Baltmotors je ruská společnost se sídlem v Kaliningradu. Od roku 2004 sbírá motocykly a čtyřkolky pod vlastní značkou. A také nabízí uživateli komponenty a příslušenství.
Výroba je založena na součástech z Číny. Není divu, že S1, stavitel silnic představený společností v roce 2011, vypadá a cítí se jako známý motocyklista. YBR125kde mnozí z nich absolvovali kurzy.
Na rozdíl od prototypu výroba pokračuje.
Технические характеристики
Konstrukce motoru využívá klasická, léty prověřená řešení.
Jediný rozdíl mezi motorem a japonským protějškem jsou 4 ventily. Jinak se jedná o standardní, 1-válcový, 4-taktní motor.
- Pracovní objem – 124 cm3.
- Výkon – 11 HP
- Počet ventilů – 4.
- Chlazení – vzduch.
- Přívod paliva – karburátor.
- Zapalování – digitální (TCI).
- Start – elektrický startér.
- Objem nádrže – 13 litrů.
Motor na druhé straně.
Na skladě je sestaven s dobrým karburátorem.
Plováková komora karburátoru.
Specifikace vývojáře – doporučeno AI-92.
Na skladě není žádný jemný palivový filtr – doporučuje se okamžitě nainstalovat jakýkoli vhodný.
Převodovka a spojka
Motocykl má 5-ti stupňovou převodovku. Funguje dobře, řadí plynule.
Nejsou žádné problémy s hledáním převodových stupňů (zejména proto, že na přístrojové desce je indikace nejnovějších verzí), ale podle uživatelů jsou převodové poměry posunuty velmi blízko. Do 5. musíte klikat velmi často a zapíná se až po 70 km/h, což se ve městě ne vždy dá vyvinout (pravidla provozu pro město – 60 km / h).
- Vícelamelová spojka, olejová lázeň, přenos výkonu — lano.
- Hlavní pohon – obvodu.
Brzdy
Přední kotoučové brzdy.
Zadní bubnová brzda.
Stejně jako Yobrik má i kolo bubnová brzda na zadní nápravě. Ale na rozdíl od YBR to dali dopředu 2 disky. Hydraulický pohon, 1-pístkový třmen, 210 mm.
Není instalována žádná pomocná elektronika.
Motocykly Baltmotors
Motocykly Motocykly Baltmotors
Společnost Baltmotors byla založena v roce 2004. Nejprve se firma zabývala montáží skútrů, pro které veškeré náhradní díly zajistila čínská společnost QINGQI.
K dnešnímu dni se Baltmotors stala známou a oblíbenou společností. V Rusku je společnost jedním ze tří výrobců, kteří mají vlastní výrobu pro montáž motorových vozidel. Baltmotors je také v první desítce společností prodávajících motocykly.
V průběhu let Baltmotors vyrobil mnoho populárních součástí vybavení, jako jsou čtyřkolky Baltmotors-SMC, motocykly Motard a Enduro, Street a Classic a také skútry jako Galactica, Hiker a Joy. Každý rok sjede z montážní linky společnosti více než 10 tisíc exemplářů spolehlivých motocyklů.
Motocykly, skútry a čtyřkolky značky Baltmotors lze zakoupit ve více než třiceti městech Ruska, vybavení je prezentováno prostřednictvím servisních středisek a prodejců. Ústřední výroba společnosti se nachází v Kaliningradu. Baltmotors zaměstnává více než 100 kvalifikovaných řemeslníků a skladovací a výrobní prostory mají celkovou plochu asi 7000 XNUMX mXNUMX. metrů.
Baltmotors poskytuje podporu všem kupujícím ohledně záručních povinností. Spolumajitelem a významným strategickým partnerem společnosti je společnost Prophete GmbH. Jedná se o známou německou společnost, která vyrábí jízdní kola a motocykly oblíbené po celé Evropě.
Motocykly Baltmotors se staly charakteristickým znakem společnosti, protože takové spolehlivé vybavení je prostě velmi žádané. Od roku 2010 Baltmotors spolupracuje s HSUN, úspěšnou čínskou společností na výrobu dílů pro motocykly. Také letos byla uvedena na trh „terénní vozidla“ vedle sebe s velikostí motorů od skromných 400 až po okázalých 800 ccm. cm..
Baltmotors také aktivně spolupracuje s japonskými a tchajwanskými výrobci motocyklů a komponentů. Takže v roce 2011 byla podepsána exkluzivní smlouva se společností Standard Motor Corporation (tchajwanský výrobce). Tento rok také znamenal uvedení nové čtyřkolky z řady Baltmotors-SMC, konkrétně Jumbo 700.
Baltmotors vyrábí spolehlivé motocykly za skvělé ceny a od roku 2012 je spuštěna výroba motocyklů 250 „ccm“. Také v letošním roce se rozběhla výroba malokapacitních čtyřkolek modelu Jam 100. Výkon této „čtyřkolky“ je 7.9 koňských sil, díky čemuž se snadno řídí a je velmi nenáročný na péči.
Provozní charakteristiky
Uživatelé se stále přou o maximální rychlost modelu. Vývojáři jsou uvolněnější a konstatují, že se rovná 110 km / h.
Zrychlení na maximum 12 sec. Až 100 km/h – 10 sec. Měřeno pomocí GPS.
Spotřeba paliva
Pokud jde o spotřebu, vývojáři uvádějí následující čísla. městských podmínkách 2.5 l, smíšené – 2,4 l. Uživatelé mají pravdu. Pro město 3.5 la pro trasu 2.5 l na 100 km.
Často kladené dotazy
- Jak zaměnitelné jsou díly mezi modely 125cc a 200cc? Zaměnitelnost je částečná, protože kromě motoru existuje dostatek dalších rozdílů.
- Jsou díly od Číňanů vhodné pro Baltmotors Street 125 DD? Ano, vhodné díly najdete, ale musíte v praxi vybírat, tabulky kompatibility neexistují.
- Má cenu se dívat směrem k této motorce s výškou cca 190 a váhou pod 100 kg? Můžete, ale s největší pravděpodobností to bude stísněné a nepříliš pohodlné.
Rozměry a hmotnost
Hmotnost kola vybaveného a naplněného všemi kapalinami je 115 kg. Pokud vezmete v úvahu 13litrovou nádrž na plyn a olej, ukáže se, že suchá hmotnost bude MENŠÍ 100 kg.
Zajímavé je, že v některých publikacích – Suchá hmotnost 115 kg.
Rozměry nejsou tak působivé:
Výška sedu – 750 mm.
Rozvor – 1295 mm
Světlá výška – 160 mm.
Pro koho to je?
Pokud si pamatujete, že výrobce je ruský, otázka položená v názvu nevzniká. Pro průměrného obyvatele Ruské federace.
Zjevným účelem Baltmotors S1 je první motocykl v jeho životě, ať už jako dopravní prostředek v městských zácpách.
Dokonce i vysocí uživatelé, kteří pochybovali o vhodné výšce sedla pro ně, poznamenali, že kolo je překvapivě pohodlné a pohodlné, pokud je to možné na motocyklu této kubatury.
Opravy a ladění
Konstrukčně jednoduchý Baltmotors Street 125 DD snadno se opravuje a udržuje. Ze zřejmých důvodů pro to neexistuje žádné specializované ladění, ale existuje dostatek univerzálních možností čínské výroby.
Opravit
Designu kola rozumí každý začátečník, je velmi jednoduchý a přitom designově logický. I bez manuálu to složíte a rozložíte přímo v garáži, bylo by nářadí, přímé ruce a touha. Údržba je ještě jednodušší.
Náhradní díly
To bolí hlava pro všechny majitele Baltmotors Street 125. I když bylo kolo vyrobeno, neměli prodejci na skladě téměř žádné náhradní díly a někdy trvalo několik měsíců, než se čekalo na jejich objednání. Nyní, roky poté, co byl model ukončen, není možné vůbec najít mnoho uzlů na prodej, takže je musíte hledat „ručně“.
Ladění
Obvykle se majitelé Street 125DD omezují na drobné kosmetické úpravy – gripy, stupačky, obtisky a podobně. Částečně je to kvůli neochotě investovat do levné motorky, která se bude prodávat za sezónu nebo dvě, a částečně kvůli nepotřebě ji ladit. Je docela dobrý tak, jak je.
Soutěžící (srovnání)
Hlavním a jediným konkurentem pro motorku byla japonská Yamaxa YBR125, podle jejíhož obrazu a podoby byla vyrobena.
Ale stále jsou mezi nimi rozdíly.
- Japonec má vidlici rovnou, S1 ji má obrácenou.
- Za 1 mono-tlumičem, proti páru v ruské verzi.
- 2 ventily na válec vs 4.
- Vstřikovač (na nejnovějších verzích pro Evropu) vs. karburátor.
- Tam jsou také několik drobných kosmetických rozdílů – úhel čelního skla, délka předního křídla, design zadního světla a tak dále.
Navíc nezapomeňte, že u všech ruských řešení – díly pocházejí z Číny – lze tedy do řady srovnání zařadit i motocykly z Číny. Pokud to ale uděláte, článek naroste do astronomických rozměrů.
Klady a zápory Baltmotors Street 200 DD
Hodnota
- Jistá trakce v nízkých a středních rychlostecha obecně dobrá dynamika zrychlení na poměry této třídy.
- Design. Kolo vypadá jako opravdový „dospělý“ stroj. V jeho vzhledu není žádná obvyklá čínská lacinost.
- Moderní přívěsky. Fungují docela dobře i se spolujezdcem.
- Skvělé brzdylepší než téměř jakékoli jiné kolo ve stejné cenové kategorii.
Omezení
- Slabý světlomet. Na neosvětlených nočních silnicích citelně chybí.
- Velká hmotnost. Hmotnost Baltmotors Street 200 je asi 140 kg, což je na malokapacitní vozidlo trochu moc.
- Startér je umístěn vepředu, před motorem a v dešti do něj lítá všechna voda zpod krátkého předního blatníku.
Omezení
Kliková skříň je jednou ze slabých stránek motocyklu. Problém je vyřešen instalací ochrany proti stejnému YBR 125.
- motorka pro jednoho. Posed dvou kromě krátkého sedla neguje veškerou dynamiku.
- Přepnout – chybný výpočet vývojářů, ne vždy se vyrovná s napětím, které se objevuje v síti kola.
- Příslušenství. Od kompatibility s detaily prototypu konstruktéra záměrně odešli. Pokud ale něco potřebujete, je lepší okamžitě kontaktovat továrnu. Obvykle nejsou k dostání v místních obchodech.
a důstojnost
- velká nádrž. Při nízké spotřebě vám kolo umožní překonat více než 400 km na jedné čerpací stanici.
- Dobrá manipulace.
- Manévrovatelnost.
- úzký základ a malá šířka vám umožní dobře manévrovat v dopravních zácpách.
- Výprodej, která vám umožní skočit na obrubník bez obav z poškození plastu.
- Přívětivost, odpuštění chyb.
- Lehká váhakteré zvládnou i motorkářky.
Červená čára prochází všemi recenzemi – montáž je ruská, ale díly jsou z Číny. Zda je to plus nebo mínus, je na rozhodnutí uživatele.
Design
Zatímco většina výrobců motocyklů z Číny nadále tvrdošíjně kopíruje slavné japonské motocykly a snaží se dát jejich řemeslům alespoň vnější podobnost s výrobky slavných značek, Baltmotors se vydal jinou cestou. Model Street 125 DD působí svěže, atraktivně a originálně. A žádná okázalost, ani pozlacené peří na vidlici a celková agresivita siluety nedává motorce vzhled parodie na „dospělého“ streetfightera. BM Street 125 DD je dostatečně okázalý, aby upoutal pozornost na silnici, a zároveň dostatečně skromný, aby nepředstíral, že je něčím, čím není.
