nahá modelka Yamaha XJ6 Přesměrování zahájila svou výrobu v roce 2009 a stala se novou inkarnací starého modelu Yamaha XJ 600 S Diversion, který se vyráběl v letech 1992 až 2003. Stojí za zmínku, že i přes poměrně dlouhou dobu výroby byla stará „Sabotáž“ extrémně neúspěšným motocyklem, což se týkalo všeho – od slabého 8ventilového motoru až po levný podvozek, který nebyl navržen pro vážné zatížení. Nová Yamaha XJ6 Diversion je úplně jiná motorka, postrádající nedostatky svého předka, ale stále cenově dostupná a vhodná pro začínající jezdce.
Konkrétně model Yamaha XJ6 Diversion se stal odnoží Yamahy FZ6 (od roku 2009 se místo ní prodává v Evropě) a je také známý jako Yamaha FZ6R (americký trh). Vznik tohoto modelu v Evropě byl způsoben přáním Yamahy nabídnout trhu méně výkonný a levnější model, který by vyhovoval maximálnímu počtu potenciálních zákazníků a byl mnohem levnější na daních a pojištění než původní Yamaha FZ6 s výkonem 98 k. motor. Yamaha XJ6 Diversion produkuje 77 koní výkonu a točivého momentu 59,7 Nm a od roku 2010 se pro evropské země standardně prodává pouze s ABS. Dalším zásadním rozdílem mezi XJ6 Diversion a FZ6 je použití ocelového rámu místo hliníkového.
Úpravy Yamaha XJ6 Diversion:
- Yamaha XJ6 Přesměrování – nahá verze s přední kapotáží;
- Yamaha XJ6 Diversion N – nahá verze bez přední kapotáže;
- Yamaha XJ6 Diversion F – sportovní verze motocyklu.
Hlavní konkurenti Yamaha XJ6 Diversion ve třídě:
- Honda CB650F / Honda CBR650F / Honda CBF600
- Suzuki GSF 650 Bandit
- Kawasaki ER-6
Stručná historie modelu
Od roku 2009 do současnosti neprošla Yamaha XJ6 Diversion výraznými změnami jak ve vzhledu, tak po technické stránce.
- 2009 – Zahájení výroby Yamaha XJ6 Diversion.
- 2010 – zahájení výroby sportovní verze Yamaha XJ6 Diversion F.
Технические характеристики
Specifikace Yamaha XJ6 Diversion modelový rok 2014:
| model | Yamaha XJ6 Přesměrování |
| Typ motocyklu | Nahý |
| Rok výroby | 2009- |
| typ motoru | 4-válcový, 4-taktní, řadový |
| Pracovní objem | 600 ml cm. |
| Chlazení | Kapalina |
| Vrtání / zdvih | 65,5 mm x 44,5 mm |
| Stupeň komprese | 12,2:1 |
| Zapalovací systém | tranzistorový (TCI) |
| Počet ventilů na válec | DOHC, 4 ventily na válec |
| Systém dodávky paliva | Elektronické vstřikování paliva (EFI) |
| Maximální výkon | 77,5 hp při 10000 ot./min |
| Maximální točivý moment | 59,7 Nm při 8000 ot./min |
| Převodovka | 6-rychlostní, konstantní záběr |
| Typ pohonu | obvodu |
| rám | ocelová úhlopříčka |
| Přední odpružení | teleskopická vidlice, zdvih – 130 mm |
| Zadní zavěšení | Progresivní monoshock (nastavitelné předpětí), zdvih 130 mm |
| Velikost přední pneumatiky | 120/70 ZR17M / C (58W) |
| Rozměr zadní pneumatiky | 160/60 ZR17M / C (69W) |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 298 mm, 2-pístkový třmen (ABS) |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 245 mm, 2-pístkový třmen (ABS) |
| Zrychlení 0-100 | 3,9 sec |
| Nejvyšší rychlost | 215 km / h |
| Celkové rozměry (DxŠxV) | 2120x770x1210 mm |
| Výška sedadla | 785 mm |
| Rozvor kol | 1440 mm |
| Kapacita plynové nádrže | 17 l |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 211 kg |
Spotřeba paliva
Výrobcem udávaná průměrná spotřeba paliva pro Yamaha XJ6 Diversion je 5,77 litru na 100 km. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.
Cena Yamaha XJ6 Diversion s najetými kilometry po celé Ruské federaci začíná na 250 000 rublech. Průměrné náklady na modely bez běhu v Ruské federaci jsou 6000 XNUMX $.
Video
- Prohlédněte si a vyzkoušejte Yamaha XJ6 Diversion
Yamaha XJ6 Přesměrování – světlý představitel moderních motocyklů 600 ccm, vyvážený, technologicky vyspělý, spolehlivý a všestranný. Stejně pohodlné je jezdit na něm každý den do práce i někam na víkend, a když motorku vybavíte brašnami, tak cestu zcela zvládne. Diversion samozřejmě není cestovní kolo, je to typické silniční kolo, ale docela všestranné.
Mezi tímto motocyklem a jeho předky, starými „Diverzemi“ jako Yamaha XJ 400 a Yamaha XJ 900, které také nesou stejné hrdé jméno, je něco společného. Pravda, Yamaha XJ6 má s Phaserem stále více společného. Motor XJ6 ho tedy dostal od druhého jmenovaného, ovšem se změněným nastavením, a tedy méně výkonný. Tam, kde FZ6 vydá téměř sto koní, je Yamaha XJ6 schopna vydat něco pod osmdesát. Ale řekli byste, že je to málo? Šestisetkostková “Diversion” není závodní sportovní kolo, ale silniční kolo s výbornými technickými vlastnostmi. Kromě toho je podle recenzí majitelů XJ6 motocykl mimořádně spolehlivý a jeho motor, ve srovnání s Phaserem snížený, je extrémně houževnatý.
Tento motocykl byl vyvinut s ohledem na všestrannost a můžeme říci, že japonským konstruktérům se podařilo dosáhnout zamýšleného cíle. Yamaha XJ6 je skvělá například pro začínající jezdce, a to pro snadnou ovladatelnost a celkovou přívětivost. Nezapomínejte však, že první stovku km/h dokáže tato motorka vyměnit na tachometru za méně než čtyři sekundy a její maximální rychlost je daleko za hranicí dvou set kilometrů v hodině. Tato poslední okolnost dělá z XJ6 Diversion tak oblíbený motocykl nejen mezi začátečníky, ale i mezi zkušenými motocyklisty.
Ve snaze o rovnováhu Japonci neztráceli ze zřetele detaily. Alu kola tedy pomohla snížit neodpruženou hmotnost a jízda Yamahy XJ6 je prostě nesrovnatelná, motorka zrychluje mohutně, ale opravdu velmi plynule, bez propadů a ostrých snímačů. Někomu se to samozřejmě může zdát nudné, ale milovníci takového „jiskření“ by se měli poohlédnout směrem k nějaké sportovní motorce. „Sabotáž“ je silný motocykl, ale klidný.
Do rychlosti 150-160 km/h nebyly zaznamenány žádné propady dynamiky, motorka zrychluje opravdu velmi svižně. Dobrá je i ochrana proti větru a do zmíněných 150 km/h dělá svou práci dobře, ale pokud jedete rychleji, začne selhávat. V tomto případě můžete položit na nádrž, ale pokud často jezdíte dlouho a rychle, pak je instalace vyššího čelního skla nejlepším řešením.
Jak již bylo zmíněno výše, Yamaha XJ6 se ovládá velmi dobře. Díky chytré geometrii rámu, plynulé jízdě, skvělé 41mm vidlici a zadnímu monoshocku funguje odpružení opravdu skvěle. Promyšlená je i ergonomie, sezení na motorce je opravdu pohodlné pro lidi velmi odlišných postav a tři kotoučové brzdy pomáhají velmi efektivně zpomalit. Kromě toho je v prodeji verze XJ6 Diversion s ABS.
Yamaha dokázala, že všestrannosti je stále dosažitelná, uvedením svého modelu TDM 850. O dekádu a půl později znovu potvrdili svůj nárok na vítězství, když světlo spatřila jedna z nejpopulárnějších „šestistovek“ – Yamaha XJ6 Diversion. Najít v této třídě a za tuto cenu promyšlenější a vyváženější motocykl není tak snadné.