Motocykl ST 125 Y Cross 2003: specifikace, foto, video

Motocykl Rottaler 125 Cross (2011): specifikace, foto, video

Puma Rottaler 125 Cross 2011

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Pitbike FIGHTER CROSS 125, s předním světlometem, elektrickým startérem

Viz také:

125ccm Fighter Pit Bike je kolo, které vás zavede do světa sportu, rychlosti a schopnosti udržovat své kolo.

125ccm Fighter Pit Bike je kolo, které vás zavede do světa sportu, rychlosti a schopnosti udržovat své kolo.

Nízká hmotnost boxu ve spojení s výkonným motorem, kvalitním teleskopem, špatnými terénními pneumatikami a kotoučovými brzdami na obou kolech vám umožní využít Fighter na maximum. Pitbike je ideální jak pro začátečníky (s následným zvýšením kubatury), tak pro pokročilé motoristy, jako druhé kolo, pro zábavu a pilování technických prvků extrémní jízdy.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE Pitbike FIGHTER CROSS 125, se světlometem, elektrický startér

Typ a objem tohoto motoru – 1 válec, 4 cykly, chlazení vzduchem

Výkon instalovaného motoru je 8,2 hp.

Zapalování – elektronické, CDI

Pohonný systém – karburátor, benzín AI-92

Objem palivové nádrže – 6 litrů

Spotřeba paliva – 3 litry na 100 km

Startovací systém – elektrický startér, kickstarter

Pneumatiky přední – 80 -100 – 14, zadní – 70-100 – 17

Brzdový systém – samostatný

Kotoučové přední a zadní brzdy

Spojka – vícekotoučová, v olejové lázni

Převodovka – mechanická, 4 stupně, N-1–2-3-4

Přední odpružení – teleskopická vidlice

Zadní odpružení – Jednorázový tlumič s nastavením odskoku

Suchá hmotnost – asi 70 kg.,

Rozměry – 2000-800-1130 mm.

Informativní přístrojová deska, válečkové vedení řetězu, skládací pedály a řadicí patka

Pokud si chcete nechat poradit s opravou a údržbou domácího kola FIGHTER CROSS 125, kontaktujte prosím naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou domácího kola FIGHTER CROSS 125. Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro petbike FIGHTER CROSS 125 – stačí kontaktovat naše manažery!

Honda CR125R – specifikace plnohodnotného motokrosového motocyklu

Historie cross-country motocyklu Honda CR125R do značné míry opakuje historii checkeru stejné značky, stejné třídy – CR250R. Narozen v 1974 roksi po dlouhou dobu zachoval svůj původní vzhled, 1998 rok změnil materiál rámu z oceli na hliníkové slitiny.

V roce 2007 byl také uzavřen, protože závod zcela přešel na 4taktní modely.

Proto není divu, že jsou modelky považovány za sestry. Senior a junior.

Během doby od 1998 let model dostává řadu malých změn, které jsou navrženy tak, aby usnadnily design, a také jeden velký restyling – in 2005 rok.

Sice neexistovalo žádné speciální napojení na prodejní trh (crossover jste si mohli koupit v kterékoli zemi), ale odkaz na třídu nikdo nezrušil. to bylo sportovní vybavení pro které nebyl vydán TCP. Jeho výskyt na veřejných komunikacích jednoznačně vedl k problémům s dopravní policií (ruská verze je dopravní policie).

Fotogalerie

Технические характеристики

Kromě restylování 2005 let, motor motocyklu nedoznal žádných zvláštních změn. Byl to standardní kapalinou chlazený motor 1 válec. Jediný neobvyklý (pro dnešek) detail byl typ 2T .

Systém přívodu paliva – karburátor 1x 36 mm v první generaci nebo 1x 38 mm od roku 2002.

Převodovka a spojka

Motocykl dostal 5stupňovou převodovku.

Pilotovi jako obvykle nedělala krabice Honda problémy. Převody řadily měkce, ale přehledně, chod pedálů byl v rozumných mezích, neutrál byl také dobře vychytaný.

Standardní hlavní pohon — řetěz .

Brzdy

Chcete-li ušetřit zdroje, motocykl obdržel 1 disk na kolo. Podle uživatelských recenzí brzdy fungují dobře, ale motor je tak svižný, že ho někdy můžete skřípnout – jít do smyku. U motokrosového motocyklu je to však normální.

Průměr brzdového kotouče — 240 mm (disky jsou identické). Přední kolo je obsluhováno na držáku 2 písty, zpět 1.

Další systémy nejsou poskytovány.

Provozní charakteristiky

Jelikož je motorka sportovní, oficiální informace o maximální rychlosti měli pouze mechanici týmu. Ale měřeno pomocí uživatelů GPS rychlost je pouze 90 km / h. Zrychlení z klidu na 100 km zároveň je zbytečné měřit.

Spotřeba paliva

Spotřeba dle specifikace – 5.6 litru na 100 km. Vzhledem k tomu, že nádrž má pouze 7.5 litru, měla by být průměrná vzdálenost na jedné čerpací stanici větší 100 km. Uživatelé však berou na vědomí, že tato vzdálenost bude vyžadovat doplnění paliva dvakrát. Podle propočtů stačí jedna plná nádrž na cca 2 km. Ne nejlepší výkon, ale zase se jedná o motocykl na sportovní soutěže a v takových podmínkách jak průměrná spotřeba, tak vzdálenost na 1 čerpací stanici nehraje zvláštní roli.

Palivová nádrž o objemu 7.5 litru (u druhé generace – 7.7 litru).

Modifikace

Model nemá žádné oficiální úpravy.

Ale mnozí volali starší sestru – 250 kostek s touto úpravou. Jak již bylo zmíněno, historie kol se vyvíjela stejně, tak proč nebrat v úvahu úpravy? Ale kupující nesouhlasili. Strashaya byla velmi žádaná.

a konkurenty

Závodní segment je velmi chutné sousto, a tak závodníci nechtěli nechat celý „koláč“ na Hondě a prezentovat své úpravy.

• Suzuki navrhovaný model RM 125. Podle nepochopitelného nápadu obchodníků se však všechny produkty prodávaly pouze v USA. Proto nezískal zvláštní výhodu ve světovém prodeji.
• Kawasaki ukázal svou odpověď 125 KX. Nedělal zvláštní polohování podle zemí, nicméně motocykly byly poslány do Evropy a Ameriky, na sever i na jih.
• Yamaha vyslán YZ 125. Ale vzala v úvahu chyby „žlutých“ a zahájením prodeje ze Spojených států postupně pokryla všechny ostatní světové trhy. Navíc neomezila výrobu a zbrusu nový YZ 125 lze koupit i v 2019 rok.

Výhody a nevýhody

Jak byste očekávali od modelu s 2T motorem, má spoustu funkcí v palivovém systému. Ale křížová třída a včasná služba je vyrovná.

• spolehlivý motor dal světlo na některé modernější 4-takty;
• spotřeba oleje — obvyklá tříska 2t, protože olej se musí doplňovat při každém tankování;
• sportovní podvozek od Kayaba;

Motocyklový kříž CRF125

Levný spolehlivý pitbike CRF125 je ideální pro výlety po polních cestách i v terénu. Cítí se dobře na měkkém a středním terénu, zrychluje na 90 km/h. Vybaven CNC traverzami, světlometem, hliníkovými ráfky, váží pouze 70 kg. Pitbike je snadno ovladatelný a nevyžaduje zvláštní péči, vhodný jak pro začátečníky, tak pro motokrosové nadšence.

Motokrosová motorka CRF125 má skvěle rozpoznatelný design. Design zdůrazňuje nepoddajný sportovní charakter pitbiku, který se nezastaví před žádnou překážkou. Plast kombinovaný, odolný, neláme se při ohýbání. Motokros CRF125 je k dispozici v červené a modré barvě, přičemž hlavní barvou je lakován nejen plast, ale také ráfky kol a další části pitbiku.

Přední odpružení je nenastavitelná obrácená teleskopická vidlice, která je skvělá pro překonávání výmolů, nerovností a jiných nerovností na špatných nebo žádných cestách. Kyvadlo zadního odpružení s monos tlumičem. 22mm řídítka s vysokým stoupáním a hrazdou jsou vhodná pro motocyklisty různých velikostí. Řídítka jsou pohodlná PRO TAPER. Pitbike je vybaven sklopnou pákou spojky a přední brzdy a také CNC řadící podložkou.

Pitbike váží pouhých 70 kg, při zachování hmotnosti do 150 kg. Vybaveno CNC traverzami, poloduplexní ocelový rám, kvalitní motocyklový řetěz. Kola jsou paprsková, vyrobená z odolného a lehkého hliníku. Velikost zadního kola je 14 palců (350 mm), předního kola 17 palců (430 mm). Brzdy jsou kotoučové, přední brzdový třmen dvoupístkový, zadní jednopístkový.

Pitbike je vybaven karburátorem s nulovým odporovým filtrem VM22 MIKUNI a vzduchem chlazeným jednoválcovým čtyřtaktním motorem. Spolehlivý motor 9 hp. S. a objem 125 cm³ zrychluje motokrosový motocykl CRF125 na 90 km/h. Převodovka je mechanická, čtyřstupňová. Systém zapalování je elektronický (CDI), ke startování motoru lze použít startér.
Super průchodnost
Pneumatiky s hroty a vysokými výstupky jsou ideální pro použití v terénu. Síla motoru a nízká hmotnost pitbiku umožňuje překonávat značné překážky a nesjízdné nečistoty a je dobré jet do kopce.

Pro výlety za snížené viditelnosti a v noci je pitbike vybaven světlometem, který se rozsvítí po otočení spínače zapalování (1 – vypnout, 2 – zapnout, 3 – světlo). Součástí je také štítek na číslo, který je umístěn místo světlometu.

Pitbike 125 označuje levné modely, které při správném provozu fungují bez poruch a rozmarů. Cross je nenáročný na údržbu, nezabere mnoho místa v garáži. V případě potřeby je snadné v něm vyměnit jakýkoli poškozený díl. Pitbike 125 si můžete koupit v oficiálním obchodě Motoland, kde si vždy můžete koupit náhradní díly a příslušenství, které jsou levné a vždy ve slevě. Při nákupu pitbiku nezapomeňte na ochranné pomůcky.
doplňující informace
Cena platí pro zařízení v originálním balení ze skladu a může se lišit od ceny za smontované zařízení.
Nákup v našem oficiálním internetovém obchodě dává důvěru v originalitu produktu a komponentů.
Pokud je zjištěna závada, která je předmětem záruky, internetový obchod zdarma poskytne potřebné náhradní díly pro odstranění závad *

V případě problémů se zárukou nám zašlete e-mail s předmětem „Stížnost“ a uvnitř dopisu popište případ a připojte video a fotografii.

Sportbike Honda CBR 125 – rychlost v detailu

Japonští výrobci motocyklů jsou již dlouho známí svou schopností vytvářet vysoce kvalitní dvoukolová vozidla, která mohou vyhrát jakoukoli soutěž. Jedním z nich je Honda CBR 125. Krásný vzhled a technické vlastnosti vám pomohou zvládnout dovednosti závodníka. Tento model motocyklu patří do řady sportovních motocyklů. Je vhodný pro ty, kteří nemají rádi agresivní jízdu. Karoserie CBR 125 je vyrobena ve stylu Super Sport. Na začátku roku 2009 představila společnost motocykl Super Sport v tříbarevném provedení. Toto kolo je téměř velmi těžké přehlédnout, a to jak v rušném městě, tak na dálnici.

Výroba Hondy CBR 125 začala již v roce 2011. Do té doby bylo patrné, že sportovní motocykl Honda CBR 125 je cenově dostupný, ačkoli podobnost s top modely byla minimální. Motocykly řady CBR se charakterizují jako snadno ovladatelné, kompaktní, nenáročné na údržbu. Proto není divu, proč je motorka jednou z nejlepších na celém světě. Tato motorka vám po mnoho let umožní nejen překonávat nové výšiny, ale zároveň si načerpat adrenalin. Po kompletní aktualizaci charakteristik se motorka ukázala jako vynikající jako sportovní kolo pro začínající jezdce. Tento model umožňuje rychle získat dovednosti závodníka. Při jízdě na motorce získáte pocit, který se těžko srovnává s jiným motocyklem se stejným objemem motoru. Motocykl Honda CBR 125 má velké ambice i přes to, že má malý výkon.

Технические характеристики

Vlastnosti Hondy CBR 125 již mnoho motorkářů neuspokojovaly, a tak byla nutná určitá modernizace. Motocykl Honda CBR 125 je vybaven jednoválcovým čtyřtaktním motorem o objemu 124,7 ccm, který umožňuje vyvinout slušnou rychlost. Kapalinové chlazení také skvěle doplňuje výkonovou charakteristiku motoru. Dokonale proto odolává dálkovým výletům. Převodovka sportovního kola má 6stupňovou převodovku. Motor se startuje pomocí elektrického startéru. Motocykl je vybaven karburátorem typu PGM FL, který má elektronické ovládání vstřikování paliva. Nemůže nepotěšit profesionální jezdce. Ovladatelnost a pohodlí zajišťuje rám na dvou ocelových nosnících a také mono tlumič. Na rozdíl od předchozího modelu dostala Honda CBR 125 nové pneumatiky a objemnější kola o průměru 17 palců.

Výrobci motocyklů dbali i na životní prostředí. Koneckonců, na motocyklu je instalován konvertor kyslíkového senzoru, který je schopen snížit toxicitu výfukových plynů, které se uvolňují do atmosféry. Účinné brzdění zajišťuje hydraulicky ovládaná přední brzda s jednopístkovým třmenem. Zadní kola jsou vybavena bubnovými brzdami. Hmotnost motocyklu je pouze 136 kg. Palivová nádrž pojme 13 litrů paliva. Zároveň je cena Hondy CBR 125 docela přijatelná.

S jistotou lze říci, že inženýrům Hondy se podařilo vyvinout malokapacitní sportovní kolo, které vypadá téměř k nerozeznání od standardního silničního sportovního motocyklu. Při výrobě motocyklu dostali zaměstnanci společnosti za úkol nejen vytvořit výkonný sportovní motocykl při zachování ovladatelnosti, ale také toto vše znovu vytvořit v nové karoserii, která má krásný vzhled. Naštěstí byly nápady inženýrů realizovány. V procesu restylingu bylo nutné použít nejnovější inovace inovativních úspěchů.

Recenze videa