Dlouhá konfrontace mezi japonskými společnostmi vedla k pokusům vydat nejvýkonnější sportovní kolo na světě. S uvedením Kawasaki Ninja H2R se Kawasaki ujala vedení.

Vydání Kawasaki Ninja H2R nikoho nepřekvapilo, protože o pár let dříve již japonská společnost úspěšně otestovala svou sílu ve třídě supersportů a nabídla motocyklistům model ZX-14R. Charakteristiky ambiciózního nováčka byly překvapeny – zástupci Kawasaki bez falešné skromnosti řekli, že se vyvinuli nejvýkonnější sériový hyperbike na světě, také vybavený tlakový systém, čímž se zvýší již tak vysoký výkon motoru. A nutno přiznat, že tento výrok nebyl prázdným vychloubáním. Nový „Ninja“ nastavil nový standard kvality ve své třídě.

Design

Nízká a dlouhá karoserie vlajkového supersportu okamžitě prozrazuje jeho dravost. Designéři a inženýři spolupracovali – první vytvořili vzhled motocyklu do detailu a druhý spojil designové nápady se zákony aerodynamiky. Když se podíváte na H2R, okamžitě vás přejde mráz po zádech, protože je jasné, že se jedná o skutečnou divokou šelmu, nezdolnou a naprosto krutou.

Технические характеристики

Nejdražší a nejvýkonnější sériově vyráběný hyperbikeco by to mělo být? Výkonný, rychlý, dynamický, s předvídatelným ovládáním a účinným brzděním. To je samozřejmé, ale mezi všemi těmito parametry je třeba najít optimální rovnováhu. Konstruktéři společnosti „Kawasaki“ uspěli a veřejnosti představili nejpokročilejší sportovní kolo v historii. Kawasaki Ninja H2R má technické specifikace, které plně odůvodňují vysokou cenu.

Motor

4-válcový 4-ventil kapalná pohonná jednotka 998 cm² – nejvýkonnější ve své třídě. Navíc je vybavena s 2rychlostním odstředivým kompresorem, a v závodní verzi Kawasaki Ninja H2R vyrábí rekordních 310 koní! V civilním výkonu jsou ukazatele poněkud skromnější, od 200 hp až 231 koní (pro modelové roky H2 2019+). Sportovní a cestovní úprava H2 SX se vyznačuje přeladěným motorem, nabitým „pouze“ 150-170 HP v závislosti na trhu. Vrchol točivého momentu je dosaženo při přibližně 8000 12500 (u SX) až 2 XNUMX ot./min (u HXNUMXR). od 128 do 165 Nm. Všechny úpravy motoru jsou vybaveny dvojitými vstřikovači a raději jedí jen nejkvalitnější benzín.

Přenos

Vybavená Kawasaki Ninja H2R 6 rychlostní převodovkath, který v roce 2019 přešel na nahou Z H2, která se začala prodávat. Převodovka funguje velmi jasně a dokonce umožňuje určité svobody – pokud si přejete, můžete již na třetí rychlostní stupeň dosáhnout rychlosti více než 200 km/h.

READ
Motocykl GSX400F Katana: specifikace, foto, video

Podvozek a brzdy

Kawasaki n2r bez plastu

Ocelový mřížový rám má vynikající pevnost v ohybu a krutu a kolo se chová předvídatelně i v úzkých zatáčkách při vysoké rychlosti při extrémním zatížení. Přední kolo má dva 330mm brzdové kotouče (320mm ve verzi SX) se 4pístkovými třmeny a jeden 250mm kotouč s 2pístkovým třmenem vzadu. O tom, že brzda systém kombinovaný a vybavený ABSa není co říct. Odpružení je plně nastavitelné, jak vpředu, tak vzadu, má však spíše krátký zdvih.

elektronika

Vlajková loď hyperbike Kawasaki je napěchovaná všemožnou elektronikou. Tady ty a systém ovládání náklonu, a “inteligentní” ABS, a Quixiferya 9 úrovní kontrola trakce se třemi provozními režimy a možností připojení chytrého telefonu k motocyklu přes Bluetooth (vyžaduje vlastní aplikaci Kawasaki) a mnoho dalšího. Elektronická náplň v Ninja H2R není o nic menší než v jakémkoli moderním autě.

Hmotnost a rozměry

Kawasaki Ninja H2R je svými rozměry blíže sportovním turistům než radikálním sportovním motorkám, jeho délka přesahuje 2 metry, a rozvoru chybí jen o málo 1,5 metru. Také hodně váží, pohotovostní hmotnost kolísá od 216 kg (pro závodní modifikaci – Ninja n2r) do 260 XNUMX kg ve sportovně cestovní verzi SX SE. Těžiště je umístěno dostatečně vysoko, takže každý kilogram je subjektivně cítit. Částečně je tak vysoká hmotnost způsobena tím, že japonští inženýři vyrobili mřížový rám motocyklu z ocelové slitiny, nikoli z hliníku, aby se zvýšila tuhost.

Spravovatelnost

kawasaki h2r v pořadí

Kolo se ovládá přesně tak, jak byste očekávali od sportovního kola, jehož cena odpovídá bytu ve středně velkém městě. Špičkový Ninja skvěle poslouchá volant a neztrácí schopnost sebevědomě manévrovat ani při rychlostech pod 300 km/h! V mnoha ohledech je to zásluha promyšlené aerodynamiky – před uvedením do série byl sportbike dlouho testován, a to i v aerodynamickém tunelu.

Spotřeba paliva

Podle výrobce je průměrný dojezd plynu Kawasaki Ninja H2R o něco méně než 5 litrů. Při jízdě velmi vysokou rychlostí nebo při závodění na dráze rychle stoupá a může překročit značku 10 litrů na 100 km. Je žádoucí naplnit pouze AI-98 a na osvědčených čerpacích stanicích – high-tech motor Ninja H2 je velmi citlivý na čistotu paliva.

READ
Motocykl Comet GTR 250 EFI: specifikace, fotky, videa

Cena motocyklu

Kawasaki H2 bude stát cca 2,5 milionů rublů, pokud se díváte na nové kopie v prodejnách, a od 1,5 milionůkdyž se podíváte na sekundární trh. Ale závodní Kawasaki H2R s plným výkonem stojí téměř dvakrát tolik, asi 4,5 milionů rublů. Ne všichni motorkáři si mohou dovolit tak drahý nákup a použité kopie nejsou o mnoho levnější než nové.

Opravy a ladění

Vlajkový model Kawasaki je extrémně spolehlivý a podle recenzí majitelů nemá žádné běžné problémy. To samozřejmě potěší, jelikož jakýkoli zásah do designu této ultra drahé motorky letí pěkně za pár korun.

Opravit

Oprava H2R Kawasaki svépomocí je téměř nemožná. Tento model využívá všechny technologické výdobytky japonské společnosti a není snadné porozumět designu sportovního kola. Pro jakoukoli operaci, která je složitější než výměna oleje, je nutná návštěva autorizovaného prodejce.

Výfuk kawasaki ninja ash 2 er

Náhradní díly

Prakticky neexistují žádné neoriginální náhradní díly a kvalita těch, které jsou, je sporná. Při rychlostech pod 300 km/h může mít sebemenší závada na kterékoli části fatální následky, takže šetřit na náhradních dílech se nevyplatí. Prodejci mají většinou vše potřebné skladem, v krajním případě lze jakýkoliv díl dovézt na objednávku. Cena je poměrně vysoká.

Ladění

Na Kawasaki Ninja H2R tuning prakticky chybí kvůli zbytečnosti. Již z výroby je tato motorka vybavena nejmodernější technikou a prostě na ní není co zlepšovat. Někteří majitelé upravují nějaké drobnosti, jako jsou řídítka nebo stupačky, ale většinou je vše omezeno na toto.

Úpravy motocyklů

Sportovní turistická kawasaki ninja h2r fotografie

  • H2. Základní civilní verze vyráběná od roku 2014.
  • H2R. Závodní úprava, liší se od obvyklého zvýšeným výkonem (310 koní), překonfigurovanou převodovkou, posilovačem a výfukem. Jedná se o čistě sportovní vybavení a není určeno pro veřejné komunikace.
  • H2 uhlík. Lehký díky použití prvků body kit z uhlíkových vláken civilní verze.
  • H2SX. Trochu zjednodušený sport-tourer, s trochu méně účinnými brzdami a užším zadním kolem. SX Tourer je navíc vybaven plastovými bočními kufry.
  • H2 SX SE. Sportovní cestovní kolo vycházející z modelu SX, ale s příplatkovou výbavou: vyhřívané rukojeti, vyšší čelní sklo, přeladěný motor a převodovka, 2litrová plynová nádrž, jiná sedadla, natáčecí světla a elektronicky nastavitelné odpružení.
READ
Motocykl Columbus 500 1988: specifikace, foto, video

Výhody a nevýhody

kawasaki ash 2 er se spolujezdcem

Každá vysoce specializovaná technika má silné a slabé stránky. Takže technické vlastnosti Kawasaki Ninja H2R činí tento model jednoduše nebezpečným pro použití na veřejných komunikacích, takže na silnicích jsou povoleny pouze civilní úpravy.

Výhody

  • Neuvěřitelná síla a šílená dynamika. I civilní modifikace Kawasaki Ninja H2 je schopná jet rychlostí téměř 340 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h netrvá déle než 2,6 sekundy.
  • Prostorný palivová nádrž. To platí zejména pro verze SX a SX SE, určené na dlouhé cesty.
  • Úplně nastavitelné odpružení, efektivní a energeticky úsporné.
  • Velkolepá kombinace brzdový systém s ABS.
  • Promyšleno do nejmenších detailů ergonomie. Sezení na Kawasaki Ninja H2R je stejně pohodlné jak pro vysoké motorkáře, tak pro malé motorkáře.
  • Skromný spotřeba paliva, zvláště pro model tak působivé síly.

Omezení

  • Vysoká cena obsah. Ale pokud si koupíte motocykl za 2-5 milionů rublů, je nepravděpodobné, že byste se starali o peníze, že?
  • Nemožné komplikovaný design. Pro opravu a údržbu budete muset jít k autorizovaným prodejcům Kawasaki.
  • Významné масса. Po stránce dynamiky je to kompenzováno obrovským výkonem, ale čistě fyzicky se motorka zdá těžká.
  • Malé světlá výška, pouze 130 mm. Na špatných silnicích se tento nedostatek může stát kritickým.

Zpětná vazba od vlastníka

Přesunuto k Ninjovi z Hayabusy, jen nebe a země. Srovnání je asi nesprávné, měl jsem starou perličku 2003 a to je úplně jiná generace, ale na novější jsem nikdy neměl možnost jezdit. V roce 2015 jsem moták vyměnil, vzal nový od prodejce. Existuje záruka, servis je pouze u prodejce, stojí, jako pro mě, nepřiměřeně drahé, ale nejsou žádné možnosti. Motorka je přesně taková, jaká se zdá, tedy opravdu šílená. Osobně se mi po první cestě po dálnici v hlavě zformovalo nové povědomí o významu slova „adrenalin“)) Oleg, Moskva.

Na H2R Kawasaki jsem jezdil pouze na trati ve Španělsku, tam jsem si ji půjčil spolu s obsluhou a dalšími věcmi. Zkušenosti z SHKMG jsou skvělé, ale motorka stále zapůsobila, je to něco, co se nedá popsat slovy. Civilní modifikaci jsem nejel, je výkonově jedenapůlkrát slabší, ale nemám s ní zkušenosti, abych to mohl porovnat. Sám jezdím na Yamaze R1, motorka je úplně jiná, v některých ohledech ještě zajímavější, byť levnější, i když obecně je samozřejmě o dvě Er nižší než Cave Ash. Dmitrij, Krasnodar.

Sezónu 2019 bruslil na Ninja SX, přesunutý z Cava GTR1400. Ninja je rozzlobenější, postava není tak uhlazená a klidná jako u GTR, ale sportovního turistu ho docela přitahuje. Předjíždění v jakékoli rychlosti trvá pár sekund, dokonce ani podřazování není nutné. Dojmy jsou obecně smíšené, občas mi chybí GTR, i když objektivně je Ninja SX ve většině parametrů o kus výše. Kdyby měl místo řetězu kardan, neměl by cenu. Viktor, Smolensk.

Podobné modely

  • Suzuki GSX1300R Hayabusa. Jediný hyperbike, který může soutěžit s hrdinou našeho článku. Vyrábí se od počátku XNUMX. století, během této doby prošel mnoha změnami.
READ
Motocyklový Outlook Sport 125: specifikace, fotografie, video

Často kladené dotazy

  • Jak je to správně, H2R nebo jen H2? První označení podle oficiálního názvu odpovídá závodní verzi, druhé pak civilní verzi. Jedná se tedy o dvě různé modifikace.
  • Je to drahé na údržbu? Není levný, ale ani dražší než jakýkoli jiný moderní motocykl srovnatelný cenou a výkonem.
  • Dvě sezóny zkušeností, jezdil jsem je na XNUMX-sportbike, není nebezpečné jezdit na špičkovém Ninju? Je to diskutabilní, ale každopádně je lepší být opatrný. Toto kolo není pro začátečníky, ale pro opravdu zkušené jezdce.

Videa z testovací jízdy na motocyklu

Výkon

Studená válka mezi SSSR a Spojenými státy svého času vedla k rychlému průlomu na poli průzkumu vesmíru a stejně tak tvrdá konkurence mezi největšími japonskými výrobci motocyklů podnítila vývoj technologií používaných při výrobě motocyklů. . Plodem této rivality byla Kawasaki Ninja H2R, která hned po vydání získala vavříny nejvýkonnějšího sériového motocyklu na světě. Civilní verze je o něco nižší než ta závodní, ale přesto se s ní málokdo může srovnávat. To je vrchol evoluce motocyklů v rámci sportovních a sportovně-turistických tříd.