Oprava předního zavěšení Ford Focus 2: rozumíme podrobně

Diagnostika hlavních součástí předního zavěšení Ford Focus 2

Spusťte kontrolu přední odpružení Ford Focus 2 je to možné u tlumičů, které jsou určeny k tlumení vibrací pružiny. Vizuálně zhodnoťte vzhled jejich spodní části: pružiny by měly být bez olejových stop a prasklin. Dalším způsobem kontroly je zatlačení na jednu stranu vozu. Návrat do původní polohy bez opakovaných vibrací znamená, že tlumič je v pořádku. Kolem můžete také zatřást dopředu a dozadu: přítomnost vůle signalizuje poruchu. Šlápněte na brzdy a pokud vůle zmizí, je čas vyměnit ložisko předního náboje. Stav tyčí řízení a vzpěr stabilizátoru je nejlepší posoudit při zvednutém voze. Hra, kdy se kolo houpe doleva a doprava bude znamenat poruchu podpěry resp závěsné tyče. Jemně pohněte stabilizační tyčí pomocí páčidla. Přítomnost vůle znamená, že je čas vyměnit stojany. Chcete-li zkontrolovat stav silentbloků, zkuste pohnout okem páky vložením šroubováku mezi něj a pomocný rám. Pokud je vůle, musí být součást nahrazena novou. Po předběžné diagnostice se obraťte na specialisty čerpací stanice, aby potvrdili své závěry.

Jak zkontrolovat zavěšení

Schéma opravy předního odpružení fordu

Nezapomeňte na chyby, ke kterým dochází v naší realitě: mluvíme o kvalitě domácích silnic: opravdu jsem nechtěl znovu a znovu nastolovat téma ruských silnic, ale v tomto případě přímo ovlivňují život celého odpružení, čímž se zkrátí „období » použití na 20–30 tisíc km – hodnota není tak malá, že? Připomeňme si stručně hlavní charakteristiky předního zavěšení Ford Focus: jedná se o pákovo-pružinové nezávislé zavěšení typu MacPherson. “Složení” předního zavěšení.

tlumiče a pružiny pro ford focus

Pérování se podle své „fyziologické“ stavby skládá z následujících nepochybně důležitých částí, jejichž celkový počet sotva dosahuje jednoho tuctu: páka spojená s kulovým kloubem a silentbloky; vzpěra tlumiče a stabilizátor; stabilizátory; držák pro připevnění tyče stabilizátoru k pomocnému rámu; náboje; rotační pěst; pomocný rám.

Přední páka nová

přední brzdové destičky

Jak asi tušíte, díly jsou spojeny ve společném řetězu, který vytváří samotný koncept předního zavěšení. Například přední rameno zavěšení Fordu Focus 2 v této symbióze hraje roli orgánu, který za jízdy vnímá brzdné a tažné síly.

Řídicí tyč Španělsko

Jsme přesvědčeni o nefunkčnosti předního zavěšení Možná bychom měli začít u tlumiče. Proč je žádoucí zvedat auto buď pomocí zvedáků, nebo pomocí závěsného mechanismu. Dále musíte uchopit kolo a „zatřást“ s ním ve směru od vás a k vám. Po zjištění volných vibrací kola (vůle) obdržíme informaci o nutnosti výměny tlumiče. Brzda nám umožní konečně se o situaci ujistit. Tím, že na něj zatlačíme a zaznamenáme ztrátu vůle, dojdeme k závěru, že nejpravděpodobnější je porucha ložiska předního náboje. Samozřejmostí prvotního „vzorkování“ by měla být vizuální kontrola tlumiče na vnější poškození a úniky oleje.

Oprava předního zavěšení Ford Focus 2

Jedna z nejčastějších poruch přední odpružení Ford Focus – opotřebení ložiska lodi. Chcete-li jej vyměnit, musíte zvednout auto pomocí zvedáku, odšroubovat šroub náboje a vyjmout kolo. Opatrně uvolněte příčnou vzpěru, odpojte koncovku ABS a uvolněte konec spojovací tyče. Nyní můžete sejmout brzdový třmen a upevnit jej tak, aby byla zachována poloha brzdové hadičky. Poté vyklepněte brzdový kotouč a odšroubujte upevňovací matici. Pomocí kladívka opatrně vytlačte čep z páky. Udeřte na spodní část kloubu řízení, abyste nezlomili kulový kloub. Dále odšroubujte upevňovací prvky pěsti a tlumiče a poté uvolněte vzpěru zavěšení otevřením svorek dlátem. Nyní můžete sejmout pěst a v případě potřeby odpojit snímač ABS. Staré ložisko poznáte podle červeného těsnění. Pomocí stahováku stlačte náboj k sobě s ložiskem a nainstalujte nový díl. Pamatujte, že to musí být stejné, jinak se systém ABS nezapne. Nyní můžete sestavit zavěšení ve stejném pořadí.

Druhým častým problémem je poškození kulového čepu a zadního silentbloku, které jsou součástí Konstrukce ramen přední nápravy Ford Focus 2. Oprava kulového kloubu od vás nebude vyžadovat vážné úsilí, ale poškozený silentblok, který je neodnímatelnou součástí, bude muset být vyměněn spolu s celou pákou. Chcete-li to provést, zvedněte auto pomocí zvedáku, sejměte kolo a uvolněte kulový kloub připevněný k páce pomocí nýtů. Pokud potřebujete pouze vyměnit podpěru, vyklepat nebo odvrtat nýty, odstraňte starou část a nainstalujte novou a zajistěte ji samojistnými maticemi a šrouby. Chcete-li vyměnit celou páku, odšroubujte upevňovací šrouby, kterými je připevněna k pomocnému rámu. Nyní můžete odstranit starou páku, nainstalovat novou a sestavit zavěšení. Nezapomeňte, že po jakékoli opravě s jezdí Ford Focus 2 je nutné provést vyrovnání na čerpací stanici.

Výměna kulového čepu Ford Focus 2

Přední závěsné rameno (RP) se prodává v prodejnách automobilů sestavené se silentbloky a kulovým čepem, ale pokud je samotný RP stále v dobrém stavu a kulový čep je uvolněný, nemá smysl měnit celou páku úplně. Není obtížné změnit podporu na RP, tyto práce provádíme v následujícím pořadí:

• vyjměte páku z vozu;
• vezmeme elektrickou vrtačku s vrtákem 9 mm, odvrtejte nýty asi o polovinu, nemusíte vrtat až do konce nýtování;

Viz také: VAZ 2114 výměna táhla ruční brzdy – Výměna páky ruční brzdy — kniha jízd Lada 2114 „Jeptiška 2009 na DRIVE2

Samostatně lze kulový kloub v prodejnách automobilů zakoupit za cenu 650 až 1350 rublů, náhradní díly vyrábí společnosti:

V balení jsou spolu se samotným dílem tři matice se třemi šrouby pro uchycení podpěry k páce a také matice pro uchycení podpěry na čep řízení. To je velmi výhodné – při výměně dílu není třeba hledat upevňovací prvky.

Zadní odpružení Ford Focus 1, 2

Zadní zavěšení u vozů Ford Focus je víceprvkové, nezávislé. Ve Focusech je to dosti zranitelný prvek, protože obsahuje 8 páček a 14 silentbloků.

Pokud vám časem začne drnčet odpružení, při jízdě se objeví mírné viklání zádi, pak je tento článek určen právě vám.

Obrázek: Snímek obrazovky z programu pro výběr náhradních dílů, zavěšení Ford Focus 1 a 2. ukazuje všechna hlavní ramena zadního zavěšení.

5A638 – silentblok vlečeného ramene, 5500A kostěná páka, 5500b – srpová páka, 5K652 – velká příčná páka, HB1 – montážní šrouby (celkem 8 ks), HB3 – šroub silentbloku (4 ks)

5500b je srpovitá páka, na sedanu a kombi se liší tvarem (v tomto schématu je zakreslena páka pro kombi).

Šipky označují šroub odklonu, matici a podložku, které je nutné vyměnit při každé demontáži páky (pokud se tak nestane, nebude možné nastavit požadované úhly seřízení zadního kola ve stojanu odklonu).

5A638 – tichý blok zadního vlečeného ramene zpravidla vyžaduje výměnu spolu s pákami. Upevňuje se pomocí šroubů HB3, které jsou dodávány pouze v originále (s variabilním závitem).

5500A je malá lichoběžníková kost, tzv. “kost”. Tyto páky hodně zatěžují, doporučuji nainstalovat originál, Febi, Lemforder nebo Meyle.

Obrázek – srpové zadní zavěšení Ford Focus 1, 2 (sedan a hatchback)

Srpy na kombíku

Na vozech v kombíku byly z výroby instalovány srpovité páky jiného tvaru, to bylo provedeno kvůli skutečnosti, že v kombíku je větší zatížení kufru a při maximálním zatížení kufru v velké prohlubně, mohlo dojít k úderům standardní srpkovité páky na karoserii. Srpovité páky vozu mají tvar banánu. Při nákupu pák na kombík se dají koupit standardní páky ze sedanu a hatchbacku, protože „banánové“ páky jsou dražší a je menší výběr, jedná se buď o páky čínské nebo drahé originál. Standardní „půlměsícové“ páky jsou levnější a existují dobré analogy. Jak ukazuje praxe, zprávy z fór a tak dále, standardní „srpy“ ze sedanu se snadno instalují na kombi, což nevede k žádnému šoku nebo opotřebení.

Obrázek – Srpovitý pákový vůz “banán”

U vozů Ford Focus 2 jsou nainstalovány dvě možnosti zadního odpružení.

První možnost odpružení (rovná ramena) je stejná jako u odpružení Ford Focus 1, má přímá odpružená ramena. Přímé páky jsou původní a neoriginální.

Výměna předních tlumičů Ford Focus – udělejte to sami!

Výměna předního tlumiče Ford Focus svépomocí je možná! Montáž předních tlumičů Ford Focus nevyžaduje zapojení profesionálních opravářů. Není to tak dávno, co jsme napsali článek o výměně předních tlumičů a zadních tlumičů na VAZ 2107 a také jsme podrobně řekli, jak k tomuto problému přistupovat na Lada Priore. Na řadu přišel Ford Focus.

V německém folklóru slouží Ford jako předmět veselého žertování. Jako by se to lámalo. Jak však víte, nic není věčné, ale brod
Soustředit
lze opravit rychle, levně a – co je nejdůležitější – vlastníma rukama. Zatímco prestižnější značky automobilů vyžadují nákladný značkový servis.

Samozřejmě ne každou „operaci“ je snadné provést sami, ale výměna předních tlumičů ford focus

proveditelné i pro nepříliš zkušeného motoristu.

Diagnostika předních vzpěr Ford Focus

Rozhodnutí musí být odůvodněné! Výměna, nahrazení přední sloupky ford

Zaměření je nutné, pokud:

– vizuální kontrola předního zavěšení odhalí zaolejování těla tlumiče;

– ovladatelnost vozu se zhoršila – což je zvláště patrné při jízdě vysokou rychlostí;

— Překonávání nepravidelností způsobuje nahromadění těla;

– Zlomená nebo hluboce prověšená pružina předního zavěšení.

Pružiny Ford Focus

silný a odolný. Pokud však pružina nevydržela zatížení a klesla, musí tlumič pracovat mimo konstrukční režim a s vysokou mírou jistoty lze očekávat jeho brzké selhání. Prasknutí pružiny ještě více škodí tlumiči.

Demontáž vzpěry tlumiče Ford Focus

Pro instalační práce s vzpěra tlumiče Ford Focus

– nástrčné a vidlicové klíče 13, 15 a 18 mm;

– nástrčná hlava 32 mm;

– bit “hvězdička” (Torx) velikost T40;

– šroubové svorky pro utažení pružin;

– kladivo, dláto, hasák, kovovýroba tis.

1. Nainstalujte vůz na rovný povrch, zajistěte jej na místě zatažením nízkého převodového stupně, ruční brzdou, instalací zakládacích klínů. Zvedněte jednu stranu Ford Focus

na zvedáku nainstalujte bezpečnostní zařízení. Odšroubujte upevňovací matice, sejměte přední kolo.

2. Pomocí nástrčného pouzdra 32 mm odšroubujte centrální (nábojovou) matici.

3. Vyčistěte a připravte upevňovací bod pro odpojení tlumič
brodSoustředit
ke stabilizační tyči. Odpojte ovládací svorky ABS.

4. V motorovém prostoru vozu (u modelů FF 2 a 3 – po demontáži stěračů, plastové mřížky vzduchovodu a ochranného panelu) odšroubujte horní matici tyče tlumiče. Budete potřebovat klíč 15 mm a bit T40.

5. Odšroubujte šroub, který utahuje spojení mezi spodní hranou tlumiče a čepem řízení. Možná budete muset díly předem ošetřit přípravkem WD-40.

6. Vyjmutí brzdové hadičky z upevnění na skříni tlumiče.

7. Pro bezproblémové odpojení tlumiče a čepu řízení poklepejte na pole součásti kladivem.

. a štěrbinový otvor zaklínujte dlátem.

8. Vyjměte pouzdro tlumiče z otvoru.

9. Držte tlumič na hmotnosti a pomocí 13mm klíče odšroubujte tři horní matice zajišťující vzpěru tlumiče k podélnému nosníku.

10. Jemně (nejlépe přes elastické houbovité těsnění) upněte vyjmutou vzpěru tlumiče do tisu.

11. Vytáhněte pružinu se šroubovými držáky.

12. Pomocí nástavce T40, který zabrání otáčení představce, a klíče 15 mm odšroubujte matici z představce, sejměte pryžový nárazník, podpěru ložiska tlumiče, podpěru pružiny, zvlněnou botku.

Demontované díly po vyčištění a kontrole lze použít při montáži nového tlumiče.

Při výběru typu a modelu tlumiče pro Ford Focus

články na stránkách vám pomohou:

Pro orientaci v cenovém rozpětí tlumičů byl materiál zveřejněn na stránce https://catalog.autodela.ru/article/view/656.

Montáž předního tlumiče Ford Focus

Instalace přední tlumič Ford Focus

kutilství se provádí v obráceném pořadí demontáže.

1. Montáž tlumiče nosič Ford Focus

, musíte nejprve pumpovat samotný tlumič.

Poté, co se ujistíte, že zdvih tyče je proveden s dostatečným odporem, měli byste postupně namontovat pružinu utaženou držáky, tlumič odrazu (širokou stranou nahoru), botu, horní podpěry tlumiče a pružiny. Zatímco držíte vřeteno z rotace pomocí bitu s hvězdičkou, našroubujte matici.

2. Odstraňte svorky z pružiny, vložte vzpěru tlumiče do k tomu určeného otvoru karoserie, našroubujte (bez utahování) tři horní upevňovací matice.

To je zajímavé: Včasná výměna motorového oleje je povinností každého řidiče

3. Vložte spodní část tlumiče do sedla tlumiče na čepu řízení.

4. Přišroubujte držák uchycení stabilizátoru.

Vložte brzdovou hadici do oka držáku. Před připojením svorek antiblokovacího systému profoukněte kontakty stlačeným vzduchem (stačí ruční pumpa).

5. Namontujte a utáhněte spodní přítlačný šroub. Utáhněte tři horní matice tlumiče. Namontujte zpět matici náboje. Utáhněte matici náboje se zajištěným kolem.

Výměna předních tlumičů a pružin je povinná na obou stranách!

Odpružení Ford Focus 2 je poměrně spolehlivé, o čemž svědčí technické vlastnosti Fordu Focus 2. Má dlouhou životnost, ale pokud je zavěšení Ford Focus 2 opraveno, často se objevují problémy. Řešení vlastních problémů není snadné. Vzhledem k tomu, pokud jste si vybrali tento model, budete muset okamžitě hledat dobrou čerpací stanici.

Průměrné náklady na hlavní opravu předního zavěšení Ford Focus 2 jsou 13 tisíc rublů. Oprava zadního odpružení Ford Focus 2 bude stát 23 tisíc rublů.

Blok: 1/4 | Počet znaků: 525
Zdroj: http://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/podveska-ford-fokus-2-perednyaya-i-zadnyaya-trebuet-remonta

Jaký je důvod tak výrazného rozdílu v ceně?

Jde o to, že konstrukce předního odpružení Ford Focus 2 je zcela běžná a jednoduchá. Skládá se z odpružené vzpěry s pružinou, páky vybavené kulovou hlavou, tyče stabilizátoru a hrotu řízení. Jedná se o známý typ McPherson. Mimochodem, není to tam daleko a palivový filtr Ford Focus 2 je umístěn těsně pod kapotou.

Se zadním odpružením Ford Focus 2 je situace mnohem složitější. Jedná se o víceprvkovou pružinu (na každé straně je 1 podélná a 3 příčné páky), nezávislá. Odpružení je mimo jiné vybaveno stabilizátorem a teleskopickými tlumiči.

Blok: 2/4 | Počet znaků: 689
Zdroj: http://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/podveska-ford-fokus-2-perednyaya-i-zadnyaya-trebuet-remonta

Oprava předního odpružení Ford Focus

Ford Focus 2. generace je vybaven nezávislým zavěšením MacPherson. Konstrukce obsahuje pomocný rám, čep řízení, náboj, páku s kulovým kloubem, silentbloky, tyč stabilizátoru a vzpěru tlumiče. Životnost prvků předního zavěšení je 100 000 kilometrů. Výjimkou je ložisko náboje – musí se vyměnit každých 50 000 jízd. Při výměně tohoto dílu je třeba mít na paměti, že u vozů 1. a 3. generace se ložisko a náboj nerozebírají a vyměňuje se celá sestava.

Vzhledem k tomu, že tuzemské silnice zdaleka nejsou ideální, je třeba období plánovaného provozu odpružení rozdělit na dvě části. Můžete tak odhadnout více reálných čísel. V důsledku toho se ukazuje, že odpružení Ford Focus 2. generace je třeba opravit každých 20 000 kilometrů. Pro diagnostiku závad zde platí zásada „čím častěji, tím lépe“. Při nárazu do díry ve vysoké rychlosti se doporučuje co nejdříve zkontrolovat stav odpružení, protože v případě vážných nárazů může být nutné vyměnit některé spotřební materiály.

Nejčastěji se majitelé Fordu Focus obávají hlukového efektu, který je klasifikován jako klepání při jízdě na nerovném povrchu. Pokud uslyšíte toto klepání, je to první signál, že je něco v odpružení vadné a je nutná diagnostika zavěšení kol.

Jak zjistit stav odpružení Ford Focus 2?

Nejlepší je zkontrolovat na nadjezdu nebo jámě postupným zvednutím každého kola. Tuto akci se doporučuje provést každých 20 XNUMX km. běžet nebo poté, co auto dostalo silnou ránu při projíždění hlubokou dírou.

Nejprve musíte začít s koly

• rozmotejte ho rukama. Rotace kola by měla být rovnoměrná, bez cizích zvuků a rušení.
• uchopte kolo zespodu a shora, přitáhněte horní část k sobě a spodní část na druhou stranu. Postup opakujte, ale naopak.

Když to uděláte, nemělo by dojít k žádnému klepání nebo zpětnému rázu. V situaci, kdy dojde k vůli, byste měli požádat partnera, aby sešlápl brzdu a znovu zkontroloval vůli.

Nedochází nyní k žádné zpětné reakci? To znamená, že ložisko náboje je mimo provoz. Zůstává nějaká zpětná reakce? Důvod je tedy v jiné části pozastavení. Další věcí, kterou je třeba v tomto případě zkontrolovat, jsou kulové čepy.

Kontrola kulových kloubů

Vložte robustní šroubovák mezi otočný čep řízení a závěsné rameno a vyždímejte jej. Existuje nějaká zpětná reakce? Je tedy na čase změnit podporu. Pokud je kryt prasklý, musí být vyměněn.

Silentbloky páček zadního a předního zavěšení Ford Foxy 2

Zasuňte očko páky pomocí šroubováku mezi pomocný rám a rám. Pokud se pohybuje dostatečně snadno, je třeba pouzdro vyměnit.

Pryžové pouzdro u silentbloku by nemělo vyčnívat a neměly by tam být ani žádné praskliny.

Kulové klouby na stabilizátoru

Pohybujte jimi rukou. Vzhled vůle upozorňuje, že nastal čas vyměnit vzpěry stabilizátoru.

Prohlédněte si ochranné kryty držáku kuliček stabilizátoru. Kryty musí být elastické a bez trhlin nebo prasklin.

Teleskopické vzpěry předního odpružení, tlumiče, pružiny zadního odpružení Ford Focus 2

Pokud z tlumiče uniká olej, je vadný.

Teleskopický stojan je nutné vyměnit, pokud se pryžový prvek na horní podpěře smrští nebo zbortí.

Pružiny musí být neporušené. Kompresní nárazník tlumiče, pryžová pouzdra a podložky musí být bez trhlin, prasklin a jakékoli deformace.

A pak video o opravě odpružení Ford Focus 2:

Na toto téma si také můžete přečíst:

Alex S 21. února 2014

Publikováno v: Německá auta, Ruská auta

Německá auta, Tipy pro motoristy

Blok: 4/4 | Počet znaků: 2269
Zdroj: http://avto-all.com/nemetskie-avtomobili/podveska-ford-fokus-2-perednyaya-i-zadnyaya-trebuet-remonta

Schémata oprav dvou nejčastějších problémů s předním zavěšením Ford Focus 2

Schéma výměny ložiska předního náboje

Je vhodné měnit obě ložiska současně.

1. Zvedneme auto, odšroubujeme šroub náboje, odšroubujeme a sundáme kolo.
2. Aby nedošlo k poškození, uvolněte stabilizátor.
3. Odpojte svorku snímače ABS (protiblokovacího brzdového systému).
4. Uvolníme hrot táhla.
5. Demontujte brzdový třmen. Neodpojujte brzdovou hadici. Brzdový třmen upevníme tak, aby nedošlo k poškození hadičky. Sestřelíme brzdový kotouč.
6. Odšroubujeme upevňovací matici kuličky a vytlačíme ji stahovákem nebo vyklepneme prst z páky kladivem. Vezměte prosím na vědomí, že v žádném případě byste neměli udeřit do míče, ale na spodní část kloubu řízení.
7. Odšroubujeme šroub koncového spojení tlumiče a čepu řízení. Pomocí dláta a kladiva uvolněte koncovku a uvolněte tlumič.
8. Čep řízení odstraníme vytažením homokinetického kloubu předního náhonu z náboje.
9. Senzor ABS lze vytáhnout, pokud se bojíte poškození. Ložisko je opatřeno červeným těsněním. Při výměně ložisek kup stejné. Faktem je, že kroužek snímače otáčení kola je kombinován s ložiskem a pokud je ložisko bez tohoto červeného těsnění, ABS nebude fungovat.
10. Pomocí stahováku vylisujeme náboj spolu s ložiskem a zalisujeme nový.
11. Vše posbíráme a jdeme dělat geometrii kol.

Druhým problémem, který se u Fordu Focus 2 často vyskytuje, je selhání prvků předního ramena zavěšení: zadního silentbloku nebo koule. Kulový kloub je poměrně jednoduchý na výměnu a tichý blok je neodnímatelný, a pokud selže, nejčastěji se kvůli nedostatku speciálních nástrojů pro opravu vymění celé rameno přední nápravy.

Schéma výměny ramene přední nápravy

1. Zvedneme auto a sundáme kolo.
2. Uvolníme kulový kloub.
3. Kulový kloub je k páce připevněn třemi nýty. Pro výměnu pouze kuličky navrtáme a vyklepeme nýty, do páky vložíme novou kuličku a zafixujeme šrouby a samojistnými maticemi.
4. Odšroubujte přední upevňovací šroub a dva upevňovací šrouby zadního ramene k pomocnému rámu.
5. Vyjmeme starou páku, vyměníme ji za novou a vše smontujeme v opačném pořadí.
6. Provedeme seřízení kola.

Oprava předního zavěšení Ford Focus 2

Jak zkontrolovat zavěšení Ford Focus 2

Zaklepejte na zavěšení Ford Focus 2

AUTO + Výměna předních vzpěr Ford Focus

Ford Focus 2 klepe na odpružení

Je zajímavé číst:

Blok: 3/3 | Počet znaků: 2547
Zdroj: https://FordProf.ru/focus-2/perednyaya-podveska-ford-focus-2.html

Oprava zadního odpružení Ford Focus

Zadní zavěšení Ford Focus je víceprvkový nezávislý systém s teleskopickými tlumiči a stabilizátory. Na rozdíl od předního odpružení je konstrukce zadního odpružení v „fokusu“ složitější. Proto je lepší svěřit opravu zadního odpružení profesionálům, protože nestandardní konstrukce může nezkušeným řemeslníkům způsobit řadu otázek.

Systém zadního odpružení Ford Focus zahrnuje tlumiče, stabilizátory, vlečená ramena, pružiny a další prvky. Zadní odpružení, i když drahé, se vyznačuje zvýšenou odolností. Například silentbloky mohou vydržet až 110 000 km, zatímco vzpěry stabilizátoru mohou s jistotou „ujet“ 150 000 km bez nutnosti výměny. Zadní tlumiče jsou dimenzovány na 130 000 km. V tomto případě stojí za to vzít v úvahu stav komunikací, na kterých je vůz provozován. Důležitým faktorem je přesnost řidiče.

Oprava pérování Ford Focus 3. generace

Navzdory tomu, že většina vozů 3. generace ještě nepřekonala hranici 100 000 km, američtí specialisté autoservisu již mají zkušenosti s opravami předního i zadního zavěšení. Konstrukce odpružení je do značné míry stejná jako u vozů předchozí generace. A protože mistři mají zkušenosti s opravou zadního a předního odpružení Ford Focus 2, zkušení řemeslníci nemají žádné potíže se servisem vozů 3. generace. Vozy kombi mají stejnou konstrukci zavěšení jako vozy sedan nebo hatchback – rozdíl je pouze ve způsobu uchycení.

Kdo je zodpovědný za opravu?

Opravy odpružení Ford Focus mohou být drahé, protože některé díly vyžadují demontáž celého odpružení. V tomto případě musí mít odborník dostatek zkušeností se servisem Fordu Focus 1. a 2. generace.

Praxe ukazuje, že je lepší svěřit opravu odpružení Ford Focus profesionálům našeho technického centra. Speciální konstrukce předního a zadního odpružení může nezkušenému řemeslníkovi způsobit řadu potíží. Zároveň kvalifikovaný odborník, který dobře zná specifika Fordu Focus, rychle a efektivně opraví nebo vymění vadné prvky systému chodu.

Počet bloků: 8 | Celkový počet znaků: 9741
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: