Polaris Sportsman 500 je spolehlivý užitkový vůz, který americká společnost představila již v roce 2005. Výkonné zařízení získalo divokou popularitu, což přimělo výrobce k vydání několika modifikací Sportsman.
Modelová řada řady:
- Polaris 500. Toto je základní verze zařízení, vydaná v roce 2005. Auto lze nazvat skutečným terénním vozidlem, čtyřkolka se sebevědomě drží v lese, na nerovném terénu a mokřadech. Díky výkonnému motoru lze zařízení využít jak pro outdoorové aktivity, tak pro práci. Jedním z hlavních rysů Sportsmana je automatická převodovka a palivoměr.
- Polaris Sportsman 500 Touring. Tohle není jen pracant, ale plnohodnotná turistická čtyřkolka. Po změnách provedených výrobcem dostal přístroj výkonnější motor (39 koní), sedadlo spolujezdce a atraktivnější design. Vůz si vede dobře jak na trati, tak v nerovném terénu.
- Polaris 500 EFI. Při vývoji čtyřkolky se výrobce zaměřil na výkon a bezpečnost. Nový model získal systém kontroly klesání, kotoučové brzdy a indikátor přehřátí. Zajímavým řešením byla instalace navijáku, s tažnou silou 2500 liber.
Pro Polaris byl rok 2005 velmi produktivním rokem. Společnost zákazníkům představila tři verze Sportsman najednou – Polaris 500 6 × 6, Mossy Oak a 500 HO. Přístroje se lišily objemem palivové nádrže, nosností a výbavou. K výraznějším změnám došlo pouze u modelů 2011. Touring dostal například sedadlo spolujezdce, hydraulické brzdy a silnější motor.
Specifikace Polaris Sportsman 500
Kromě atraktivního designu se užitkový model z roku 2005 může pochlubit dobrým výkonem. Vývojáři na vůz nainstalovali spolehlivý čtyřtaktní motor s pracovním objemem 499 ccm. Pro svůj vysoký výkon (38 koňských sil) si technika vysloužila uznání nejen od myslivců a rybářů, ale také u příznivců turistiky.
- Typ startování – elektrický startér.
- Chladicí systém motoru je kapalinový.
- Typ pohonu – plný.
- Převodovka – variátor.
- Brzdy – kotoučové (přední a zadní).
- Typ zavěšení – nezávislý, se zdvihem 170 mm (přední) a 241 mm (zadní).
- Nosnost kufru je 40,9 kg (přední) a 81,8 kg (zadní).
- Suchá hmotnost zařízení – 307 kg.
- Objem palivové nádrže – 18 litrů. V nových verzích zařízení je nádrž o objemu 15,5 litru.
Čtyřkolka Polaris Sportsman 500 je nejen bezpečná, ale také ekonomická. Na 100 km auto spotřebuje pouze 10-12 litrů benzínu. Spotřeba samozřejmě závisí na stylu jízdy a trati. Při jízdě po náročných tratích (mokřady nebo bláto) se spotřeba paliva zvyšuje na 14 litrů.
Srovnání s konkurencí
Jedním z hlavních konkurentů čtyřkolky Polaris 500 je BRP Outlander L570 X MR. Kanadské auto předčí to americké téměř ve všem. Outlander je vybaven silnějším motorem, celých 48 koní se ukrývá pod kapotou tohoto dravce. Fanouškům SUV nebude design L570 lhostejný. Pokud je Sportsman spíše sportovním vybavením, pak vzhled Kanaďana jednoduše křičí o síle a průchodnosti.
Cenově však jednoznačně vítězí Polaris. Nový Sportsman stojí mezi 380-450 tisíci rubly, v závislosti na úpravě a roku výroby. Za nový Outlander s kompletní sadou budete muset zaplatit 978 tisíc rublů.
Stranou nezůstali ani domácí výrobci, respektive společnost Stealth, která představila čtyřkolku ATV 800GT. Ruský utilitární se vyznačuje významnou nosností a silou. Ve schopnosti cross-country je Stealth horší než Sportsman, ale vyhrává v ceně. Za plně vybavený AVT 800GT budete muset zaplatit pouze 400 tisíc rublů.
Vážným soupeřem pro čtyřkolku Polaris Athlete 500 byla Honda TRX 500 FA. Po technické stránce jsou si oba vozy velmi podobné, otázkou je tedy pouze cena. Náklady na novou Hondu, vyrobenou v roce 2016, se pohybují od 810 do 880 tisíc rublů.
Provozní zkušenosti
Soudě podle recenzí se Polaris Sportsman 500 osvědčil pouze na pozitivní straně. Majitelé ocenili průchodnost, spolehlivost a design zařízení. Překvapivě je ATV, vydaná v roce 2005, žádaná i nyní. Čím to je, že uživatele tolik přitahuje?
- Všestrannost. Čtyřkolka Polaris 500 je vhodná do práce i na volný čas. Autem můžete přepravovat nebo táhnout náklad, rybařit a lovit, cestovat po horách atd.
- Spolehlivost. Jednou z hlavních výhod americké technologie je odolnost. Čistokrevný kůň vydrží bruslit 2-3 roky bez vážného poškození. Při správném zacházení a pravidelné údržbě vydrží zařízení 5-6 let.
- Rozumnou cenu. Sportsman 500 je skvělým řešením pro ty, kteří si nemohou dovolit zařízení Honda nebo BRP.
- Vysoká propustnost. Pro Američana neexistují prakticky žádné bariéry. Čtyřkolka projede každým off-roadem, překoná malý potok nebo bažinu, vyjede kopec.
Nejhmatatelnější nevýhodou SUV je velikost nádrže u nových modelů. Přestože spotřeba paliva je nízká, 15,5litrová nádrž na plyn vystačí pouze na 140-160 km.
Opravy a ladění
Pro rybaření a práci je základní Sportsman 500 více než dostačující. Fanoušci cestování však budou muset na čtyřkolku vyklopit a namontovat nové tlumiče a odolný přední nárazník. Zařízení byste si také měli přizpůsobit. Posuňte například základní desky, které jsou na stupačkách.
S opravami je vše mnohem jednodušší, vážné poruchy se objevují pouze při dlouhodobém a neopatrném provozu. Drobné poruchy lze odstranit nezávisle. Nejčastěji se majitelé potýkají s poruchou elektroinstalace, drsností motoru a poškozením plastových dílů. Najít náhradní díly na oblíbený model není těžké, vše potřebné si můžete objednat u prodejce nebo v internetovém obchodě.
Polaris Sportsman Touring. “Sportovec-turista” s novým motorem
Polaris Sportsman Touring má nový motor o objemu 567 ccm se vstřikováním paliva. Vyzkoušeli jsme tuto čtyřkolku v akci a byli jsme příjemně překvapeni.
Nový motor produkuje 44 koní. S. a má dobrou trakci, takže quadric snadno odveze dvě osoby a jejich zavazadla (tažná síla – 555 kg), které lze upevnit na přední a zadní malý kufr nebo dát do přívěsu (hmotnost až 810 kg), ale pak bude třeba zapomenout na jakoukoli průchodnost. Pod přední zavazadlovou plošinou se nachází utěsněná nádoba o objemu 25 litrů, kterou lze snadno otevřít, aniž byste museli vyndat naložené harampádí z víka.
Polaris Sportsman Touring 570, stejně jako většina crossoverů a mnoho modelů Polaris, je vybaven automatickou převodovkou PVT a automatickým pohonem všech kol, což znamená, že čtyřkolka rozhodne, kdy nasadit všechna čtyři kola (samozřejmě se zapnutým AWD) a vrátí se na dvě, když ta obtížná část skončí.
Sedadla jsou měkká, pohodlná, přistávají vysoko
Odpružení na tomto Polarisu je konvenční (vpředu vzpěra MacPherson, vzadu dvojitá příčná ramena), má zdvih 20-24 cm, ale zdálo se docela tuhé i s nejpovolenějším zadním tlumičem. Stupačky řidiče jsou stejně krátké jako u Polaris Scrambler 1000 (viz “5 kolečko”, č. 6 2014), to znamená, že při stoupání do kopce není prostor posunout nohy dozadu, ale pokud je to problém pro sportovní Scrambler, tedy pro turistu “Sportovec” – tedy designový prvek, který skutečně neovlivňuje jízdní výkon, protože formát použití nezahrnuje zdolávání strmých svahů, zejména se spolujezdcem.
Do děravé přihrádky na rukavice vzadu můžete dát nářadí, kabel a další užitečné drobnosti.
“Sportovec-turista” není určen pro vážné bahenní nebo hluboké vodní překážky. Okamžitě to naznačují malá 12palcová kola (nedoporučuje se instalovat větší rozměr) a baterie umístěná přímo na rámu (mimochodem velmi pohodlná na výměnu!). I když jsou přívody vzduchu motoru a CVT umístěny pod volantem, i tak je toto zařízení jako stvořené pro snadné výlety se spolujezdcem, pro které je vybaveno pohodlné sedadlo s opěradlem a pevnými madly, vyvýšené výše pro lepší výhled. A čtyřkolka se řídí překvapivě snadno: zdá se, že existuje posilovač řízení, ale není tam žádný posilovač, jen dobrá geometrie a malá kola.
Hledací světlomet je užitečná věc: svítí tam, kde otočíte volantem
Pozor na řadicí páku: při zapnutí režimu H si můžete o plast poranit prst
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Rozměry | 2184x1219x1219 mm |
| Báze | 1422 mm |
| Výprodej | 279 mm |
| Objem palivové nádrže | 17 l |
| Motor | 567 cm3, 4-taktní, 1-válec, kapalinou chlazený, vstřikovač, 44 hp |
| Přenos | automatické PVT; režimy: 2WD/AWD, H/L/N/R/P |
| Odpružení přední / zadní | MacPherson, zdvih 208 mm/dvojitá páka, IRS, zdvih 241 mm |
| Brzdy přední/zadní | hydraulické, kotoučové, pohon všech kol |
| Nosnost přední / zadní plošina | 40,8/81,6 kg |
| Suchá hmotnost | 330 kg |
Redakce doporučuje:
Otestujte si své řidičské dovednosti: interaktivní hra s Toyo Tires
Management značky Aurus odešel do důchodu