Dnes sedím v autě, strčím klíček do zapalování a neotočí ani jeden. Volant je zamčený, zkouším točit volantem, otočte klíčkem, ten je mrtvý. Vzal si náhradní klíč, úplně stejný odpad. Po půl hodině kroucení šťoucháním sem a tam volám obsluhu, kde mi sdělí, že jediné východisko bude odvrtat zámek. No, myslím, že bychom měli zavolat odtahovku. Zkusil jsem auto roztlačit (stojí na rovné rovině), přepnout signalizaci (nikdy nevíš) .. a pak po dalších 10 minutách torzní bam a točí jako domorodec!
Je to pro mě podruhé, poprvé (s najetými kilometry cca 150 km) jsem také trpěl asi 15 minut, myslel jsem, že tento zámek ještě není vyvinut a nyní už mám za sebou prvních tisíc km a situace se opakuje. začíná být stresující!
Co je to za hovadinu? Může někdo narazit?
 |
zámek zapalování, klíč zapalování, klíč, sloupek řízení, závora, zámek, zapalovací systém |
Dobře všem! Díval jsem se do tématu, ale nenašel jsem odpověď na můj problém, ale situace je taková: ff2,8 rok, klika 1,8, klíček v zámku se normálně otočí do polohy 1 a 2 a startovací klíny, kdo může něco poradit PS: někdy to funguje od 1x a někdy šťouchnete 10x
Ahoj všichni!
Zjistil jsem, proč jsou zámky zaklíněné, udělejte prosím odkaz na tuto zprávu v záhlaví tématu (Výhradně pro rychlé nalezení)
A jak jednoduché je všechno rozebrat!
Dnes se mi zcela bezdůvodně zasekl zámek zapalování v poloze 0. Klíček vyšel, ale neotočil se. + ke všemu jsem si sám zasekl volant.
ŽÁDNÁ PANIKA! VŠE JE ZÁKLADNÍ! (skoro jsem demontoval sloupek řízení)
Takže:
1. pod sloupkem řízení jsou dva šrouby (hvězdička), je třeba je odšroubovat
2. Odstraňte horní kryt (zaklapne)
3. Odstraňte spodní kryt. (Pokud to není odstraněno, zašeptejte jim a on vyjde)
Úkolem je vytáhnout cylindrickou vložku zámku
4. Pokud se klíček neotáčí, musíte jej POHYBOVAT (!) dovnitř-ven a současně SNADNO otočte klíčem do polohy „1“ (NEMAJTE klíč! To je únavné)
5. Když je klíč v poloze “1”
6. Současně zatáhněte za klíč směrem k sobě. Larva hradu je vytažena!
7. Opatrně (nejlépe v hluboko uzavřené nádobě) a jemně rozložte zámek, je tam pružina a západky.
VÝSLEDEK: Důvodem jsou destičky zámku, které se časem opotřebují a začnou vyčnívat za larvu, čímž brání otočení klíče!
Z čeho je hrad postaven?
Nyní mám na všechny OTÁZKU: JAK OBNOVIT VÝMĚNU DESKY? Koneckonců, musí být individuální pro každý klíč! V existencialismu jsem viděl opravnou sadu, ale jaká to je. Prosím pomozte!
Dobrý den všem! mám takový problém. Někdy se to stane (nechápu, jestli by to mělo být nebo ne). Focus 2 auto 2008. Otevřeš signalizaci auta, sedneš, zapneš zapalování, nastartuješ – vše v pořádku. A někdy otevřete auto pomocí alarmu a hned nevložíte klíč do zámku. Kouřil jsem pár minut, vložíte klíček, zapalování, ale klíč se neotočí, aby se nastartovalo. Vypnete zapalování, zapnete zapalování pro nastartování a auto nastartuje. Jezdím asi rok a nikdy jsem si toho nevšiml. Může to souviset se systémem proti krádeži nebo je hloupost měnit zámek? Prosím, řekněte mi, že je to stresující.
Goshan85
stejný nesmysl, jen to nezáleží na tom, jestli kouříš nebo ne))) Stisknu klávesu a nastartuji, i když někdy ne poprvé. Myslím, že chánův hrad je třeba změnit ((
Dnes rozebrali zámek. Larva s tím nemá nic společného. Důvodem je spínač, ke kterému jdou dráty. Demontovaný-shromážděný klín přestal. Při demontáži jsem ulomil dvě z pěti západek, zdá se, že nic nedrží. Delov na 10 minut hodně štěstí všem
Ahoj všichni. Klíč v zámku se neotočil spolu s fixací volantu. C-Max ’08 najeto 50t.k. Zavolal jsem úředníky, – “Přiveďte”? a jsem 100 km od domova, na venkově.
Jen jsem udeřil klíčem směrem k zámku a vše klaplo, klíč se otočil, volant se otočil. Když jsem dorazil do garáže, pshiknul WDshkoy v zámku. Zasunul jsem klíč, otočil proti směru hodinových ručiček, uslyšel jsem cvaknutí (sotva znatelné) a otočil jsem jím tak, jak měl.To pokračovalo tři dny. Nafoukl jsem silnější WD a všechny potíže odešly samy. Nyní je vše OK, 60 t.km.
Ahoj!
Nedalo se projít. Tváří v tvář mnohokrát zaseknutým zámkům je řešení problému velmi jednoduché:
1. Vezmeme klíč, jdeme do dílny na výrobu klíčů (se zkušeným řemeslníkem a dobrým vybavením)
Zámek se zasekává kvůli opotřebení tajemství v larvě a klíč samotný se proto pomalu opotřebovává
2. Vytvořte prosím duplikát se znaménkem „plus“, tj. s přesahem 0,3-0,5 mm. Z obvyklého obrobku – je to levnější. Dobrý mistr to snadno udělá.
3. Vrátíme se k autu a v klidu otočíme zámkem.
4. Nyní můžete larvu odstranit a vyměnit výše popsaným způsobem, ale je lepší se vrátit do dílny a vyrobit duplikát nového klíče, ale již z polotovaru
s knoflíky a místem pro čip. Přestavíme desku, čip a baterie ze starého klíče na nový.
5. Dá se užít
PS Nový klíč nemusí pasovat do zámku dveří, protože dochází k mnohem menšímu opotřebení.
dobrý večer všem. Problém je, že dnes jdu z práce, abych nastartoval auto, ale klíček se netočí. A otočil jsem volantem a udělal všechno. Řekněte mi něco
Dobrý den.
Obecně jsem zasekl zámek. Nejprve, asi před rokem, byl již zaklíněný zimou, otáčení klíčem, zámek fungoval jako obvykle a až do letošní zimy neobtěžoval.
Jakmile se klíč neotočil, neklepal, nepomohl. Ostatní zámky se otevírají bez problémů. Existuje pouze jeden klíč, protože 1 v prohledávači. Chtěl jsem udělat duplikát jako v příspěvku výše, ale nikdo neví, jak takové klíče vystřihnout. Před víkendem se to porouchalo a bylo potřeba jít jen do města na jednom místě, ale už tam je čip, klíč je 2500, obecně, když jsem nenašel jednoduchou prázdnou, rozhodl jsem se jednat radikálně. Na ulici -29, v pondělí do práce, děti chodí do školky, obecně je potřeba auto. Protože je tam signalizace, nastartoval jsem to z autostartu a seděl teplý, ale v nádrži byly 4 litry benzinu (chtěl jsem to natankovat o víkendu se slevou 50 kopejek u Lukoilu (bez reklamy)) a rozhodl se jen vyvrtat zámek. Měl jsem doma šroubovák, vzal vrtáky do kovu od 5 do 15 a šel si ničit majetek. Rozebral jsem sloupek řízení (odstranil 2 pláště), odstranil kontaktní skupinu zámku, naučil se startovat auto bez zámku (je nutné otočit kontaktní skupinou a přiložit klíč k imobilizéru). Pak došlo na jednoduché odvrtání larvy, nejprve jsem chtěl z larvy opatrně odvrtat pouze plasty, ale ve výsledku se baterie velmi rychle vybily a vrtáky nebyly nejkvalitnější. Po vybití baterií vzal čínský štěrbinový šroubovák (který byl po ruce) a pokračoval v dlabání celé larvy kladivem. Asi za 20 minut larvu rozdrtil do koše a hrad sám vypadl. Pouzdro zámku je v zásadě pevné, ale je lepší larvu odvrtat než vylomit, lepší je vrtat rovnou dolů směrem k západce zámku, kde tenké pouzdro rychle praskne, hlavní je nenechat se unést pryč a nevrtat samotné pouzdro (hlavní). No, pár obrázků samotné larvy.
Okamžitě byla objednána sada na opravu zámku, existuje více možností, ale zdá se, že funguje dobře na víno, pokud jsem to pochopil, existují larvy na zámek s tlačítky, i když se mohu mýlit, existují také sady na opravu bezklíčový – nevím jistě.
Rozdíl mezi novými a starými larvami (v mém příkladu to nevím jistě) Na starém datu vydání a na novém kódu dílu. Na staré larvě je kód aplikován na římsu na straně.
Nebylo tolik možností, 5 v různých směrech. V opravné sadě je spousta destiček, přesně jsem to nepočítal, ale myslím, že od každé možnosti je 5 kusů.
Soudě podle nové larvy nebyl klíč téměř opotřebovaný, hlavní opotřebení bylo v samotných deskách, mimochodem se snadno brousí pilníkem. A když jsem je podkopával, všiml jsem si, že pod lesklou vrstvou jsou desky žluté, takže pokud jsou na klíči žluté značky, je lepší odstranit larvu a podívat se na ni.
Nedoporučuji vám vkládat larvu (tam, kde jsou destičky) do těla larvy, protože ji můžete vložit v jakékoli poloze a s libovolnými destičkami, ale nebudete ji moci vyjmout, pokud to udělá klíč. nepasuje, budete muset talíře potopit něčím tenkým. Takže vám radím, abyste nejprve správně sebrali všechny talíře a teprve potom je vyzkoušeli, i když je to již vidět.
Měl jsem 4 plotny, které šly ven o 0,1-0,2 mm, je to vidět okem, ale larva i zámek fungují dobře. Larvu jsem v pouzdře dlouho kroutil, v důsledku toho jsem cítil lehké háčky a rozhodl se neriskovat, destičky jsem nabrousil pilníkem, zámek by tím nijak neutrpěl a v zásadě pokud Mohl bych odstranit starý zámek, pouze bych nabrousil plechy a vrátil je zpět.
Je to vidět v případě, že v místě fixace larev jsou na okrajích výstupky, na destičkách jsou stejné výstupky, to je při silovém nárazu, destičky na výstupcích budou držet.
Vše zkontrolováno, otočeno. Sbíráme. vložíme larvu, otočíme klíčkem do 1 polohy, nasadíme zátku, snadno selže (na larvě je prohlubeň a pružinovou destičku zatlačíme do bočního otvoru, destičku zafixujeme, zkontrolujeme, zda má destičku se dostal do zátkového háku.Všechna larva je připravena.
Dále se larva s klíčem v poloze 1 vloží do těla zámku. Něco jsem podělal a blokovač mi teď nefunguje, ale venku je pořád zima a nemohl jsem najít tenký předmět, kterým bych larvu zase odstranil, takže pokud jste odemkli volant a jeli bez zámku (což je v zásadě zakázáno), nejprve zkontrolujte blokátor.