Vyhřívaná přední sedadla v systému Solaris jsou volitelná, ale užitečná. Mnozí tento doplněk volí záměrně nebo po nákupu dokončují oficiální shromáždění. Ať je to jakkoli, když na Hyundai Solaris nefunguje vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce, pokusíme se zjistit poruchu a opravit ji vlastními rukama.
Vyhřívaná sedadla na Hyundai Solaris
DESET a vnitřnosti.
Elektrický systém vyhřívání sedadel na Solarisu není složitý – obsahuje dva odstíny (polštáře a opěradla), dvoustupňový regulátor teploty a kabelový svazek.
ochrana
Systém je chráněn proti zkratu a přetížení dvě pojistky . Jeden chrání řídicí obvod, druhý napájecí obvod. Pojistka hlavního obvodu je umístěna v montážním bloku a je označena F33, její jmenovitý výkon je 15 A.
Řídicí obvod topného systému je chráněn pojistkou o výkonu 10 A, ve schématu je označen jako F17.
Články
V případě, že nemáme čas ani chuť obtěžovat se výměnou topných článků sami, můžete vždy odložit asi pět tisíc rublů a kontaktovat službu.
Současně se stále vyplatí kupovat topná tělesa na sedadla samostatně, bude to levnější. Topné těleso sedáku má číslo dílu 88199-4L070 , vyhřívání opěradla se prodává pod číslem 88399-4L070 , a stojí kolem 4,5 tisíce rublů.
Příznaky poruchy a diagnostika ohřívače vlastními rukama
Tlačítka vyhřívání sedadel.
Pro diagnostiku a výměnu vyhřívacích prvků sedadel to však můžete udělat sami.
Stačí si připomenout kurz fyziky pro šestou třídu, mít jednoduchý multimetr a minimální zkušenosti s autoelektrikářem.
Nominálně by ohřívače měly mít následující teplotu ohřevu:
- vyhřívání sedáku v režimu vytápění by se měl ohřát na teplotu 39 stupňů, při plném výkonu se topné těleso zahřeje na 42 stupňů;
- topné těleso opěradla v režimu vytápění by měla vydávat teplotu 46 stupňů a při maximálním výkonu – 52 stupňů.
Kontrola pomocí multimetru
V případě, že ohřívač nevydává nominální teplotu, ale stále se zahřívá, zkontrolujeme odpor samotného topného tělesa multimetrem, každý samostatně:
- odpor polštářového ohřívače musí být 1,18 Ohm s chybou 0,02 Ohm;
- odpor topného tělesa opěradla je 1,13 Ohm s chybou 0,02 Ohm;
- sestava ohřívače by měla ukazovat 2,31 Ohm .
Spojitost kontaktů topného tělesa
Jeden ze slabých míst kontaktů vyhřívání sedadel.
Pokud ohřívač vůbec nefunguje, vezměte multimetr a zazvoněte kontakty topného tělesa.
Každý z ohřívačů se skládá z teplotní čidlo a topné těleso . Konektor s ovládacími a napájecími vodiči je umístěn vzadu na křivce sedadla. Každý konektor má 4 piny a nejprve zkontrolujeme dva extrémy, toto je ohřívač, další dva jsou teplotní čidlo.
Pokud existuje podezření, že spálené topné těleso, můžete jej zazvonit pro přerušení na dvoukolíkovém bloku na kabelovém svazku vycházejícím zpod obložení sedadla.
Oprava vyhřívaných sedadel na Hyundai Solaris
Pokud multimetr ukazuje otevřený obvod, opravíme topné těleso.
Odpojte napájecí čipy vyhřívání sedadla a začněte analyzovat.
Chcete -li to provést, musíte sejmout sedadlo a poté odstranit obložení. Je to snadné – musíte odstranit všechny plastové dekorativní prvky, poté lze čalounění snadno odstranit.
Odšroubujeme vše, co se točí.
Samotné topné těleso je drát pokrytý fólií. Poloha útesu by měl být okamžitě viditelný na černé vyhořelé stezce. Bod zlomu je pečlivě vyčištěn, dráty jsou pocínovány a pájeny, poté jsou izolovány tepelně odolnou páskou.
Elektrické poruchy
Kromě problémů s topným článkem může být příčinou nefunkčního vytápění porucha jedné z pojistek, regulátoru teploty, nedostatek kontaktu na jedné ze silových svorkovnic nebo řídicího obvodu.
Jsou voláni multimetrem podle schématu zapojení. A musíme také pamatovat na to, že závod poskytuje záruku na všechna elektrická zařízení Solaris pro 5 let nebo 150 tisíc km běhu kromě audio systému.
| Na stránku. |
| Page 33 z 62 | « první | 23 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 43 | > | poslední » |
@avp,
Nejspíše přerušený drát v sedačce. Existuje takový design, drát je neustále roztřepený. K opravě není nutné vyjímat a vyjímat celé křeslo, stačí zvednout obložení sedadla pod zády.
| bifidak uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená bifidak |
| Najít všechny příspěvky od bifidak |
Četl jsem manuál, je snadné vyjmout sedadlo – 4 šrouby ve skluzu – odtáhnu to domů ..
Topné těleso se myslím ještě spálilo, protože pár dní před tím, než se přestalo zapínat, bylo na jednom místě pod pravým půl zadkem velmi silné topení: celá siduha je ještě v pohodě a v jednu chvíli se smaží. Obvykle je to předzvěst, která brzy vyhoří.
Prošel jsem fórum, píšou, přerušení můžete obnovit připájením kabeláže.
| avp uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená avp |
| Najít všechny příspěvky od avp |
@avp,
Sedák není nutné sundávat, o víkendu jsem ho opravil ohnutím pouze okraje kůže.
Z.s. také smažené, bodově.
| bifidak uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená bifidak |
| Najít všechny příspěvky od bifidak |
| Tuto reklamu lze deaktivovat. |
| avp uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená avp |
| Najít všechny příspěvky od avp |
@avp,
Na konce vodičů jsem nasadil objímky a spojil je šroubovací svorkovnicí. Chtěl jsem prodloužit drát, vzal jsem 2,5 mm2. A celé jsem to omotal termopáskou.
| bifidak uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená bifidak |
| Najít všechny příspěvky od bifidak |
Čalounění sedáku se sundává celkem snadno, upevňuje se na široký plastový hák, který se přichytí ke spodní části židle. Vyhákněte háček a vytáhněte obložení pod opěradlem dopředu. Dále je třeba odháknout drátěný rám kůže, pomocí bočních řezáků oddělit závity kroužků zajišťujících kůži k židli a odpojit kroužky. Při montáži vložte drátěný rám na místo a stlačte závity kroužků.
Najděte spálený / hořící drát, vypadá to, že kolem něj bude spálená plsť. Odřízněte filc podél drátu, drát vytáhněte. Najděte mezeru, odizolujte drát. Odizolovaný drát jsem zalisoval neizolovaným hrotem NSVI 1,5, vložte do něj drát přeložený na dvě části. Aby se vše lépe smontovalo zpět, musel jsem prodloužit drát, použil jsem lanko 2,5mm2. Dostal také důtku.
Připojení vodičů bylo provedeno pomocí šroubové svorkovnice nebo podle vědeckých šroubovací svorka .
Zde je to, co se stalo:
Drát a spoje jsem omotal termopáskou. Drát byl natažen pod spodním upevněním drátu uvnitř polštáře. Pod šroubovacími svorkami, abych to normálně položil, jsem sedadlo trochu otevřel.
Mimochodem, zdá se mi, že tyto drátěné příchytky mohou za zlomení topných drátů, mezi kterými jsou dráty, které je jednoduše roztřepí / skřípnou.
Na druhý, celý drátek, jsem nalepil termolepicí pásku přímo na filc, snad vydrží déle.
Během testování zůstaly nové drátové a šroubové spoje studené.
odpověď 3
| bifidak uživatelské menu |
| Prohlédnout profil |
| Najít všechna vlákna založená bifidak |
| Najít všechny příspěvky od bifidak |
| Tuto reklamu lze deaktivovat. |
Zpráva od PV
v jednom místě pod pravou půlnožkou došlo k velmi silnému zahřívání: celá siduha je ještě chladná a v jednu chvíli se smaží. Obvykle je to předzvěst, která brzy vyhoří.
Prošel jsem fórum, píšou, přerušení můžete obnovit připájením kabeláže.
V tom samém nesmyslu bylo (pod pravým „napůl-up“)) došlo k velmi silnému zahřívání). Používá se velmi zřídka v největších mrazech (včetně maximálně 3-5 minut). Naše auto má velmi nekvalitní a nebezpečné vyhřívané sedačky. opravovat nebudu. Zakázáno.
Na sedák dám na zimu černé peleríny z ovčí kůže (jako do saní házeli ovčí kožichy, bude teplo i bez vyhřívání)