Motocykl Super 8 150 (2013): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Kymco Super 8 150 |
| Rok: | 2013 |
| Typ: | Koloběžka |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Cena nového motocyklu (MSRP): | 2499 USD. Ceny závisí na zemi, daních, příslušenství atd. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 149.70 cm3 (9.13 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Napájení: | 9.39 HP (6.9 kW)) při 7500 ot./min |
| Vrtání x zdvih: | 57.4 x 57.4 mm (2.3 x 2.3 palce) |
| Palivový systém: | Karburátor |
| Ovládání paliva: | Rozšíření SOHC |
| Zapalování: | Elektrický se zpětným startováním |
| Chlazení: | Vzduch |
| Přenos: | Automatický |
| Typ pohonu: | Pás |
| Přenos: | CVT |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | ocel |
| Přední tlumič: | teleskopická vidlice |
| Zadní tlumič: | duální tlumiče |
| Přední pneumatika: | 100 / 80-14 |
| Zadní pneumatika: | 100 / 80-14 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Zadní brzda: | Expanzní brzda (bubnová brzda) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 117.0 kg (258.0 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.0802 HP/kg |
| Výška sedadla: | 787 mm (31.0 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Délka: | 1,940 76.4 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 745 29.3 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,364 53.7 mm (XNUMX palce) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Electric & kick |
| Kapacita: | Úložný prostor pod sedadlem, hák na přilbu |
| Tovární záruka: | Dvouletá omezená tovární záruka |
| Barevné možnosti: | Červená/bílá, modrá/bílá, černá/stříbrná |
| Komentáře: | Kymco vyrábí společnost Kwang Yang Motor Company, Taiwan. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 13 Kymco Super 8 150. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Kymco Super8
| Na stránku. |
Skútry značky Kymco jsou produkty vyráběné na Tchaj-wanu v moderní továrně za použití osvědčených postupů známých výrobců motocyklů. Zpočátku společnost založená v roce 1963 vyráběla náhradní díly pro značku Honda. Právě Japonci položili základ úspěchu ve vysoké kvalitě výrobků, která se drží dodnes.
Když Kymco začalo vyrábět vybavení pod vlastní značkou, sestava zahrnovala pouze jízdní kola a lehké motocykly, později výrobu jízdních kol opustilo a zaměřilo se na oblíbené skútry, motocykly a čtyřkolky.
Tchajwanská motocyklová značka Kymco za poslední rok dodala do různých částí světa téměř půl milionu kusů vybavení. Skútry thajské společnosti pevně patří mezi deset nejoblíbenějších motocyklových společností.
Neustálé zavádění inovativních technologií a vícestupňová kontrola kvality umožňuje vyrábět hotová zařízení a náhradní díly pro ně na nejvyšší úrovni. Podvozky, převodovky, tlumiče, motory, brzdové systémy a mnoho dalšího pod značkou Kymco splňují všechny mezinárodní standardy kvality.
Při nákupu skútru Super8 si můžete vybrat jednu z navrhovaných barev, která je velmi oblíbená mezi mladými lidmi, kteří se chtějí odlišit od svého vlastního druhu. Navzdory malým rozměrům a motoru s nízkým výkonem má model vynikající ovladatelnost a záludnost, která se projevuje ucpaným městským potokem.
Viz také:
S lehkým kompaktním zařízením koloběžkář jednou provždy zapomene na lepkavé dopravní zácpy metropole. Kymco Super8 je vybaveno velkými 14palcovými koly z hliníkové slitiny, které poskytují vysokou flotaci, pohodlí a stabilitu při jízdě.
Srdcem skútru je spolehlivý hospodárný vzduchem chlazený motor o objemu 49 cm3.
Nemusíte sami řadit převodové stupně, protože model je vybaven variátorem. Skútr je spolehlivě chráněn před větrem velkým štítem na sloupku řízení, zabraňuje také dešti a sněhovým kapkám, aby za jízdy dopadaly na palubní desku.
Moderní skútr Kymco Super8 je nejlepší volbou pro levné a spolehlivé vozidlo pro jízdu ve městě. Při každodenním provozu mopedu spotřeba paliva nepřesahuje 3 litry na 100 km. Komfort na špatné silnici dodávají duální zadní tlumiče, které lze nezávisle upnout pro lepší ovladatelnost ve vysokých rychlostech.
Specifikace skútru Kymco Super8:
Typ motoru: 4-taktní;
Počet válců: 1;
Chladicí systém: vzduch;
Objem motoru, cm3: 49;
Max. délka, mm: 1940;
Max. šířka, mm: 745;
Max. výška, mm: 1220;
Zapalování: CDI
Převodovka: variátor;
Přední odpružení: teleskopická vidlice;
Zadní zavěšení: kyvadlové;
Materiál kola: hliník z lehké slitiny;
Přední brzdy: kotoučové;
Zadní brzdy: kyvadlové;
Rozměr předního kola: 120/70 R14;
Rozměr zadního kola: 120/80 R14;
Maximální výkon, hp: 3,6.
Zid 150 (YX150-23) – specifikace
В 1954 rok z bran závodu Degtyarev (bývalý obranný závod) se objevil první městský motocykl. Model byl neustále zdokonalován, zlepšoval výkon a vzhled. Na jejím základě byly vyvinuty krosové, tříkolové (s postranním vozíkem) a další varianty. V Unii se tedy objevila ochranná známka „Voskhod“.
Neochota obranného průmyslu dívat se směrem k průměrnému spotřebiteli tuto myšlenku téměř zabila v zárodku. Dnes závod funguje, motorky jsou prioritou, ale už to nejsou Voskhodové.
V těžkých časech se Číňané objevili ve výrobě, aktualizovali technologie, uzavřeli smlouvy a začali sjíždět z montážní linky Lifana následně ZiD — Lifan. Dnes pod značkou ZiD najdete motorky, skútry, čtyřkolky. Jedním ze zástupců nové generace byl ZiD 150 – zcela ruský vývoj, ale s čínské “srdce”.
Технические характеристики
Podle dohody mezi podniky se ruští inženýři nedotýkají motoru. Díky tomu můžete při opravách / servisu používat originální náhradní díly Lifan.
toto 1-válec, Čtyřtaktní výkony motoru:
- pracovní objem – 149 cm 3;
- výkon – 11 hp;
- počet ventilů – 4;
- chlazení – vzduch;
- přívod paliva – karburátor;
- zapalování – tranzistor;
- start – elektrický startér (existuje startér);
- objem nádrže – 14 l.
Je zaznamenáno nenáročnost na palivo. Doporučený benzín – ne nižší ai-92.
Převodovka a spojka
Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Podle uživatelských recenzí nezpůsobuje problémy, funguje jasně.
Všechny převody jsou najednou, s neutrálem problémy nejsou. Čísla jsou volena tak, že není potřeba časté přepínání, ale pokud chcete rychle nabrat rychlost, dynamika je jako u malého krychlového tanku, velmi dobře.
- Vícekotoučová spojka, olejová lázeň, přenos síly — lano .
- Hlavní pohon také standardní – řetěz .
Brzdy
Jediným zásadním rozdílem mezi ZiD a Lifanem byl brzdový systém. Byl téměř kompletně zkopírován z YBR125 (Yamaxa, Japonsko).
Motokrosové kolo Racer Enduro 150 je dobrou volbou pro začátečníky
Racer Enduro je řada terénních motocyklů. Model 150 je nejmladší. Díky svým optimálním parametrům a silnému výkonu si tento motocykl získal lásku dospívajících jezdců a začínajících motoristů. Přiměřeně překonává neprůjezdnost a také se svižně řítí po asfaltce. Vybaven vším, co potřebujete a zároveň kompaktní.
Технические характеристики
I když tento konkrétní model není u motocyklových závodníků tak oblíbený, znalí namítají, že toto enduro je zjevně podceňované. Ani od něj by se však nemělo čekat něco supersilného.
Hlavní technické parametry Racer Enduro 150 jsou následující:
| Motor | 4 bary, Racer |
| Objem motoru | 148 ml cm |
| Moc | 10,2 koňských sil |
| Maximální přetaktování | až 95 km / h |
| Objem palivové nádrže | 5 litrů |
| Spotřeba benzínu na 100 km | 2,2 litrů |
| baterie | 12 V, 6,5 Ah |
| Hmotnost motocyklu | 99 kg |
| Délka motocyklu | 189 cm |
| šíře | 79 cm |
Motocykl je vybaven karburátorem japonské výroby. Řízení zajišťuje pětistupňová manuální převodovka. Zařízení se spouští dvěma způsoby: nohou nebo elektrickým startérem.
Motor je slabý i na enduro, ale některým majitelům motocyklů se podařilo zrychlit na 120 km/h. Každý, kdo chce získat výkonný motocykl za malý obnos, může Enduro 150 vylepšit tím, že jej vybaví silnějším motorem.
Přístrojová deska je elektromechanická, obsahuje následující informace:
- tabulka obratu;
- ukazatel objemu nádrže;
- Snímač rychlosti;
- aktuální převod a otáčky.
Takový panel je vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Na motorce přitom můžete jezdit jak nalehko, tak zatížit až 140 kg. Výlet je možný pouze pro jednu osobu.
Přední odpružení je teleskopické a zadní tlumič je hydraulický.
Vnější design Racer Enduro 150 je vyroben v drsném stylu Země vycházejícího slunce. Hlavní barvy těla jsou zelená, oranžová, šedá a hnědá. Jeho vzhled vypovídá o lehkosti a ovladatelnosti motocyklu: řídítka jsou nízká, kola paprsková s hlubokým dezénem, což usnadňuje projíždění nerovností a jám bez ztráty kontroly nad motocyklem. Pneumatiky pro Racer Enduro 150 pocházejí z Tchaj-wanu.
Při stěhování na velké vzdálenosti můžete zavěsit další šatní kufry a boxy. K tomu jsou k dispozici další upevňovací prvky. Pod sedadlem je malý zavazadlový prostor.
K čemu se hodí, kde se používá?
Cross Enduro 150 lze nazvat univerzálním vzhledem. Pro začátečníka to bude skvělé kolo. Právě na něm a podobných modelech je vhodné naučit se rovnováhu, ovládání a manévrovatelnost na silnicích.
Motocykl je schopen plnit funkce křížové jednotky. Proto je preferován i začátečníky a již zkušenými motokrosovými účastníky. Enduro snadno překonává terénní tratě, stejně jako předvádí různé triky při skákání na skokanských můstcích. Na rozdíl od skutečných motokrosových motorek není toto Enduro určeno k překonávání uzavřených tratí, ale na dlouhé úseky silnic bez jakékoli silnice.
Racer Enduro 150 lze snadno sledovat na zpevněné trati. Je vhodné jej použít jako přepravní prostředek na cesty, navíc jeho rozměry umožňují naložit dalších 50 kg (bez hmotnosti motocyklisty) a nízká spotřeba paliva činí cestu ekonomickou.
Racer Enduro 150 je vhodnější pro osoby menšího vzrůstu. Jezdit s ním na dlouhé vzdálenosti bude pro vysoké jezdce nepříjemné.
Výhody a nevýhody motocyklu
Před nákupem Racer Enduro 150 se vyplatí zvážit pro a proti. Ve prospěch nákupu hovoří následující skutečnosti:
- atraktivní cena 78 700 rublů;
- nenáročná a jednoduchá údržba;
- rozpočtové náklady na díly;
- dobrá kvalita sestavení;
- manévrovatelnost a dobrá ovladatelnost na silnici s jakýmkoli povrchem.
Nevýhod tohoto modelu motokrosového motocyklu není tolik, ale jsou k dispozici:
- jediné přistání (ačkoli to je typické a vhodné pro enduro);
- ve srovnání s modely ve vyšší cenové kategorii Enduro 150 kvalitou jednoznačně „kulhá“.
První várka těchto endur se ukázala jako naprosto nekvalitní. Společnost procházela finančními potížemi, v souvislosti s nimiž došlo k celkovým úsporám na detailech. Jediná věc, která nezpůsobila negativa, je výkonný motor, který byl zkopírován z motocyklu Honda SL-230. Následně byly všechny nedostatky výrobcem odstraněny, ale důvěru zákazníků se nepodařilo obnovit.
Podívejte se na recenzi a testovací jízdu motocyklu Racer Enduro 150 v tomto videu:
Na trhu lze tento Racer Enduro 150 nalézt za částku v rozmezí 50-70 tisíc rublů. Při dalším prodeji se jeho hodnota výrazně snižuje.
Podobné modely
Racer Enduro 150 není zdaleka jediným krosovým kolem v segmentu levných cen. Pokud jeho technické vlastnosti nezpůsobily důvěru, můžete se blíže podívat na podobné modely:
- MOTOLAND 250 ENDURO (TD250-D) – zástupce přespolních státních zaměstnanců v hodnotě 97 000 rublů. Jeho technické vybavení se od Endura 150 poněkud liší: objem motoru 250 ccm. m, čtyřtaktní motor a pětistupňová převodovka. Brzdovou soustavu představují přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy. Mono odpisy nainstalovány. Výkon 16 koní umožňuje dosáhnout rychlosti až 120 km/h a překonat jak rovinatou silnici, tak terén. Hmotnost Motoland 250 – 125 kg, ale příplatková výbava je povolena do 180 kg. Toto je perfektní dvoukolka pro začínajícího jezdce.
- Racer TIGER RC150-23 – dobrý rozpočet enduro v hodnotě 73 000 rublů. Kromě přijatelné ceny má řadu dalších výhod: zesílené zadní tlumení, přední kotoučová brzda, nízká spotřeba paliva, startování motoru pomocí elektrického startéru. 4-taktní motor je chlazený vzduchem, má objem 149 ccm. m a výkonem 11,2 koňských sil. Tato motorka není určena do terénu, ale bez problémů zdolá zpevněnou dálnici.
- Racer RANGER RC200-GY8 v hodnotě 83 400 rublů. Agregát zaujme sportovním odvážným designem, je vybaven výkonným motorem a má slušné technické vlastnosti. Příjemným rozdílem mezi tímto agregátem a Racer Enduro 150 je přítomnost kožené sedačky pro spolujezdce. Díky přítomnosti míst pro připevnění krabic a šatních kufrů je vhodné se na něm pohybovat na velké vzdálenosti. Specifikace jsou následující: 4taktní, objem motoru 200 ccm. cm, výkon 14,3 koní.
Motokrosový motocykl Racer Enduro 150 se nyní aktivně prodává a je velmi žádaný mezi mladými začínajícími motocyklisty. Skvěle plní roli prvního motocyklu, na kterém se můžete nejen naučit jezdit po jakýchkoli silnicích, ale také ušetřit na opravách, protože náhradní díly jsou levné.