Motocykl R80RT Mono: specifikace, foto, video

Motocykl R80RT Mono (1985): specifikace, foto, video

nová kolekce 1

Základní informace
Model:	BMW R 80 RT
Rok:	1985
Typ:	Cestovní ruch
Motor a pohon
Pracovní objem:	797 cm 3
Typ:	Dvouválcový plochý
hodiny:	4
Napájení:	50.00 HP (36.5 kW)) při 6500 ot./min
Komprese:	8.2:1
Vrtání x zdvih:	84.8 x 70.6 mm (3.3 x 2.8 palce)
Ventily:	2
Vrtání x zdvih:	84.8 x 70.6 mm (3.3 x 2.8 palce)
Ovládání paliva:	OHV
Chlazení:	Vzduch
Přenos:	5 rychlosti
Pohonná jednotka:	Kardan (kardan)
Rychlost a zrychlení
Max. Rychlost:	163.0 (101.3 mph)
ostatní
Kapacita palivové nádrže:	22 l.
Přední pneumatika:	90 / 90-18
Zadní pneumatika:	120 / 90-18
Přední brzda:	Jeden disk
Zadní brzda:	Buben

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.

Motocykl R80RT Mono (1985): specifikace, foto, video

Francouzští úpravci Blitz Motorcycles upravují motocykly v Paříži již více než 10 let. Hugo a Fred, zakladatelé dílny, se rychle stali populárními, protože vždy vyráběli zajímavé a atraktivní motocykly. Nedávno dokončili nový projekt založený na BMW R80RT z roku 1984. Zákazník měl jediné přání: chtěl palubní hudební systém, který by přehrával hudbu Star Wars stisknutím tlačítka.

• Bleskové motocykly,
• Zvyk,
• bmw r80rt,
• Black Dot Mark One,
• BMW,
• R80RT,
• bmw r80rt

• Kim
• Kim
• 2. prosince ve 8:31
• 1 komentář
• ?

Bobber → Toma Customs: BMW R80RT Bobber

BMW R1982RT, uvedené na trh v roce 80, byla zjednodušená verze R100RT. Motocykl byl vybaven motorem boxer o výkonu 50 ccm o výkonu 797 koní, velkou kapotáží a vážil přibližně 226 kg. V roce 1984 byl model modernizován o monolever (konzolová kyvná vidlice „Einarmschwinge“, 18palcové kolo a další konstrukční změny).

• Toma Customs,
• bobber,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• vlastní moto,
• přizpůsobení,
• Zvyk

• Kim
• Kim
• 30. dubna v 17:24
• 1 komentář
• ?

Cafe Racer

Viz také:

Pete Hodson je zkušený závodník a upravovatel. Vede dílnu pro Side Rock Cycles ve Velké Británii a dokončil skvělý projekt Vanity založený na BMW R80RT.

Cafe Racer → Moto Adonis: Cafe Racer BMW R80RT

Moderní pojetí café racer se značně vyvinulo z původního konceptu, který vznikl v 1950. letech minulého století v Londýně. První café racery byly zjednodušené tovární motocykly se silnějšími motory. Obvykle byly doplněny sponami, měly prohlubně na nádrži pro kolena. Pro odlehčení motorky byly odstraněny všechny nepotřebné komponenty (blatníky, kryt řetězu, body kit, dokonce i světlomety).

Moderní café racer je vágní pojem. Původní koncept byl opuštěn, ale snaží se držet obvyklého vzhledu.

Na fotografii je café racer BMW R80RT, výrobce Moto Adonis.

• Moto Adonis,
• kavárna Racer,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• Zvyk,
• přizpůsobení,
• vlastní moto

• Kim
• Kim
• 26. listopadu 2018 v 11:53
• 2 komentář
• 1
• ?

Přizpůsobení → JM Customs: BMW R80RT scrambler

BMW R80RT bylo uvedeno na trh v roce 1982 jako cestovní motocykl s rally motorem BMW typ 247. Svého času byl tento motocykl nejlepší nabídkou na trhu. Rally motor byl instalován v podvozku silničního kola, který byl vybaven kapotáží vyvinutou v aerodynamickém tunelu. Pokud jde o technologii, kolo bylo horší než japonské protějšky, ale mělo velmi jednoduchý design. Úroveň spolehlivosti byla tak vysoká, že mnoho BMW R80RT přežilo konkurenci o mnoho let.

• JM Celní,
• scrambler,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• vlastní moto,
• přizpůsobení,
• Zvyk,
• bmw r80rt,
• p80rt

• Kim
• Kim
• 16. července 2018 v 11:59
• komentovat
• ?

Cafe Racer → Vintage pokojové motocykly: Cafe Racer BMW R80RT

Mark Ceilinger vytvořil BMW Cafe Racer jako terapii vážné nemoci své přítelkyně. Mark je kytarista ze Slovinska, který se rád přizpůsobuje a sleduje práci kolegů z ER Motorcycles. Není to profesionál, ale má talent.

• Vintage pokojové motocykly,
• kavárna Racer,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• vlastní moto,
• přizpůsobení

• Kim
• Kim
• 2. listopadu 2017 v 15:12
• 2 komentář
• 1
• ?

Přizpůsobení → Vagabund: zakázkové BMW R80RT V05

• vagabund,
• Zvyk,
• BMW R80RT V05,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• vlastní moto,
• přizpůsobení

• Kim
• Kim
• 6. listopadu 2016 v 12:43
• 6 komentáře
• 1
• ?

Přizpůsobení → Motocykly Dust Custom: BMW R80RT Scrambler

Scrambler BMW R80RT vyrobil zkušený britský řemeslník Stephen Bentley, který chtěl vytvořit atypický scrambler. Steven pracuje pod značkou Dust Custom Motorcycles v Lancashire a většinou přestavuje kola pro klienty, ale toto bavorské kolo bylo přestavěno pro sebe.

• Motocykly na zakázku,
• scrambler,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• Zvyk,
• vlastní moto,
• přizpůsobení

• Kim
• Kim
• 3. listopadu 2016 v 11:39
• 2 komentář
• 2
• ?

Přizpůsobení → Custom Le French Atelier BMW R80RT 1987

Vincent Omar, Thomas a Anthony Letournetovi, Denis Pereira pracují v pařížské dílně “Le French Atelier” a vytvářejí skvělé a neobvyklé motocykly. Dnes se podíváme na custom vycházející z bavorského policejního motocyklu BMW R80RT 1987, který byl přestavěn v estetický a propracovaný custom s výbornou geometrií.

• Zvyk,
• Le French Atelier,
• bmw r80rt,
• 1987,
• BMW,
• R80RT,
• vlastní moto

• Kim
• Kim
• 2. ledna 2016 v 18:44
• 4 komentář
• 5
• ?

Přizpůsobení → Auto Fabrica: Vlastní BMW R80RT

Motocykl BMW R80RT z konce 1980. let si oblíbilo mnoho cestovatelů, ale ne všem motorkářům se líbila velká kapotáž a zrcátka. Dnes je tento model vynikajícím dárcem, který úspěšně použili britští řemeslníci “Auto Fabrica” ​​k vytvoření miniaturní motocyklové tyče.

• Zvyk,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• Auto Fabrica,
• vlastní moto,
• přizpůsobení

• Kim
• Kim
• 23. října 2015 v 8:06 hodin
• 3 komentář
• 6
• ?

Přizpůsobení → Vlastní BMW R80RT Stucki 2Rad

Většina policistů jezdí v BMW. Je to fakt, ale nikdy předtím jsme se nedívali na motorku, která by vypadala jako ta zakázková. Tento zvyk vycházel z policejního motocyklu BMW R80RT z 1980. let, který byl vybaven veškerým potřebným osvětlovacím zařízením, kapotáží a skříňovými kufry. Motocykl upravil Daniel Weidman a jeho tým VTR Customs.

• Zvyk,
• bmw r80rt,
• Stucky 2Rad,
• BMW,
• R80RT,
• BMW,
• přizpůsobení,
• vlastní moto

• Kim
• Kim
• 9. července 2015 v 17:27
• 7 komentáře
• 9
• ?

Přizpůsobení → Scrambler BMW R80RT Mortaio

Vintage scrambler postavil Ital Oscar Tasso, který žije v Miláně a pracuje v dílně OC Garage. Posledním projektem Oscara a jeho kolegů byl custom „Dark Lady“, který vznikl z osudových důvodů, a tak se tento custom BMW scrambler stal něčím jako závanem čerstvého vzduchu, nábojem pozitivní a dobré nálady.

• scrambler,
• bmw r80rt,
• Mortaio,
• BMW,
• R80RT,
• Zvyk,
• vlastní moto,
• přizpůsobení,
• Oscar Tasso,
• Oscar Tasso,
• OC Garáž

• Kim
• Kim
• 1. prosince 2014 v 11:10
• 8 komentáře
• 2
• ?

Cafe Racer → Cafe Racer BMW R80RT

BMW R80 je motocykl, který je žádaný mezi personalisty, kteří oceňují spolehlivost a jednoduchost a kteří mají také nízký rozpočet. Z větší části jsou zakázková kola BMW řady R velmi podobná, takže je nyní těžké přijít s něčím jedinečným, něčím jiným. Tom Konečný to zkusil. Při práci v dílně Diamond Atelier si na pomoc přizval svého kamaráda Pabla Stiegledera a společně přestavěli své první kolo.

• kavárna Racer,
• bmw r80rt,
• BMW,
• R80RT,
• Diamantový ateliér,
• Zvyk,
• vlastní moto,
• přizpůsobení,
• tom Koneckney,
• Tom Konečný

• Kim
• Kim
• 10. října 2014 v 18:17 hodin
• 4 komentář
• 6
• ?

Přizpůsobení → Scrambler BMW R80RT Monolever

Scrambler BMW R80RT Monolever je projekt mistrů VDBMoto. Původní motocykl Monolever se vyráběl v letech 1984-1995 a byl docela úspěšným modelem. Byl vybaven motorem boxer o objemu 797.5 cm49 s výkonem 59 koní. a točivý moment 22 Nm. Celkem jich bavorský výrobce nasbíral více než 000 XNUMX kusů. Modely Monolever, takže najít dárce je v dnešní době docela snadné.

• scrambler,
• Monolever BMW R80RT,
• bmw r80rt,
• monolever,
• BMW,
• R80RT,
• Zvyk,
• přizpůsobení,
• vlastní moto,
• VDBMoto

• Kim
• Kim
• 22. srpna 2014 v 15:25
• 1 komentář
• 5
• ?

Přizpůsobení → Vlastní BMW R80RT

Zakázkové BMW R80 zobrazené na fotografiích předělal britský motocyklový nadšenec Steve, který nedávno zažil nepříjemný incident. Při jízdě na motocyklu Yamaha V-max dostal infarkt. Steve nějak dokázal zůstat v sedle, poté strávil několik týdnů v nemocnici. Byl čas na přemýšlení a Steve se rozhodl předělat starou motorku BMW R80, kterou měl v garáži. Mimochodem, kolo má svou historii. V minulosti patřil knězi, který rád cestoval a navštěvoval Rusko. A pak kolo koupil učitel z anglického Swindonu.

• Zvyk,
• bmw r80rt,
• přizpůsobení,
• vlastní moto,
• BMW,
• R80 RT

• Kim
• Kim
• 29. července 2014 v 16:19
• 5 komentáře
• 6
• ?

Přizpůsobení → Vlastní BMW R80RT 1987

Jaké by mělo být dobré vlastní BMW? Pro každý případ musí být vybaven legendárním německým motorem boxer, terénními pneumatikami, širokými řídítky a malou přihrádkou na rukavice. Kolo zobrazené na fotografii bylo předěláno bavorským amatérským mechanikem Christianem, který vždy snil o tom, že udělá něco podobného vlastníma rukama. Ve skutečnosti je R80RT prvním kolem, které Christian přestavěl. A výsledkem je docela slušná odměna za každý zimní večer strávený v garáži.

Vzduchem chlazený, čtyřdobý, dvouválec vodorovně protilehlý boxer, táhlo ovládané 2 ventily na válec.

Převodovka BMW R 80RT Mono 1984

Rozměry a hmotnosti BMW R 80RT Mono 1984

Podvozek a brzdy BMW R 80RT Mono 1984

Jízdní dynamika BMW R 80RT Mono 1984

Další specifikace BMW R 80RT Mono 1984

Popis BMW R 80RT Mono 1984

Popis motocykl BMW R 80RT Mono 1984 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl BMW R 80RT Mono neprodávaný v Rusku vybavený vysoce výkonným motorem o výkonu 50 koní. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BMW R 80RT Mono, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Pořízení nového motocyklu BMW R 80RT Mono z roku 1984 je v současné době nereálné, protože jejich výroba byla zastavena před 32 lety. Současně má BMW R 80RT Mono vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.

Motocykly s objemem motoru 797 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, kam patří i BMW R 80RT Mono – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “začátečnická motorka”. To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.

Přejděte na celou řadu motocyklů BMW, na této stránce naleznete další ročníky motocyklů BMW R 80RT Mono a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako R 80RT Mono:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, prohlédněte si všechny podobné R 80RT Mono

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

JAWA 210 AUTOMATIC – JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC Mopedy JAWA, vyráběné v Považské Bystrici (Československo), navazují na tradici továrny, kde se v poválečných letech vyráběly mikromotocykly Manet a v 50. letech – průkopník JAVA, JAVA-50, které byly rovněž dodávány v naší zemi. Mezi její dnešní produkty patří mopedy YAVA-207, známé také pod značkou “Babetta” (“Za volantem”, 1980, č. 5). Nenákladná ekonomická auta jsou docela populární; 80 % své produkce vyváží do 35 zemí. Nedávno závod zvládl další model mopedu – JAVA-210. Spojka a převodovka jsou automatické, takže řízení mopedu je mimořádně snadné. Má také nožní pedálový pohon. Jedno auto vyvine až 40 km/h. Čelní brzdy kol jsou poháněny páčkami na volantu. Technické vlastnosti mopedu Java 210 automatik Obecné údaje: pohotovostní hmotnost – 54 kg; nosnost (včetně 5 kg zavazadel) – 90 kg; rychlost – 40 km / h; rezerva paliva – 3,8 l; nevýhody.

Jak českoslovenští konstruktéři strojů zohledňují návrhy majitelů motocyklů Java ze SSSR

Cíl je jen jeden – kvalita Koncem roku 1984 se začaly objevovat motocykly YAVA-350 modelu 638-5-00 (viz “Za volantem”, 1986, č. 3), jiný předchůdce – hlavně “634.00” motor a elektrická výbava, začaly do našich prodejen přicházet (12 místo 6 V), stejně jako přední vidlice. Majitelé nových strojů vylepšení ocenili. Zároveň vyjádřili přání ohledně výroby některých komponentů, zejména částí motoru. Českoslovenští specialisté – technologové, konstruktéři po analýze dopisů spotřebitelů ze SSSR provedli soubor opatření, která zohledňují jejich návrhy. Tato práce byla dokončena loni na podzim. A nedávno navštívil Československo vědecký redaktor časopisu inženýr B. SINELNIKOV, který se seznámil s výrobou motocyklů v továrnách čs. O velké oblibě motocyklů YAVA a CHZ, které svým pojezdem lákají naše motoristy již třicet let, asi není třeba hovořit.

Příčiny poruch převodovky IZH Planet a Jupiter

Všechny motocykly Iževsk – jednoválcové “planety” a dvouválcové “Jupitery” mají převodovky stejného zařízení, ale liší se spínacím mechanismem a převodovými poměry.Na současných modelech IZH-P3, IZH-PS, IZH-Yu4, jsou použity unifikované převody (viz tabulka ), které lze nainstalovat na předchozí modely – IZH-49. IZH-56, IZH-P, IZH-P2, ale pouze společně se vstupním hřídelem, bubny spojky a řadicími vidlicemi z IZH-P3 Během provozu se nejčastěji vyskytují poruchy ve skříni z přetížení, drsnosti, řazení pod zatížením, předčasného oleje změny . Nezřídka dojde k poškození dílů po domácí opravě krabice, kdy dojde k chybám při její montáži a seřizování. Zvažte nejběžnější poruchy: Druhý a třetí rychlostní stupeň se nezapne (první a čtvrtý rychlostní stupeň se zapne). Na “planetách” se tato vada objevuje v důsledku povolení šroubů zajišťujících doraz mechanismu ne.

Motocykl IZH Jupiter 4. O provozu (po 4 letech)

Poučení z Jupiteru 4 Zainteresovaní čtenáři si vzpomenou, že před čtyřmi lety obdrželi redaktoři Za Rulem motocykl Jupiter-4 s postranním vozíkem z Iževského závodu ke spotřebitelskému testování. O našich dojmech získaných při seznamování se s tímto strojem jsme dostatečně podrobně hovořili v čísle 11 pro rok 1981 a čísle 7 pro rok 1982. Následný zkušební provoz nám umožnil nashromáždit spoustu postřehů, připomínek a námětů k designu motocyklu, o kterém jsme měli v úmyslu hovořit ze stránek časopisu. Naštěstí jsme to nestihli. Naštěstí ve stejné době tovární specialisté svůj vůz intenzivně vylepšovali, v důsledku čehož se zrodil nový model Jupiter-5 (čtenáři se s ním letos setkali v lednovém vydání Drivingu). V nové modifikaci tak či onak byly vyřešeny téměř všechny otázky, které vyvstaly během testů IZH Jupiter-4. Jak moc

IZH Planet 3-01, IZH Jupiter 3-01 (3K-01)

Pohodlnější, výkonnější, bezpečnější Pětimiliontý vůz letos sjel z montážní linky motocyklové produkce sdružení Izhmash. Tým stavitelů motocyklů oslavil tuto událost přechodem na výrobu modernizovaných modelů IZH-Planeta-3-01 a IZH-Jupiter-3-01. Co je v nich nového, čím se liší? Upgradovali jsme ve třech hlavních oblastech: posílení aktivní a pasivní bezpečnosti, zlepšení jízdního komfortu, zvýšení výkonu Začněme bezpečností. U obou modelů byly zavedeny ochranné oblouky, zpětné zrcátko namontované na volantu, podlouhlé držáky směrových světel. Naše motocykly budou nyní vybaveny sklopnými stupačkami spolujezdce, které zabraňují zranění nohou. Páčky spojky a přední brzdy mají 20mm gumové kuličky. V případě pádu auta tak motorkáři nyní nehrozí zranění ostrým koncem páky. Modifikace “IZH&m.