Zdravím vás, můj čtenáři! Dělám tento záznam pro všechny, většinou samozřejmě pro začátečníky, protože do PM se valí spousta opakujících se otázek!
V tomto příspěvku popisuji jen tvůj názor o potřebných revizích, upgradech, výměnách potřebných věcí. Zde si každý může najít něco důležitějšího pro sebe! Ještě dám přibližné odkazy na příspěvky, doufám, že to autorům těchto příspěvků nebude vadit! Pokusím se vše popsat systematicky a v nějakém pořadí důležitosti, ale ještě jednou opakuji – to je moje vize.
Nezapomeňte poděkovat autorům všech příspěvků, které potřebujete, stisknutím tlačítka “To se mi líbí”, nebo ještě lépe, přihlaste se k jejich odběru, budete o všech změnách informováni!
——-Mechanická vylepšení——-
1. Zdokonalení kabinového filtru— aby nedýchal špínu! Odkaz
2. Síťka v potrubí – Filtr bude mnohem méně zanášen nečistotami! A výrazně lehčí než alternativy Link
3. Plynové vzpěry kapoty! – V budoucnu bude jednodušší provést některé změny pod kapotou Link
4. Upřesnění zapalovací cívky – Věčný problém na loganech (8 buněk), jedno z řešení Odkaz
5. Výměna běžné houkačky — Volba od Grand Cherokee 2014 Link + alternativní volba od Volga Link2
6. Ventilátorové trysky od Renault 2014! — Mnohem pohodlnější než běžné vstřikovače + v případě potřeby vložte zpětné ventily od společnosti Toyota Link
7. Držáky na tašky v kufru – Produkty z balíčků již nebudou probouzet Link
8. Výměna trapézových stěračů– Zbavte se toho soplu uprostřed. Mimochodem, podle mého názoru nemohou domovníci tento problém vyřešit. Odkaz
9. Automatické otevírání kufru – Vyrobeno na základě servo Link + možnost plynových dorazů Link2
10. Síťovina v nárazníku – Povinnost pro ty, kteří často chodí na trať! Radiátorové plástve budou zdravější Link
11. Zpřesnění foukacích nohou — Udržujte nohy řidiče v teple! Odkaz
12. Síťovina v kufru – Dobrý držák na hasicí přístroje a další věci. Odkaz
13. Tepelná izolace potrubí vzduchotechniky Kontroverzní moment, někdo si myslí, že je to nutné, někdo si myslí, že ne. Je na vás, zda to uděláte nebo ne. Odkaz
14. Jabot od Larguse po Logana – Snadněji se čistí sníh a nečistoty + to vše nepadá dovnitř Link
15. Těsnění zámku dveří – Při zavírání Link odstraňte kovové kroužky
16. Těsnění motorového prostoru – Méně nečistot a pískání při rychlosti (těsnění od dveří 2108) Link
17. Těsnění skla dveří (vnější) – Voda a nečistoty nezůstávají (těsnění z lucerny 2109) Odkaz
18. těsnění dveří – Do kabiny při otevírání nevniká sníh (nelepte na hranu dveří, je lepší na gumičku!) Odkaz
19. těsnění kufru Sníh nepadá do těžko čistitelných kanalizací Link
20. Těsnění mezi dveře RKI-19 – méně prachu bude Link
21. Zkrácení sériové antény -Lepší pro městská auta, možná trochu horší příjem Link
22. Opěradlo! — Ne na plný úvazek, ale je mega cool! Link + alternativa s loketní opěrkou Link
23. Podlahové rohože — Tyhle se mi líbily! Odkaz
24. Kryty do salonu – Možností je spousta, líbí se mi dynas 2014 Link
25. Plochá podlaha v kufru Odkaz
26. Nové krutilki v bloku kamen Je jich několik typů, dávám odkazy na různé Fáze 1 zvratů Ford Focus, Fáze 2 Ford Focus zvraty, Fáze 2 Renault Duster zvraty – vstávají bez dopilování! ,
Srovnání knoflíků Duster a Ford Focus
27. Izolace hluku a vibrací! A odstranění skriptů! – Několik záznamů pro příklad, je to všechno o skriptech Link2.
28. Výměna rozvodového řemene – Odkaz
——- Vylepšení související s elektrikou——-
29. Konce dveří – Alarm bude fungovat správně! Odkaz
30. Elektricky ovládaná okna bez klíčku zapalování — Podle vašeho uvážení jsem z hlediska bezpečnosti paranoidní, takže jsem to neudělal sám! Odkaz
31. Chip tuning, nejlépe od Pauluse. Můžete to udělat v NickNP v Petrohradě (možná v Leningradské oblasti), ale každé město má své vlastní =)
32. Sklo blíž – Nejvíc pro zapomnětlivé! Odkaz
33. Vyhřívaná boční zrcátka – Užitečné ve studeném Link + další způsob připojení Link
34. Otevírání kufru tlačítkem na dálkové ovládání Odkaz
35. Euro stěrače – Nastavitelná pauza stěračů Link + další možnost Link 2
36. Výměna všech žárovek v předním světle (DŮLEŽITÉ!) Pouze ty nejlepší žárovky do světlometů! Odkaz
37. Bixenon – dle vašeho uvážení! Ale teď to svítí velmi jasně) Odkaz
38. Osvětlení přistávací plochy – V noci nešlápneme do bláta) Obyčejná páska nebo vynikající desky od AndreLED
39. Paralelní zpětný chod – Odkaz
40. Přeexponování tlačítek – Oku lahodící Link
41. Druhý strop pro cestující “Cestující musí mít také světlo!” Odkaz + alternativní odkaz
42. Osvětlený znak odznaku – Existuje mnoho možností, toto je příklad Odkaz
43. Kontrolka zapalování – pro amatéra Link
44. Osvětlení přihrádky v palubní desce – pokud to není ve vaší konfiguraci Link
45. Montáž zadních parkovacích senzorů – Existuje mnoho možností – 2 příklady Link1 a Link2
46. generátor rádiových kódů Vhodné pouze pro skladová rádia. V SC a mnoho prodejců žádá peníze! Odkaz na externí stránky
47. Instalace zadní kamery Na internetu je spousta možností, více podrobností zde! Odkaz
48. Podrobná zpráva o instalaci DRL Philips Day Light Dobře popsané! Odkaz
49. Rádiové ovládání joystickem na volantu od Renault Duster Link
50. Teploměr a voltmetr ve stropě – Voltmetr sem, teploměr sem
51. Aktivace BC na Loganovi – Odkaz
52. Přechodový rám z 1-DIN na 2-DIN rádio. – Odkaz na příspěvek. Pokud něco, bylo to objednáno na webu ksize.ru – existují také dva typy loganu 1. fáze, do 10 let a po 10 letech
-Odpočinek-
53. Video návod na opravu Logan Odkaz na externí stránky
54. Rozpočtové (ale neméně efektivní) čištění klimatizace Dvě hodné možnosti první a druhá
55. Katalog náhradních dílů Renault Catalog.port3.ru/renault/
Pokud máte nějaké přání, něco na doplnění, změnu – napište do PM, nebo do komentářů. Pokud máte jen otázky, můžete je vždy položit do zpráv nebo do komentářů!
PŘÍSPĚVEK DOKONČEN, pokud chcete něco přidat, napište do soukromých zpráv!
PS Nejlepším projevem vděku je stisknutí dvou tlačítek, lajkujte a sdílejte! Ať každý ví, co může ve svém Loganovi zlepšit!
Renault Logan je bestsellerem na našem trhu, který se dá najít na každém dvorku někdy ve stejném výkonu. Portál Kolesa.Ru vám řekne, jak se neutopit v moři klonovaných sedanů, naučíte se, jak na dálku rozeznat svého Logana od souseda a kolik to bude stát.
Auto téměř jakékoli značky můžete „přivézt“ mnoha způsoby: od programů továrního zdokonalování až po samočinné ladění Renault Logan vlastníma rukama. Vše závisí na tom, ke které části těla jsou vaše ruce připevněny. Ale není to jen tak.
Ne všechny automobilky chtějí dát kus koláče tuningovým kancelářím třetích stran (a doladění stovek tisíc Renault Logan je velký kus!). A proto je Renault připraven nabídnout různé možnosti tuningu, zejména s oficiální zárukou! Tyto úkoly má na starosti speciální divize RenaultSport, která do autosalonů dodává maximálně nabité hatchbacky, ve kterých prostě není co zlepšovat .
To vše však platí pro Logana jen částečně. Podle pracovníka jednoho z dealerství Renault v Petrohradě nejsou pro tento model poskytovány žádné tovární úpravy, nicméně je možné (s oficiální zárukou) doinstalovat další vybavení (parkovací senzory, alarmy, audiosystémy), tónování auto nebo dokonce použít airbrush. Navíc se to děje po dohodě u třetí strany, i když se na to vztahuje oficiální záruka, jako je lak.
Externí tuning Renault Logan
Jak se ukázalo, v Petrohradě neexistují žádná studia specializující se výhradně na levný francouzský model. Kdo však chce svého Logana vylepšit, ten se nezapřou ani v obchodech, ani v tuningovém studiu: pro francouzského státního zaměstnance se něco vybere!
Nejoblíbenější možností úpravy je externí ladění Renault Logan. Málokdo čeká, že dostane od Loganu sportovní vůz, a mnozí by chtěli hranatý sedan trochu zkrášlit. Nejčastěji podle prodejců objednávají nejjednodušší a nejlevnější díly, jako jsou řasinky na světlometech a malé obložení spoilerů.
Obvykle jsou k dispozici díly pro externí ladění (často ruského původu). Díly z Evropy podle prodejců nepojedou déle než měsíc.
Rozpočet: 10 000 rublů
– Nejrychlejším a relativně levným způsobem, jak zatraktivnit vůz, je montáž litých kol. Ve velkých internetových obchodech je zpravidla výběr modelů pro Renault Logan různých provedení prostě obrovský a ceny začínají na 2 000 rublech za kus.
Doba výroby nebo dodací lhůta: nejčastěji jsou kola skladem. Budete si muset počkat pouze na neobvyklé nebo nestandardně velké disky, což je pro Logana nepodstatné.
Xenon s instalací pro Renault Logan bude stát asi 7 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: je k dispozici, zbývá pouze vybrat zemi, kvalitu a cenu.
– Z vnějších vylepšení se do tohoto množství vešly i „cilia“ na světlometech. Emisní cena je 1 400 rublů za sadu.
Doba výroby nebo expedice: jsou dostupné. Kolik “očí” – tolik řas .
– Oblíbené “andělské oči” pro Logan jsou univerzální s ostatními modely Renault. V internetových obchodech stojí asi 3 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Zadní světla lze v případě potřeby změnit na černé, chromové nebo LED. Cena: 5 500 – 8 500 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Sada mlhových světel (například Prosport) – asi 3 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Alternativní mřížka Logan (Berkut, chrom) – 3 000 rublů, existují také modely pro Renault jiného designu a dražší – asi 4 500 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Deflektory větru pro Logan stojí asi 1 000 – 2 000 rublů na sadu, deflektor kapoty – 1 200 – 1 700 rublů za kus. Zda je to považováno za způsob, jak vylepšit auto, je na vás .
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Vyzvednutí levných spoilerů také není obtížné. Na stránkách velkého internetového obchodu byly modely od různých výrobců za cenu 3 000 až 4 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: levné jsou na skladě, drahé budou muset počkat 7-10 pracovních dnů.
– Totéž platí pro nárazníky s prahy. Abyste neutráceli peníze za sadu celého těla, vše lze objednat samostatně. Například zadní nebo přední nárazník MSRacing stál 6 750 rublů. Prahové hodnoty stejné společnosti budou stát 1 800 – 3 400 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: Slibují výrobu do 7-10 pracovních dnů.
Rozpočet: 50 000 rublů
– Cena bi-xenonových světlometů s instalací je asi 20 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: k dispozici kvůli vysoké poptávce.
– Až 50 000 rublů si můžete vyzvednout body kit. Jednou z nejlevnějších je stavebnice Galant. Poměrně jednoduchá sada (existují dvě verze) obsahuje: nárazníky, lišty, nárazníky, prahy, tlumič, spoiler a dvě mlhové světlomety. Cena soupravy je 13 000 rublů, ale každý z dílů lze objednat samostatně. K ceně je třeba přidat 7 000 rublů za plnou barvu v barvě těla.
Doba výroby nebo dodací lhůta: 2-3 týdny.
– Objednávka z Tolyatti je levnější než nákup v Petrohradě. Prodejci nabízejí několik možností karoserie pro Renault Logan (značka DM), cena za každou je 16 000 rublů. Sada některých verzí kromě prahů a nárazníků obsahuje řasy a spoilery.
Doba výroby nebo dodací lhůta: všechny body kity jsou k dispozici v Tolyatti, slíbili dodání za týden nebo dva.
– V této kategorii si můžete vyzvednout body kity a dražší. Jedno ze studií v Petrohradu nabízí tři různé možnosti, ceny se pohybují od 24 000 do 42 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: 2-3 týdny.
Sada předních a zadních nárazníků a také prahů pro Renault Logan od německé firmy Mattig. Velryba bude stát asi 40 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: asi dva měsíce.
Rozpočet: 100 000 rublů
Takže drahé sériové díly pro tuning Loganu zatím neexistují. Pokud však posbíráte všechny zmíněné detaily dohromady, získáte ještě více než 100 000 rublů.
Tuningový salon Renault Logan
Logan s radikálně přepracovaným interiérem je k sehnání stejně těžko jako Lamborghini Murcielago s nálepkou Sparco na čelním skle. Zpravidla bude tento (odborně provedený) zákrok stát polovinu nákladů samotného vozu. Existuje však mnoho způsobů, jak upravit interiér Loganu: můžete změnit audio systém, volant a dokonce úplně změnit interiér .
Rozpočet: 10 000 rublů
– Nainstalujte jiný audio systém, pokud vám z nějakého důvodu nevyhovuje standardní. Například zadní “akustická” police bude stát asi 2 000 rublů, výměna reproduktorů – asi 6 000 rublů. Subwoofer – dalších 10 000. Cenový strop z hlediska multimédií není; pokud se necháte unést, pak rozpočet na ladění může překročit náklady na samotný Renault Logan .
Doba výroby nebo dodací lhůta: komponenty jsou k dispozici. Pokud dáte auto k revizi profesionálům, tak práce zaberou asi týden.
– Překryvy (a nálepky) na prahy různých vzorů v sadě čtyř kusů – od 2 700 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Nemáte palubní počítač? Problém lze vyřešit za 4 000 – 6 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: jsou dostupné.
– Pro chladné zimy budou vyhřívaná přední sedadla to pravé. Emisní cena: 3 000 rublů za sadu.
Doba výroby nebo dodací lhůta: najdete skladem.
– Můžete dát regulátor tlaku paliva s manometrem. Taková část od společnosti Prosport bude stát asi 3 000 rublů. Umožňuje zvýšit výkon motoru pumpováním většího množství paliva do válců. Hodí se pro auta s opravdu výkonnými motory, ale v kabině Loganu poslouží takový manometr výhradně pro „krásu“.
Doba výroby nebo dodací lhůta: ve skladu MotorSportRacing nejsou žádné díly, slibují, že je přivezou asi za měsíc. Existuje však mnoho prodejců Prosport, takže se můžete pokusit rychle najít možnost.
Rozpočet: 50 000 rublů
Vzhledem k nízké oblibě drahých úprav v kabině pro ně prakticky neexistuje žádná nabídka. V zásadě do této kategorie spadají zvukové komponenty a náklady na jejich instalaci.
Rozpočet: 100 000 rublů
– Jednou z nejdražších prací na autě je úprava interiéru. Cenu navíc ovlivní jak počet upravených dílů, tak kvalita použitých materiálů. Takzvaný “standardní interiér” (sedadla, zadní pohovka, opěrky hlavy, vložky na dveřích) v salonech Petrohradu stojí od 70 000 rublů. Kompletní rekonstrukce bude stát ještě více a neexistuje prakticky žádný cenový strop.
Čas na přípravu: “Standardní salon” lze získat za týden. Čím více detailů se přešije, tím déle bude práce trvat.
Technické ladění Renault Logan
Od roku 2009 se v Rusku koná Renault Logan Cup, který se koná na rychlostních zkouškách ruského mistrovství a poháru v rally. Ale ani personalizovaná závodní série neprobudila jezdce v majitelích Loganu: 99 % vozů nadále cestuje po zemi ve svých továrně vybavených Renaultech. I když je co ladit a něco je.
Rozpočet: 10 000 rublů
– V závislosti na velikosti motoru a společnosti, která bude práci provádět, bude chiptuning Loganu stát od 4 000 do 10 000 rublů. Plusy kultivovanosti na tváři – výkon a točivý moment se zvyšují (i když mírně) a spotřeba paliva klesá. Nelogické, ale zaručené. Ve studiu, které tuto práci provádí, nám bylo řečeno, že služba je velmi oblíbená kvůli relativně nízké ceně, efektivitě a nedostatku nevýhod. Službu si objednávají i pro dieselové Logany přivezené z Evropy.
Doba výroby nebo dodací lhůta: od 10 minut do 1 hodiny, v závislosti na frontě.
– Z přímého sportovního příslušenství pro Logan jsou k dispozici pružiny, které snižují světlou výšku. Produkty značky Weitec budou stát 6 500 rublů za sadu. Detail zvýší tuhost odpružení, sníží naklánění a v důsledku toho zlepší ovladatelnost.
Doba výroby nebo dodací lhůta: Pokud ji máte skladem, nebudete muset čekat. Pokud ne, tak asi měsíc.
– Pro zvýšení tuhosti karoserie a zlepšení ovladatelnosti lze dokoupit univerzální nastavitelné roztažení nosičů. Část od německého výrobce Sandtler stojí 3 000 – 4 000 rublů v závislosti na materiálu: ocel nebo hliník.
Doba výroby nebo dodací lhůta: proběhne do 15-20 pracovních dnů.
– Univerzální odlučovače oleje (nebo plynové zásobníky klikové skříně), které zabraňují vnikání oleje do válců, od společnosti Prosport ve velkém internetovém obchodě stojí asi 2 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: proběhne do 15-20 pracovních dnů.
– Pokud je pro vás důležitý i typ motoru, můžete si pořídit kovový oplet na gumové hadice motoru. Prosport nabízí různé barvy za stejnou cenu – asi 2 300 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: proběhne do 15-20 pracovních dnů.
– Univerzální silikonové adaptéry a hadice různých tvarů a barev stojí od 300 do 2 000 rublů.
Doba výroby nebo dodací lhůta: proběhne do 15-20 pracovních dnů.
Rozpočet: 50 000 rublů
– Pokud je během úprav potřeba další chladič oleje, pak má Prosport jeden s kompletní instalační sadou (univerzální), která stojí 11 150 rublů. Takový díl, jehož standardní chladič si s chlazením motoru neporadí, však budou potřebovat jen výkonná auta.
Doba výroby nebo dodací lhůta: nebudete věřit, ale také odejdou do 15-20 pracovních dnů.
Rozpočet: 100 000 rublů
Za takovou (a velkou) částku už se dá dělat profesionální sportovní tuning. Pokud opravdu potřebujete dráhové auto a ne jen trochu „nabité“ auto na každý den, pak budete potřebovat částku, která je násobkem ceny jednoho nebo dvou dalších Loganů. Smysl instalace tak drahých doplňků na tak levné auto se však bude zdát málokomu jako racionální plýtvání penězi.
Příklady tuningu Renault Logan
Spíše než vypisovat, co a proč můžete s Renault Logan dělat, je lepší jen ukázat, kdo a co už udělal.
1. První příklad – celobody kit od Togliatti od firmy DM-kit. Dobrý příklad toho, jak za málo peněz můžete vážně přetvořit vzhled svého auta. Takový tuning je vhodný jak pro ty, kteří nemají chuť ani čas hledat individuální přístup k vylepšení, tak i pro ty, kteří chtějí utratit minimum peněz.
Co je hotovo:
– Přední nárazník Renault Logan Power DM – 6 000 rublů;
– Renault Logan Power DM zadní nárazník – 5 000 rublů;
– Prahové hodnoty Renault Logan Power DM – 2 000 rublů;
– spoiler Renault Logan Power DM – 2 500 rublů;
– maska Renault Logan Power DM – 1 000 rublů;
– Renault Logan Power DM řasy – 500 rublů;
– Obložení kapoty Renault Logan Power DM (čepice) – 1 700 rublů.
Jaká je cena: 18 700 rublů. Celá sada, zakoupená ve stejnou dobu, bude stát méně, 16 000 rublů.
2. Renault Logan “Chernysh” z Ufy
Tento příklad ladění “pro duši.” Majitel Alexej Belopashentsev říká: „Pokud mluvíme o načasování, postavili jsme auto na dva roky, pokud jde o investice – asi 200 tisíc rublů. Dokončení Loganu, jako každý seriózní tuning obecně, bylo extrémně nerentabilní, ale skutečnost, že v letech 2007-2008 neexistovala žádná taková auta, dávala důvěru v sebe a projekt.
Vývoj motoru probíhal společně s AGA Racing, která mimochodem připravuje rallyové verze Francouzů pod názvem Logancup.
Co je hotovo:
Motor 1.4:
– vačkový hřídel společnosti “OKB Dynamics”
– zvýšená škrticí klapka 52 mm
– řezací zařízení
– “mozky” Abit Corvette 10.3.M
– na vstupním filtru s nulovým odporem Greddy Trust ay-mb
– při uvolnění Simonsova rezonátoru
– Zadní výfukový systém HKS HiPower
Suspenze:
— upravené standardní pružiny (snížená světlá výška)
Kola:
— litá kola DHS R17
— pneumatiky Bridgestone bi500 215/40
Vnější:
– body kit speciálně objednaný a přivezený z Rumunska
– utěsněné víko kufru
– anténa odstraněna ze střechy
— funkční výřezy na kapotě + malé řasinky na světlometech
– kapota, střecha, kufr – potažený černým akrylem
— optika v kruhu Pouliční bouře
— xenon MTF 5000k
Interiér:
– sportovní lopaty UNP
– vnitřní čalounění kůže+látka
— pódia pro čelní akustiku
– Momo volant
– Prosport řadicí páka
– zkrácený stonek
Multimédia:
– lehká zvuková izolace
— přední akustika Phase Evolution 16.5
– Hlavní jednotka Pioneer
– DLS zesilovače
– subwoofer 10′ Hertz
Jaká je cena: celkem všechna vylepšení stála 200 000 rublů. Když mluvíme podrobněji, asi 50 000 rublů bylo vynaloženo na motor, stejné množství na interiér a multimédia a vzhled se ukázal jako nejdražší – 100 000 rublů.