Motocykl YZ125: specifikace, fotky, videa

Yamaha YZ 125 je lehký motokrosový motocykl od světoznámé společnosti Yamaha. Toto špinavé kolo vám dá nezapomenutelné emoce a spoustu adrenalinu.

Tento model je vybaven kapalinou chlazeným motorem o objemu 125 cm6. viz XNUMXstupňová manuální převodovka, přední a zadní kotoučové brzdy, stejně jako „zlé“ křížové pneumatiky.

Mezi hlavní přednosti YZ125 patří: Citlivý 2taktní motor se systémem zvyšování točivého momentu YPVS schopným dodat 33 koní, přesný chod převodovky, podvozek z high-tech hliníkové slitiny, spolehlivé odpružení s dlouhým zdvihem, vynikající kotoučové brzdy, pohodlná konstrukce sedadel a nízká hmotnost přibližně 90 kg.

Kolo je navrženo tak, aby vyhrávalo soutěže a šampionáty v motokrosu, překonávalo ty nejtěžší překážky a ostré zatáčky. Inženýři a testeři udělali maximum, promysleli design motorky doslova do nejmenších detailů.

Specifikace Yamaha YZ 125

• typ – cross, dirt bike, offroad, off-road, motokrosový motocykl.
• země původu – Japonsko.
• název modelu je YZ125.
• roky výroby – od roku 1974 do současnosti.

• pracovní objem – 125 metrů krychlových. viz (124 cm 3)
• 1-válec, dvoudobý, dopředu nakloněný, dva vačkové hřídele nahoře (DOHC).
• maximální výkon – 25 kW = 33 hp
• průměr válce / zdvih pístu – 54,0 / 54,5 mm.
• kompresní poměr – 8,6-10,7:1
• typ zapalování – kondenzátorový zapalovací systém CDI.
• chladící systém – kapalina
• systém přívodu paliva – karburátor Mikuni® TMX 38.
• mazací systém – Premix (30:1) (Yamalube 2-R)
• čistič vzduchu – s filtrační vložkou mokrého typu.
• spouštěcí systém – kickstarter.

Převodovka, podvozek, brzdový systém:

• základem motocyklu je lehký hliníkový rám (half-duplex).
• převodovka – mechanická, 6st.
• spojka – vícekotoučová, v olejové lázni.
• pohon – řetěz.
• přední odpružení – obrácená teleskopická vidlice.
• zadní zavěšení – kyvadlový typ (monocross).
• přední brzda – jednokotoučová, průměr kotouče 250 mm.
• zadní brzda – jednokotoučová, Ø 245 mm.
• přední tlumič – odpružení vidlice / olejový tlumič.
• zadní tlumič – odpružení vidlice / plynový tlumič.

• délka – 2139 mm.
• šířka – 827 mm.
• výška – 1318 mm.
• výška sedu – asi 998 mm.
• rozvor – 1443 mm.
• minimální světlá výška (světlá výška) – 388 mm.
• pohotovostní hmotnost (včetně plného natankování oleje a paliva) – 94 kg.
• suchá hmotnost – 86 kg.

• kola – paprsková kola R21 a R19, pneu s duší.
• rozměr přední pneumatiky – 80/100-21 51M.
• rozměr zadní pneumatiky – 100/90-19 57M.

• objem plynové nádrže je 8,0 litrů.
• kapacita radiátoru (včetně potrubí) – 0,9l.
• doporučeným palivem je bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 95 nebo vyšším.
• poměr paliva a motorového oleje při míchání je 30:1.
• doporučený olej je Yamalube “2-R” (motorový olej Yamalube pro dvoudobé sportovní motory).
• spotřeba paliva – N / A.
• zrychlení z 0 na 100 km/h – N/A.
• maximální rychlost je asi 120 km/h (74 mph).
• barva – modrá (Racing Blue).

Ceny za Yamaha YZ125

Nové kolo je ve srovnání s jinými stroji o objemu 125 ccm opravdu drahé, ale jedno slovo Yamaha říká hodně. Přibližná cena je asi 300 tisíc rublů pro modely 2013-2014.

Ojetý motocykl si můžete koupit za částku v rozmezí 80-100 tisíc rublů a více.

Závěr: profesionální motokrosové kolo, které je prakticky bez chyb, s výjimkou ceny. Ideální pro začínající jezdce, ale i jen milovníky lehkých a spolehlivých cross/enduro kol.

začala svou historii v roce 1974 – tehdy to byl archaický (na moderní poměry) motocykl se vzduchem chlazeným motorem a dvojitými tlumiči vzadu, který se jen málo podobal motokrosovým modelům v moderním slova smyslu. Teprve na konci 80. let minulého století získává Yamaha YZ 125 moderní vlastnosti a do roku 1989 – obrácenou vidlici. V naší recenzi se budeme zabývat modely počínaje rokem 2005, kdy motocykl dostal moderní hliníkový rám.

Od roku 2006 je motocykl vybaven novou přední vidlicí KYB SSS (Speed-Sensitive System).

Pro rok 2007 prochází Yamaha YZ125 drobnými změnami, z nichž hlavní jsou nové okvětní brzdové kotouče a pro rok 2021 větší průměr předních kotoučů (z 250 na 270 mm).

Mezi vlastnosti Yamahy YZ125 patří 2-taktní kapalinou chlazený motor se systémem výkonových ventilů (YPVS), hliníkový rám (od roku 2005), sportovní nastavitelné odpružení, palivová nádrž o objemu 8 litrů, systém napájení karburátoru a 94 kg pohotovostní hmotnosti je třeba zvýraznit.

V roce 2001 Yamaha představila 4-taktní verzi Yamaha YZ250F, která měla nahradit podobné 2-taktní modely, ale YZ125 se stále prodává paralelně a může soutěžit ve stejné závodní třídě.

Hlavní konkurenti Yamaha YZ 125 ve třídě:

• Honda CR125R
• Kawasaki KX125
• Suzuki 125 RM

Stručná historie modelu

• 1974 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125A.

• 1975 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125B.

• 1976 – model
  : Yamaha YZ125; Yamaha YZ125X (USA).
  Tovární označení
  : YZ125C.

• 1977 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125D.

• 1978 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125E.

• 1979 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125F.

• 1980 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125G.

• 1981 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125H.

• 1982 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125J.

• 1983 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125K.

• 1984 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125L.

• 1985 – model
  : Yamaha YZ125 (USA).
  Tovární označení
  : YZ125N.

• 1986 – model
  : Yamaha YZ125 (USA, Evropa).
  Tovární označení
  : YZ125S, 1LX, 1LX0.

• 1987 – model
  : Yamaha YZ125 (USA, Evropa).
  Tovární označení
  : YZ125T, 2HG.

• 1988 – model
  : Yamaha YZ125 (USA, Evropa).
  Tovární označení
  : YZ125U, 2VN.

• 1989 – model
  : Yamaha YZ125 (USA, Evropa).
  Tovární označení
  : YZ125W, 3JD1.

• 1990 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125A, 3SR1, 3SR2, 3SR3, 3SR4.

• 1991 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125B, 3XJ1, 3XJ2, 3XJ3, 3XJ4.

• 1992 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125D, 4DB1, 4DB2, 4DB3, 4DB4.

• 1993 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125E, 4EX1, 4EX2, 4EX3, 4EX4.

• 1994 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125F, 4JY1, 4JY2, 4JY3, 4JY4.

• 1995 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125G, 4PE1, 4PE2, 4PE3, 4PE4.

• 1996 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125H, 4SS1, 4SS2, 4SS3, 4SS4.

• 1997 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125J, 4XM1, 4XM2, 4XM3, 4XM4.

• 1998 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125K, 5DH1, 5DH2, 5DH3, 5DH4.

• 1999 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125L, 5ET1, 5ET2, 5ET3.

• 2000 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125M, 5HD1, 5HD2, 5HD3, 5HD4.

• 2001 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125N, 5MV1, 5MV2, 5MV3, 5MV4.

• 2002 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125P, 5NY1, 5NY2, 5NY3, 5NY4.

• 2003 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125R, 5UN1, 5UN2, 5UN3, 5UN4.

• 2004 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125S, 5XE1, 5XE2, 5XE3, 5XE4.

• 2005 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125T1, 1C31, 1C32, 1C33, 1C34.

• 2006 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125V, 1C35, 1C36, 1C37, 1C38.

• 2007 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125W1, 1C39, 1C3A, 1C3B, 1C3C.

• 2008 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125X, 1C3D, 1C3E, 1C3F, 1C3G.

• 2009 – model
  : Yamaha YZ125 (všechny trhy).
  Tovární označení
  : YZ125Y, 1C3H, 1C3J, 1C3K, 1C3L.

• 2010 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125Z, 1C3N, 1C3M, 1C3P.

• 2011 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125A1, 1C3S, 1C3T, 1C3U.

• 2012 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125B1, 1SR1, 1SR2, 1SR3.

• 2013 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125D2, 1SR5, 1SR6, 1SR7.

• 2014 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125E2, 1SR9, 1SRA, 1SRB.

• 2015 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125F2, 1SRD, 1SRE, 1SRF.

• 2016 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : 1SRH, 1SRJ, 1SRK.

• 2017 – model
  : Yamaha YZ125; Yamaha YZ125X (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125H2, 1SRN, 1SRM, 1SRP; B1B1.

• 2018 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125J2, 1SRS, 1SRT, 1SRU.

• 2019 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).
  Tovární označení
  : YZ125K2.

• 2020 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).

• 2021 – model
  : Yamaha YZ125 (Severní Amerika, Evropa, Japonsko).

Vlastnosti kola a jeho modernizace

Motor je všežravý. Spotřebuje téměř jakékoli palivo a olej. Hlavní věc je, že mazivo musí být vyměněno alespoň jednou za 4 tisíce km.

Řetěz by se měl měnit po 5-8 tisících km.

Pouzdra kyvadla se po 8 tisících km ohlásí vrzáním.

Náprava zadního kola deklaruje rozumný protest proti vykořisťování, když překročila hranici 20 tisíc km.

Ložiska sloupku řízení mohou ujet 40 2 km nebo více. Ložiska zadních kol mají podobný zdroj, přední procházejí XNUMXkrát více.

Modernizace zařízení probíhala v několika etapách:

1. 2004-2006
2. 2007-2008
3. 2009-2010

Zpočátku byly motocykly Yamaha YBR 125 vybaveny karburátorem jednoduché konstrukce se sudovým sytičem Mikuni. Model vstoupil na území Ruska pouze s plastovými předními kapotami a světlometem ve tvaru lichoběžníku.

Noha byla nepohodlná, respektive její umístění. Zpočátku bylo kolo obuté do pneumatik Sakura. Jeho výkon nebyl zdaleka ideální, pneumatiky se rychle opotřebovávaly.

Na druhém stupni 125 změnil model Yamaha YBR ergonomii a věnoval pozornost dospělým jezdcům. Rozšířil barevný gamut a změnil plast. Z technických novinek si všimneme zvětšené délky pedálu pro přepínání z jednoho převodu do druhé polohy, ekonomický vakuový karburátor vybavený sací tyčí. Vzali jsme v úvahu připomínky: patku převodovky jsme nainstalovali o něco výše než v původní verzi.

Třetí generaci legendárního modelu motocyklu Yamaha YBR 125 charakterizují nové pětipaprskové ráfky pro bezdušové pneumatiky. Specialisté namontovali nový přední brzdový třmen.

Nyní je z bezpečnostních důvodů na motocyklu neustále rozsvíceno potkávací světlo, jak to stanoví požadavky Euro 3. Konstruktéři se rozhodli nainstalovat starý jednoduchý karburátor s ohřevem paliva: Mikuni VM 22X1.

Byl tam snímač bočního stojanu a přídavné spalování paliva. Palivový filtr byl přemístěn. Na motocykl byly nasazeny nové bezdušové pneumatiky: vpředu ChengShin / C-910, vzadu ChengShin / C-905. Objevila se aktualizovaná zrcátka a zadní zatáčky. Konstruktéři změnili polohu zámku řízení a ponechali jednosměrnou polohu. Nový řetěz DID s X-kroužky dokáže ujet až 18 XNUMX km.

Třetí generace Yamaha YBR 125 je nyní vybavena novým převodníkem a předními brzdovými destičkami.

Čtvrtá generace má určité inovace a nastavení. Kdo si motorku koupil v roce 2004, nemusí se bát – rozdílů je málo a rozdíl vidí jen zkušení motorkáři.

Jednak se jedná o brzdové kotouče, které nejsou se šesti, ale s pěti upevňovacími šrouby. Vzor ráfků se změnil: dříve byly třípaprskové, nyní jsou 5paprskové.

Motocykl aktuální generace získal novou podobu zrcátek, změnily se zadní zatáčky. Ke karburátoru jdou dva dráty, zakryté kovovým obloukem, aby se jich nedotýkaly nohou. V karburátoru se objevilo zahřívání, které by podle představy výrobce mělo usnadnit startování při nízkých teplotách.

Pryč je páka, která rozsvěcovala světlo. Nyní je vše automatizované. Dnes, v souvislosti s přechodem na normy Euro-4, inženýři vyvinuli novou pohonnou jednotku, která uspokojí bojovníky za čistý vzduch.

Foto: pohonná jednotka je schopna odolat téměř každé šikaně, až po mírné vynucování.

Технические характеристики

Specifikace Yamaha YZ125 (2005+):

model	Yamaha YZ125
Typ motocyklu	přejít
Rok výroby	1974 +
rám	Hliníkový poloduplex
typ motoru	1-válec, 2-takt
Pracovní objem	124 cm³
Vrtání / zdvih	54,0 x 54,5 mm
Stupeň komprese	8.6 ~ 10.7: 1
Chlazení	tekutý
Počet ventilů na válec	jazýčkový ventil
Systém dodávky paliva	Karburátor, 1x Mikuni TMX38
Typ zapalování	CDI
Maximální výkon	39,0 h.p. (28,7 kW) při 11500 ot./min
Maximální točivý moment	25,5 Nm (2,6 kg-m) při 10000 ot./min
Spojka	Vícekotoučový v olejové lázni, kabelový pohon
Převodovka	6stupňový
Typ pohonu	obvodu
Velikost přední pneumatiky	80 / 100-21 51M
Rozměr zadní pneumatiky	100 / 90-19 57M
Přední brzdy	1 kotouč, 250 mm, 2-pístkový třmen – YZ125 (do roku 2017) 1 kotouč, 270 mm, 2-pístkový třmen – YZ125 (2017+)
Zadní brzdy	1 kotouč, 245 mm, 1-pístkový třmen
Přední odpružení	48mm upside-down vidlice (plně nastavitelná), zdvih 300mm
Zadní zavěšení	Kyvná vidlice s monoshockem (plně nastavitelná), zdvih – 315 mm
Délka motocyklu	2135 mm
Šířka motocyklu	827 mm
Výška motocyklu	1315 mm
Rozvor kol	1443 mm
Výška sedadla	997 mm 975 mm – YZ125 (2015+)
Minimální světlá výška (světlá výška)	386 mm 365 mm – YZ125 (2015+)
Zrychlení 0-100 km/h (0-60 mph)
Nejvyšší rychlost
Kapacita plynové nádrže	8,0 l
Hmotnost motocyklu (pohotovostní)	94 kg

Ovládání Yamaha YZ125

Překvapivě dobré na motorku, která bude brzy moci konkurovat retro cyklistickým závodům. Pokud jde o manipulaci, YZ125 je stále nejmodernější. Vyzkoušeli jsme to na všem od asfaltu po hluboký písek a ovladatelnost v písku nás překvapila především. Na dunách dostatečně velkých, aby je pohltily spolu s jezdcem, se YZ125 vznáší přes překážky s lehkostí, o které si většina 250 může nechat jen zdát. A co víc, toto lehké plavidlo se ukázalo být tak stabilní v písku, že se samostabilizovalo i po silných nárazech.

Mezi profesionálními testery existuje staré přísloví: “Pomalší kola se lépe ovládají.” A to je (na rozdíl od jiných starých příběhů) pravda: rychlá kola neustále jezdce sondují, ucpávají mu ruce a snadno přecházejí z plynulé jízdy na „Ach jo“. Na rychlých kolech je snazší udělat chybu, respektive na pomalých kolech je těžší udělat chybu. Stabilní geometrie rámu a skvělá trakce při nízkých otáčkách dělají z YZ125 téměř dokonalý model pro ty, kdo mají ty nejzákladnější dovednosti.

osobní zkušenost

Yamaha ybr 125 v obyčejných lidech “yubrik”. Měl jsem to štěstí, že jsem se na něm naučil všechny základy řízení motorky. Moje výška je 190 cm, váha kolem 80 kg a řeknu, že mi to šlo docela pohodlně. Musel jsem jít nejen na speciální cvičiště, ale po získání práv i do města. Přistání je rovné, takže záda a paže se při dlouhé jízdě neunaví. Pocit hmotnosti a ovladatelnosti je jako motocykl, velmi dobře ovladatelný. Dopravní zácpy? Ano, nejsou pro něj zácpy, dokázal se vtěsnat téměř do každé mezery mezi auty, kam se některé sporty nevyšplhaly. Opravdu o něm můžete říct, půjdete tišeji, budete pokračovat. Nezrychluje moc rychle, žádná vysoká maximální rychlost, ale jede se na něm lehce a pohodlně. S Nokií 3310 bych to srovnal jen mezi motorkami. Ano, a v servisním personálu je to docela jednoduché, nemusíte rozebírat podlahu motocyklu, abyste se dostali k dílu, který potřebujete. Takže určitě začátečník ji může považovat za první motorku.

Konečně,

Vytvořením Yamaha YBR125 se vývojáři trefili do černého. Deset let od svého debutu v Brazílii si tento motocykl s jistotou drží první řady prodejních hodnocení v mnoha zemích světa. Svých vedoucích pozic se podle všeho vzdát nehodlá.

Jedni v něm vidí moped, druzí jako všestranné kolo a další jako bojovníka proti městským zácpám. Většina majitelů je ale se svým „železným koněm“ docela spokojená.

Lidé říkají Yamaha YBR 125 – prostě „yubrik“ nebo „yubr-125“ – považují ji za spolehlivý, moderní lehký stroj. Pozitivně se o něm vyjadřují i ​​lidé, kteří na něm jezdili relativně krátce, prý vás tento japonský „kůň“ nezklame.

Pro ty, kteří se zajímají o motocykl Yamaha YBR125, doporučujeme navštívit fóra a podívat se na video o schopnostech motocyklu. Doufáme, že vám poskytnuté informace pomohou ocenit motocykl Yamaha YBR125 s malou kubaturou, hodně štěstí na silnici!

Ceny za dvoukolky

V Rusku začíná cena nového kola Yamaha YBR 125 na 170 tisíc rublech. Modely s najetými kilometry na silnicích bývalého postsovětského prostoru nabízejí od 50 tisíc rublů.

Mnozí se zajímají o odhadované náklady na náhradní díly Yamaha YBR125. Zde je několik pozic originálních náhradních dílů a analogů:

1. Certifikovanou sadu zadního tlumiče lze pořídit za 9 7. Neoriginální sada YSS začíná na XNUMX XNUMX.
2. Ochranné chromované lišty stojí 5500 a černé 3800.
3. Neoriginální řídící jednotka pohonného ústrojí BBR Motorsports – 6tis.
4. Původní přední brzdové destičky budou stát 1500.
5. Vzduchový filtr v tomto případě stojí stejně: 1000.
6. Sada pružin spojky utáhne 600. Neoriginální pružiny BBR Motorsports pro velké zatížení budou stát více: 1500.
7. Za originální spojkovou lamelu je potřeba zaplatit 3500. Analog BBR Motorsports stojí 1500. Originální řetěz stojí 7200,-, díl subdodavatelů 3000 (NGK CR6HSA).

Vezměte prosím na vědomí:

všechny ceny jsou uvedeny v ruských rublech a mohou se lišit v závislosti na bankovním kurzu.