Aprilia Shiver 900 je první městské kolo s elektronickým ovládáním plynu, které je nyní instalováno téměř na každém kole. Jde o středně velké holé kolo vážící téměř 218 kg, ale masivnost je kompenzována výkonem – motorka je schopna vymáčknout 82 koní a jet až 223 km/h. Motocykl si můžete koupit za 750-770 tisíc rublů.
Historie modelu
Předchůdcem 900. modelu je Aprilia Shiver 750, která se narodila v roce 2007. Toto kolo bylo oblíbené u kritiků – získalo mnoho cen na různých výstavách, vyhrálo vítězství v motocyklových závodech. Přesto se pro každodenní použití v městském prostředí 750 příliš nehodila, a tak o ni běžní řidiči rychle ztratili zájem. Zejména se nespokojili s tvrdým přistáním, nevhodným pro dlouhou cestu; úzký nášlap, nervózní reakce na plyn. S přihlédnutím ke všem recenzím představili italští výrobci Aprilia shiver 2016 v roce 900 (prodej začal v roce 2017).
Výhody
- Navzdory vysoké váze kolo nepůsobí objemně.
- Dobré vyvážení, které je u motocyklu s takovými rozměry a hmotností důležité.
- Dynamické zrychlení v celém rozsahu otáček – nadměrné vibrace, žádný hluk.
- 12litrová nádrž (rezerva chodu více než 200 kilometrů).
- Zrychlení na 100 km za méně než 5 sekund.
- Přistání je pohodlné pro pilota jakékoli výšky a pleti.
- Přítomnost systému AMP (multimediální platforma Aprilia) pro synchronizaci s vaším chytrým telefonem.
Omezení
- Relativně vysoká cena (od 750 tisíc rublů a výše)
- Těžkost (nejmasivnější ve své třídě, váží téměř 226 kg s plnou nádrží a 218 s prázdnou).
- Soupravy pro spolujezdce těsně rozmístěné (zavazadlový prostor řidiče bude neustále spočívat na držáku spolujezdce).
- Těsný nájezd do ostrých zatáček (toto mínus je zvláště citlivé pro velké piloty s hmotností nad 100 kg).
- Úzké čelní sklo – taková clona nezachrání před silnými poryvy větru do obličeje.
Design
Od moto s hmotností více než 200 kg čekáte drsný vzhled. Italové jsou ale ne nadarmo považováni za mistry designu – místo břichatého a nemotorného býka nám nabídli štíhlého koně. Vzhled Aprilie Shiver 900 zůstal 100% sportovní, přestože byl považován za městské vozidlo.
Z nezvyklých detailů stojí za zmínku dvě velké výfukové hlavně s tlumičem – dodávají vzhled motorkářské brutality. Dalšími odlišnostmi od předchůdce 750 jsou palivové nádrže, boční panely pod sedlem, mohutnější ocasní část a lehčí přední blatník. Čelní sklo je Puig’s Winshield, vyrobené z tenkého (pouze 3 mm), ale odolného polykarbonátu.
Sedák je umístěn ve výšce 810 mm. Je ploché a široké a poskytuje pohodlnější jízdu než úzké sedlo předchůdce 750. Při jízdě bude pilot nucen předklonit se kvůli zvednuté zadní části sedadla. Mnohým také přijdou divné nadhodnocené stupačky, které vás nutí poměrně silně ohýbat nohy – to nejsou nevýhody, protože nezpůsobují únavu, jen si musíte na takové přistání zvyknout.
Bohužel nám Italové nedali možnost vybrat si barvu motorky při koupi. Aprilia shiver 900 sjíždí z montážní linky pouze v jedné verzi – stříbrno-černé s malými šarlatovými vložkami (na rámu a vnitřním povrchu kol). Naštěstí je toto zbarvení univerzální a bude určitě vyhovovat všem řidičům.
Velkým plusem Aprilia shiver 900 je jasný a pohodlný displej. TFT obrazovka z tekutých krystalů má úhlopříčku 4.3 palce. Přesně to samé je nasazeno na Tuono a RSV4, ale v Aprilii je řídicí systém zjednodušený – charakteristiku lze volit pomocí joysticku, pohybem v nabídce doprava a doleva. Modely 2018 a 2019 mají komunikační systém Bluetooth s vaším chytrým telefonem (to znamená, že můžete změnit nastavení přímo z telefonu, pokud se vám tato možnost zdá pohodlnější).
Технические характеристики
Motor
| Počet opatření | 4 |
| Počet válců | 2 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Konfigurace motoru | Ve tvaru písmene V |
| Pracovní objem | 896 cm³ |
| Vrtání a zdvih | 92 × 67,4 mm |
| Maximální výkon | 95.2 hp při 8750 ot./min |
| Maximální točivý moment | 90 N•m při 6500 ot./min |
| Sací systém | Vstřikovač |
| Doporučené palivo | benzín |
| Chladicí systém | Tekutý |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér |
Přenos
| Převodovka | Mechanické |
| Počet převodových stupňů | 6 |
| Spojka | Vícekotoučová olejová lázeň |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
Podvozek
| Přední odpružení | Obrácená teleskopická vidlice |
| Zdvih předního odpružení | 120 mm |
| Zadní zavěšení | Kyvadlo s monoshockem |
| Zdvih zadní nápravy | 130 mm |
| Přední pneumatika | 120/70ZR17 |
| Zadní pneumatika | 180/55ZR17 |
| Přední kotouč | 3,5 × 17 |
| zadní disk | 6 × 17 |
Brzdový systém
| Přední brzdy | Dvoudiskový hydraulický s radiálními 4pístkovými třmeny |
| Průměr předního brzdového kotouče | 320 mm |
| Zadní brzdy | Kotoučový hydraulický s 1pístkovým třmenem |
| Průměr zadního brzdového kotouče (bubnu). | 240 mm |
| břišní svaly | ✓ |
Jiné údaje
| Objem palivové nádrže | 15 l |
| rám | Modulární, ocel, hliník |
| Výrobce | Aprilia (Aprilia) |
| Země výroby | Itálie |
Motor
Do Aprilie shiver 900 dali výrobci stejný V-motor jako na Dorsoduro 900, ale s určitými úpravami. Rozdíl je v tom, že zdvih prvního pístu u Shiveru je o 11 mm delší, což vede ke změně výkonnostních charakteristik (například zvýšení zdvihového objemu). Motor navíc dostal nové písty, odlehčené prsty a antifrikční povlak na stěnách válců. Mimo jiné se změnila kliková hřídel, která se stala vyváženější.
Brzdový systém
Jedná se o plovoucí brzdový motocykl s 2 kanálovým ABS. Dodává se s třmeny značky Aprilia, které vypadají hodně jako radiální Brembo. Jsou výkonné, ale málo citlivé – na lehké sešlápnutí brzdy nereagují, musíte se snažit. Celý systém je vybaven zesílenými brzdovými hadicemi. Na rozdíl od standardních pryžových hadic se neroztahují a poskytují rychlé zastavení.
Motor motocyklu je zabudován do kompaktního mřížového rámu. Je vyrobena tak, aby usnadnila celkový design, ale zároveň mu poskytla stabilitu a pevnost. Hlavním materiálem je ocel. Většina rámu je lakována červeně, díky čemuž vyčnívá z hliníkových stříbrno-černých plátů.
Závěsná konzola
Na rozdíl od předchozího modelu 750 má Aprilia 900 nastavení předpětí a odskoku. 41mm vidlice Kayaba má nastavitelnou tuhost a odskok. Na pravé straně je mono tlumič (také nastavitelný).
Podvozek
Sportovní litá hliníková kola jsou převzata z TuonoV4 a snižují hmotnost ve srovnání s těžšími koly 750. Každý z nich váží přibližně 2,1 kg, což je o 2 kg lehčí než jeho předchůdce. Třípaprsková závodní kola (17 palců) jsou obutá do pneumatik 120/70 a 180/55. Podvozek je mřížová konstrukce s hliníkovými sekcemi a kyvnou vidlicí navrženou speciálně pro asymetrickou montáž. K dispozici je pokročilý systém kontroly trakce, který zlepšuje bezpečnost jízdy.
Modifikace
Motocykl nemá žádné oficiální úpravy, ale v prodeji najdete 3 možnosti – 2017, 2018 a 2019 vydání. Nebylo provedeno žádné ladění – všechny tři verze mají identický vzhled, malý rozdíl je pouze v “náplně”:
- Shiver SL 900 2017 je první městské kolo s elektronickým ovládáním plynu.
- Shiver 900 2018 – v této verzi se začaly palivové mapy přepínat tlačítkem startéru za jízdy. Vše ostatní se konfiguruje pomocí joysticku na levém dálkovém ovladači.
- Shiver 900 ABS E4 2019 – aktualizovaná ECU Marelli 7SM. Také v této verzi je sníženo tření pístu díky nové konstrukci pláště. Na palubní desce přibyl systém Aprilia Multimedia Platform.
Kolik a kde koupit
Aprilia Shiver 900 si můžete koupit v Moskvě za cenu 669 000 rublů (asi 10 453 $). V regionech Ruska bude motocykl stát o něco více kvůli dodatečným nákladům na dopravu:
- Petrohrad – 672 200 rublů;
- Novosibirsk – 676 100 rublů;
- Jekatěrinburg – 674 300 rublů;
- Nižnij Novgorod – 672 400 rublů.
Cena ojeté Aprilie závisí zcela na jejím technickém stavu a vzhledu motocyklu. Použitý Shiver 900 lze zakoupit za cenu 334 500 až 501 750 ruských rublů.
Automechanik s více než 20 letou praxí v oblasti oprav a údržby automobilové a motocyklové techniky. Píšu články a odpovídám na otázky návštěvníků webu skuterov.ru
Specifikace Aprilia SL 900 Shiver 2019
Motor Aprilia SL 900 Shiver 2019
integrovaný systém řízení motoru. Vstřikování se 3 mapami řízení otevírání škrticí klapky Ride-by-wire (Sport, Touring, Rain)
Převodovka Aprilia SL 900 Shiver 2019
Rozměry a hmotnosti Aprilia SL 900 Shiver 2019
Podvozek a brzdy Aprilia SL 900 Shiver 2019
Kyvná vidlice z hliníkové slitiny s výztuhou. Hydraulický tlumič s nastavitelným prodloužením a předpětím pružiny.
Dynamické vlastnosti Aprilia SL 900 Shiver 2019
Aprilia SL 900 Shiver 2019 další specifikace
Popis Aprilia SL 900 Shiver 2019
Popis motocykl Aprilia SL 900 Shiver 2019 je v řadě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Aprilia SL 900 Shiver je vzácný motocykl prodávaný v Rusku. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Aprilia SL 900 Shiver, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly se zdvihovým objemem motoru 896.1 ccm / 54.6 cu-in cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří Aprilia SL 900 Shiver – tato kategorie motocyklů si titul „začátečnická motorka“ prostě nárokovat nemůže. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Přejděte na celou řadu motocyklů Aprilia, na této stránce naleznete motocykly Aprilia SL 900 Shiver ostatních roků výroby a informace o nich
Cena na prodej Aprilia SL 900 Shiver
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem Aprilia SL 900 Shiver na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Obchodní informace
Náš internetový obchod poskytuje tyto služby: Zakázkové díly na motocykly Tuning motocyklů Příslušenství na motocykly Moto – vybavení pro motorkáře Nářadí pro údržbu motocyklů V současné době má náš internetový obchod cca milion položek. Máme opravdu největší výběr motocyklového zboží v celém Runetu.V sekci náhradních dílů se zaměřujeme především na sortiment levnějších obdob originálních japonských a evropských motocyklů.Pro motocykly čínské výroby nabízíme celý sortiment originálních náhradních dílů díly. napište nám na bazamoto@yandex.ru – pokud je ve výprodeji, najdeme vám ho za nejnižší cenu. Abychom ušetřili vaše i naše peníze, v tuto chvíli pracujeme pouze na předobjednávku! Dodací lhůta do náš sklad v Togliatti je 3 týdny. Dále je možné zboží zaslat do libovolné lokality, kde je pobočka.
Java 350 634-01. Nový
Jawa 350 634-01 Nový model Jawa 634 01 Redakci navštívili hosté z Československa – ředitel závodu Jawa S. OLDRZHIKH, hlavní konstruktér J. KRZHIVKA a ředitel kanceláře Svazu zahraničního obchodu Motokov A. MOGILA. Hovořili o společné práci sovětských a československých motocyklových stavitelů, o úspěších motocyklového průmyslu v Československu, perspektivách jeho rozvoje a sportovních úspěších – čtyři roky po sobě týmy na motocyklech JAV získaly hlavní cenu motocyklu Olympiáda – Světová trofej a třikrát – Stříbrná váza. Když se řeč stočila k autům dodávaným do SSSR, hosté hovořili o vývoji nového silničního modelu, který by měl nahradit oblíbené motocykly Java-250 a Java-350. Motocykl Java 350 634-01 s novým bočním přívěsem Velorex Protože naše motoristy tato problematika obzvlášť zajímá, přinášíme podrobný záznam rozhovoru. S. Oldřich. Dnes již nelze mluvit o zkušených.
Konektor v Java světlometu. Instalace konektoru do světlometu staré ženy
Poměrně často je potřeba demontovat horní plášť světlometu pro výměnu oleje v tlumičích přední vidlice, při dotahování matic sloupku řízení, promazání ložisek sloupku řízení apod. V tomto případě snadno dojde k poškození dráty jdou do spínače zapalování a dokonce i práce s krytem visícím na drátech je nepohodlná. A pokud má motocykl „sportovní“ volant, je obecně velmi obtížné odstranit kryt – příčná vzpěra překáží. Tyto díly se prodávají v prodejnách radiopřijímačů Vodiče vedoucí k hornímu krytu světlometu jsou postupně jeden po druhém odpojeny od centrálního spínače (dva od žárovek rychloměru) a připájeny ke kontaktům zásuvkové části konektoru. V tomto případě se zaznamenají čísla pinů a adresy vodičů z obou částí konektoru. Poté jsou k zástrčkové části konektoru připájeny vodiče o průřezu nejméně 14 mm20 a připojeny ke kontaktům středního pruhu.
IZH Planet 5. Tři nové modifikace 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016
Tři modifikace motocyklu IZH Planet 5 Asociace Izhmash již řadu let prosazuje politiku široké unifikace vyráběných vozidel. Nejen paralelní, tedy pro modely vyráběné současně, např. IZH-Jupiter-5 a IZH-Planet-5, ale i sekvenční – kontinuita pozdějších strojů s jejich předchůdci (IZH-Planet-5, IZH- Planet- 4″, “IZH-Planet-3” atd.). Tento trend bude pokračovat i v blízké budoucnosti. Jak víte, konstruktéři Ižmaše se starají o tři slibné rodiny motocyklů: Sirius jako náhradu za Planetu, Saturn jako náhradu za Jupiter a novou rodinu Orion (ЗР, 1990, č. 6). Poslední jmenovaný vychází z japonské licence pokrývající čtyřtaktní jednoválcový motor, teleskopickou přední vidlici, kotoučovou brzdu předního kola, litá litá kola.
Schéma elektrického vybavení motocyklu IZH Planet Sport
“Planet-sport” je první motocykl Iževsk s 12voltovým elektrickým vybavením, který splňuje všechny moderní (od roku 1982) požadavky na tento systém. (klikněte na obrázek pro zvětšení) I— parkovací světlo; 2 – hlavní světelná lampa; 3 – neutrální kontrolka; 4 – odpor; 5 – kontrolka tlaku oleje; 6 — relé indexů otáčení; 7 – blok diod (oddělení); 8 — kontrolka osvětlení stupnice rychloměru; 9 – zámek zapalování; 10 — přední svítilny ukazatelů otáčení; II – spínač světlometů a nouzový spínač zapalování; 12 — spínač brzdového světla ruční brzdy; 13 – relé-regulátor; 14 – spínač neutrální žárovky; 15 – kontrolka dálkového světla; 16 — svítilna ovládání ukazatelů otáčení; 17 – lampa pro sledování provozu generátoru; 18 – zvukový signál; 19 – spínač světel a směrových světel, c.