Suzuki Boulevard C50 je ve svém jádru typickým představitelem třídy křižníků střední kapacity. V úzkém okruhu motoristů je známý jako Intruder C800. Kolo se zrodilo jako výsledek sloučení tří řad: Desperado, Intruder a Marauder. Boulevard C50 má mnoho společného s VL 800 Intruder Volusia – ve skutečnosti je jeho logickým pokračováním, ale jen modernějším a vylepšeným.
Exteriér
Charakteristickými rysy Suzuki Boulevard C50 jsou originální body kit v retro stylu, pohodlné nošení a množství chromovaných dílů. Také klasický design motorky podtrhuje leštěná nádrž, paprsková kola a blatníky. Od svého uvedení na trh model neprošel výraznými změnami. Pravda, existuje také Suzuki Boulevard C90T, která se liší čelním sklem a nainstalovanými sedlovými brašnami, ale ve všech ostatních ohledech je podobná C50.
Řidičská pozice je sice vysoká, ale kvůli velkému světlometu je přicházející proud vzduchu nasměrován tak, že dopadá na střed hrudníku. Široký volant vám umožní udržet ruce v poloze vhodné pro manévrování ve městě a zároveň při vysoké rychlosti nepromění motorkáře v plachtu proti větru.
Технические характеристики
Srdcem všech modelů Suzuki C50 je kapalinou chlazený V-twin motor. Jeho objem dosahuje 805 metrů krychlových. cm a úhel zhroucení bloku válců je 45 stupňů.
Auto Fast Idle System poskytuje okamžitý start motoru. Sesednutí z kola je stejně snadné jako šlápnout na plyn, pustit spojku nebo přeřadit.
Technologie Dual Throttle Valve od Suzuki zajišťuje dodávku optimálního množství vzduchu a paliva, bez ohledu na podmínky vozovky, pro hladkou jízdu a vynikající odezvu na plyn.
Ovladatelnost Suzuki Boulevard C50 je také dobrá. Řízení je snadné i ve vysoké rychlosti a umožňuje bez problémů měnit jízdní pruhy. Taková obratnost však může být při manévrech v nízkých rychlostech nemotorná.
Na hladkém chodníku je motocykl očekávaně dobrý, ale vzácné nerovnosti jasně prozrazují tuhost zadního odpružení. I přes slušný pohyb přenáší všechny rány přímo na motorkáře.
Zbytek podvozku pro cruiser je také dost tuhý. Páteřní ocelový rám se prakticky neohýbá, což vám umožňuje sebevědomě zatáčet rychlostí 120 km / h.
Motor také miluje klikaté úseky silnice – jeho 32bitový řídicí počítač modulu Engine Control Module zajišťuje plynulou odezvu na plyn, koncový hnací hřídel přenáší výkon efektivně.
Bohužel výkon motorky omezují nedostatečně posilované brzdy. Chcete-li Suzuki Boulevard C50 zpomalit ve vysoké rychlosti, musíte silně stisknout jediný přední brzdový kotouč. Ukázat stylovou litou předokolku samozřejmě není zakázáno, ale přítomnost druhého disku by udělala výlety bezpečnějšími.
Řazení převodových stupňů je měkké. Pokud naberete rychlost, pak se převodové stupně (je jich celkem pět) přepínají plynule, bez cukání a neutrál se na rozdíl od všeobecného mínění najde velmi rychle.
V kombinaci se širokým sedlem, pohodlné a měkké odpružení umožňuje snadné překonání stovek kilometrů. Manévrování mezi účastníky provozu se motorka ve městě chová celkem sebevědomě. Je však nepravděpodobné, že se bude možné dostat z dopravní zácpy – rozměry Suzuki Boulevard C50 to neumožňují.
Na trati motorka odhaluje svůj plný potenciál – zde je naplno cítit veškerá její síla a odhodlání. Motocykl snadno zrychluje a rychle nabírá rychlost až 160-170 kilometrů.
Hlavní parametry Suzuki Boulevard C50:
- Typ motoru – dvouválcový, SOHC ve tvaru V.
- Objem – 805 cm 3.
- Zdvih / průměr válce – 74,4 / 83 mm.
- Kompresní poměr je 9,4:1.
- Převodovka – 5stupňová.
- Hlavní ozubené kolo – hřídel.
- Palivový systém – elektronické vstřikování.
- Rám – ocelová páteř.
- Odpružení – přední: teleskopická vidlice s olejovým tlumičem a vinutými pružinami, vzadu: olejový tlumič, vinutá pružina, sedmipolohové předpětí nastavitelné.
- Brzdy – přední: jednokotoučové a 2-pístkové třmeny, zadní: bubnové.
- Pneumatiky – přední: komorové, 130/90-16M/C 67H, zadní: komorové, 170/80-15M/C 77H.
- Rozvor náprav je 1656 mm.
- Výška sedu – 701 mm.
- Objem palivové nádrže je 15,5 litrů.
- Pohotovostní hmotnost je 277 kg.
Výhody a nevýhody
Suzuki Boulevard C50 je takový silný „střední rolník“. Je ideální jak pro zkušené cyklisty, tak pro začátečníky. Motocykl si vede dobře v městských podmínkách a také vzbuzuje důvěru na prostorné trati. Jeho kladnými vlastnostmi jsou výborné technické vlastnosti a nízká hmotnost. Mezi další výhody cruiseru patří:
- kompetentní vyvážení všech parametrů;
- pohodlné sedadlo pilota a spolujezdce;
- nízká spotřeba paliva v tichých jízdních podmínkách;
- dobrá trakce i při nízkých rychlostech;
- vynikající ochrana proti přednímu větru (v přítomnosti čelního skla).
Existují však určité nuance, které mohou čas od času zastínit život majitele Suzuki Boulevard C50:
- brzdový systém vyžadující důkladnou revizi;
- pravidelná pozornost rozvodovému řetězu;
- nedostatek dynamiky při provádění manévrů na trati.
I přes tyto nedostatky se Suzuki Boulevard C50 vždy dostává zvýšené pozornosti. To je z velké části způsobeno jeho působivým designem a sebevědomým vrčením, které vydává výkonný motor. Každopádně tento impozantní křižník zůstane dlouho v srdcích zkušených motorkářů.