Motocykly od firmy Honda jsou známé po celém světě. Společnost je jedním z lídrů ve výrobě a prodeji motocyklů na japonském trhu i mimo něj. Zakladatelem firmy byl Soichiro Honda, který si zřídil vlastní kusovou montáž motocyklů.
Soichiro se při pohledu na přivezená dvoukolová vozidla z dálky pustil do stavby vlastního vozidla, které je kompaktní a má nízkou cenu. První přístroje tak byly na rozdíl od dováženého zařízení přístupné střední vrstvě obyvatelstva.
Postupem času začali konstruktéři Hondy věnovat více pozornosti vzhledu motocyklů. Technicky se dvoukolová vozidla nelišila od svých zahraničních protějšků a z hlediska bezpečnosti byla dokonce o kus výše. Mezi rozsáhlou modelovou řadou, která se v poslední době vyrábí, jsou pro naše motoristy prakticky neznámá zařízení.
Příkladem toho je terénní kolo Honda TLM 200. Tento model se na tuzemských silnicích vyskytuje v jediném množství. Navíc, pokud se obrátíte na internetové zdroje, najdete tam pouze stručné charakteristiky. Jako každý jiný japonský motocykl se však TLM pyšní známým jménem a dobrou kvalitou.
Model se poprvé objevil v roce 1985. Lehké kolo s netriviálním designem bylo vytvořeno pro fanoušky motocyklových trialů a cestování v terénu. Honda TLM 200 byla vybavena 1válcovou, 2taktní pohonnou jednotkou.
I přes malý motor, vyvíjející pouze 13 koní, konstruktéři dosáhli především dobrého výkonu v terénu. Výsledkem je slušná motorka s terénními schopnostmi. Maximum točivého momentu se udává již v průměrných 4000 ot./min., což je velmi důležité pro trakční zatížení.
Pohonná jednotka se spouští pomocí kondenzátorového zapalování nebo startéru. Síla motoru je přenášena na zadní kolo řetězem přes 6stupňovou převodovku.
Vlastnosti:
Vlastnost: zvýšený kříž;
Typ motoru: 1-válec
Karburátor: Keihin s 26mm difuzorem;
Honda TLM 200
| Na stránku. |
Motocykly od firmy Honda jsou známé po celém světě. Společnost je jedním z lídrů ve výrobě a prodeji motocyklů na japonském trhu i mimo něj. Zakladatelem firmy byl Soichiro Honda, který si zřídil vlastní kusovou montáž motocyklů.
Soichiro se při pohledu na přivezená dvoukolová vozidla z dálky pustil do stavby vlastního vozidla, které je kompaktní a má nízkou cenu. První přístroje tak byly na rozdíl od dováženého zařízení přístupné střední vrstvě obyvatelstva.
Viz také:
Postupem času začali konstruktéři Hondy věnovat více pozornosti vzhledu motocyklů. Technicky se dvoukolová vozidla nelišila od svých zahraničních protějšků a z hlediska bezpečnosti byla dokonce o kus výše. Mezi rozsáhlou modelovou řadou, která se v poslední době vyrábí, jsou pro naše motoristy prakticky neznámá zařízení.
Příkladem toho je terénní kolo Honda TLM 200. Tento model se na tuzemských silnicích vyskytuje v jediném množství. Navíc, pokud se obrátíte na internetové zdroje, najdete tam pouze stručné charakteristiky. Jako každý jiný japonský motocykl se však TLM pyšní známým jménem a dobrou kvalitou.
Model se poprvé objevil v roce 1985. Lehké kolo s netriviálním designem bylo vytvořeno pro fanoušky motocyklových trialů a cestování v terénu. Honda TLM 200 byla vybavena 1válcovou, 2taktní pohonnou jednotkou.
I přes malý motor, vyvíjející pouze 13 koní, konstruktéři dosáhli především dobrého výkonu v terénu. Výsledkem je slušná motorka s terénními schopnostmi. Maximum točivého momentu se udává již v průměrných 4000 ot./min., což je velmi důležité pro trakční zatížení.
Pohonná jednotka se spouští pomocí kondenzátorového zapalování nebo startéru. Síla motoru je přenášena na zadní kolo řetězem přes 6stupňovou převodovku.
Specifikace motocyklu Honda TLM 200:
Vlastnost: zvýšený kříž;
Typ motoru: 1-válec
Počet cyklů: 2;
Systém: SOHC;
Karburátor: Keihin s 26mm difuzorem;
Chlazení: vzduch;
Objem motoru, cm3: 195;
Výkon motoru, hp: 13;
Hmotnost motocyklu, kg: 89;
Pohon: řetěz;
Objem palivové nádrže, l: 6;
Převodovka: 6-rychlostní.
Recenze motocyklu Honda TLM 200R 1985
Specifikace Honda TLM 200R 1985
Motor Honda TLM 200R 1985
Převodovka Honda TLM 200R 1985
Rozměry a hmotnosti Honda TLM 200R 1985
Podvozek a brzdy Honda TLM 200R 1985
Dynamické vlastnosti Honda TLM 200R 1985
Další specifikace Honda TLM 200R 1985
Popis Honda TLM 200R 1985
Popis motocykl Honda TLM 200R 1985 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože ježdění na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda TLM 200R, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda TLM 200R modelového roku 1985, protože jejich výroba byla před 31 lety zastavena. Současně má Honda TLM 200R vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 195 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Honda TLM 200R patří do běžné třídy motocyklů s velikostí motoru od 125 do 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy „sport“ a „cross“, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda TLM 200R ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako TLM 200R:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako TLM 200R
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Sezóna na Jávě 638-0-00
Povíme si, jak jsme strávili sezónu na JAVA modelu 638-0-00 Čím se nový model vyznačuje? Jízda nad rámec návodu Elektrická výbava, zapalování: bez závad Přání, na základě zkušeností Od ledna loňského roku začal do Sovětského svazu přicházet nový model československého motocyklu YAVA-350-638-0-00, konečně nahradil přechodný YaVU-638-5 z montážní linky. Měl jsem to štěstí, že jsem se stal jedním z prvních majitelů novinky, seznámil se s jejím charakterem a chováním v provozu. Nový model podle mě znatelně vítězí v designu, který se stal modernějším, atraktivnějším na pohled. Na prvních cestách řidič ocení široké a pohodlné sedlo. Bude se mu líbit i jakési pouzdro za sedačkou – kromě toho, že je dekorativní, může nést i užitkovou funkci: dám tam třeba litrovou nádobu s olejem a náhradní komoru. Zdá se, že plynová nádrž se zvětšila, v každém případě je mnohem širší vzadu, a to je nepohodlné, ale v podstatě to vůbec nepřidalo, vůbec ne.
Jemné seřízení dvoudobého motocyklového motoru (Java 634)
Nalezený výkon V časopise se již hodně namluvilo o provozu motocyklu – o péči o elektrovýzbroj, vyvažování kol, o spotřebě paliva Tento článek je věnován doladění dvoutaktního motoru motocyklu. To se obvykle stává, ale často po dokončení opravy se zmatením konstatují jeho nízkou účinnost a po neúspěšném testování různých možností nastavení dospějí k závěru, že z tohoto motoru nelze získat více. Ve skutečnosti, pokud jsou všechny ostatní systémy v pořádku, je velmi často možné výrazně zvýšit hlavní parametry (výkon, odezva plynu, účinnost) takového motoru jemným doladěním, respektive vzájemným nastavením některých jeho díly.Faktem je, že vzhledem k požadavkům hromadné výroby, Co je to motocyklový průmysl, mají některé velikosti dílů, zejména ty získávané odléváním, poměrně značné rozšíření. EU
Odstranění uvolnění brzdového pedálu na motocyklu IZH s postranním vozíkem
Spolehlivé upevnění U motocyklů IZH s postranním vozíkem vybaveným brzdou se jeho pedál brzy uvolní. V tomto případě je porušeno pořadí působení brzd motocyklu a přívěsu, v důsledku čehož posádka při zvláště prudkém brzdění ujíždí do smyku do strany. Kromě toho se mění seřízení spínače brzdových světel. Abych tento nedostatek odstranil, opracoval jsem osu 9 (viz obr. “b”) a upevnil na ni brzdový pedál vyvrtáním otvoru v základové desce 2 rámu na 12 mm. Od té doby tato jednotka funguje správně. Montážní jednotka brzdového pedálu: a – tovární verze; b – přepracovaná verze; 1 – brzdový pedál; 2 – základní deska rámu; 3 – šroub M10; 4 – rukáv; 5 – pružinová podložka; 6 – matice M10; 7 – podložka; 8 – matice M12; 9 – osa. Taková změna nebude překážet těm, kteří cestují bez kočárku. GorkyG. GRACHEV 1987N09P33
Oprava přední vidlice a převodovky motocyklů IZH
Stává se, že při nárazu na překážku vidlice náraz nevydrží a její peří se ohne. Pokud je deformace malá, funguje ještě nějakou dobu, ale zároveň se intenzivně opotřebovávají pouzdra a těsnění a doba opravy se blíží mílovými kroky. Pokud byl náraz dostatečně silný, vidlice okamžitě přestane fungovat, protože zakřivené trubky se vůči sobě nepohybují. Narovnat je většinou nejde a zde může pomoci pouze výměna. Ale to je, jak se říká, nouze. Při běžném používání vidlice dlouho vydrží. A takové poruchy, jako jsou poruchy (klepání při stlačení na doraz) nebo klepání při zpětném zdvihu, jsou obvykle vysvětleny nedostatkem kapaliny nebo její nízkou viskozitou a lze je snadno odstranit. Postupem času se však pouzdra opotřebovávají, guma těsnění stárne, ztrácí elasticitu – a pak se nemůžete zbavit opravy. Jeho složitost a objem závisí na tom, zda jste si včas všimli prvních nepříjemných příznaků: únik tekutiny, vůle a zvuk klouzající trubky. Poslední dva.
Motocykl IZH. Jak se zbavit klepání v přední vidlici
Jak se zbavit klepání Při cestování po špatných cestách na motocyklech IZH je často slyšet klepání v přední vidlici. Motoristé nabízeli několik možností, jak tento nepříjemný jev odstranit (viz např. „Za volantem“, 1973, č. 10) Používáme dostupnější metodu, která také dává dobré výsledky: do tlumiče zavedeme dva gumové kroužky , jak je znázorněno na obrázku Úprava tlumiče přední vidlice: 1 – tyč; 2 – hrot; 3 – horní kroužek; 4 – podložka; 5 – ventil; 6 – klíč; 7 – spodní kroužek; 8 – píst; 9 – pouzdro tlumiče Na vřeteno nad zpětným ventilem je nasazen horní kroužek 3 5 mm silný. spodní – 7 2 mm tlusté – na tyči mezi zpětným ventilem a pístem (jeho úlohou je zvýšit kompresi). Aby horní kroužek sloužil déle a nebyl zlomen zpětným ventilem, můžete mezi ně vložit přídavnou kovovou podložku o tloušťce 4 2 mm. Z oho vystřihneme gumové kroužky s rukávem.
Popis motocykl Honda TLM 200R 1987 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Honda TLM 200R je v Rusku velmi oblíbený motocykl vybavený motorem s nízkým výkonem 13hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože ježdění na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Honda TLM 200R, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné pořídit si nový motocykl Honda TLM 200R modelového roku 1987, protože jejich výroba byla před 29 lety zastavena. Současně má Honda TLM 200R vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 195 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Honda TLM 200R patří do běžné třídy motocyklů s velikostí motoru od 125 do 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy „sport“ a „cross“, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.
Přejděte na celou nabídku motocyklů Honda, na této stránce naleznete motocykly Honda TLM 200R ostatních roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostmi jako TLM 200R:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako TLM 200R
Cena Honda Honda TLM 200R na prodej inzeráty
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Honda Honda TLM 200R na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej reklamy na internetu, aniž by se bral v úvahu rok výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Honda TLM 200R podle regionů Ruské federace (jako akcie)
Moskva 15.60 % 15.60 % na prodej v Moskvě Petrohrad 10.20 % 10.20 % na prodej v Petrohradu Krasnodarské území 9.00 % 9.00 % na prodej na Krasnodarském území Moskevská oblast. 5.90 % do moskevské oblasti na prodej 5.90 % Primorsky kraj 3.80 % 3.80 % na prodej v regionu Primorsky kraj Rostov. 3.50 % do Rostovské oblasti 3.50 % na prodej Krym 2.90 % 2.90 % na prodej v Krymu Nižnij Novgorod. 2.60 % v regionu Nižnij Novgorod. na prodej 2.60% Sverdlovská oblast. 2.40 % Do Sverdlovské oblasti na prodej 2.40 % regionu Samara. 2.00 % Do regionu Samara na prodej 2.00 %
- Moskva 15.60%
- Petrohrad 10.20 %
- Krasnodarské území 9.00 %
- moskevský region 5.90 %
- Přímořský kraj 3.80 %
- Rostovská oblast 3.50 %
- Krym 2.90 %
- oblast Nižnij Novgorod. 2.60 %
- Sverdlovská oblast. 2.40 %
- oblast Samara 2.00 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Dva roky na Jávě
Bezkontaktní zapalovací systém a přídavná zařízení pro ovládání motoru Jawa 638
Java Automatic
S automatickou odstředivou spojkou Motocykl existuje již více než půl století. Během této doby se neustále zlepšoval. A dnes pokračuje neúnavná práce na zvýšení výkonu motoru, zlepšení uspořádání stroje a zvýšení komfortu. Každý rok přijdou na patentové úřady stovky přihlášek. V posledních letech bylo mnoho konstruktérů zaneprázdněno vývojem nových typů motorů pro jednostopá vozidla. Na silnicích se již objevily osvědčené modely s takovou výbavou. Pokud vezmeme v úvahu, že cesta od experimentálních vzorků k sériové výrobě trvá někdy i desetiletí, pak lze předpokládat, že vznik radikálně nových strojů není záležitostí blízké budoucnosti. Mnohem blíže k dokončení práce zaměřené na usnadnění řízení motocyklu. Relativně nedávno přitáhly pozornost specialistů motocyklového průmyslu dvě Javy. Červená auta se navenek jen málo lišila od svých tolik známých protějšků. A to rozložení.
Motorky, které čekají. Budoucí nováčci IZH Planet 2 a Jupiter 2
Budoucí nováčci IZH Planet 2 a Jupiter 2 Stovky modrých IZH každý den opouštějí výrobní linku. Na toto kolo se také nedá dlouho čekat. Ještě pár úsilí a auto ožije. Motocykloví nadšenci dobře znají motocykly IZH-Planet a IZH-Jupiter. Náš závod je vyrábí od roku 1961-1962. A od té doby se neustále pracuje na jejich zdokonalování. Spolehlivost strojů se výrazně zvýšila a díky tomu se o 20 procent navýšil záruční kilometrový nájezd motocyklů. Tovární konstruktéři pracují nejen na odstranění nedostatků zjištěných během provozu, na vylepšení modelu na dopravníku. Naše konstrukční kancelář také připravila nové, modernizované modely motocyklů, přičemž zvláštní pozornost věnovala takovým vlastnostem, jako je spolehlivost a životnost. Nyní jsou všechny práce na tvorbě a testování nových strojů dokončeny. IZH-Planet-2 a IZH-Jupiter-2 jsou připraveny ke startu V čem se liší od svých známých předchůdců? První věc brácho.
Motocykl IZH Jupiter 5K 01. Jupiter pátý a poslední?
Jupiter pátý a poslední?Začátkem zimy, kdy jsem začal s touto reportáží, začal úvodník “Jupiter-5K-01” točit šestnáct tisíc kilometrů. Takový běh zatím neumožňuje podávat vyčerpávající informace o výhodách a nevýhodách modelu. Nicméně dojmy jsou dost; odborníci tvrdí, že k určení kvality pokrmu není nutné jej sníst celé. Budeme se řídit tímto principem.Za prvé, i přes radikální červenou barvu jsem u Jupiteru-5 nezaznamenal žádné převratné změny. V podstatě se jedná o stejný, dobře známý „IZH-Jupiter“ modernějšího vzhledu. Samozřejmě je v tom pohyb k lepšímu, ale pouze s cílem „dojet“ na motorku, a to v době, kdy je potřeba kvalitativní skok. Výrobek byl kován čistě pro domácí spotřebu, je jasné, že se zatím neplánuje konkurovat tak plnokrevným koním, jako jsou například BMW, Honda nebo Yamaha, Izhmash.