Jedná se o nejsnáze ovladatelný motocykl typu cruiser. Toto je vrchol koncepčního myšlení ztělesněného v high-tech stroji.
Tohle je nejlepší křižník všech dob. Jakákoli publikace o tomto motocyklu nutně začíná podobnou frází.
Co je to za supermotorku, bez které se neobejde jediná oficiální recenze, nejeden rozhovor mezi otrlými motorkáři?
Ano, toto je Honda Valkyrie, vlajková loď motocyklového průmyslu Honda.
Historie modelu
Historie Hondy Valkyrie začala v roce 1996.. Móda pro těžká kola byla vždy diktována severoamerickým trhem. Vzhled Valkyrie na něm tento trh, již tak přesycený těžkými motocykly, doslova vyhodil do vzduchu.
A skutečně, kombinace chopperu ve své klasické podobě a pohonné jednotky z cruiseru GL1500 ještě nikdy nebyla na trhu. Honda se stala tvůrcem trendů v novém směru konstrukce motocyklů.
Původní vzhled motocyklu byl zachován až do roku 2003, kdy výroba super cruiseru skončila. Pak se nečekaně dostal na trh koncepční model motocyklu, který byl kdysi vystaven na jedné z výstav. Navíc, model šel do série prakticky beze změn.
Po zastavení vydávání Valkyrie Honda opakovaně představila světu své koncepty a virtuální projekty nových motocyklů této řady, ale věci nepřesáhly rámec prezentací. Ale pouze o šest let později byl poprvé představen nový projekt společnosti s názvem Honda F6C Valkyrie, připraveno k vydání.
Recenze Hondy Valkyrie
Základem pro novou Valkyrie byla Honda GL1800. Od ní na nový motocykl vzali rám s motorem a závěsy. Prakticky všechny panely palubní desky byly odstraněny, s výjimkou ozdobných lišt na motoru.
Silný a sražený se opět vymanil z obecně uznávaných pojmů. Nízká poloha sedu nás ujišťuje, že se jedná o čistokrevný cruiser, ale kazetové přední odpružení, zadní konzolová kyvná vidlice a příliš velké brzdové kotouče nám říkají, že se jedná o pouliční kolo samo o sobě.
A vskutku nová Valkyrie váží o 70 kilogramů méněnež její dárce Honda GL1800. Redesign nové Valkyrie přilákal kohortu mladých řidičů, kteří inklinují spíše ke sportovní jízdě než k solidní jízdě po širokých a opuštěných dálnicích.
Pohonné ústrojí Valkyrie je upravenou variací na šestiválec Gold Wing o objemu 1832 kubických centimetrů a výkonu 118 koní.
Točivý moment 169 Newtonmetrů dá šanci více než jednomu osobnímu vozu. Vačkové hřídele motoru boxer jsou poháněny ozubenými řemeny s obrovskou životností 160 000 kilometrů.
Šest karburátorů bylo nahrazeno systémem vstřikování paliva Honda Programmed Fuel Injection (PGM-FI) vybaveným šesti elektronicky řízenými vysokotlakými vstřikovači. Elektronika zajišťuje nejúčinnější proces spalování paliva.
Ne bez uzavřeného výfukového systému se dvěma lambda sondami a katalyzátory, zajišťujícími pohonné jednotce nebývalou čistotu emisí.
Přídavný přívod vzduchu a odpovídající naladění výfukového systému změnily zvuk výfuku, v nízkých otáčkách jakoby vibruje i tělo řidiče této dokonalosti.
Nižší hmotnost a modernizace motoru hodně přidaly na zrychlení motocyklu.
Dokonce do takové míry, že se motorkář při maximální akceleraci musí co nejvíce vmáčknout do plynové nádrže a držet se volantu, aby ho nevymrštil ze sedla.
Převodovka je při řazení velmi rychlá. Při rychlé akceleraci usnadňuje efektivní řazení také systém řazení bez spojky.
Velká hmotnost motocyklu, ale nízké umístění motoru vám nedovolí pocítit všech jeho 340 kilogramů hmotnosti nejen v pohybu, ale ani při parkování.
Velká hmotnost také znamená přítomnost dobře vyváženého zavěšení. Kvůli prodloužení přední vidlice se zvětšil její sklon, což vedlo ke zvětšení rozvoru na 1,707 metru.
Obrácená přední vidlice a konzolové zadní odpružení jsou o něco tužší než donory, což mu umožňuje méně měnit světlou výšku v zatáčkách a asfaltových vlnách.
Řízení je o něco těžší díky zvětšenému úhlu vidlice a většímu rozměru kol, které je 19“. Zadní kolo je nadrozměrné a mnohem širší než přední.
Větší účinnost brzdového systému byla zvýšena zvětšením průměru brzdových kotoučů. Průměr dvou předních kol umístěných po obou stranách předního kola je 310 milimetrů, zadní pak 316 milimetrů. K účinnosti brzdového systému přispívá i volitelný systém ABC.
Změněná povaha motocyklu diktuje změnu v jeho interakci s řidičem. V souladu s tím se také změnilo přistání motocyklisty.
Řídítka jsou o 38 mm vyšší a 33 mm dále než u předchůdce. Šířka volantu se zvětšila o 17 milimetrů, což poněkud usnadnilo ovládání, ale znesnadnilo parkování, jelikož při úplném natočení volantu začala být jeho rukojeť dále od řidiče.
V důsledku těchto změn se sedadlo řidiče více naklonilo, což se stalo pro jezdce pohodlnějším při silném čelním větru a zrychlení.
Nedostatečná ochrana motocyklu před větrem ve standardní výbavě je kompenzována dobrým přesměrováním proudění vzduchu v přední části kola nad jezdcem, zatímco široké chladiče udržují nohy jezdce v teple v chladném počasí.
Řídítka se standardním průměrem jeden palec umožňují majiteli motocyklu využít výhody standardního motocyklového příslušenství, které je k dispozici v široké škále.
Honda Valkyrie se na ruský trh dodává v černé a červené verzi.
Motocykl 400 ccm od Hondy: Honda CB 400 Super Four je podrobně rozebrána v našem článku.
Zvláštní pozornost věnujeme výběru motocyklového vybavení – přehledový článek o vybavení pro motokros.
Specifikace Honda Valkyrie
Specifikace Honda Valkyrie nejsou příliš působivé, zejména proto, že jsou do určité míry známé z dárcovských motocyklů Honda GL1500 a Honda F6C, ale v kombinaci se vzhledem a jízdními vlastnostmi motocyklu jej přivádějí na přední místo. místo mezi podobnými modely.
Specifikace motocyklu Honda Gold Wing Valkyrie 2014
| model | Honda Gold Wing Valkyrie |
| Motor | Horizontální boxer šestiválec o objemu 1832 cm3, kapalinové chlazení |
| Průměr a zdvih pístu | 74 mm x 71 mm |
| Stupeň komprese | 9.8:1 |
| Moc | 119 HP |
| Ventil | SOHC, dva ventily na válec |
| Energetický systém | vstřikování paliva PGM-FI |
| Zapalování | Elektronický |
| Převodovka | Pět kroků |
| hlavní rychlostní stupeň | Hřídel |
| Přední odpružení | Vidlice 45 mm, zdvih 122 mm |
| Zadní zavěšení | Jednostranná kyvná vidlice Pro-Arm se zadním tlumičem Pro-Link s hydraulickým nastavením předpětí; zdvih – 104 mm. |
| Přední brzda | 310mm kotouče s XNUMXpístkovými třmeny |
| Zadní brzda | 316mm kotouč s dvoupístkovým třmenem |
| Přední pneumatika | 150 / 60R-18 |
| Zadní pneumatika | 180 / 55R-17 |
| Rozvor kol | 1706 mm |
| Výška sedadla | 690 mm |
| Suchá hmotnost | 340 kg |
| Palivová nádrž | 23 l |
Orientační cena motocyklu
Nové exempláře Hondy Valkyrie se na ruském trhu objevily teprve nedávno. Předtím byly použité kopie tohoto motocyklu poměrně vzácné a byly dále prodávány bez široké reklamy mezi fanoušky a fanoušky tohoto modelu.
V poslední době se Honda Valkyrie oficiálně prodává v Rusku. Doporučená cena je 1 050 000 rublů.
Na sekundárním trhu jsou kopie 2004-2005 k dispozici hlavně k prodeji za ceny v rozmezí od 500 000 do 950 000 rublů.
Nová Valkyrie svým přepracovaným designem vyvolala mezi fanoušky spoustu drbů. Mnoha fanouškům tohoto modelu se nelíbí nový design motocyklu, který drasticky snižuje počet možných kupců. A nyní Honda stojí před výzvou přilákat mladší skupinu motocyklistů, kteří milují sportovní jízdu a charakter motocyklů.
Těžká Honda Valkyrie, která se snaží vzdálit z třídy cruiserů, ale do třídy sportbike zatím nevstoupila, stojí na křižovatce a teprve její budoucí prodeje ukáží úspěch modelu.
Víte, jaká je maximální rychlost Hondy CBR600RR? Pak vám doporučujeme přečíst si náš článek, kde podrobně analyzujeme jeho technické vlastnosti.
Také vám doporučujeme věnovat pozornost jinému japonskému motocyklu 600 ccm. Pro podrobnou recenzi klikněte na odkaz.
Fotogalerie
Motocykl Honda Valkyrie patří v motorkářských kruzích k těm, o kterých se nejvíce mluví. A není divu, že super křižník v designu japonského koncernu často nevidíte. Výkonově je o něco méně výkonný než stroj z řady motocyklů Triumph Rocet III. Ale co je tam, pro fajnšmekry stačí.
Video
Upozorňujeme na oficiální elegantní promo video nové Hondy Valkyrie. Motocykl se představuje v novém designu, který si oblíbil starší zájemce a je zaměřen na mladé motorkáře. Užijte si sledování.