Motocykl Wolf: specifikace, foto, video

Dobré odpoledne 12. ledna jsem v tomto obchodě koupil motocykl Racer Ranger 300. Dodali mi ho 16. ledna přepravní společností o den dříve, než uvedl vedoucí. Železného koně jsem už sestavil. Na žádost vedoucího zasláno

Alexander, Dubrovka, Leningradská oblast

Ilya, Moskva

Dobrý den všem! Hledal jsem motorku Ranger RC250-GY8A ceny jsou rozházené na internetu od 115000 124000 do XNUMX XNUMX,-. Náhodně skončil na webu MotoUP a okamžitě poslal e-mailovou žádost jako je tento

Maxima

Moc děkujeme za pomoc s nákupem. Objednal ABM ZR200 do Moskvy. Motocykl přišel v krabici přepravní společností, vše je nepoškozené a vše na svém místě. Manažer Dmitry pomohl se všemi dokumenty a

Leonid

Koupil jsem skútr Omaks, přivezli ho včas. Cena domluvena. Děkuji Jak rychle jste byli kontaktováni po objednávce/zprávě? Následující den Byla objednávka dokončena (doručena) v dohodnutém termínu? Ano

Uživatel skryl svá data

Díky manažerovi Dmitrymu se poradil prvotřídně. Byla cena, dostupnost a popis produktu (služby) správný? Ano Byla objednávka dokončena (doručena) v dohodnutém termínu? Ano

Leonid Samokov

Koupil jsem si krásného Irbise! :)) Moc děkuji manažerům za kompetentní rady. Byl jsem mile překvapen, když jsem si uvědomil, že za takovou cenu si u vás můžete koupit skvělé kolo! Hledáno na jiných stránkách

Irina Sokolová

Dnes mám sněhuláka. Obecně je vše v pořádku – díky kluci! Jak rychle jste byli kontaktováni po objednávce/zprávě? Do 2 hodin Cena, dostupnost a popis zboží (služeb) byly správné? Ano Objednávka byla dokončena (doručena) v

Andrew

Sněžný skútr byl vystřelen, byl odeslán na dopravní společnost včas, ale dopravní společnost to nemyslí vážně, trvalo velmi dlouho (3 týdny) dostat se z Moskvy do Kandalaksha (asi pěšky přes Čínu) motoapem společnost, jsem se zbožím spokojen

Кирилл

Rolba byla přijata, doky byly odebrány z pošty. Děkuji Jak rychle jste byli kontaktováni po objednávce/zprávě? Do 2 hodin Cena, dostupnost a popis zboží (služeb) byly správné? Ano Byla objednávka dokončena (doručena) v dohodnutém termínu? Ano

Mototechnika

Čtyřkolky
- Čtyřkolky Avantis
- Čtyřkolky Motoland
- čtyřkolky ABM
- ATV Quad Raider
- Čtyřkolky Irbis
- Čtyřkolky KAYO
- Čtyřkolky Omaky
- Čtyřkolky Wels
- Stíhací malotraktory
- Mini traktory Scout
- Mini traktory Rusich
- Mini traktory Centaur
- Mini traktory Xingtai
- Mini traktory Uralets
- Přílohy
  - Hrábě
  - Sekačky
  - Sázeče brambor a vyorávače brambor
  - Čisticí zařízení
  - Pluhy, kopáče a plečky
  - Mopedy ZIP MOTORY
  - Mopedy ABM
  - Závodní mopedy
  - Mopedy WELS
  - Motobloky Rusich
  - Motobloky Kentaur
  - Motobloky Neva
  - Motobloky Scout
  - Motorové kultivátory PROFI
  - Motorizované remorkéry Albatros
  - Motorová odtahová vozidla Norka
  - Motorizované tažné zařízení Ladoga
  - Motorová tažná vozidla Mukhtar
  - Rex motorizované remorkéry
  - Motorová tažná vozidla Tyče
  - Motolandy
  - Motocykly
  - Motocykly
  - motocykly ABM
  - Motocykly Desert Raven
  - Motocykly Husqvarna
  - Motocykly
  - Motocykly
  - motocykly Omaky
  - Motocykly
  - Závodní motocykly
  - Moto-italské skútry
  - Skútry Irbis
  - Skútry ABM
  - Skútry
  - Skútry
  - Sněhové frézy ABM
  - Sněhové frézy
  - Sněhové frézy Texas
  - Sněžné skútry Sharmax
  - Sněžné skútry ABM
  - Sněžné skútry C.MOTO
  - Sněžné skútry Rusich
  - sněžné skútry Wels
  - Sněžné skútry IRBIS
  - Elektrokola Eltreco
  - Elektrokola Omaks
  Nejnovější recenze
  
  akcie
  - Propagace sněžného skútru od Santa Clause!
  - Mini traktory Scout a Centaur
  - Zimní ceny motocyklů Omaks
  Motor: 250 cm3
  Výkon: 16 HP
  Kola: 16″/15″
  Výška sedáku: 720 mm
  Hmotnost (kg): 130
  
  Při nákupu 16 000 rublů jako dárek!
  
  8-800-302-90-82 (hovor zdarma)
  
  Vybaveno 4-taktním 1-válcovým motorem o objemu 16 litrů. S. a objemu 250 cm³ zrychlí na 110 km/h.
  Motocykl Motoland WOLF 250 okamžitě upoutá pozornost svým vzhledem. Vyrobeno v klasickém vintage stylu s prodlouženým rámem a přední vidlicí, množstvím chromových prvků. Solidní, matná černá barva – tento sekáček vypadá mnohem lépe než jeho cenová kategorie.
  Motoland WOLF 250 váží 130 kg. Kola jsou paprsková, průměr kol je 16 palců (400 mm). Přední brzda je hydraulická kotoučová s jednopístkovým třmenem, pevně upevněná 6 šrouby. Brzdová hadice je chráněna speciálním izolátorem. Zadní brzdový buben, snadno nastavitelný i v terénu.
  Rám je klasický, smyčkový. Teleskopická vidlice, prodloužená, navíc chráněná speciálními kovovými pouzdry. Jsou zde spodní a horní masivní traverzy.
  Řídítka s výškou 22 mm jsou pohodlná pro motocyklisty různých výšek. Zpětná zrcátka jsou velká, s dobrou viditelností. Na madlech jsou tlačítka pro dálková a potkávací světla, signál nouzového zastavení, tlačítka pro zapnutí a vypnutí motoru, blinkr, blinkry, zvukový signál. Nechybí ani sání na volantu, což se hodí při studených startech.
  
  Přední a zadní blatníky jsou vyrobeny z odolného tvrdého plastu a těsně přiléhají ke kolům, čímž zdůrazňují použití chopperu ve městě a na dálnici. Zadní blatník má brzdové světlo a držák na SPZ.
  
  Prodloužená řídítka a tvar sedáku umožňují co nejpohodlnější přistání a umožňují vám udržet rovná záda, čímž se odstraní část zátěže z dolní části zad. Velké sedadlo je pohodlné na dlouhé cesty. Sedadlo pro spolujezdce je vybaveno speciálním měkkým opěradlem.
  
  Motoland WOLF 250 je jednoduše ponořený do světla. Motocykl je vybaven velkým potkávacím a dálkovým světlometem, velkými blinkry, odrazkami. Takový vrtulník si nelze nevšimnout ani ve tmě nebo při špatné viditelnosti.
  
  Nákup motocyklu chopper se vyplatí i kvůli technickým specifikacím. Moto chopper je vybaven 4-taktním 1-válcovým motorem s chlazením vzduchovým a olejovým chladičem. motor 16 hp. S. a objem 250 metrů krychlových zrychluje vrtulník na 110 km/h. Karburátor s pumpičkou akcelerátoru dobře reaguje na prudký start a umožňuje rychlé nabrání rychlosti. Spotřeba paliva je malá – 4 litry na 100 km.
  Převodovka je mechanická, zahrnuje 5 rychlostí. Stupačky jsou pohodlné a usnadňují řazení. Motocyklový řetěz 428 je chráněn speciálním pouzdrem. Chopper má 2 výfukové potrubí.
  Na přístrojové desce je rychloměr, blinkry, neutrál, dálková světla. Zde získáte veškeré informace o stavu motocyklu: ujeté kilometry, ujeté kilometry, rychlost, otáčky motoru.
  
  Přísně vzato, SYM Wolf T2 není nejtypičtější čínský motocykl. Nevyrábí se v Číně, ale v Čínské republice, tedy na Tchaj-wanu, a vyznačuje se dobrými technickými vlastnostmi, stylovým designem a rozumnou cenou.
  
  Při vytváření SYM Wolf T2 se tchajwanští inženýři jednoznačně nezaměřili na čínské konkurenty, ale na japonské. To vedlo ke zvýšení nákladů na design ve srovnání s levnými motocykly z pevninské Číny, ale z technického hlediska je kolo mnohem blíže „japonštině“. Ano, a cena stále odolávala prudkému růstu a tento model se stal téměř ideální volbou pro ty, kteří nemají peníze na nákup japonského motocyklu, ale nechtějí se zapojit do rozpočtu „Číňanů“.
  
  Design
  
  Sim Wolf T2 vypadá dost agresivně, ale nijak okázalý a při pohledu na něj je těžké odhadnout, že se jedná o čínskou motorku. Tchajwanští designéři, kteří odmítli kopírovat a napodobovat, pro něj vyvinuli moderní vzhled, atraktivní a chytlavý, díky kterému kolo okamžitě vynikne v městském proudu. Každý prvek je v něm detailně propracován a dohromady tvoří celistvý styl.
  
  Технические характеристики
  
  Z hlediska vlastností je nápad čínského koncernu srovnatelný spíše s japonskou konkurencí než s jinými motorovými vozidly z Číny. Výkonný motor, odpovídající dynamika brzd, celková vyváženost designu a promyšlená ergonomie – skvělá sada funkcí, zvláště pokud si pamatujete, že je zákazníkům nabízena za nízkou cenu.
  
  Motor
  
  Jednoválcový motor se vstřikováním 249 ccm kapalinové chlazení se chová bezchybně a správně startuje za každého počasí. Síla je 25,6 koňských sil při označení v 7500 ot./min – ukazatel výborný, vzhledem k tomu, že do 8000 ot./min ani nevibruje, aby to bylo znát. Nejvyšší rychlostže je motocykl SYM Wolf T2 schopen vyvinout – 150 km / h.
  
  Přenos
  
  Moderní a technologické 6stupňová převodovka zaslouží veškerou chválu. První 4 rychlostní stupně jsou krátké, takže je budete muset při jízdě po městě často řadit a většinou pojedete na páté. Šestý rychlostní stupeň funguje jako rychloběh a nelze u něj počítat s prudkým zrychlením. Ale po dosažení páté rychlosti můžete bezpečně přejít na šestou – otáčky motoru klesnou a spotřeba paliva se s nimi sníží.
  
  Podvozek a brzdy
  
  I zde se inženýři vyznamenali. Užívání jednoduché ocelový rám, dali dobré přívěsky, i když mírně zastaralé. Přední část dostala teleskopickou vidlici a vzadu byl instalován mono-tlumič s nastavitelnou tuhostí. Na ruské silnice, jejichž kvalita není tajemstvím, stačí, i když je tam cestující. Brzdy jsou bez přehánění kvalitně zpracované a chybí jim jen ABS. Na přední kolo je nainstalován brzdový kotouč s výkonným 4pístkovým třmenem a na zadním kole další kotouč s 1pístkovým třmenem.
  
  elektronika
  
  Po navržení velmi úspěšného modelu se čínští inženýři moudře rozhodli nekomplikovat to. To pomohlo udržet výrobní náklady na dostupné úrovni a zároveň usnadnit veškeré servisní operace. V „tchajwanském vlku“ je minimum elektroniky a nebude těžké na to přijít, stačí se podívat do manuálu a vyzbrojit se potřebnými nástroji.
  
  Hmotnost a rozměry
  
  Suchá hmotnost – 173 kg. Těžiště je nízko, takže subjektivně motocykl působí poměrně lehce a kopání v garáži nebo na parkovišti je snadné. Rozměry lze nazvat kompaktní – pouhých 200,5 cm na délku a 79 cm na šířku v krajních bodech. Ergonomie je promyšlená do nejmenších detailů a pohodlně se usadí i vysoký řidič, což se o spolujezdci říci nedá. Bohužel, Sim Wolf T2 zjevně nebyl navržen pro dlouhé společné cesty.
  
  Spravovatelnost
  
  Promyšlený design dodal SYM Wolf T2 suverénní agilitu a v rukou zkušeného jezdce dokáže tato motorka zázraky. Snadno se přestavuje z řady na řadu, účinně brzdí, rychle nabírá rychlost a sebejistě vjíždí do ostrých zatáček. Při pohybu není jeho hmotnost vůbec cítit a takto rafinované ovládání lze označit za jednu z jeho hlavních předností.
  
  Spotřeba paliva
  
  Oficiálně deklarováno spotřeba paliva v průměru je 4 litrů, ale v recenzích majitelů se často uvádí, že je ve skutečnosti nižší, od 3 do 3,5 litrů. S ohledem na objem plynové nádrže в 14 litrů, dojezd při jízdě po dálnici může dosáhnout 400 kilometrů! Motor běží na AI-95 a AI-92 a většina majitelů tohoto modelu dává přednost vyplnění druhého, aby ušetřili peníze, protože je levnější.
  
  Cena motocyklu
  
  Nové kolo lze koupit od prodejců za 180–190 tisíc rublů. Na sekundárním trhu jsou nabídky od 120 do 130 tisíc, ale výběr je malý. Při nákupu tohoto kola byste měli vzít v úvahu nízkou likviditu modelu – nebude snadné ho prodat, když vás omrzí. Přes všechny své přednosti není tchajwanská značka v Rusku příliš známá, a proto její produkty nejsou příliš oblíbené.
  
  Opravy a ladění
  
  Levná motorka by měla být také levná na údržbu, jinak nebude mít smysl ji kupovat. SYM T2 250 Wolf je na to dobrý – nestojí o moc víc než většina čínských konkurentů, je o dvě hlavy vyšší než všichni v kvalitě a náhradní díly a spotřební materiál jsou levné. Výběr neoriginálních dílů je ale malý, jelikož motorka se nemontuje v pevninské Číně, ale v Čínské republice, ale ceny za originály neskousnou.
  
  Opravit
  
  I přes vcelku moderní design není na tomto kole nic zvlášť složitého, takže jeho oprava není náročná. Některé uzly lze v případě potřeby opravit a některé bude snazší vyměnit. Každý mechanik motocyklů může snadno zjistit všechny možné problémy, které se podle recenzí majitelů vyskytují velmi zřídka. To je pravděpodobně částečně způsobeno nízkým stářím většiny exemplářů SYM Wolf T2, ale pět nebo šest let je již dost na to, aby se většina ostatních „Číňanů“ začala hroutit na cestách. Ale z nějakého důvodu nápad tchajwanské společnosti s rozbitím nespěchá.
  
  Náhradní díly
  
  Nejjednodušší způsob nákupu dílů pro tento model je od oficiálních prodejců, kterých je v Rusku dostatek. Jsou levné, kvalita je na vrcholu a obyvatelé regionů si je mohou vždy objednat prostřednictvím moskevského zastoupení společnosti. Můžete si koupit vše od spotřebního materiálu, jako jsou olejová těsnění a těsnění, až po novou převodovku. I když o globálních problémech s motorem, převodovkou a dalšími důležitými součástkami na SIM Wolf T2 ještě nikdo neslyšel.
  
  Ladění
  
  Vzhledem k prakticky absenci jakéhokoli proprietárního ladění se člověk musí spokojit s univerzálními možnostmi. A je kam se obrátit! Tlumiče, čelní skla, sedlové brašny, tankvaky, gripy, stupačky. Kvalita bodykitu vyrobeného v Číně se případ od případu liší, ale ceny mile překvapí každého hospodárného motorkáře.
  
  Úpravy motocyklů
  
  Po všechny roky vydání neprošel SYM Wolf T2 žádnými změnami a nezískal žádné úpravy. Jediné rozdíly mezi kopiemi různých let výroby jsou v barevném provedení. Tento model se ale vyrábí již delší dobu a dá se očekávat, že v příštích letech bude buď restylován, nebo nahrazen novým.
  
  Výhody a nevýhody
  
  Při slovech „čínská malá kostka“ si většina lidí okamžitě představí něco extrémně levného, sestaveného na koleně, archaického a obecně druhořadého. Motocykl SYM Wolf T2 ale tyto stereotypy boří – sestavený s citem pro detail, technicky docela moderní, atraktivní a pikantní, navíc stojí rozumné peníze. Na pozadí celé hordy levných kol z Číny působí rodák z Tchaj-wanu jako sebevědomý a silný bojovník, schopný konkurovat i produktům slavných evropských a japonských značek.
  
  Výhody
  - překvapivě vysoká budovat kvalitu. Dokonce i páky jsou chromované!
  - Vynikající dynamika pro malou motorku.
  - Světlo nastavení brzdné síly na páce přední brzdy.
  - Náhradní díly obvykle tam k dispozici u prodejcůa jsou levné.
  - houževnatý brzdy, účinně zastaví SYM T2 při jakékoli rychlosti.
  - Nízké najetých kilometrů a solidní rezerva chodu.
  Omezení
  - Plné nedostatek ochrany proti větru. A kvůli ne zcela promyšlené aerodynamice začíná protivítr způsobovat nepříjemnosti již při rychlosti 110-115 km/h.
  - nepříjemný sedadlo pro spolujezdce.
  - kryt vodní pumpy špatně umístěný a při pádu na bok často trpí.
  - Běžná zrcátka obtížné správně nastavit, zvláště pokud je pilot vysoký a má široká ramena. Problém je vyřešen výměnou zrcátek.
  Zpětná vazba od vlastníka
  
  Pestrá motorka, překvapivě neztrácí dynamiku ani se spolujezdcem. Pravda, pro pasažéra bude mučením ujet na něm více než 20-30 km – nohy jsou přitažené k uším, sedadlo je tvrdé, vítr fouká přes hlavu pilota rychlostí tak, že se snaží zkroutit krk. Ale kvalita kola je na úrovni, mezery jsou všechny rovnoměrné, plast tlustý a pružný, se startováním motoru nebyly žádné problémy ani při +2 stupních, přestože je kolo uskladněno v nevytápěné garáži. Občas začnou vibrace napínat, ale objevují se při 8000 ot./min a výše, tedy při rychlosti, kterou kvůli chybějící kapotáži ještě jezdíte málokdy. Sdružený přístroj je čitelný a dokonce ukazuje úroveň nabití baterie. Sergej, Omsk.
  
  SYM Wolf T2 je moje první moto, přešel jsem na něj z čínského skútru o objemu 125 ccm, cítím se jako nebe a země. Dynamika je na malokapacitního řidiče zběsilá, měřili jsme ji stopkami – zrychlení z 0 na 100 trvá asi 7 sekund, ale já jsem takový řidič, takže tento údaj dokážu asi ještě snížit. Brzdy pevně drží, i když je nastavíte do nejlehčí polohy. Montáž potěší, nemusely se měnit ani skladové díly – standardní guma je docela normální a ne plastový koblih, světlomet svítí na solidních 5, nativní baterie žije už tři roky. Jediné, co řeknu, je, že se řetěz rychle natáhl, takže jsem ho po 5-7 tisících km vyměnil za jiný, přesně si to nepamatuji. Jednou jsem motorku znatelně postavil na bok, ale plast vydržel. Pak dám posuvníky, je to s nimi tak nějak klidnější. Vladislav, Rostov na Donu.
  
  Jednu sezónu jsem bruslil na Tchaj-wanu, prodal jsem to, protože jsem chtěl něco razantnějšího, a tak jsem si koupil CBF600. Z Wolfa ale zůstaly jen ty nejpříjemnější dojmy, motorka mě nikdy nezklamala, ačkoliv jsem ji s nájezdem 16k nedostal a pode mnou projelo dalších skoro 20. Z výměn jen mrtvá spojka týraná tím. předchozího majitele a kryt čerpadla, který byl poškozen při pádu na štěrkovou cestu. Můj názor je, že motorka je dobrá, ale většina pilotů se za sezónu nebo dvě začne nudit prostě kvůli nízkému výkonu. Pokud vás každodenní ždímání adrenalinu na cestách nezajímá, pak se možná nebudete nudit)) Alexey, Moskva.
  
  Podobné modely
  - Honda CB250F 2014+ roky výroby (nezaměňovat s CB250F Hornet!). Moderní lehké nahé kolo založené na Hondě CBR250R.
  - Hyosung GT250P. Rodák z Jižní Koreje s dobrým výkonem na poměry třídy, ale dosti kontroverzní pověstí.
  - Racer Fighter 250. Cenově dostupná alternativa z Číny. Je levnější, ale výkonově horší.
  Často kladené dotazy
  - Mají čínské internetové obchody náhradní díly pro Wolfa?Ve skutečnosti – ano, oficiálně – ne, protože motorka byla vyrobena na Tchaj-wanu, který má s Čínou diplomatický konflikt již více než sto let. Ale v Rusku jsou prodejci SYM, přes které si můžete objednat cokoli chcete.
  - Slyšel jsem, že má příliš ostré brzdy, ale nemá ABS. Není to nebezpečné?Ne, není to nebezpečné, pokud jedete opatrně. A brzdy lze nastavit tak, aby vám vyhovovaly během půl minuty.
  - Wolf T2 250 je znatelně dražší než ostatní 250 ccm Číňané. Vyplatí se přeplatit?To je úplně jiná úroveň a jiná kvalita. Mimochodem, Sim Wolf T2 byl vyvinut v Jižní Koreji, jednoduše na objednávku tchajwanské společnosti. A to není další kopie nějakého „japonského“, ale zcela nezávislý vývoj.
  Videa na zkušební jízdu
  
  Výkon
  
  V Čínské republice se vyrábějí nejen dobrá auta, ale i dobré motorky. Motocykl SYM Wolf T2 je 250 kostek zcela moderního motoru, smysl pro detail, vysoká kvalita provedení a dobré technické vlastnostia to vše se nabízí za přijatelnou cenu. Přátelský a vstřícný, toto kolo se hodí stejně dobře jako pro začínajícího jezdce, a pro zkušeného motorkáře, který potřebuje levnou dvoukolovou přepravu za dostupnou cenu. Od většiny ostatních čínských motocyklů se liší promyšleným designem, absencí jakýchkoliv „vrozených boláků“ a roztomilým designem vytvořeným od začátku. Navíc se tento model v Rusku prodává již dlouhou dobu a lze jej již nazvat časem prověřeným.
  
  READ
  Motocykl Grand Venus 125: specifikace, fotky, videa