Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 XT ​​je poměrně univerzální model, který je určen i pro dvě osoby. Stejně jako mnoho jiných modelů tohoto výrobce je i tento model vybaven vzduchovým odpružením. Je třeba poznamenat, že tento prvek nemá speciální válce, jako u automobilů, což výrazně snižuje náklady na údržbu ATV. Stávající vzduchové odpružení má také šest režimů: v nejtvrdším pojme čtyřkolka dvě osoby o hmotnosti 100 kilogramů a výbava se nebude prohýbat, když je použit nejměkčí režim při jízdě po malých kamíncích, protože v tomto případě poskytuje zvýšený komfort .

BRP Outlander Max 650 je vybaven dvouválcovou elektrocentrálou ve tvaru V se zdvihovým objemem 62 koní nebo 45.6 kilowattů. Tento výkon je dostačující na to, aby zařízení kromě pasažéra uneslo i různé náklady. Když už mluvíme o nákladové kapacitě, přední a zadní nosič zavazadel vám umožní umístit až 163 kilogramů, což je docela dobré. Rozšiřuje možnosti této čtyřkolky a vysokou tažnou sílu, která činí 590 kilogramů.

Již ve standardní konfiguraci má model velké množství různých prvků, které přispívají ke zlepšení určitých kvalit čtyřkolky. K základnímu vybavení stroje patří:

  1. Naviják.
  2. Zesílený přední a zadní nárazník z vysoce pevné slitiny.
  3. Speciální ochranná čelní skla pro ruce namontovaná na řídítkách.
  4. Plynule měnitelný převodový systém (CVT variátor).
  5. Zadní odpružení torzní tyčí s podélnými pákami.
  6. Přední odpružení s dvojitými A-rameny.
  7. Pneumatika, poskytující zvýšený komfort při jízdě na různých typech povrchů.
  8. Uzamykatelný středový diferenciál, který automaticky uzamkne přední kola v případě prokluzu.
  9. Multifunkční digitální přístrojová deska.
  10. Palivová nádrž se zvětšila na 20.5 litru.

Motor:

Model motoru Rotax® Tec™
typ motoru Jeden válec
Počet válců 1
Načasování 4takt
Točivý moment (FtLbs/Nm) 34.7 / 47
Obraty 7000
Typ chlazení Kapalina
Počet ventilů 4
Počet ventilů na válec 4
Konfigurace motoru Rozšíření SOHC
Průměr pístu (mm/in) 100 / 3.94
Zdvih (mm/in) 82 / 3.23
Výtlak (cc/cf) 644 / 39.3
Typ startéru Elektrický/tahový
Požadavky na palivo Standardní
Тип топлива benzín
Model karburátoru Mikuni
Vstřikovač
Karburátor +
Počet karburátorů 1
Velikost karburátoru (mm) 42
Typ injekce Karburátor
Guvernér

Díky mnoha funkcím má tato čtyřkolka velmi atraktivní cenu. Nyní si můžete koupit nové vybavení za cenu v rozmezí od 620 tisíc rublů do 670 tisíc ruských rublů. Konečné náklady se mohou lišit v závislosti na roce výroby a dodatečné výbavě.

Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 s najetými kilometry je nyní k dispozici za průměrnou cenu 470 tisíc rublů a až 590 tisíc ruských rublů. Zde ve větší míře ovlivňuje cenu čtyřkolky technický stav, počet najetých kilometrů a rok výroby.

Kola a pneumatiky:

Materiál disku ocel
Průměr předního kola 25
Průměr zadního kola 25
Značka pneumatiky Carlisle
Šířka předního kola 8
Průměr předního kotouče 12
Šířka zadního kola 11
Průměr zadního kotouče 12
Přední pneumatiky 25 X 8-12
Zadní pneumatiky 25 X 11-12

Užitková čtyřkolka Outlander 650 MAX XT

Informace o Outlanderu 650 MAX XT

Ne nadarmo se této čtyřkolce říká „utilitární“: terénní vozidlo s pohonem všech kol s nosiči zavazadel a tažnými tyčemi se hodí jak na turistické nucené pochody, tak jako „závodník“ na venkovské kříže, a pokud si nasadíte sadu Apache tracků a zavěsit sněhovou lopatu, získáte dobrého pomocníka na odklízení sněhu .

Chytlavý design, středně zubaté pneumatiky, kufry na ocasu a předním štítu, plnohodnotné sedadlo spolujezdce pro dva! Čtyřkolka má podlouhlou základnu, sedadlo spolujezdce pokojně koexistuje s kufrem a neblokuje ho. Kromě toho jsou pro cestujícího k dispozici schůdky. Přítomnost sedadla spolujezdce vlastně napovídá, že quadric je určený spíše na vyjížďky. Můžete také uklízet sníh u venkovského domu nebo tahat přívěs s palivovým dřívím, ale častěji chcete jezdit kolem chaty nebo jít společně na lov – co by mohlo být lepší?!

Technické vlastnosti a výbava čtyřkolky Outlander MAX XT 650

  • bílý;
  • žlutá;
  • MOSSY OAK BREAK-UP COUNTRY CAMO – dubový list camo;
  • BRUSHED ALUMINIUM – kartáčovaný hliník;
  • MATTE BLACK AND OCTANE BLUE – matná černá a zářivě modrá.
  • Multifunkční digitální přístrojový panel s displejem z tekutých krystalů (LCD): rychloměr, otáčkoměr (sloupcový graf otáček / min., spodní číselná stupnice otáček / min.), počítadlo kilometrů; počítadlo ujeté vzdálenosti při jedné cestě; počítadlo hodin; diagnostický indikátor; ukazatel zařazeného rychlostního stupně; počítadlo motohodin; indikátor pohonu všech kol (4×4); světelné indikátory teploty a stavu motoru; palivoměr; hodinky; časovač automatického vypnutí po 15 minutách;
  • Systém ochrany proti krádeži DESS™ (bezpečnostní systém s digitálním kódováním).
  • DPS – dynamický posilovač řízení (MIN, MED, MAX);
  • přední diferenciál Visco Lok QE;
  • hliníkové ráfky;
  • pneumatiky Carlisle ACT (26 palců);
  • 1361 kg naviják WARN s válečkovým lankem a kabelovým dálkovým ovládáním;
  • Zesílený přední a zadní nárazník;
  • Prodloužení křídel;
  • Ochrana rukou.
READ
Motocykl K100: specifikace, foto, video

Cena nové čtyřkolky v době psaní popisu byla asi 13 950 $.

Video

Čtyřkolka BRP Can-Am Outlander MAX 650 XT

Konfigurace XT obsahuje ještě více technologických funkcí, které poskytují výrazné zvýšení ovladatelnosti a přidanou kontrolu na čtyřkolkách s vyšším výkonem a nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě. Nový Tri-Range Dynamic Power Steering (DPS) dává řidiči plnou kontrolu nad úrovní posilovače řízení (k dispozici pouze u modelů Outlander 650 a 500). Tyto modely jsou navíc vybaveny výkonným navijákem, blatníky (k dispozici pouze u modelu Outlander 650) a nárazníky pro situace, kdy chcete svou čtyřkolku využít naplno.

Modifikace XT je „zlatým průměrem“ v řadě. Na rozdíl od základní verze, která je více přizpůsobená pro práci a spíše asketická, má „ikstishka“: více „zubatých“ pneumatik na litých litých kolech, ochranu rukou, tvrdé „kenguryatniki“, elektrický posilovač řízení DPS (Dynamic Power Steerling) a třítunový naviják Warn. To znamená, že jsou přítomny všechny off-roadové závody a zábava. Čtyřkolka je vybavena pohonem všech kol s proprietárním systémem předního samosvorného diferenciálu Visco-Lok.

Všechny čtyřkolky BRP 2013 jsou postaveny na zcela nové platformě SST G2 (Surrounding Spar Technology Generation 2). Náš Outlander nebyl výjimkou. Nový rám je mnohem tužší a pevnější díky neobvyklému rozložení prvků, snížení počtu dílů a svarů. Hlavním cílem při vývoji platformy ale nebyla lehkost nebo nižší těžiště, ale zlepšená ovladatelnost a stabilita na cestách. Přední zavěšení na dvou A-ramenech je zajímavé tím, že montážní roviny horních a spodních ramen nejsou rovnoběžné a uchycovací body zadních nezávislých kyvných ramen zavěšení k rámu se znatelně posunuly dolů. Všechny tyto novinky podle výrobce výrazně zlepšily kontakt kol s povlakem, a to jak jednoduše na nerovnostech a jámách, tak v zatáčkách.

Motor čtyřkolky je dvouválcový kapalinou chlazený V-motor se vstřikováním a variátorem se snižovací řadou. Změny nového modelového roku se nedotkly motorů, ale systém napájení byl mírně přepracován. Skříň vzduchového filtru je nyní umístěna v nejvyšším bodě čtyřkolky – přímo za volantem, v místě, kde se obvykle nachází plynová nádrž. Dostat se k filtru je stejně snadné jako loupání hrušek – stačí odlomit malý kousek výstelky a otevřít víko airboxu. Není k tomu potřeba žádné nářadí, takže i kdyby se stalo, že v nějakém obzvlášť hlubokém brodu „spolkl“ vodu, výměna filtru bude otázkou tří minut.

Suspenze:

Přední odpružení Dvojité A-rameno
Zdvih předního odpružení (in/mm) 7 / 178
Přednastavení odpružené vidlice
Přední nastavitelné tlumení odskoku
Přední centrální odpružená vzpěra
Tlumič řízení
Zadní zavěšení Otočné rameno
Zdvih zadního odpružení (in/mm) 7.5 / 190.5
Zadní nastavitelný tlumič/předpětí pružiny
Zadní nastavitelné tlumení odskoku
Zadní tlumiče 2
Model zadního odpružení Trailing Torsional Independent (TTI)
Materiál zadního odpružení ocel

Recenze

  1. Tuto čtyřkolku jsem koupil asi před třemi lety. Za celou dobu provozu pouze jednou provedena generální oprava motoru a zavěšení. Údržba není tak nákladná jako u některých jiných čtyřkolek. Technické vlastnosti jsou na vrcholu, čtyřkolka má vynikající ovladatelnost, schopnost cross-country a pohodlí. Líbil se mi hlavně jeho vzhled, vypadá docela moderně a stylově. Nevidím žádné velké nedostatky, i když drobné jsou, ale lze je najít v jakékoli jiné technice.
  2. Při výběru čtyřkolek jsem narazil na docela zajímavý inzerát, kde byl BRP Outlander Max 650 XT. V tomto inzerátu se mi líbil stav vozu a velmi přijatelná cena, proto bylo rozhodnuto o jeho koupi. Čtyřkolka plně ospravedlňuje svou cenu, a pokud je nová, pak ještě více. Pohodlný střih, dobrá průchodnost terénem a jednoduchá údržba, to je vše, co jsem od techniky požadoval. Tato jednotka stále funguje bez jakýchkoliv stížností.

Specifikace:

Délka (ft) 7.63
Šířka (palce/mm) 47 / 1194
Výška (palce/mm) 45 / 1143
Délka základny (palce/mm) 61 / 1551
Poloměr otáčení (stopy) 7.8
Světlost (palce/mm) 9.6 / 244
Délka (noha/noha) 7
Délka (stopa/palce) 7.6
Suchá hmotnost ATV (libra/kilogramy) 798 / 363
Objem palivové nádrže (galon/l) 5.8 / 21.8
Kapacita úložiště (cuft) 1.1
Zdvihový objem motoru k hmotnosti (cc) 0.81
READ
Motocykl K100RT: specifikace, foto, video

Specifikace BRP Outlander 650

Počínaje lety 2017–2018 byla každá čtyřkolka BRP řady 650 přepracována. Hlavní změny ovlivnily přechod od mechanického k elektronickému plnění, ale zároveň výrobce nezapomněl ani na vzhled, modernizaci trupu, rámu a zavěšení. Vybavením nových modelů jedním nebo dvěma elektronickými monitorovacími systémy pro vstřikování a spotřebu paliva bylo možné dosáhnout výrazného snížení spotřeby paliva, která podle uživatelů ušetří průměrně 20 % benzínu.

Výrazné změny jsou patrné téměř v každé úpravě, například počínaje BRP Outlander 650 XT má každá čtyřkolka hydraulický posilovač řízení a lepší pneumatiky s hlubokými chrániči, speciální unikátní střih. To umožňuje řidiči cítit povrch vozovky a manévrovat i na úzkých lesních cestách nebo mokřadech. Pokud odhodíme texty a podíváme se na suchá čísla, milovníci čtyřkolek přijdou v šílenství rozkoše:

  • Dvouválcový V-motor Čtyřkolka BRP 650 poskytuje výkon 649 cm3. V závislosti na modelu a nastavení se výkon jednotky pohybuje kolem 60-64 koní, což je na užitkový model docela dobré.
  • BRP 650 má pohon čtyř kol. Automatické přepínání mezi pohonem zadních / čtyř kol a novinkou kanadského automobilového průmyslu v podobě systému uzávěrky diferenciálu.
  • Rozměry bez bodykitů a tuningu: 239x117x115. Suchá hmotnost – 320-356 kg. Část hmotnosti závisí na palivové nádrži, která je u prvních modelů malá, ale po restylingu mají konfigurace XT a starší zásoby plynu 18-23 litrů.
  • převodovka CVT poskytuje hladkou a měřenou jízdu. I přes vysokou maximální rychlost vytváří automatické podřazování a podřazování za jízdy komfortní podmínky pro příznivce vysokorychlostních výletů po dálnici.
  • Vysoký trakční výkon dělá čtyřkolku BRP X MR 650 skvělý nástroj na dlouhé výlety nebo lov, noční rybolov. Schopnost naložit motorové vozidlo o hmotnosti jedenapůlnásobku vlastní hmotnosti je pro užitkový model výborným ukazatelem.

Přítomnost předinstalovaného navijáku nebo kotoučových brzd na všech kolech, vstřikovače a elektrického startéru model svým způsobem neozvláštňuje. Většina levných analogů dnes nabízí na svých vozidlech téměř stejné komponenty a od čtyřkolky, která je desetkrát dražší než její čínské protějšky, byste měli očekávat něco víc než jen dobré technické parametry.

Recenze BRP Outlander 650 XMR. Srovnání s BRP 1000 XMP

Sedadla:

Typ sedadla Dva kusy
Systém nastavení sedadla
Materiál Vinyl
Umístění sedadla Řidič a spolujezdec
Skládací sedačka
Počet míst 2
Štítek s logem opěradla
Typ opěradla Oddělitelný
Umístění opěradla Cestující
Nastavení beder
Zábradlí nebo pás Standardní

Vlastnosti modelu

Dvoumístný BRP Outlander 650 MAX XT, XT-P, CAMO a X MR má jeden hlavní a hlavní výhoda – kvalita komponentů a sestav. Výrobce poskytuje záruku jak na celé motorové vozidlo, tak na jeho jednotlivé díly. Záruka je navíc velmi dlouhá a uspokojí mnoho příznivců ochrany vlastních investic. Podle uživatelských recenzí neexistují žádné stížnosti na kvalitu dílů a montáže. Všechny prvky jsou dobře zkroucené, svařené a upevněné, elektrické vedení je bezpečně skryto před vlhkostí a pohyblivé části jsou individuálně chráněny. Zespodu je pouzdro Outlander MAX 650 XT, X MR a Basic chráněno lehkým a nárazuvzdorným štítem.

Technologie patří do kategorie pojistné z tohoto důvodu velké množství trubek a spojů neumožňuje rychlý přístup k dílům. Je třeba mít na paměti, že ani vysoká světlá výška na obou nápravách vám neumožní rychle opravit poruchu. Často jsou všechny možné a nadcházející poruchy nebo nutnost výměny, odladění nebo kalibrace dílu detekovány samotným zařízením a zobrazeny jako technická chyba na LCD displeji. To výrazně zjednodušuje život majitele, ale nikdo není imunní vůči nepředvídaným situacím a ne vždy se podaří vyřešit problém s poruchou v terénu.

Dodatečný bonus pro majitele bude řadu vylepšení které výrobce pro své čtyřkolky vymyslel. Celá řada BRP 650 MAX: XT, XT-P, XT CAMO může být upgradována na žádost majitele při koupi. I když sama potřeba ladění ve většině případů chybí, je totiž mnohem jednodušší a levnější rovnou koupit modernější model s předinstalovaným přídavným světlem, ochranou nebo navijákem. Takové řešení ušetří čas i peníze, protože tuning po koupi je mnohem dražší než nákup modelu vyšší třídy.

READ
Motocykl WR400F: specifikace, foto, video

Klasifikace modelů podle kategorie, typu a množství ladění odlišuje Outlander 650 od hlavního konkurenta z Japonska – Yamaha GRIZZLY 700. Obecně jsou si modely navzájem velmi podobné, ale u Yamahy si kupující bude muset koupit požadované sady karoserie a laděné díly samostatně, což eliminuje jeho výhodu oproti BRP za nízkou cenu.

Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 XT ​​je poměrně univerzální model, který je určen i pro dvě osoby. Stejně jako mnoho jiných modelů tohoto výrobce je i tento model vybaven vzduchovým odpružením. Je třeba poznamenat, že tento prvek nemá speciální válce, jako u automobilů, což výrazně snižuje náklady na údržbu ATV. Stávající vzduchové odpružení má také šest režimů: v nejtvrdším pojme čtyřkolka dvě osoby o hmotnosti 100 kilogramů a výbava se nebude prohýbat, když je použit nejměkčí režim při jízdě po malých kamíncích, protože v tomto případě poskytuje zvýšený komfort .

BRP Outlander Max 650 je vybaven dvouválcovou elektrocentrálou ve tvaru V se zdvihovým objemem 62 koní nebo 45.6 kilowattů. Tento výkon je dostačující na to, aby zařízení kromě pasažéra uneslo i různé náklady. Když už mluvíme o nákladové kapacitě, přední a zadní nosič zavazadel vám umožní umístit až 163 kilogramů, což je docela dobré. Rozšiřuje možnosti této čtyřkolky a vysokou tažnou sílu, která činí 590 kilogramů.

Již ve standardní konfiguraci má model velké množství různých prvků, které přispívají ke zlepšení určitých kvalit čtyřkolky. K základnímu vybavení stroje patří:

  1. Naviják.
  2. Zesílený přední a zadní nárazník z vysoce pevné slitiny.
  3. Speciální ochranná čelní skla pro ruce namontovaná na řídítkách.
  4. Plynule měnitelný převodový systém (CVT variátor).
  5. Zadní odpružení torzní tyčí s podélnými pákami.
  6. Přední odpružení s dvojitými A-rameny.
  7. Pneumatika, poskytující zvýšený komfort při jízdě na různých typech povrchů.
  8. Uzamykatelný středový diferenciál, který automaticky uzamkne přední kola v případě prokluzu.
  9. Multifunkční digitální přístrojová deska.
  10. Palivová nádrž se zvětšila na 20.5 litru.

Díky mnoha funkcím má tato čtyřkolka velmi atraktivní cenu. Nyní si můžete koupit nové vybavení za cenu v rozmezí od 620 tisíc rublů do 670 tisíc ruských rublů. Konečné náklady se mohou lišit v závislosti na roce výroby a dodatečné výbavě.

Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 s najetými kilometry je nyní k dispozici za průměrnou cenu 470 tisíc rublů a až 590 tisíc ruských rublů. Zde ve větší míře ovlivňuje cenu čtyřkolky technický stav, počet najetých kilometrů a rok výroby.

FOTO & VIDEO OUTLANDER 650 X MR

Na světě není mnoho čtyřkolek, které dokážou svými schopnostmi skutečně ohromit. Jednou z takových čtyřkolek je OUTLANDER 650 X MR. Může být právem nazýván králem off-roadu a nepřekonatelným dobyvatelem špíny. Jeho motor o výkonu 650 koní, podobný čtyřkolce OUTLANDER 59 XT, namontovaný na lehké hliníkové základně, umožňuje tomuto modelu dosáhnout rychlosti 90 km/h. Jednou z vlastností modifikace 650 X MR lze nazvat velké 28palcové pneumatiky s vysokým dezénem. Jsou klíčovým faktorem neuvěřitelných schopností terénních čtyřkolek.

Rozhodnutí posunout nasávání vzduchu co nejvýše v kombinaci s vysokou světlou výškou umožnilo bezpečně překonat brody hluboké až 1 metr. Použití systému řazení pohonu všech kol navíc nejen zvýšilo plavnost čtyřkolky, ale také realizovalo možnost využití čtyřkolky OUTLANDER 650 X MR pro outdoorové aktivity a profesionální sporty.

PODÍVEJTE SE NA VIDEORECENZI ŘADY BRP CAN-AM 2021:

Recenze

  1. Tuto čtyřkolku jsem koupil asi před třemi lety. Za celou dobu provozu pouze jednou provedena generální oprava motoru a zavěšení. Údržba není tak nákladná jako u některých jiných čtyřkolek. Technické vlastnosti jsou na vrcholu, čtyřkolka má vynikající ovladatelnost, schopnost cross-country a pohodlí. Líbil se mi hlavně jeho vzhled, vypadá docela moderně a stylově. Nevidím žádné velké nedostatky, i když drobné jsou, ale lze je najít v jakékoli jiné technice.
  2. Při výběru čtyřkolek jsem narazil na docela zajímavý inzerát, kde byl BRP Outlander Max 650 XT. V tomto inzerátu se mi líbil stav vozu a velmi přijatelná cena, proto bylo rozhodnuto o jeho koupi. Čtyřkolka plně ospravedlňuje svou cenu, a pokud je nová, pak ještě více. Pohodlný střih, dobrá průchodnost terénem a jednoduchá údržba, to je vše, co jsem od techniky požadoval. Tato jednotka stále funguje bez jakýchkoliv stížností.
READ
Motocykl CD200 Roadmaster: specifikace, foto, video

Užitková čtyřkolka Outlander 650 MAX XT

Informace o Outlanderu 650 MAX XT

Ne nadarmo se této čtyřkolce říká „utilitární“: terénní vozidlo s pohonem všech kol s nosiči zavazadel a tažnými tyčemi se hodí jak na turistické nucené pochody, tak jako „závodník“ na venkovské kříže, a pokud si nasadíte sadu Apache tracků a zavěsit sněhovou lopatu, získáte dobrého pomocníka na odklízení sněhu .

Chytlavý design, středně zubaté pneumatiky, kufry na ocasu a předním štítu, plnohodnotné sedadlo spolujezdce pro dva! Čtyřkolka má podlouhlou základnu, sedadlo spolujezdce pokojně koexistuje s kufrem a neblokuje ho. Kromě toho jsou pro cestujícího k dispozici schůdky. Přítomnost sedadla spolujezdce vlastně napovídá, že quadric je určený spíše na vyjížďky. Můžete také uklízet sníh u venkovského domu nebo tahat přívěs s palivovým dřívím, ale častěji chcete jezdit kolem chaty nebo jít společně na lov – co by mohlo být lepší?!

Technické vlastnosti a výbava čtyřkolky Outlander MAX XT 650

  • bílý;
  • žlutá;
  • MOSSY OAK BREAK-UP COUNTRY CAMO – dubový list camo;
  • BRUSHED ALUMINIUM – kartáčovaný hliník;
  • MATTE BLACK AND OCTANE BLUE – matná černá a zářivě modrá.
  • Multifunkční digitální přístrojový panel s displejem z tekutých krystalů (LCD): rychloměr, otáčkoměr (sloupcový graf otáček / min., spodní číselná stupnice otáček / min.), počítadlo kilometrů; počítadlo ujeté vzdálenosti při jedné cestě; počítadlo hodin; diagnostický indikátor; ukazatel zařazeného rychlostního stupně; počítadlo motohodin; indikátor pohonu všech kol (4×4); světelné indikátory teploty a stavu motoru; palivoměr; hodinky; časovač automatického vypnutí po 15 minutách;
  • Systém ochrany proti krádeži DESS™ (bezpečnostní systém s digitálním kódováním).
  • DPS – dynamický posilovač řízení (MIN, MED, MAX);
  • přední diferenciál Visco Lok QE;
  • hliníkové ráfky;
  • pneumatiky Carlisle ACT (26 palců);
  • 1361 kg naviják WARN s válečkovým lankem a kabelovým dálkovým ovládáním;
  • Zesílený přední a zadní nárazník;
  • Prodloužení křídel;
  • Ochrana rukou.

Cena nové čtyřkolky v době psaní popisu byla asi 13 950 $.

Video

Čtyřkolka BRP Can-Am Outlander MAX 650 XT

Konfigurace XT obsahuje ještě více technologických funkcí, které poskytují výrazné zvýšení ovladatelnosti a přidanou kontrolu na čtyřkolkách s vyšším výkonem a nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě. Nový Tri-Range Dynamic Power Steering (DPS) dává řidiči plnou kontrolu nad úrovní posilovače řízení (k dispozici pouze u modelů Outlander 650 a 500). Tyto modely jsou navíc vybaveny výkonným navijákem, blatníky (k dispozici pouze u modelu Outlander 650) a nárazníky pro situace, kdy chcete svou čtyřkolku využít naplno.

Modifikace XT je „zlatým průměrem“ v řadě. Na rozdíl od základní verze, která je více přizpůsobená pro práci a spíše asketická, má „ikstishka“: více „zubatých“ pneumatik na litých litých kolech, ochranu rukou, tvrdé „kenguryatniki“, elektrický posilovač řízení DPS (Dynamic Power Steerling) a třítunový naviják Warn. To znamená, že jsou přítomny všechny off-roadové závody a zábava. Čtyřkolka je vybavena pohonem všech kol s proprietárním systémem předního samosvorného diferenciálu Visco-Lok.

Všechny čtyřkolky BRP 2013 jsou postaveny na zcela nové platformě SST G2 (Surrounding Spar Technology Generation 2). Náš Outlander nebyl výjimkou. Nový rám je mnohem tužší a pevnější díky neobvyklému rozložení prvků, snížení počtu dílů a svarů. Hlavním cílem při vývoji platformy ale nebyla lehkost nebo nižší těžiště, ale zlepšená ovladatelnost a stabilita na cestách. Přední zavěšení na dvou A-ramenech je zajímavé tím, že montážní roviny horních a spodních ramen nejsou rovnoběžné a uchycovací body zadních nezávislých kyvných ramen zavěšení k rámu se znatelně posunuly dolů. Všechny tyto novinky podle výrobce výrazně zlepšily kontakt kol s povlakem, a to jak jednoduše na nerovnostech a jámách, tak v zatáčkách.

Motor čtyřkolky je dvouválcový kapalinou chlazený V-motor se vstřikováním a variátorem se snižovací řadou. Změny nového modelového roku se nedotkly motorů, ale systém napájení byl mírně přepracován. Skříň vzduchového filtru je nyní umístěna v nejvyšším bodě čtyřkolky – přímo za volantem, v místě, kde se obvykle nachází plynová nádrž. Dostat se k filtru je stejně snadné jako loupání hrušek – stačí odlomit malý kousek výstelky a otevřít víko airboxu. Není k tomu potřeba žádné nářadí, takže i kdyby se stalo, že v nějakém obzvlášť hlubokém brodu „spolkl“ vodu, výměna filtru bude otázkou tří minut.

READ
Motocykl VN900 Classic: specifikace, fotky, videa

DOPORUČENÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ

ZADNÍ NÁRAZNÍK XT : Chrání zadní část ATV a plasty před poškozením.

Pouzdro LINQ 45L. : Snadná instalace, umožňuje vám bezpečně přenášet vaše věci.

VÝFUKY JOSHIMURA: Zní lépe, vypadá lépe a je lehčí než standardní tlumič.

Přehled ATV

Než si koupíte jednu nebo druhou dětskou čtyřkolku, musíte věnovat pozornost některým jejich technickým vlastnostem.

BRP Can jsou dětské čtyřkolky

Souhrn každého vozidla je uveden níže:

  1. BRP DS: 250. Tento výkonný a všestranný model je určen pro děti od 14 let. Vozidlo je vybaveno jednoválcovým motorem o objemu 250 kubických centimetrů. Výkon této pohonné jednotky je 17 litrů. S.
  2. BRP DS: 450. Tento model je určen především pro ty, kteří mají příslušné zkušenosti se závody čtyřkolek. Výrobce vybavil vozidlo jednoválcovým motorem o objemu 450 kubických centimetrů. Výkon této pohonné jednotky je 45 litrů. S.
  3. BRP DS: 650. Tento model je jedním z nejvýkonnějších ve své třídě. Je vybaven čtyřtaktním motorem o objemu 650 kubických centimetrů. Výkon této pohonné jednotky zase dosahuje 48 litrů. S.

BRP DS – světlé dětské terénní vozidlo
Za pozornost stojí i model BRP DS 90 X. Je to světlá dětská čtyřkolka s prodlouženým rozvorem. Toto terénní vozidlo se vyznačuje vysokou úrovní bezpečnosti a přítomností maximální povolené rychlosti. Model má silné nárazníky, vysoké běhouny na kolech a automatickou převodovku CVT.

Технические характеристики

Specifikace Vrp ds 650 (1)

Motor

Výkon spalovacího motoru a jeho objem přímo závisí na modelu čtyřkolky BRP Can-Am DS.

To zase ovlivňuje výkon vozidla.

Výrobce vybavuje čtyřkolky BRP Can-Am DS motory o následujících objemech:

Každý si může vybrat model s nejoptimálnějšími technickými vlastnostmi pro něj.

Výkon spalovacího motoru závisí na modelu čtyřkolky

Podvozek

Firemní roadstery mají dvojitá A-ramena a nastavitelné tlumiče. Díky tomu se vozidlo snadno pohybuje nejen po dálnici, ale i v terénu.

Na zadní nápravu výrobce montuje kyvadlové zavěšení. Specialisté navíc vybaví vozidlo bubnovou brzdou.

Rozměry a hmotnost

Hmotnosti a rozměry čtyřkolek BRP Can-Am DS jsou následující:

  1. BRP Can-Am DS: 250 – hmotnost 195 kg, světlá výška 260 mm, rozvor 1187 mm, délka 1830 mm, šířka 1030 mm, výška 1105 mm;
  2. BRP Can-Am DS: 450 – hmotnost 156 kg, světlá výška 211 mm, rozvor 1267 mm, délka 1839 mm, šířka 1168 mm, výška 1064 mm;
  3. BRP Can-Am DS: 650 – hmotnost 326 kg, světlá výška 280 mm, rozvor 1499, délka 1698 mm, šířka 1219 mm, výška 1206 mm.

Řízení čtyřkolek je pro teenagery různého věku maximálně snadné.

Pro teenagery různého věku je ovládání čtyřkolek snadné

Spotřeba a rychlost

Maximální rychlost čtyřkolek BRP Can-Am DS může být omezena rodičovským klíčem. Lze tak zabránit přetaktování. Podobný systém funguje na všech modelech tohoto typu.

Spotřeba paliva přímo závisí na provozních podmínkách ATV. Bude to mnohem méně, pokud je vozidlo používáno na rovném povrchu.

Na druhé straně v terénu při značné rychlosti je třeba očekávat zvýšení spotřeby paliva na maximální úrovně.

Přenos

Do všech modelů čtyřkolek BRP Can-Am DS výrobce montuje spolehlivé a kvalitní automatické převodovky CVT. Díky tomu je proces řízení vozidla co nejjednodušší.

Podvozek a brzdy

Různé modely čtyřkolek BRP Can-Am DS jsou vybaveny kotoučovými i bubnovými brzdami. Zdvih zadního a předního odpružení závisí na typu konkrétního vozidla.

Na všech modelech čtyřkolek BRP Can-Am DS jsou instalovány spolehlivé a kvalitní převodovky

Přední zavěšení využívá A-ramena. Tlumiče ATV mají schopnost upravit tuhost pružiny.

U všech vozidel této řady výrobce zajistil hydraulický pohon zadních kol.

Výkonové charakteristiky různých čtyřkolek BRP Can-Am DS se od sebe velmi liší:

  • BRP Can-Am DS: 250 – 17 HP S.;
  • BRP Can-Am DS: 450 – 45 HP S.;
  • BRP Can-Am DS: 650 – 65 HP S.

Kupující si tak může pořídit jak velmi výkonné vozidlo, tak model s relativně nízkým výkonem.

Výkonové charakteristiky různých čtyřkolek BRP Can-Am DS se navzájem velmi liší