Motocykl Yamaha TZR 125 je jedním z nejlepších ztělesnění dlouhé tradice výrobní společnosti. Navenek připomínající dravce z čeledi koček, jako by zamrzl v očekávání skoku, toto kolo se vyznačuje sportovním charakterem a vynikající ovladatelností.
Historie světoznámé japonské značky YAMAHA sahá až do roku 1887 výrobou vysoce kvalitních plátkových varhan (klavír-dechový hudební nástroj). Dnes je společnost založená Thorakusu Yamaha jedním z nejznámějších výrobců na trhu nejen hudebních nástrojů, ale i techniky.
První motocykl uvedený na trh pod značkou Yamaha byl přesnou kopií německého DKW RT 125. V současné době je tento automobilový gigant již několik let na druhém místě na světě ve výrobě různých motocyklů, vyvíjí a vyrábí choppery, crossové a silniční modely , enduro, ale i sportovní motocykly.
YAMAHA do svých produktů implementuje nejnovější technologická řešení a vylepšuje nejen technickou část, ale i design vyráběných modelů. Motocykly Yamaha 125 ccm jsou snadno ovladatelné, elegantní klasický vzhled, pohodlný střih a hlavně rozumné ceny.
Vzhledem k motocyklu Yamaha TZR 125 je třeba poznamenat, že se tvůrcům tohoto modelu podařilo vyřešit zdánlivě nemožný úkol. Tím, že odpružení dostalo znatelnou sportovní řidičovu vášeň při zachování klidné jízdy, vznikl skutečný závodní motocykl, jehož vzhled nemůže nechat lhostejným ani začátečníka, ani uznávaného profíka.
Tento motocykl navíc dokonale odolává téměř jakýmkoli klimatickým a silničním podmínkám. Nebojí se rychlostních nerovností, které překonává bez jediného zvuku.
Motocykl Yamaha TZR 125 je vybaven šestistupňovou převodovkou a jednoválcovým dvoudobým motorem o zdvihovém objemu 124 cm26. s vodním chlazením. Výkon motoru – 10,2 koňských sil (při XNUMX tisíc otáčkách).
Tělo kola má podlouhlý, aerodynamický tvar a prostorný a široký body kit vytváří iluzi rozlohy a lehkosti. Módní styl HiTech, který odlišuje motocykl Yamaha TZR 125, je jedinečným způsobem kombinován s aristokratickými povrchovými úpravami a leskem velkého množství atributů vyrobených z leštěného kovu.
Třída tohoto modelu je patrná ve všem – od řezu předních světlometů, charakteristickém pro Yamahu, přes netradiční design masky chladiče, lichoběžníkové mlhovky a konče ladným prohnutím linie pásu, kterou přerušuje pouze „frézovaná“ křídla.
Kvůli uměle vyrobenému plastovému obložení na bocích vypadá motocykl Yamaha TZR 125 pevněji a těžší, i když sám o sobě váží velmi málo. Hlavním vrcholem interiéru tohoto modelu je přístrojová deska, která se třpytí chromovanými lemy. A zvonky tlumičů, které jsou mírně zapuštěny do bočního panelu, naznačují, že v tomto pohodlném modelu jsou slyšet i sportovní tóny.
S pořízením potřebných náhradních dílů na toto kolo nejsou žádné problémy. I když je možné některé díly vyměnit za díly na motocykly jiných výrobců, přesto doporučujeme kupovat pouze originální díly, protože. Jsou to ty s nejdelší životností.
Vlastnosti:
Typ pohonu: řetěz
Maximální rychlost, km/h: 120
Zrychlení na 100 km/h, s: 17.7
Počet a uspořádání válců: 1
Objem motoru, cu. viz: 124
Systém rozvodu plynu: vstup jazýčkovým ventilem
Chladicí systém: kapalinové chlazení
Průměr válce, zdvih pístu, mm: 56×50,7
Výkon, hp/ot./min: 15/7750
Točivý moment, Nm/min: 13.1/7500
Počet karburátorů a průměr difuzoru, mm: 1×28
Počet převodových stupňů: 6
Přední odpružení: obrácená teleskopická vidlice
Odpružení vzadu: kyvadlové, s centrálním tlumičem a progresivní charakteristikou
TZR je název motocyklu japonského výrobce motocyklů Yamaha, který se vyráběl v letech 1986 až 2006 ve objemových třídách 50, 80, 125, 250 a 350 ccm.
obsah
TZR 125
Číslo snímku začínající na 4FL nebo 4DL označuje, kde byl stroj vyroben. 4DL je verze Belgardu italského dovozce a velmi se liší od japonského modelu 4FL. Verze Belgarda byla osazena vysoce kvalitními pružinami a brzdovými prvky italského výrobce Paioli (41mm USD vidlice) a Brembo (4pístkový brzdový třmen na 320mm brzdovém kotouči) 125ccm. Neomezený japonský model 4FL vyvíjí asi 29 koní. Po výměně komutátoru a řetězového kola lze v Německu na základě znaleckého posudku zaregistrovat i snížení výkonu až o 17 kW (cca 23 k). V tomto případě však musí mít řidič řidičské oprávnění skupiny A (omezené).
- 4FL (japonský model) 1997-1998
- 4DL (italský model) Bj.1992 – cca. 1998
- 4DL SP (italský model) 1992–1993 Uvolnění.
- 4HE (švýcarský model TZR 125 R, pouze jako 4DL), dovážený v letech 1992 až 1995.
- 4HX (také švýcarský model TZR 125, pouze jako 4FL), dovážený od roku 1994 do roku 1999.
- 4HW (anglický model) 1996–1997
TZR 125SP
Velmi vzácnou a vysoce upravenou verzí je TZR 125 SP. Zkratka SP znamená „Sport Production“. Vychází z italského 4DL R a od své italské sestry se velmi liší technologií motoru a podvozku. Sloužil jako homologační model a byl vyroben v továrně Belgarde v nákladu pouhých 500 exemplářů. Je sportovní v národních barvách Itálie. Charakteristický nápis Sport Production se nachází na zádi a na čelním skle.
- Potažený válec s velkými přenosovými otvory, dvěma přídavnými sekundárními výstupy a velkým výstupem. Identifikace válce: 4DL00 – Gilardoni.
- YPVS výstupní válec se dvěma dalšími otvory pro další sekundární výstupy.
- Blok motoru se zvětšeným vstupem do membrány.
- Převodovka s prodlouženým 2. a 3. rychlostním stupněm.
- Hlava válců s jinou konstrukcí spalovací komory (dva kužely místo jednoho). Kromě plechového těsnění je utěsněn i O-kroužkem.
- speciální jednovrstvé plechové výfukové potrubí a velmi otevřený zadní tlumič.
- asi 34 XNUMX koní
Rozdíly v technologii podvozku:
- USD 41mm plně nastavitelná vidlice od Paioli.
- Odskok a komprese nastavitelný tlumič typu MC 50, také od Paioli.
TZR 50
Yamaha TZR 50 je poháněna kapalinou chlazeným dvoutaktním jednoválcovým jednoválcovým motorem Minarelli AM1 o objemu 6 ccm. Svého jmenovitého výkonu 49,7 kW (přibližně 3 k) však motor dosáhne pouze ve vypnutém stavu. To je možné, pokud je TZR v Německu přestavěn na verzi A5,94 (např. konverzní sada od Alpha Technology) a příslušně schválen. S řidičským oprávněním skupiny AM (mopedy do 8,08 km/h) nebo řidičským oprávněním skupiny B (automobil) lze TZR snížit na 1 km/h a dát se do pohybu. Otevřený se sníženým motorem, který se stále dodává ve Švýcarsku, má například TZR 45 skutečnou maximální rychlost kolem 45–50 km/h.
Podle Yamahy by měl být TZR základním strojem Yamaha Supersport, takže plně kapotovaný TZR je jako velká Yamaha YZF-R1. Technicky TZR 50 nabízí řadu funkcí, jako je 6stupňová převodovka a systém kotoučových brzd (280 mm vpředu, 220 mm vzadu). Pneumatiky jsou extrémně sportovní a široké na 50ccm auto, takže TZR má 3/100-80 17H vpředu a 52/130-70 vzadu.