Motocykl R1200R Touring Special (2010): specifikace, foto, video
Dámy a pánové, fanoušci BMW, tento blog je pro vás!
Správci (1)
Moderátoři (0)
Čtenáři (759)
BMW → 1200 BMW R2010RT Recenze
Nový R1200RT má nyní lepší točivý moment a zrychlení a křivka točivého momentu je plynulejší. Za zmínku stojí také elektronicky řízené odpružení, přepracovaná kapotáž a ovládací prvky na řídítkách, které zahrnují tři nové jízdní režimy: komfortní, normální a sportovní.
Motor
Objem: 1 170 cm3
Vrtání a zdvih: 101 x 73 mm
Výkon: 110 HP při 7750 ot./min
Točivý moment: 120 Nm
Umístění: byt
Počet válců: 2
Kompresní poměr / kvalita paliva: 12/S 95-98 RON
Doporučená cena: 98 RON
Umístění vačkového hřídele: DOHC
Ventily na válec: 4
Průměr vstřikování a výfuku: 39/33 mm
Průměr škrticí klapky: 50 mm
Elektrický systém
Alternátor: 720W
Baterie: 12V a 19Ah
Přední světlomet: Š 3 x V7
Startér: 1.2 kW
Převodovka/převodovka
Spojka: jednolamelová spojka
Převodovka: 6 rychlostní
Primární převodový poměr: 1.737
Převodové poměry:
Já – 2.375
II – 1.696
III – 1.296
IV – 1.065
V – 0.939
VI – 0.848
Koncový převodový poměr: 2.62
Závěsná konzola
Rám: trubkový, ocelový
Přední odpružení: BMW Telelever
Zadní odpružení: BMW Paralever
Zdvih vpředu a vzadu: 120 a 135 mm
Rozvor kol 1484 mm
Rotace kormidla: 63.4*
Přední brzda: d war kotoučová brzda, průměr 320mm
Zadní brzda: kotoučová, průměr 264 mm
Kompozitní ABS BMW Motorrad
litá kola
– přední 3.5×17
– zadní 5.0 x 17
Pneumatiky
– přední: 120/70 ZR 17
– zadní 180/55 ZR 17
Rozměry a hmotnost
Délka: 2230 mm
Šířka se zrcátky: 904 mm
Šířka řídítek, bez zrcátek: 800 mm
Výška sedáku: standardní – 820-841 mm, volitelná – 780-800 mm
Ultra nízká výška sedáku: 750 mm
Hmotnost: 229 kg
Max. přípustná hmotnost: 495 kg
Objem palivové nádrže: 25 l
Údaje o výkonu
Zrychlení na 100 km/h: 3.8 s
Nejvyšší rychlost: 200+ km/h
Přehled a popis motocyklu BMW R1200R
Autor článku: AutoKontact.ru
Viz také:
Motocykl BMW R1200R lze přiřadit k třídě silnice. Je velmi rychlý, má výbornou dynamiku a hlavně – díky novým technologiím má tento motocykl nepřekonanou úroveň komfortu. Tento motocykl si dokáže „zvyknout“ na řidiče a stát se jeho životním partnerem. Německý výrobce je známý tím, že veškeré vybavení, které vyrábí, má nastavení, které dokáže „vyladit“ výbavu individuálně pro řidiče.
Totéž platí pro BMW 1200r, BMW 1200 rs a BMW 1200 rt. Díky flexibilní konfiguraci technologie jej lze přestavět na sportovní, pohodlný nebo všestranný motocykl. To se hodí, když žijete ve městě a často projíždíte přeplněnými ulicemi, ale občas chcete jet někam daleko a prohánět se po prázdných tratích plnou rychlostí.
Samostatně stojí za zmínku vzhled motocyklu BMW r 1200. Majitelé těchto motocyklů zaznamenávají německý styl a jemný design pomocí detailů. Tento motocykl má nepřekonatelný vzhled a udělá dojem i na toho nejzkušenějšího motorkáře. Při pohledu na motorku je okamžitě spojena s výkonem, německým stylem a spolehlivostí.
Dnes je mnoho motocyklistů posedlých motorem V-twin, který byl poprvé instalován na Harley-Davidson. Japonský, americký a evropský motocyklový průmysl jeden po druhém přechází na výrobu pouze takových motocyklových motorů. Své technice zůstává věrná pouze známá německá společnost BMW. Na své motocykly firma montuje pouze motory typu boxer vlastní výroby. Stojí za zmínku, že to nelze nazvat nevýhodou, protože v takovém motoru je spousta výhod. Pokud jde o model BMW R1200R, je na něm nainstalována jednotka boxer pro 1200 „kostek“.
Inženýři německé společnosti se rozhodli tento motor neschovávat pod kůži motocyklu, ale vystavit jej pro každého, kdo motocykl uvidí, aby motor obdivoval a na oplátku se jim mohl objevit v celé své šíři. sláva. Srdce motocyklu produkuje 109 koní a váží celých 223 kilogramů. Takto výkonný a velký agregát je schopen zrychlit motocykl na 200 km za hodinu a ještě více (pokud upravíte elektroniku a obejdete ochranu maximální rychlosti). Navzdory tak vysokému výkonu, působivé velikosti a vysoké hmotnosti je však motor velmi hospodárný. Němci odvedli velký kus práce na motoru a dosáhli spotřeby paliva 6-7 litrů na 100 km ve smíšeném režimu.
Výbava a technické vlastnosti motocyklu BMW R1200R
- – Ve srovnání s předchůdci se točivý moment motocyklu výrazně zvýšil, což umožňuje méně časté řazení při jízdě rušným městem;
- – Nainstalovaný systém ABS a systém řízení stability. Jsou navrženy tak, aby zajistily, že řidič je vždy bezpečný a pohodlný při jakékoli rychlosti;
- – Na motocyklu bylo instalováno zcela nové odpružení od německé firmy Telelever. Když jedete po tvrdé silnici, pak s jeho pomocí vůbec necítíte vibrace;
- – Kapacita benzinové nádrže je 19 litrů, což je ideální pro jízdu ve městě i na dlouhé cesty;
- – Instalována nová šestistupňová převodovka;
- – Motor je chlazen technologií vzduch-kapalina;
- – Motocykl má systém ladění odpružení – Dynamic ESA. Umožňuje vám přizpůsobit si motocykl. To vám umožní upravit si motocykl čistě pro sebe.
Německá společnost byla vždy proslulá tím, že každý model motocyklu má dodatečné úpravy, které lze dokoupit za symbolický příplatek. Tento motocykl nebyl ochuzen o další funkce. Podle uvážení řidiče lze nainstalovat mnoho nových technologií, díky kterým bude motocykl spolehlivější a pohodlnější.
Za příplatek si můžete například nainstalovat další bezpečnostní systém, integrální protiblokovací systém nové generace, různé systémy stabilizace motocyklu na silnici, elektronické systémy ladění odpružení, lehký tlumič výfuku, který má sportovní vzhled a zdůrazňuje sílu motocykl, systém kontroly trakce a mnoho dalšího. Německá značka na své zákazníky nezasahuje a poskytuje jim širokou škálu technologií a systémů, díky kterým bude jízda ještě bezpečnější a pohodlnější. Pro ty, kteří milují krásu a styl, můžete nainstalovat různé detaily, které zdůrazní nepřekonatelný vzhled motocyklu.
Motocykly BMW mají status elitního dvoukolového vozidla pro lidi středního a vyššího věku. Ano, mladí lidé preferují japonská kola – kvůli tomu koncern postrádá některé výhody.
Vzhled BMW R1200R ve třetí generaci je jen pokusem získat pozornost mladých lidí a dát mu přesně to, co je mezi mládeží oblíbené: stylový a moderní univerzální motocykl s vynikající rychlostí a dynamickými vlastnostmi.
Design a ergonomie
Nejnovější generace BMW R1200R se výrazně liší od svých předchůdců – nyní to není „nudný stavitel silnic“, ale kolo pro mládež ve stylu streetfightera. I když tento model už na první pohled dává jasně najevo, že budoucí majitel musí být silný, protože. motorka je dlouhá a masivní (pro člověka štíhlé postavy se s ní nebude lehké vyrovnat).
Nikdo nebude namítat, že třetí generace BMW R1200R se ukázala jako stylová a krásná – motocykl na první pohled opravdu přitahuje pozornost.
Co na sebe ještě před nastartováním motoru a rozjezdem upozorní, je ergonomie tohoto motocyklu. Sedadlo je výškově nastavitelné ve dvou polohách (a při objednání nového kola jste si najednou mohli vybrat ze čtyř možností výšky sedla). Nebojte se tedy, že by tato motorka byla příliš vysoká nebo nízká – inženýři BMW se o to postarali předem (dnes jde především o to, najít si „to své“).
Vlastnosti
konstruktivní a provozní
Model s továrním indexem R53 dostal nový motor – místo starého „odvzdušňovače“ zaujal modernější vzduchem chlazený boxer. Tento motor je znatelně výkonnější – nahoře byla dobrá trakce (předchozí motory R27 se vyznačovaly „lokomotivním“ tahem dole, ale ve vysokých rychlostech moc netáhly, což však kompenzovala velká hlasitost).
Motor boxer přitom není žádná řadová sportovní čtyřka, takže pro začátečníky se BMW R1200R hodí, ale i tak je potřeba jezdit hodně opatrně.
Převodovka je vybavena obousměrným rychlořazením, volitelnou možností umožňující bezspojkové řazení nahoru i dolů, které bylo dříve k dispozici pouze na závodních motocyklech. Díky objemu 1200 kubických centimetrů však není potřeba často řadit.
Motocykl BMW R1200R je nacpaný elektronikou prostě „k selhání“ – jsou zde: 4 režimy stabilizace, kontrola trakce, protináhon, ABS. Mimochodem, čtvrtý režim stabilizace nabízí řidiči nezávislé nastavení chování vozu. motorka.
Jízdní výkon
R1200R jezdí přesně tak, jak vypadá – silný a asertivní charakter s vynikající dynamikou, ale . zároveň je docela učenlivý.
Na cestách se kolo překvapivě snadno ovládá (řídí se jako sportovní kolo, ne jako silniční kolo). Zkušení motorkáři si užijí dynamiku, ale začátečníci by si měli dávat pozor.
Obecně můžeme s jistotou říci, že motocykl se ukázal jako mimořádný – chuligánský vzhled plně odpovídá technickému vycpávání motocyklu.
Dynamika a maximální rychlost BMW R1200R jsou působivé: z klidu na 100 km/h dokáže toto kolo zrychlit za pouhých 3.5 sekundy a rychlostní limit je podle výsledků skutečných testovacích jízd na německých dálnicích v dosahu 220≈240 km/h.
Spotřeba paliva v reálných provozních podmínkách, jako vždy, překračuje „oficiální číslo“ o 1-2 litry – to vše proto, že nikdo „s rozumem a střízlivou pamětí“ nebude moci jezdit na tomto motocyklu „v ekonomickém režimu“.
Технические характеристики
- Motor – boxer, dvouválec;
- chlazení – kapalina;
- pracovní objem – 1170 cm³;
- výkon – 125 hp;
- typ výkonu – elektronické vstřikování;
- přední – obrácená vidlice;
- zadní – litá hliníková konzolová kyvná vidlice BMW Paralever, motorový tlumič, nastavení předpětí pružiny a hydraulika odskoku;
Konečné známky a recenze
BMW R1200R je vhodné pro každého, kdo potřebuje všestranný městský motocykl, pokud vás vysoká cena samozřejmě nevyděsí – v roce 2022 požádají o toto kolo ze 700 tisíc rublů na sekundárním trhu. Nové motocykly tohoto modelu se již nevyrábí (v roce 2019 byl na montážní lince nahrazen modelem BMW R1250R).