Oficiální debut druhé generace Fordu Focus se uskutečnil na podzim roku 2004 na autosalonu ve Francii. Vůz má společnou platformu C40 s třetí Mazdou a Volvem S50 / V1, kterou výrobci přejmenovali na „Global Shared Technologies“. Již na jaře roku 2005 začal prodej automobilů v Rusku. Ford Focus II se spolu se svým předchůdcem vyznačoval nízkou cenou a zároveň spolehlivostí a bezpečností.
Druhá generace Focusu se montovala pouze pro evropský automobilový trh. Pokud jde o Ameriku, tam se pod názvem Ford Focus 2 generace používal výrazně upravený vůz verze 1. Auto se montuje v Číně, Německu, Španělsku, Rusku, Jižní Africe. V naší zemi byla výroba druhého Fordu Focus zavedena v automobilovém závodě Vsevolozhsk.
V roce 2007 se na autosalonu ve Frankfurtu objevila přepracovaná verze Fordu Focus 2, jejíž výroba začala o rok později. Výroba vozu pokračovala až do roku 2011. Stojí za zmínku, že tento model byl mezi motoristy poměrně populární a stal se nejkupovanějším vozem pro období 2003-2008.
Exteriér
Vůz byl představen v karoseriích 3-dveřový a pětidveřový hatchback. Třídveřový vůz byl navíc umístěn jako kupé. Model má navíc pětidveřové kombi a dvoudveřové kupé-kabriolet. O něco později, po oficiálním debutu druhého Fordu Focus na autosalonu v Pekingu, byla představena také čtyřdveřová karoserie sedan, umístěná jako koncepční vůz.
Navenek Ford Focus 2 připomíná Mondeo a Fiestu. Karoserie hatchback tohoto modelu má mladistvý, moderní a dynamický design. Přední část karoserie se designovými řešeními a liniemi neliší od sedanu a je provedena docela krásně. Výrazná kapota, aktualizovaná maska chladiče, promyšlený optický systém upoutá pozornost a dražší výbava má dvojitý xenon. Přední nárazník je vybaven lichoběžníkovým nasáváním vzduchu, kulatými mlhovkami umístěnými na okrajích nárazníku. Nafouknuté podběhy dodávají vozu pocit masivnosti. Pro druhý Ford Focus jsou určeny ráfky 15-17 palců v závislosti na úpravě. Kapota je mírně nakloněná a dveře jsou poměrně velké.
Zadní strana karoserie je individuální a vyznačuje se přítomností silně posetých regálů, vertikálních světlometů. Nad víkem zavazadlového prostoru je instalován spoiler. Dohromady tyto vlastnosti karoserie dávají siluetu chytrosti a rychlosti.
Obecně platí, že exteriér Fordu Focus II je stylový a harmonický a měkkost a rychlost linií zároveň činí vůz pevným a sebevědomým. Výrobci se snažili vytěžit maximální užitek z každého designového prvku karoserie. Například tvar bočních zrcátek snížil množství a intenzitu hluku, zatímco spoiler pomohl optimalizovat proudění vzduchu.
Celkové rozměry hatchbacku Ford Focus 2 nezávisí na počtu dveří v autě. Obě verze mají stejné vlastnosti. Délka vozu je 4342 mm, šířka – 1840 mm, výška – 1497 mm. Vzhledem k tomu, že ve srovnání se svým předchůdcem se vůz rozšířil a prodloužil, prodloužila se také délka hatchbacku Ford Focus 2. Tuhost karoserie se navíc zvýšila o 10 %. Rozvor náprav je 2640 mm a hmotnost hatchbacku Ford Focus 2 se pohybuje od 1175 do 1357 kg.
Světlá výška Ford Focus 2 hatchback 2006 v centimetrech je 15,5. To je poměrně nízké číslo. Nízká světlá výška vypadá hezky a efektně, ale zároveň neprakticky. Chcete-li zvýšit světlou výšku hatchbacku Ford Focus 2, můžete použít jednu z několika metod:
- Vyměňte kola;
- Výměna pružin, tlumičů;
- Nainstalujte distanční podložky.
Zvětšením vůle se výrazně sníží riziko poškození prvků spodní části karoserie.
interiér
Ford Focus druhé generace se vyvíjel i ve vztahu k interiéru. Fotografie hatchbacku Ford Focus 2 ukazuje, že interiér se stal příjemnějším pro oko, vypadá pevně a bohatě. Inovace zahrnují ozdobné materiály. Nyní namísto levných plastových materiálů, které charakterizují interiér vozů první generace, začali výrobci používat kvalitní drahý plast, který je příjemný na dotek. Ve vrcholné verzi druhého Focusu je navíc k dispozici kožené čalounění.
V závislosti na úpravě se může palubní deska mírně změnit. Volant je objemný, nastavitelný, v drahých variantách je volant vybaven dalšími spínači a tlačítky. Za ním je rychloměr, otáčkoměr a monochromatická obrazovka.
Nápadná je ergonomie Focusu druhé generace, ve které jsou zařízení na panelu zcela logická a nejvýhodněji umístěná, což poskytuje další pohodlí při jízdě. Vylepšená středová konzola se stala příjemnější na pohled a navenek připomíná design Mondea. Sestava pedálů je také nastavitelná, je možné posunout pedály o 0,5 cm, což je výhodné pro řidiče jakékoli výšky.
Majitelé berou na vědomí pohodlné umístění na sedadlech pro řidiče i cestující. Sedadla jsou široká a dražší výbava je vybavena sportovními sedadly z materiálů, po kterých neklouže oblečení. Jedinou nevýhodou je, že hatchback Ford Focus 2 má kvůli konstrukčním prvkům 3 dveře, přístup na zadní sedadla je obtížný.
Objem kufru Ford Focus 2 hatchback je 467 litrů. Pod zvýšenou podlahou je rezervní kolo a potřebné nářadí. Zavazadlový prostor je prostorný, ale pro větší objem lze sklopit zadní sedadla, kapacita bude již 931 litrů. Šířka kufru hatchbacku Ford Focus 2 je 115,6 cm a hloubka 100,6 cm.
Salon má své pro i proti. Pokud jde o nevýhody, údaje počítadla kilometrů jsou příliš malé, což je nepohodlné při minimálním osvětlení. Zbytek údajů z palubní desky provedený v červených barvách je vcelku čitelný.
Častým bolavým modelem je nemožnost otevřít páté dveře vozu. Důvod, proč se kufr neotevře, spočívá v drhnutí vodičů nebo selhání tlačítka.
Bundling
Na ruském automobilovém trhu jsou k dispozici následující úpravy:
Základní varianta je vybavena nastavením volantu pro různé parametry, imobilizérem, centrálním zamykáním, elektrickým stahováním oken vpředu a jedním airbagem. Přední pásy jsou navíc vybaveny napínači.
V paketu Comfort je navíc instalována klimatizace, hliníkové kliky dveří, vnější kliky a také lišty jsou vyrobeny tak, aby ladily s barvou vozu.
Pokročilejší varianta Ghia se vyznačuje jedinečným obložením interiéru s dřevěnými vložkami a odlišným designem sedadel. Kromě toho je pro řidiče k dispozici pohodlná loketní opěrka a chladicí box. Zpětné zrcátko je samostmívací. Elektricky ovládaná okna, na rozdíl od předchozí konfigurace, jsou instalována vpředu a vzadu. Centrální zámek je vybaven dálkovým ovládáním. Kromě toho má variace Ghia různé senzory, elektrická boční zrcátka. Pro cestující sedící vzadu je k dispozici přídavný zdroj světla. Optický systém je vybaven zpožděním pro opuštění vozu. Vůz je navíc vybaven dvěma bočními airbagy.
Paket Titanium se od předchozí variace příliš neliší, jen v designu interiéru došlo k několika změnám. Jako doplňkovou možnost si můžete pořídit ABS, ESP, bezpečnostní systémy EBD, ale i xenonové světlomety, parkovací senzory a řadu designových litých kol.
Motor
Stejně jako předchozí generace byl i druhý Ford Focus vybaven benzinovými a naftovými motory. Používaly se motory Duratec a Zetec se zapsal do historie.
Základem byl 1.4litrový benzinový motor Duratec, vyvíjející maximálně 80 koní. Agregát pracuje ve spojení s manuální převodovkou. Zrychlení na 100 km/h se provádí za něco málo přes 14 sekund a maximální rychlost, kterou vůz může dosáhnout, je 166 km/h. Spotřeba benzínu v průměru nepřesahuje 6,6 litru.
Benzinový motor o objemu 1,6 litru je prezentován ve dvou variantách s výkonovými charakteristikami 100 a 116 koní. První varianta je vybavena manuální převodovkou a pro milovníky automatických převodovek je k dispozici verze Ford Focus 2 hatchback 1.6 se čtyřmi rozsahy. Druhá varianta 1.6litrového motoru je vybavena pouze mechanikou. Pokud jde o technické vlastnosti hatchbacku Ford Focus 2 1,6, elektrárna je vybavena systémem časování ventilů, může zrychlit na stovky za 11 sekund a maximální rychlost je 174–193 km / h. Podle recenzí majitelů Fordu Focus 2 hatchback 1.6 se spotřeba paliva tohoto motoru pohybuje mezi 6,5 – 7,6 litry v závislosti na úpravě, typu jízdy a povrchu vozovky.
K dispozici jsou také výkonnější verze motorů pro Focus druhé generace. Ford Focus 2 hatchback 2007 1.8 ždímá až 125 koní. Spotřeba paliva tohoto motoru je také malá a průměr nepřesahuje 7 litrů na sto kilometrů. Pokud jde o další technické vlastnosti hatchbacku Ford Focus 2 1,8, může zrychlit na 193 km / h a až sto vozů se rozjede přesně za 10 sekund.
Nejvýkonnější je dvoulitrový motor, který vyvine výkon až 145 koní při 4500 ot./min. Vůz s touto jednotkou je k dispozici ve dvou verzích: Ford Focus 2 hatchback 2.0 automatic a Ford Focus 2 hatchback 2.0 mechanic. Spotřeba paliva dvoulitrového agregátu je v průměru až 8 litrů na 100 kilometrů.
Turbodieselový motor je nabízen ve variantě 1,8 litru. Výkonové charakteristiky instalace nepřesahují 115 koní.
Hlavními nevýhodami motorů Ford Focus druhé generace jsou plovoucí volnoběžné otáčky, ztráta trakce v případě prudké akcelerace. Také po 100 000 km výrazně stoupá spotřeba oleje, což je způsobeno problémem s olejovým čerpadlem.
Motor Duratec je náročný na kvalitu nalévaného paliva a také na provozuschopné zapalovací svíčky. Nepozornost v takových momentech může způsobit nestabilitu motoru, detonaci, obtížný studený start.
Abychom odpověděli na otázku, který motor je lepší, stojí za to říci, že instalace 1,4 a 1,6 litru způsobují nejmenší problémy. Nejproblematičtější je podle recenzí majitelů dvoulitrový motor. Možná příčina spočívá ve výkonné charakteristice motoru 2,0, protože jeho majitelé instinktivně více tlačí na plyn. V důsledku toho vede drsný provoz k rychlému opotřebení motoru a poruchám.
Za nejlepší motor je podle majitelů považován motor o výkonu 100 koní o objemu 1,6 litru.
Dieselové instalace nejsou oblíbené kvůli nízké kvalitě paliva a také vysoké pravděpodobnosti selhání snímače žhavicí svíčky.
Pro dlouhodobý provoz motoru je důležité používat vysoce kvalitní olej a včas jej vyměnit. Výměna musí být provedena každých 7 000 – 8 000 km. Do motoru by se měl nalít originální olej od Ford: Ford Formula F 5W30.
elektronika
Ford Focus druhé generace je vybaven systémem Key Free, adaptivní přední optikou. Vůz je navíc k dispozici pro komunikaci s chytrým telefonem přes Bluetooth. Hlasové ovládání je k dispozici pro audiosystém a ovládání klimatizace.
Různé konfigurace druhého Focusu mohou být navíc vybaveny předními nebo předními a zadními elektricky ovládanými okny, dešťovými a světelnými senzory a elektrickými vnějšími zpětnými zrcátky.
Technické vlastnosti
Odpružení, které poznali řidiči u vozů první generace, plynule přešlo na druhou generaci Fordu Focus s drobnými úpravami. Vpředu je nainstalováno zavěšení McPherson a vzadu je instalován víceprvkový systém s asistenčním systémem řízení. Tuhost rámu karoserie se zvýšila o 10 %. Obecně platí, že ovladatelnost se zvýšila, odpružení je měkčí.
V tandemu s benzínovými motory je nabízen pětistupňový manuál nebo čtyřpásmový automat. Vznětový agregát je vybaven pouze pětistupňovou manuální převodovkou.
Výrobci věnovali velkou pozornost bezpečnosti, díky čemuž se vozu podařilo získat maximum bodů z Euro NCAP. V oblasti bezpečnosti předčil Ford Focus konkurenční Renault Megane a Volkswagen Golf.
Rozdíl mezi restylingem a dorestylingem
Restylovaná verze byla představena veřejnosti v roce 2007 ve Frankfurtu. Zpočátku se aktualizovaná verze začala vyrábět v karoserii hatchback, ale po nějaké době se k ní přidal sedan, kabriolet kupé a ST.
Model prošel četnými změnami, aniž by přestal být rozpoznatelný. Exteriér druhého Focusu se změnil, design byl vyvinut na základě nového konceptu Kinetic Design. Maska chladiče má tvar lichoběžníku, zadní optika je svislá, zadní nárazník byl aktualizován, podběhy kol jsou oteklé, byl použit nový tvar zpětných zrcátek.
Materiály interiéru ještě změkly, plast je příjemný na dotek, ještě více se změnila palubní deska a středová konzola. Na některých místech byly přidány stříbrné vložky, displej klimatizace se přesunul do středu. Objem kufru Ford Focus 2 přepracovaný hatchback se nezměnil. Řada motorů pro restyling Ford Focus II se také nezměnila.
Kromě toho bylo auto vybaveno startovacím tlačítkem místo klíče zapalování, což podle recenzí majitelů restylovaného hatchbacku Ford Focus 2 zvýšilo pohodlí.
Druhá generace Focusu byla vyráběna Ford Motor Company v letech 2004 až 2011 a měla identické karoserie a zavěšení jako první generace. Ten, stejně jako další technické vlastnosti Fordu Focus 2, budou dále diskutovány. Než však přistoupím k jejich zvažování, rád bych poznamenal, že na ruském trhu je toto auto zastoupeno čtyřmi typy karoserií: sedan, kombi a dva hatchbacky (se 3 a 5 dveřmi), mimochodem, zde je video z testovací jízdy Ford Focus 2.
Každý z nich má své vlastní vlastnosti, proto je lepší se s nimi seznámit samostatně.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 4.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4481.
- Šířka v mm: 1840.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 467.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 5.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4468.
- Šířka v mm: 1839.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 482 nebo 1525 (se sklopenými zadními sedadly).
3-dveřový hatchback.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 3.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4337.
- Šířka v mm: 1839.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 282.
5-dveřový hatchback.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 5.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4337.
- Šířka v mm: 1839.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 282.
Vlastnosti pohonné jednotky.
Možnosti motoru a jimi určené technické vlastnosti Ford Focus 2.
Bez ohledu na typ karoserie mohou být všechny vozy označované jako Ford Focus 2 vybaveny následujícími typy motorů:
které spolu s vybranou převodovkou dodávají tomu či onomu vozu určité vlastnosti hmotnosti, pevnosti, šetrnosti k životnímu prostředí a dynamiky. Jaké jsou tyto vlastnosti?
Líbil se vám článek? Ohodnoť to! (Zatím žádná hodnocení) Načítání.
Ford Focus 2 objem kufru
Témata, která by vás mohla zajímat:
Americká automobilka Ford na předváděcí výstavě v čínském hlavním městě – Pekingu, 2004, ukázala svůj nový vývoj druhé generace – sedan Ford Focus.
A již ve Frankfurtu, na autosalonu 2008, Ford představil aktualizovaný model Focus, který pro sebe získal nový obrys karoserie, interiéru a samotného vzhledu jako celku. Vůz s takovým interiérem se vyráběl do roku 2011.
Když se mnoho motoristů chtělo podívat na restyling Ford, hledali online: Ford Focus 2 restyling technické specifikace. Vzhledem k tomu, že tento vůz byl v té době nazván – „Focus – 2“, s tříobjemovou karoserií vypadal pevněji a živěji než jeho „mladší bratr“, také jeho stylistické rámování je spojeno s kinetickým stylem, který je stále relevantní. den.
Ford Focus 2
Nejpamátnější částí je přední strana, její design je velmi krásný. Vůz měl na tehdejší dobu: krásnou reliéfní kapotu, měl plastickou optiku (v dražších verzích byl rotační bi-xenon), na nárazníku byl vidět i lichoběžníkový otvor pro přívod vzduchu a po okrajích kulaté mlhovky nárazník. Masivní obrysy vozu dávala nafouknutá kola s povlakem disků o velikosti od 15 do 17 palců, sklopná kapota, silně posetý zadní sloupek a masivní dveře.
Ale dobré věci vždy jednou skončí. Co je s tím autem? Její záda. Zdá se, že designéři byli placeni pouze za vývoj přední části, zatímco zadní část byla dokončena již během cesty. Jsem zastánce minimalismu a jednoduchosti, ale tentokrát ne, protože celá záď působí fádně a nevkusně, nezachraňují to ani LED světla a vyvinutý nárazník s plastovým obložením. V době oznámení tohoto vozu mnozí brázdili internet s požadavky na specifikace hatchbacku Ford Focus 2 nebo hledali specifikace Ford Focus 2 kombi.
Rozměry vozu odpovídají rozměrům původních vozů třídy C: délka 4488 mm, výška 1497 mm a šířka 1840 mm. Mezi přední a zadní nápravou tohoto vozu je vzdálenost 2640 mm. Jeho vůle při měření ukazuje číslo – 155 mm. Pokud to chcete vidět na vlastní oči, vyhledejte si na internetu: Ford focus 2 technické specifikace povolení. Celková hmotnost Fordu Focus v běžné montáži je 1250 kg. Pohled dovnitř tohoto vozu vypadá solidně a bohatě, což je velké plus. A také s různými konfiguracemi se může palubní přístrojová deska lišit ve své podobě. Za objemným volantem (v nejdražších sestavách jsou různé spínače na volantu apod.) jsou: přístroje pro sledování paliva a rychlosti, monochromatický displej chytrého elektronického plnění vozu.
Příď sedanu je vyvedena v přímočarém perfekcionistickém stylu, který dává z větší části výsadu čistým liniím, ale jeho oblé deflektory vnášejí mírnou nevyváženost. Ergonomie druhého Fordu Focus je úžasná, protože všechny přístroje jsou na správných místech, velmi rychle si na to zvyknete, což přidává ještě větší komfort při jízdě. Interiér je hotový, ověřený a krásný.
Použité materiály jsou kvalitní plasty, dřevěné vložky a v dražších verzích najdete i čalounění z pravé kůže. Má také velmi příjemné ubytování jak pro řidiče vozu, tak pro jeho cestující. Samotná sedadla jsou široká, což poskytuje další pohodlí a prostor pro řidiče a spolujezdce (v dražších verzích jsou instalována sedadla typu „sport“, jsou vyrobena z houževnatějšího materiálu, a proto oblečení na sedadle neklouže při otáčení).
Sedadla jsou také nastavitelná. Zavazadlový prostor vozu je počítán na 467 litrů, kapacita je dobrá, pod falešnou podlahou se skrývá rezervní kolo. Pokud sklopíte zadní sedadla, pak se kapacita zavazadlového prostoru zvětší na 931 litrů.
Технические характеристики
Benzinová jednotka Ford. Zpočátku byl vybaven 1.4litrovým motorem o výkonu 80 koní. Má manuální převodovku, se kterou zrychlí na 100 km/h za 14.2 s, nejvyšší rychlost 166 km/h, průměrnou spotřebu 6.6 litru v kombinovaném cyklu. Objem stojícího motoru u Fordu je 1,6 litru, má dva režimy provozu: 100 koní a 143 Nm tahu při 4000 ot./min, nebo 116 koní a 155 Nm při 4150 ot./min. První režim vždy přichází s mechanikou, nebo pokud jste na stroj zvyklí, pak je převodovka automatická se 4 rychlostními polohami.
Druhý režim je zapnutý – pouze MCP. Zrychlení na 100 km/h za 11 sekund s 1,6litrovým motorem a maximální rychlost se pohybuje od 174 do 193 km/h. Spotřeba paliva není vysoká, u takového motoru pouze 6,5-7,6 litru, vše závisí na verzi. Výkonnější motor do sedanu může mít objem 1.8 litru, jeho síly jsou dimenzovány na 125 koní a točivý moment 165 Nm při 4000 ot./min. S manuální převodovkou se tachometr nakloní na stovky za 10 sekund a maximálka z tohoto motoru je 193 km/h. Na takovém „Focusu“ budete potřebovat 7 litrů paliva na 100 km jízdy.
Nejvýkonnějším a nejdražším balením je 2.0litrový motor, který produkuje 145 koní a 190 Nm při 4500 ot./min. Nasadit si na něj přitom můžete vše, co se vám hodí, ať už manuální nebo automatické. Rychlosti 100 km za hodinu toto zařízení dosáhne za 9.3-10.9 sekund, limit vymáčknutý z tohoto modelu je 210 km/h a tato bestie žere – 7.1-8 litrů. Základ pro Ford Focus se nazývá Ford C1. Tento model má následující komponenty zavěšení: zavěšení typu MacPherson na přední nápravě a víceprvkové schéma s posilovačem řízení na zadní nápravě. V závislosti na montážním balení stroje je na něm někdy umístěn elektrický posilovač řízení pro snadnější a pohodlnější ovládání stroje. Velkou předností tohoto modelu vozu jsou jeho motory s vysokým točivým momentem (začínáme s 1,6litrovým), pohodlný interiér s dostatkem prostoru, poslušnost na silnici, velký zavazadlový prostor, promyšlený bezpečnostní systém a přizpůsobení na silnice a pravidla SNS.
Ideální auta neexistují, proto uvádíme nevýhody: malá světlá výška, špatná zvuková izolace, stará automatická převodovka.
Průměrná cena za auto je 300 000 rublů, v závislosti na konfiguraci.
Podívejte se na zajímavé video na toto téma
Ford Focus tři těla: triky s objemem
Říká se, že první dojem se udělá za sedm sekund. Jsem si jistý, že sedan má z celého tria největší šanci, že se bude líbit. Je větší než hatchback a není tak objemný jako kombi. Díky svažující se linii střechy je Focus dynamičtější. Forma je zajímavá, chci přijít a poznat auto pečlivěji. A podívejte se pod břicho, protože světlá výška je jednou z nejdůležitějších vlastností auta.
BLÍŽE K ZEMI
Měření jsme prováděli ve standardní poloze těla – s pohotovostní hmotností a s nákladem: čtyři dospělí plus půl centu v kufru, celkem asi 400 kg. Nejvíce se potopil sedan. Vzdálenost od předního „rtu“ k vozovce se zmenšila o centimetr (až 200 mm). A hatchback se v tomto ukazateli ukázal jako nejtrvalejší, když ztratil pouze půl centimetru (215 mm). O stejnou částku kleslo i kombi, odstup 210 mm mu umožnil druhé místo. Pokud jde o další parametry geometrické schopnosti cross-country, hatchback s kombi má paritu. V něčem je lepší jeden, v něčem jiný.
Nejvolnější v oblasti ramen a hlavy v kombi: je o 20 mm vyšší než jeho protějšky.
Svažující se tvar střechy sedanu snižuje už tak malou výšku nad hlavou.
V oblasti hlavy je hatchback prostornější než sedan. Ale kde je před předchozím “Focusem”!
Zajímavé je, že u všech testovaných vozů je kliková skříň motoru pokryta měkkou plstěnou ochranou. Na jednom již se silnými oděrkami, na zbytku jsou plechy zcela nové – vyměněny. A to i přesto, že Trinity má najeto něco málo přes 10 000 km. Díl zřejmě dlouho nežije. Je lepší dát ocelový plech.
KOMFORTNÍ ROZMĚRY
Co je v salonu? Přední sedadla jsou pohodlná s dobrou oporou. Auta na silnici skládky schválně odmotávám, ale stále houževnatě drží těla jezdců. Velké úpravy vám umožní snadno najít optimální přizpůsobení pro osobu jakékoli výšky a postavy. Pravda, lokty někdy nemají kam jít. Ale obecně platí, že ergonomie a design jsou silné stránky modelu. Tvar volantu je povedený, přední panel s nádechem futurismu působí velmi stylově, jasně označené ciferníky přístrojů jsou zapuštěny do prohlubní a neoslňují. Zadní pohovka, soudě podle tvaru, je určena pro dva. Třetí dospělý se bude cítit nepříjemně. Celkový dojem ze všech aut je takový, že je trochu stísněný v kolenou a ten uprostřed je nejstísněnější. Tunel a dlouhé pojezdy sedáku navíc znesnadňují připevnění nohou.
HOSBLOK
Hatchback – zlatá střední cesta.
Hatchback – zlatá střední cesta.
Hatchback byl docela prostorný. Poté, co jsme složili jednu část zadní pohovky, naložili štafle a nacpali kufr taškami, bylo možné vzadu volně usadit dva cestující – dospělého a dítě. Pohodlné je, že zvednutím polštáře a sklopením zad získáme téměř rovnou podlahu. V ostatních autech je princip transformace stejný.
Sedan je nejstísněnější, otvor jeho kufru je zúžený směrem dolů.
Sedan je nejstísněnější, otvor jeho kufru je zúžený směrem dolů.
Sedan se ukázal jako stísněný a jeho kufr nejméně praktický: úzký otvor, ostré panty víka. Schůdky položili naplocho (nešlo to jinak) a opřeli se o záda předního sedadla. Zavazadla vešla úplně dovnitř, ale poslední tašku se podařilo zasunout dovnitř. Obecně je dobré v tomto autě jezdit pouze na obchodní jednání, na piknik nebo letní chatu to nebude fungovat.
Z hlediska pohodlí nakládání zavazadel vede vagon. Má nejširší otvor pátých dveří a výšku bočnice 585 mm, zatímco u sedanu a hatchbacku je o 135 mm vyšší (720 mm).
Z hlediska pohodlí nakládání zavazadel vede vagon. Má nejširší otvor pátých dveří a výšku bočnice 585 mm, zatímco u sedanu a hatchbacku je o 135 mm vyšší (720 mm).
Kombi je podle očekávání prostorné. Místa je dost a vzhledem k tomu, že žebřík byl umístěn na kraji, mohli se dozadu posadit dva dospělí. Na sedadlo spolujezdce si stejně jako v jiných autech můžete dát jen malou aktovku, protože ve snaze zvětšit využitelný objem bylo sedadlo posunuto co nejvíce k přednímu panelu.
Zajímavé je, že kvůli rovné podlaze a prostornému kufru vývojáři obětovali náhradní pneumatiku. Pod podlahou je úkryt, ostatní mají plnohodnotné 16palcové kolo.
Tvar poutek kufru sedanu je takový, že při zavírání víka můžete tašku roztrhnout, pokud je vyrobena z tenké látky.
Tvar poutek kufru sedanu je takový, že při zavírání víka můžete tašku roztrhnout, pokud je vyrobena z tenké látky.
Chyba v textu? Vyberte ji myší! A stiskněte: Ctrl + Enter
Specifikace Ford Focus 2.
Druhá generace Focusu byla vyráběna Ford Motor Company v letech 2004 až 2011 a měla identické karoserie a zavěšení jako první generace. Ten, stejně jako další technické vlastnosti Fordu Focus 2, budou dále diskutovány. Než však přistoupím k jejich zvažování, rád bych poznamenal, že na ruském trhu je toto auto zastoupeno čtyřmi typy karoserií: sedan, kombi a dva hatchbacky (s 3 a 5 dveřmi), mimochodem zde je video testovací jízdy Ford Focus 2. Každý z nich má své vlastní charakteristiky, proto je lepší se s nimi seznámit samostatně.
Sedan.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 4.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4481.
- Šířka v mm: 1840.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 467.
Kombi.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 5.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4468.
- Šířka v mm: 1839.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 482 nebo 1525 (se sklopenými zadními sedadly).
3-dveřový hatchback.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 3.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4337.
- Šířka v mm: 1839.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 282.
5-dveřový hatchback.
Vlastnosti těla.
- Počet dveří: 5.
- Počet míst: 5.
Objemové a rozměrové charakteristiky.
- Délka v mm: 4337.
- Šířka v mm: 1839.
- Výška v mm: 1497.
- Objem kufru v l: 282.
Vlastnosti pohonné jednotky.
Možnosti motoru a jimi určené technické vlastnosti Ford Focus 2.
Bez ohledu na typ karoserie mohou být všechny vozy označované jako Ford Focus 2 vybaveny následujícími typy motorů:
- 1,4 Duratec,
- 1,6 Duratec,
- 1,8 Duratec,
- 2,0 Duratec,
- 1,6 Duratec Ti-VCR,
- 1,8 Duratorq TDCi,
které spolu s vybranou převodovkou dodávají tomu či onomu vozu určité vlastnosti hmotnosti, pevnosti, šetrnosti k životnímu prostředí a dynamiky. Jaké jsou tyto vlastnosti?