Motocykl Star Urban: specifikace, foto, video

Motorka je výborná. Za poslední 2 měsíce uběhlo asi 8 tisíc km. Všechny výhody a nevýhody Yamaha Road Star vyšly najevo při cestě na jih. Za týden jsem ujel 3900 km ve firmě „Drag Star“ 1100 a „Royal Star“ 1300. Yamaha Road Star se na trati chová výtečně. Rychle a sebevědomě zrychluje. Velmi dynamická na předjíždění, a to i ve vztahu k „Royalovi“ (o „Dragu“ ani nemluvím). Na rozdíl od Royala je celkem ekonomický (cca 150 km 11 – 12 litrů benzínu 92., což je 7,5 – 8 litrů na sto při cestovní rychlosti 140 km/h). Na rozdíl od “Royal” (13 – 14 litrů na 150 km 95. benzínu). Poměrně velká je i rezerva chodu, vzhledem k nádrži na 22 litrů. Na serpentýně na Krymu se ukázal velmi dobře. Sebevědomě drží ostré zatáčky. A i přes vzduchové chlazení se na takových silnicích s neustálým řazením nahoru a dolů vůbec nehřálo na 32 stupňů. Řemenový pohon je jen velké plus této převodovky. Tichý chod a hlavně žádné cukání v době prudkého nárůstu otáček nebo brzdění motorem s řazením. Prakticky bez servisu. Řemen se vyměňuje po 70 – 80 t. Km. I ve městě se i ve velkých zácpách i přes rozměry volantu a zadních kufrů cítím docela pohodlně. I když se samozřejmě nebudu hádat, na malých motocyklech je mnohem snazší pohybovat se po moskevských silnicích během dopravní špičky. Bohužel téměř všechny Yamaha Road Star mají jednu nevýhodu s prudkým nárůstem rychlosti na 4. a 5. rychlostním stupni, spojka začíná prokluzovat. To se děje během zlomků sekundy a ne vždy, ale přesto je to poněkud nepříjemné. Nemá opravdu rád vysoké otáčky a vysokou rychlost (začne jíst trochu oleje, snědl 2 gramů na 400 tisíce km). Přestože motorka sama o sobě nevybízí k rychlé jízdě, můžete si na některých úsecích trasy dovolit dosáhnout rychlosti až 180 km/h a s velkým čelním sklem se cítit velmi pohodlně. Neustále se ale pohybovat rychlostí 160 a výše za to nestojí. Opakuji – tento motor to nemá rád. Tuto rezervu výkonu a rychlosti je lepší si nechat na předjíždění.

Hodnota : velký těžký a výkonný křižník. Parní trakce. Pohodlí.

Omezení : Spojka prokluzuje při 4. a 5. rychlostním stupni při prudké akceleraci.

Yamaha Road Star, 2002

Moje první dojmy mi nejsou jasné. Yamaha Road Star má přímé sání, výfuk, dynojet, prodloužení nohou, sedlo, řídítka knipl, gripy. Očividně s tím nerad jezdím po odstraněném asfaltu – 30 km/h a párkrát jsem málem zešedl. Jak jít jsem nerozuměl. Až si uvědomil, že je třeba pomalu. Vzhledem k tomu, že moje prodloužení nohou je velmi velké, je nemožné stát na stupačkách na hrbolech, takže zadek je znatelně vyražený. Předek na nerovnostech znatelně “cvaká” na odskoku. Otočí Yamaha Road Star tvrdě. Zejména při velmi nízké rychlosti. V dopravních zácpách je to pro mě stále hodně široké – nelezu do uličky a nezávidím v tomto ohledu těm „plastovým“. Brzdy – ne fontána, mírně řečeno. Brzdová skříň – mnohem spolehlivější. To je z křížových zvyků. Z výhod – trakce jako na trolejbusu. Vždy jezdí Yamaha Road Star. Pravda, jednou se zastavila kvůli nedostatečné rychlosti, málem spadla. Naštěstí vám pleťová barva umožňuje udržet si ji. Zvuk je prostě skvělý. Mám jen dvě rovné trubky. Otvírání v tunelu je pro mě prostě svátek, přímo jídlo ze zvuku a vjemů. Zvuky motoru jsou prostě úžasné. Sedlo je pohodlné, i když ne nativní. No, on je prostě v pohodě. Na Harley jsem ještě nedorostl a z „rýžových“ strojů považuji Yamaha Road Star za nejlepší. Jednou jsem s tím jel 5 kilometrů rychlostí 80 km/h, párkrát jsem úplně vyšrouboval první a druhý rychlostní stupeň. V zásadě jezdí, ale vůbec ne zlé. Většinu času jedu rychlostí 50-70 km/h.

Hodnota : vzhled. Zvuk výfuku. Vysoký točivý moment. Pohodlné sedlo.

Omezení : široký v dopravních zácpách. Brzdy.

toyota urban cruiser: specifikace, cena, rozměry, foto

Toyota Urban Cruiser je novinka ze světa crossoverů, tento model vyrábí japonský koncern Toyota. Toto auto má poměrně vysokou úroveň účinnosti. Stroj je poměrně kompaktní. Model byl vytvořen na platformě Toyota Yaris a vnitřní obložení se vyznačuje malými detaily.

Specifikace Toyota Urban Cruiser

Pod kapotou je mezi modely velký rozdíl. Analogem Toyota Urban Cruiser na japonském trhu je zástupce Toyota ist a na severoamerickém kontinentu Toyota Scion xD. Pro Japonsko se vyrábí model vybavený elektrárnami o objemu 1,5 a 1,8 litru, auta pro severoamerické spotřebitele mají nejvýkonnější elektrárny. Toyota Urban Cruiser je vybavena elektrárnami, které mají poměrně skromné ​​parametry. Důvodem je touha mít k dispozici hospodárná auta.

Ekonomická elektrárna však neznamená pomalou jízdu v pravém jízdním pruhu vozovky. Ve skutečnosti je nový model cruiseru vlastně xD verzí přizpůsobenou evropským požadavkům.

TOYOTA URBAN CRUISER (2009-2012)

TOYOTA URBAN CRUISER – HOŘÍ

Toyota Urban Cruiser se v závislosti na úpravě a objemu motoru pohybuje od 4,9 do 5,5 litru v kombinovaném cyklu na 100 kilometrů. Verze s nízkou spotřebou kombinovaného cyklu je Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D Luna Hatchback a 90 km. Nejvíce hoří Toyota Urban Cruiser 1.33 Luna Hatchback I 1.4 100KM.

TOYOTA URBAN CRUISER BURNING – BENZÍN (2009 – 2012)

TOYOTA URBAN CRUISER BURNING – DIESEL (2009 – 2012)

TOYOTA URBAN CRUISER – ROZMĚRY

V sekci rozměry najdete velikosti oblíbených verzí Toyota Urban Cruiser. Uvádíme zde informace o délce, výšce, šířce, rozvoru, pohotovostní hmotnosti a kompletní Toyotě Urban Cruiser.

TOYOTA URBAN CRUISER DIMENSIONS (2009 – 2012)

TOYOTA URBAN CRUISER – NOSNOST

Toyota Urban Cruiser s největším objemem kufru pro Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D Sol EU5 Hatchback A 90KM. Na složitých sedadlech má kapacitu 388 litrů. A nejmenší objem kufru má Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D Sol 4 × 4 Hatchback I 90KM. S umístěnými sedadly je objem kufru této verze 305 l.

TOYOTA URBAN CRUISER (2009 – 2012)

Recenze Toyota Urban Cruiser

Dojem ze vzhledu vozu je podle mnoha spotřebitelů opravdu dobrý.

„Toyota Urban Cruiser je těžká, ale elektrárna táhne docela dobře. Dynamika zrychlení a trakce je celkem dobrá. Vnitřní obložení zanechává pozitivní dojem. Správa všech funkcí a systémů je umístěna v kabině celkem pohodlně. V interiéru vozu je zabudovaný ionizátor vzduchu. Kamna instalovaná v autě fungují perfektně i když je kabinový filtr špinavý. Sedadla jsou velmi pohodlná. Nevýhodou vozu je vysoké přistání v kabině. U nízkého člověka musíte sedačky co nejvíce snížit. Obecně platí, že přistání v autě je téměř stejně vysoké jako v džípu. Ilja Moskva

Mezi výhody Toyoty Urban Cruiser patří přítomnost příjemného vzhledu, bohatá výbava i v základní verzi, pohodlný a funkční interiér a poměrně vysoký jízdní výkon. Kirill, Tver

„Toyota Urban Cruiser je vybavena systémem bezklíčového vstupu, systémem kontroly stability vozidla a protiblokovacím systémem brzd. Je vybaven nejmodernějším technickým vybavením a pokročilými systémy, které zajišťují aktivní bezpečnost. Auto je celkem praktické a nemá žádné montážní vady. Výhodou vozu je přítomnost velkého kufru, zejména při sklopených zadních sedadlech. Mezi nedostatky většina motoristů zaznamenává nedostatečně vysokou světlou výšku a technické nedostatky spojené s nedostatečnou úrovní zvukové izolace. .” Maxim Petrohrad

komponenty

Zajímavé je, že konfigurace se liší především pouze pohonnými jednotkami a zbytek „náplně“ je téměř stejný.

Seznam základní výbavy obsahuje:

• 17palcová kola;
• moderní audio systém;
• systém pohonu všech kol;
• víceúrovňová klimatizace;
• kožený volant;
• dotyková obrazovka, která je synchronizována s navigátorem a palubním počítačem;
• základní bezpečnostní systémy.

Cena Toyota Urban Cruiser

Situace s náklady na crossover je nejednoznačná. Například v loňském roce na americkém trhu vzrostla cena o 400 dolarů a nyní za vůz vybavený manuální převodovkou budete muset dát minimálně 15 700 dolarů.

Za auto s automatickou převodovkou je potřeba zaplatit 16 500 dolarů.

Zároveň je třeba mít na paměti, že ceny jsou uvedeny pro americký a japonský trh a domácí motoristé se musí připravit na vážné přeplatky za dopravu a celní odbavení.

Toyota Urban Cruiser (Toyota Urban Cruiser)

Před evropskými motoristy se v roce 2006 objevila Toyota Urban Cruiser. Je umístěn jako mezičlánek mezi crossoverem a běžným městským kolotočem. Vůz se má stát konkurencí pro modely jako Mini Countryman a Škoda Yeti. Dostal řadu kompaktních pohonných jednotek, praktický interiér a také neobvyklý design vyvinutý ED2. Auto má dost nezvyklou příď se zapuštěnými protáhlými světlomety. Dostaly velké odrazky a jdou do předních blatníků. Maska chladiče je vyrobena v korporátním stylu a odráží ostatní modely řady pro cestující. Skládá se ze dvou ventilačních otvorů pokrytých plastovými podložkami. Pod ním na předním nárazníku je obdélníkový otvor pro přívod vzduchu a po jeho stranách jsou kulaté mlhovky. Terénní charakter novinky zdůrazňuje vyvinutý crossover body kit. Na křídlech, spodních hranách dveří a nárazníků jsou vidět velké podložky z odolného nelakovaného plastu.

Размеры

Toyota Urban Cruiser je pětidveřový terénní hatchback. Jeho celkové rozměry jsou: délka 3930 mm, šířka 1725 mm, výška 1540 mm, rozvor náprav je 2460 mm. Navzdory terénnímu prostředí udělil výrobce modelu zcela městskou světlou výšku 165 milimetrů. Osobním vozům se blíží i samotné odpružení. Na přední nápravě jsou umístěny vzpěry McPherson, vzadu torzní nosník.

Velikost kufru Urban Cruiseru je typická pro tuto třídu. Ve standardním stavu po naložení pod zadní polici pojme vůz až 305 litrů volného prostoru. Stojí za zmínku, že zadní pohovka má širokou škálu úprav. Pohybuje se na skluznicích v rozsahu až 15 centimetrů, má variabilní opěradlo a lze jej složit v poměru 40:60.

Технические характеристики

Pro vůz jsou k dispozici tři různé pohonné jednotky, manuální převodovky nebo CVT, stejně jako pohon předních nebo všech kol.

Srdcem benzínové řady Toyota Urban Cruiser jsou atmosférické řadové čtyřválce o objemu 1,3 a 1,5 litru. V závislosti na verzi produkují 99-105 koní a 128-141 Nm točivého momentu. S takovými motory vůz zrychlí na rychlost sto kilometrů za hodinu za asi 12,5 sekundy a získá maximálně 160-175 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva bude 5,6-6 litrů benzínu na sto kilometrů v kombinovaném cyklu.

Alternativně si můžete objednat hatchback s naftovým motorem. Pod jeho kapotou bude 1,4litrová řadová přeplňovaná čtyřka. Je schopen dodat až 90 koní a točivý moment 205 Nm. Motor se spojuje výhradně s mechanickými boxy, umožňuje vytočit stovku za 11,7 sekundy, dosáhnout maximální rychlosti až 175 kilometrů za hodinu a ve stejném jízdním cyklu spotřebuje 4,5–4,9 litru nafty na 100 kilometrů.

Zařízení

Toyota Urban Cruiser má všechny potřebné možnosti pro pohodlnou a bezpečnou cestu. Vůz tak může být vybaven předními a bočními airbagy, ABS, patentovaným systémem kontroly stability VSC, úchyty pro dětské sedačky, parkovacím radarem, klimatizací, multifunkčním volantem, vyhřívanými sedadly, plně elektrickým příslušenstvím a také multimediální dotykovou obrazovkou. systém s navigací.

Video

Yamaha XV 1600 Road Star (Wild Star) – moderní motocykl

Toto je celkový cruiser, který je skvělý pro ty, kteří respektují třídu pro hladkou jízdu a další dynamické vlastnosti. Yamaha XV 1600 Road Star je poměrně moderní model.

Vznikl na přelomu tisíciletí, takže zatím není žádnou vzácností. Hodí se ale spíše pro ty, kterým je doba techniky lhostejná a v první řadě jsou důležité její vlastnosti.

Внешний вид

Yamaha XV 1600 Road Star vypadá zajímavě a jasně. To se projevuje v různých aspektech. Třeba v tom, že je to široká motorka a přitom nízká. To mu dává ten charakteristický jedinečný cestovní styl, kvůli kterému mnozí volí kola v této třídě.

Auto vypadá stylově díky paprskovým kolům. Ano, často se na takové technice používají odlévací možnosti, ale nemají eleganci, která je v pletacích jehlicích. Zrcadla jsou zde podlouhlá, ve tvaru kapky. Jsou v souladu s obecnými designovými trendy a s velkým, kulatým světlometem.

pohodlí

Mezi nevýhody patří chybějící opěrka pro spolujezdce. Díky tomu není kolo pro všechny své rozměry tím nejvhodnějším autem pro společné procházky, zejména na dlouhé cesty. Cestovat sám v takovém autě je radost. Alespoň ve středních otáčkách.

Brzdy jsou zde již kotoučové včetně zadní. To však neznamená, že je křižník vhodný pro vysokorychlostní závodní okruhy. Už jen proto, že jde o křižník, je často nepraktické a nebezpečné využívat jeho motor naplno. Příliš velké, těžké a neohrabané auto. Je určen pro plynulé „klouzání“ po dráze, ale ne pro závodění.

Rozměry a hmotnost

Auto je vizuálně silné a světlé, především díky své velikosti. Tato technika je větší než nejen u silničních kol, ale i u většiny spolužáků. No o krosové motorce nebo sportbiku není co říct.

Rozměry Yamaha XV 1600 Road Star jsou následující:

• výška – 1140 mm;
• šířka – 980 mm;
• délka – 2500 mm;
• rozvor – 1685 mm;
• výška sedadla – 710 mm;
• vůle – 145 mm;
• pohotovostní hmotnost – 332 kg;
• objem nádrže – 20 litrů.

Neměli byste přikládat velký význam objemu nádrže, protože spotřeba je zde velká. Obrovská délka a šířka dělají z tohoto motocyklu jeden z největších cruiserů, jaké byly kdy vyrobeny. Pokud si tedy chcete užít naplno dynamiku této třídy, měli byste zvolit toto nebo velikostně podobné kolo.

Технические характеристики

Yamaha XV 1600 Road Star vypadá na fotografii zajímavě, ale neméně zajímavě se cítí i na silnici. Abyste se o tom přesvědčili, stačí se jednou podívat na video z nějaké recenze. Auto se pohybuje hladce, ale síla je cítit v celé jeho dynamice. Je to cítit jak v přímém směru, tak v zatáčkách.

Velkým plusem této motorky je, že má kotoučové brzdy nejen vpředu, ale i vzadu. Na rozdíl od mnoha jiných poměrně starých modelů to již odpovídá dnešním bezpečnostním konceptům. Díky řemenovému pohonu bude řazení téměř tiché.

Výroba

Motocykl se objevil v roce 1999. A tehdy a dnes tato motorka vypadá slušně ve srovnání s podobnými možnostmi. Ano, již v roce 2004 bylo vydávání zastaveno. Těžko přesně říct, co to způsobilo. S největší pravděpodobností však bylo takové rozhodnutí učiněno, protože byl vydán pokročilejší model (1700.).

Spolužáci

Mezi konkurenty lze rozlišit tři motocykly: Honda VTX 1300, Suzuki VL 1500 Intruder a motocykl Kawasaki Vulkan 1500. Tyto modely jsou navenek podobné, ale design Yamahy je stále nejjasnější. Pokud jde o technické vlastnosti, je obtížné zde vybrat vůdce.

Historie změn

Za krátkou pětiletou historii vydávání motorka neprošla výraznými změnami. Je to pochopitelné, protože uplynulo trochu času a model byl zpočátku dobrý. Je možné nyní kolo označit za zastaralé? Stěží. Navíc s největší pravděpodobností za půl století bude tento stroj relevantní. Je však pravděpodobné, že již nebude splňovat ekologické normy.

Video

Co říkají majitelé?

Podle recenzí těch, kterým se podařilo koupit jednou nové kolo, je to skvělé auto. Kolo si však pochvalují i ​​ti, kteří si pořídili ojetý exemplář. Mimochodem, i ojeté auto bude stát nejméně 300 tisíc ruských rublů. Údržba také není levná, vzhledem k tomu, kolik stojí nákup určitých dílů.

Údržba tohoto zařízení však pravděpodobně nebude obtížná. Pokud je kolo zpočátku v dobrém stavu a je s ním zacházeno opatrně, pak je šance na poruchu nízká. Majitelům se však doporučuje, aby si vždy pamatovali, že tento stroj není určen do nerovného terénu. Špatné silnice také technologii neprospějí.

Podle popisu obyvatel provinčních měst je toto auto na dvoře nepohodlné. A ve městě není jízda na tak obrovském kole moc pohodlná. Ano, takové zařízení v zásadě není určeno pro městské ulice. Prostorná venkovská cesta – to je její živel. Pokud potřebujete kolo do města, nenajdete nic lepšího než silniční kolo.

Ti, kteří se s tímto křižníkem proháněli po trati vhodné pro tuto „vložku“, byli potěšeni. Plynulá a silná jízda, pomalé, ale jisté zatáčky, neotřesitelná stabilita a pohodlí z hmatových vjemů. Zde jsou první dojmy, které tento model od Yamahy zanechal.

Na závěr se sluší podotknout, že Yamaha XV 1600 Road Star je jedním z nejlepších cruiserů nejen své éry, ale v zásadě. Rozměrný a jasný, dokonale vyjadřuje jedinečnou hladkou a silnou dynamiku charakteristickou pro cruisery. Proto je model mezi motorkáři stále tak oblíbený. A nejde jen o znalce starých křižníků.

Skvělý městský křižník, vrtulník. Velmi stabilní, snadno ovladatelný, ideální pro začátečníky i zkušené jezdce. Snadné rulitsya, vynikající brzdění.

Nyní v Evropě pro motocykly existuje ekonorma euro-5 a přechod z euro-4 si vyžádal výrazná vylepšení spalovacího motoru motocyklu. Z tohoto důvodu některé modely, jako například Honda CB1100, opustily

Za poslední dekádu a půl se motocykly změnily poměrně hodně a hlavní změny, ke kterým došlo, vůbec nejsou na vzhledu. Za prvé, právě za posledních patnáct let došlo k obrovskému skoku ve vývoji

Nákup použitého vybavení vám často umožňuje ušetřit značné množství peněz, aniž byste ztratili mnoho na kvalitě samotného vybavení. Ale každý z nás se potýkal s technickými problémy použitého vybavení, které jsme hezké

Společnost Lit Motors otevřela předobjednávku samovyvažovacího halového motocyklu. Jednak jde o startup neznámé firmy ze San Francisca, jednak první prototyp modelu představili již v roce 2011 a od té doby

Neuvěřitelně vzácný motocykl Hildebrand & Wolfmüller z roku 1894, tedy nyní starý 129 let, byl prodán v aukci za 195500 XNUMX eur. Tento motocykl je považován za první sériově vyráběný motocykl a také za první

Norton po dlouhé době po velkém skandálu konečně vydal novinku – Commando 961. První verzí je Sport. Druhá verze je Cafe Racer. Motor motocyklu je řadová dvojka o objemu 961 ccm. cm vzduchem chlazený olej,

Kvůli neúplnému pochopení procesu jízdy na motocyklu se začátečníci často dopouštějí chyb, které mohou vést k nehodám nebo jim jednoduše zkomplikovat život, což negativně ovlivňuje zážitek z jízdy. Většina

Český podnikatel oživí československou značku motocyklů Böhmerland, která se objevila v roce 1924 a byla uzavřena během druhé světové války. Značkové motocykly si díky designérovi Albinovi jen těžko splete s něčím jiným

V tomto článku se podíváme na hlavní klady a zápory ABS na motorce a také na klady a zápory motorkářů Co je to ABS? ABS je systém, který zabraňuje zablokování kol motocyklu při brzdění. Tak

Následující novinka potěší fanoušky klasiky. V roce 2022 se opět uskutečnila premiéra prvního modelu oživené britské značky BSA s názvem Goldstar, vytvořeného v duchu motocyklové klasiky. Jedná se o skutečný retro model bez