Svou podobou je motocykl Honda CBR 150 R velmi podobný sportovním modelům, ale ve skutečnosti s nimi nemá nic společného.
Honda SBR 150 R pravděpodobně neosloví znalce vysokorychlostních motorek s výkonnými motory a milovníci pohodlí nad ním budou ohrnovat nos. Z plusů lze jmenovat pouze elegantní exteriér a rozpočet.
Pro koho
Zde jsou hlavní vlastnosti Honda CBR 150 R:
Ahoj všichni! Už jste slyšeli o japonském tekutém skle Willson Silane Guard? Už jsem měl čas otestovat tuto věc tak, že jsem si ji objednal přímo z Japonska. Koho to zajímá: přečtěte si můj blog – názorně ukážu, o jaký nástroj se jedná a jak funguje.
- tvrdé sedadlo;
- vlastnosti příliš slabé pro sportovní třídu;
- nízká cena.
Tento motocykl může být vhodný pro ty, kteří chtějí jezdit na autě, které je svým exteriérem sportovní. Zkušené oko zapáleného motorkáře ale snadno rozezná křehkost designu, což je u skutečně sportovního modelu nemožné.
Технические характеристики
Parametry se jedná o slabý motocykl, neschopný konkurovat sportovním kolegům. A to by nemohlo být nevýhodou, pokud by tolik nepřipomínalo špičkové auto.
Dobrý den, přátelé! Chci se pochlubit: auto je staré 12 let, ale vypadá, jako by sjelo z montážní linky. Jasné, zrcadlové, řidiči z jiných řad zírají. Chcete to samé? Zjistěte, jak jsem to udělal na mém blogu: Dávám pokyny k péči krok za krokem.
Motor
CBR 150 R je vybaven motorem o objemu 149,4 cm³. Jedná se o čtyřtaktní agregát s jedním válcem. Pouze 13 Nm maximálního točivého momentu a 17 koní. výkon – spíše skromné ukazatele, s přihlédnutím k hlasitosti. Přesto se motorka rozjíždí dost prudce a zrychluje na stovky. Jeho maximální rychlost je 160 km/h.
Přenos
Kolo je vybaveno řetězovým pohonem a šestistupňovou převodovkou. Co se týče převodovky, tak typické pro mnohé nejen sportovní, ale i jiné motorky, ta je zde celkem slušná a nelze jí nic vytknout.
Rozměry a hmotnost
CBR 150 R je 2000 mm dlouhý, 825 mm široký a 1120 mm vysoký. Tento motocykl má výšku sedla 776 mm, přičemž rozvor je zde 1305 mm. Hmotnost je nízká: 138 kg, což je u takového kola rozhodně plus. Objem nádrže je 13 litrů, což je při průměrné spotřebě 3 litry na sto docela dobré.
Podvozek a brzdy
Rám motocyklu je ocelový, svého typu trubkový. Ten je stejně jako volant s litými elegantními věnci vyroben podle sportovních standardů. Exteriér je docela světlý a barevný, ne příliš podle skromných specifikací.
Chcete vědět, jak dát svému autu krásný vzhled alespoň na rok? Není třeba rozebírat auto, trávit spoustu času a peněz, dávat ho na čerpací stanici. Existuje ziskový, cenově dostupný a rychlý způsob. Zajímavý? Čtěte na mém blogu!
Kolo má jako zadní odpružení monoshock. Vpředu tuto roli plní teleskopická vidlice. Zadní brzda je jednopístkový třmen a 220mm kotouč. Vpředu je to 276mm kotouč a dvoupístkový třmen. Podvozek je spíše slabý a není určen pro rychlou jízdu a prudké akce.
Výroba
Navzdory slabým technickým vlastnostem, kvůli nízkým nákladům, CBR 150 R, který se začal vyrábět v roce 2002, dosud neopustil montážní linku. Pravděpodobně se však najdou lidé, kteří si ho nekoupili kvůli rozpočtu, ale proto, že potřebují právě takovou motorku s nízkým výkonem, která vypadá jako sportovní.
Spolužáci
Ze soupeřů tohoto modelu stojí za zmínku YZF-R125 od Yamahy, ale CBR 150 R tomuto železnému monstru i přes větší objem motoru jednoznačně konkurovat nemůže. Motocykl od Yamahy lze právem nazvat legendární, protože jen málokterý jiný model je schopen předvést tak působivý výsledek s tak malým objemem motoru.
- Pneumatiky, originální oleje a baterie se slevou
- Doprava zdarma
- Montáž pneumatik zdarma
Historie změn
V roce 2002 byla uvedena na trh první generace CBR 150 R. V roce 2010 spatřila světlo druhá generace a v roce 2015 třetí. V průběhu času kolo dostalo elektronické vstřikování paliva a vnější aktualizaci a některé změny v technických vlastnostech, ale jeho výkon se od toho příliš nezměnil.
Auto recenze – zkušební jízda. Skvělá auta – sledujte online
Honda CR 125 je skvělá motokrosová motorka
Honda VFR 800X Crossrunner je pěkné cestovní enduro
Honda NT 700V Deauville – světlé a zajímavé kolo
1 myšlenka na “Motocykl Honda CBR 150 R”
Začněme tím, že je potřeba porovnat motorku s yzfr15, a ne se 125. Skončeme tím, že tam není 17ls, ale 22 (od roku 2002 do 2016, po výměně motoru z důvodu větší trakce na spodcích a dostal 17ls). Navíc má několik generací, které se liší hmotností (což má silný vliv na dynamiku), přistáním, světlou výškou, šířkou, výškou atd. Pokud se tvrdí, že motorka není sportovní, najděte si skladem jinou 150-ku (4t) schopnou vyměnit 160 a s lehkou kultivovaností (30 sacharidů, dopředný tok, hvězdičky) jděte na 180+, nemluvě o možnosti hluboké ladění: 320 hřídelí, závodní mozky (cut-off posunut na 14t ot./min.), kovaný píst se zvýšenou kompresí, nárůst objemu až na 350. Motorka má dost měkké odpružení a nazvat to nepohodlné znamená ne jezdit na tom. Kolo je spíše sportovní cestovní kolo v tom, že je zaměřeno na začátečníky a ti prostě nepotřebují tvrdou stoličku se sportovním střihem. A ano, než začnete psát o motocyklu, musíte se na to zeptat majitelů.
Která moto je lepší? Kawasaki zzr 250 nebo Honda cbr150r. A také co je lepší? Jsem expert na auta, ale v motorkách se moc nevyznám. Za 130 000r se mi líbily dvě moto Kawasaki zzr 250 a Honda cbr150r. Chtěl bych vědět, který je lepší a proč? Kawasaki je kolem roku 1995, Honda je 2001.