Design motocyklu BMW 1200 lze vylepšit všemožnými prvky, které jsou v prodeji v různých salonech a internetových obchodech. Pokud chcete přidat rozmanitost, můžete použít:
- Sportovní tlumiče výfuku, kompletní s podrobným návodem k instalaci. Tyto komponenty jsou vyrobeny z titanu nebo uhlíkových vláken. Vyznačují se asymetrickým šestiúhelníkovým tvarem. To umožňuje, aby byl tank ještě stylovější. S pomocí takového tlumiče můžete nejen vylepšit vzhled, ale také dosáhnout dunivých basů, které vozidlu dodávají agresivitu.
- Čelní skla, která lze na přání lehce zatmavit. Tyto prvky jsou nutně vybaveny ochrannou vrstvou, která chrání sklo před různými čipy a poškrábáním. Sklo je lepší instalovat ve specializovaném autoservisu, zejména pro nezkušené řidiče.
- Řídítka vybavená vyhřívacím systémem a vyráběna v černé barvě. Mají charakteristický rozdíl od běžných. Faktem je, že pravá rukojeť je vybavena speciálními tlačítky, která umožňují přístup k velkému množství funkcí. Jako doplněk k tomuto příslušenství je instalována ochrana, která chrání ruce motocyklisty. Takové zařízení je vyrobeno z plastu, který má vysoké pevnostní vlastnosti. Použitým materiálem je polypropylen nebo polyamid. Je tak možné zabránit vnikání vlhkosti do ovládacích tlačítek.
- Kryty motoru jsou vyrobeny z hliníku. S jejich pomocí je možné výrazně zvýšit průchodnost motocyklu terénem. Motor nemá kontakt se zemí ani kameny. Důležitou roli hraje design, skládající se ze dvou ocelových oblouků. Je navržen tak, aby chránil válce před drobným poškozením, je schopen ochránit motocyklistu v případě pádu, výrazně snižuje riziko popálení v důsledku kontaktu s horkými prvky motoru.
- LED světlomety, jejichž instalace výrazně zlepšuje viditelnost na silnici a zvyšuje bezpečnost jízdy. Jsou poměrně odolné, protože nepotřebují dlouhou dobu opravy ani jinou údržbu. Světlo těchto světlometů co nejvíce napodobuje slunce, díky čemuž jsou předměty ve tmě vidět mnohem lépe.
- Zátka pro otvor, kterým se nalévá olej, vyrobená z hliníku a se stříbrným povlakem. V jeho středu je vybrání určené pro speciální uzamykací klíč. Tento prvek je určen k ochraně mazání motoru před různými nečistotami.
Pomocí těchto komponentů získává majitel popisovaného motocyklu možnost udělat své vozidlo jedinečným. S jejich pomocí získává vozidlo zajímavý design a jsou přidány některé vlastnosti.
Inženýři a designéři BMW se snažili splnit maximální počet požadavků, které majitelé motocyklů BMW r 1200 gs kladou na vzhled svých vozidel. Pokud chce člověk udělat své zařízení jedinečným, pak v budoucnu překvapí většinu svého okolí novinkami obsaženými v designu a originálním designovým řešením.
Předchozí záznam Yamaha ybr 125 recenze specifikace Následující záznam Suzuki bandit 250 (suzuki bandit 250) – specifikace
Návrhové prvky
Motocykl BMW r1200rt je vybaven dvoudílným kompozitovým rámem. Roli nosného konstrukčního prvku plní motor. Tímto způsobem je hmotnost Husy rovnoměrně rozložena a jsou zajištěny dobré vlastnosti tuhosti a pevnosti.
Motor motocyklu BMW k 1200 má ochranu válců, která dokáže ochránit motor před poškozením při jízdě po nerovném terénu. Jednotlivé komponenty dotyčného BMW r1200rt mají určité vlastnosti, například:
- Odpružení poskytuje Goose vynikající stabilitu. Díky malému průměru vidlice nepodléhá kompresi při prudkém brzdění.
- Disky vyrobené z lehké hliníkové slitiny. Podle recenzí zákazníků se dobře hodí pro jízdu ulicemi megaměst a vůbec se nehodí do terénu.
- Pneumatiky určené pro jízdu na hladké vozovce. Poskytují stabilitu při ostrých zatáčkách a mají nízký valivý odpor. Pneumatiky jsou lehké a mají specializované segmenty dezénu, které umožňují odvádět vlhkost při jízdě na mokré vozovce. Zadní pneumatiky mají menší průměr než přední pneumatiky. Díky tomu je točivý moment využit co nejefektivněji a je zajištěna dobrá trakce. Proces brzdění je tak maximálně efektivní.
- Husův brzdový systém, konkrétně vestavěné ABS, simuluje tlak takovým způsobem, že je zcela zabráněno ztrátě trakce na kolech. Jeho prvky, umístěné vpředu, jsou držáky s radiálním uložením a dva 305mm kotouče. Zadní komponenty se skládají z třmenu a jediného 276mm kotouče. Protiblokovací brzdový systém motocyklu BMW r 1200 gs je schopen pracovat ve třech režimech, a to plně integrální, částečně integrální a vypnutý.
- Motor vybavený dvěma válci a patřící do čtyřdobé odrůdy. Chladicí systém může být vzduch nebo glykol – voda. Motor má zvýšenou účinnost a účinnost díky použití dvou vačkových hřídelů. Vývojářům se navíc podařilo výrazně snížit vibrace.
- Škrtící klapka je vybavena elektronickým ovladačem, který řídí chod motoru s maximální přesností. Přívod paliva je regulován inovativním systémem. Je zde katalyzátor s uzavřeným okruhem, který filtruje škodlivé látky obsažené ve výfukových plynech. Maximální točivý moment BMW r 1200 gs je 125 Nm. Padá při 6500 ot./min.
- Převodovka, jejíž součástí je převodovka určená pro 6 stupňů. Má spirálové převody. Tato konstrukce zajišťuje plynulé a rovnoměrné řazení během pohybu, téměř tichý chod převodovky, snížené dynamické zatížení celého systému. Popsaný převodový prvek má zároveň zvýšenou odolnost proti nesprávnému podřazování.
Popsané konstrukční prvky dělají BMW r1200gs jedinečným.
Motocykly s podobnými vlastnostmi jako R 1200GS LC Adventure Black Edition:
Honda STX 1300 Pan Europe 2012
Honda ST 1300 Pan Europe 2009
Honda ST 1300 Pan Europe 2012
Zobrazuji podobné motocykly v počtu 5 kusů,
zobrazit vše podobné R 1200GS LC Adventure Black Edition
BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition cena na prodej inzerátů
Prodám BMW R1200GS Adventure (černá edice) 2018 ve Smolensku
30.09.2019 1 560 000 RUB
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu BMW R 1200GS LC Adventure Black Edition na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na online prodejní reklamy, s výjimkou
rok výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Video
Motocykl BMW R 1200 GS
je kultovní model, jde o klasické cestovní enduro. Jeho vzduchem chlazený motor boxer vyniká aktualizovaným designem a výkonným designem. Je efektivnější, jeho přesný chod ve všech rychlostních rozsazích poskytuje zvýšený točivý moment a optimální výkon.
Zesílené prvky rámu motocyklu BMW R 1200 GS a jeho optimalizované odpružení jsou připraveny vyrovnat se se všemi silničními nerovnostmi. Vícelamelová spojka motocyklu je optimalizována pro vysoké otáčky a zabraňuje zablokování zadního kola a provozní režimy motoru jsou regulovány elektronickým systémem E-gas, který ovládá akční člen škrticí klapky.
BMW R 1200 GS bylo přepracováno s důrazem na spolehlivost, výkon a dynamiku. Kolo je vybaveno volitelným elektronickým systémem, který automaticky upravuje tuhost odpružení a zachovává vynikající kvalitu jízdy a ovladatelnost za jakýchkoli podmínek. Široká škála doplňkové výbavy a možností dělá motocykl jedinečným.
Jeden R 1200 GS. Jeden dojem – jasná osobnost
Na první pohled můžete vidět – toto je pravý GS: spolehlivý, dynamický a výkonný. Rozpoznatelný design a povrchové úpravy, aktualizované s dobou, zdůrazňují jeho zvláštní charakter. Koncept vzduchového/vodního chlazení je dobře integrován do nových kapotáží GS, jejichž vizuální zaměření bylo přesunuto na přední část motocyklu. A díky široké škále doplňkových možností a příslušenství může být nový R 1200 GS jedinečný. Inovativní LED světlomet, paprsková kola, různé barevné varianty a volitelná výbava udělají z tohoto Adventure „své“ pro každého.
R1200GS/Adventure 2010
Do roku 2010 BMW aktualizovalo řadu sportovních a cestovních endur R1200GS a R1200GS Adventure. Motocykly, které jsou uznávány jako jedničky ve své třídě, dostaly přeladěný 8ventilový motor DOHC z BMW HP2 Sport. Nehledě na to, že výkon motocyklu se nezvýšil a je stejných 110 koní. (nyní však při 7750 ot./min.) a točivý moment vzrostl o zlomek (ze 115 Nm na 120 Nm při 6000 ot./min.), lze očekávat, že motor bude o něco hospodárnější a šetrnější k životnímu prostředí a jeho výkonová charakteristika je více “ hladký”. Slíbená a zvýšená „obrátkovost“, která je nyní na úrovni 8500 ot./min. Výrobce garantuje zvýšenou odezvu motocyklu a lepší akceleraci. BMW R1200GS je jedním z nejlepších zástupců rodiny sportovně cestovních endur, kterými se řídí všichni výrobci podobných modelů. Uvedením nového motoru a designovou aktualizací BMW jen potvrzuje svůj vysoký status výrobce kvalitních cestovních motocyklů.V blízké budoucnosti bude vydáno velké množství modelů, pro které je hlavním cílem konkurovat BMW R1200GS /Dobrodružství: Ducati Multistrada 1200, Honda XLV1200, Yamaha Super Tenere. Stávající konkurenti BMW R1200GS: Stelvio 1200 4V ABS, KTM Adventure 990, Buell XB12X Ulysses, Aprilia Caponord a další Elektronické nastavení odpružení Enduro ESA Elektronické nastavení odpružení* Antidetonační systém, díky kterému R1200GS tráví i AI-2 )* BMW Motorrad Integral ABS (polointegrální, na vyžádání)* Vyhřívané rukojeti* Ochrana rukojetí (standardně u Adventure)* Úchyty kufru* Snížené sedadlo a odpružení (R4GS)* Ukazatele směru LED* Terénní pneumatiky (Adventure) * Enduro laděná převodovka (první krátký převodový stupeň standardně u Adventure)* Volitelná halogenová žárovka* ASC* RDC* Nastavení ESA II (elektronické odpružení) II)* Audio Multi-Controller – připojení pro iPod, USB, MP1200 atd.* Palubní počítač včetně ukazatel hladiny oleje* Kompatibilní s připojenými audiosystémy* Připojení BMW Motorrad Navigator IV* Systém ochrany proti krádeži* Výfukový systém s chromovaným lemováním (Akrapovic), elektronicky nastavitelný* Tónovaná skla
- model
BMW R1200GS / Adventure 2010 - Označit
BMW - Země původu
Německo - Modelový rok
2010 - Motocyklová třída
víceúčelový - typ motoru
1170cm3, 8v, chlazení vzduch-olej Euro4 - Počet válců
2 - Počet opatření
4 - Zapalování / Start
BMS-K+ / el - Kapacita motoru, cm3
1170 - Stupeň komprese
12,0:1 - Systém distribuce plynu
DOHC - Ventily na válec
4 - Chladicí systém
Vzduch-olej - Průměr válce a zdvih, mm
101 x 73 - Výkon, kW / h.p. @ ot / min
81 / 110 @ 7750 - Točivý moment, Nm @ ot./min
120 @ 6000 - Ø difuzoru, mm
50 - Spojka
Jednokotoučový, suchý typ - Čištění výfukových plynů
Plně řízený třícestný katalyzátor - Maximální rychlost, km / h
200 + - Zrychlení na 100 km / h, s.
3.7 - Typ
se šikmými ozubenými koly s konstantním záběrem - Hlavní převodový poměr
1.737 - 1. rychlostní stupeň
2.375 - 2. rychlostní stupeň
1.696 - 3. rychlostní stupeň
1.296 - 4. rychlostní stupeň
1.065 - 5. rychlostní stupeň
0.939 - 6. rychlostní stupeň
0.848 - konečný převodový poměr
2.91 - Počet rychlostních stupňů
6 - rám
trubkové - Přední odpružení
BMW Telelever - Zadní zavěšení
BMW Paralever - Jednotka pohonu
Kardanová hřídel - Přední kola
2.5 x 19 - Zadní kola
4.0 x 17 - Přední pneumatiky
110/80 R 19 - Zadní pneumatiky
150/70 R 17 - Počet míst
2 - Generátor, W
720 - Akumulátorová baterie
12V / 14Ah - Dostupné barvy
R 1200 GS: alpská bílá nemetalická, magma červená nemetalická, matná Ostra šedá metalíza, safírová černá metalíza. R 1200 GS Adventure: Smoke Grey matná metalíza, Brilliant Yellow metalíza.
Stručná historie modelu
- 2004 – Zahájení výroby a prodeje BMW R1200GS.
- konec roku 2005 – začátek roku 2006 – zahájení výroby a prodeje BMW R1200GS Adventure.
- 2006 – vzhled úprav BMW R1200GS s ABS III.
- 2008 – druhá generace. U běžné verze se mění design plastu na nádrži a ráfky (u verzí s litými hliníkovými koly). U verzí s ABS II je elektrický posilovač brzd odstraněn. Maximální výkon motoru je zvýšen na 105 koní. zvýšením kompresního poměru motoru (z 11.0 na 12.0). Objevují se nové elektronické možnosti – ESA, ASC.
- 2010 – třetí generace. Hlavním rozdílem bylo použití nových hlav válců se dvěma vačkovými hřídeli (DOHC). Maximální výkon stoupá na 110 koní.
- 2013 – čtvrtá generace. BMW R1200GS dostává nový kapalinový motor, změny stylu, nové brzdy, spojku a řadu nových elektronických doplňků. Blinkry mají nyní jeden spínač na levé konzole (namísto tradičních dvou u BMW na odpovídajících konzolách). Verze Adventure má hliníkovou palivovou nádrž o objemu 30 litrů.
- 2014-2016 – další možnosti: LED světlomety, systém bezklíčového vstupu, rychlé řazení. Systém ABS dostává nový firmware, který zlepšuje bezpečnost a přiměřenost systému v zatáčkách.
- 2017 – Letošní modely dostaly adaptivní světlomety a tlumič na výstupní hřídel převodovky (obdoba verze Adventure). Uzly kontrolních bodů byly také dokončeny a vylepšeny. Standardní GS mají nyní ochranné rámy jako u verze Adventure.
Bez hranic
Abyste mohli správně sníst bavorský pokrm a nenápadně pocítit jeho chuť, musíte porozumět stanovišti, které designéři zamýšleli pro toto bezpochyby jedno z nejlepších velkých turistických endur současnosti. Mimo město je BMW R1200GS Adventure skutečným garantem klidu, neotřesitelným germánským těžkým náklaďákem, který vám snadno umožní udržet třeba 150 km/h k smrti na polní cestě s půlmetrovými jámami, kde řekněme , Toyota Land Cruiser po 80 km/h vyletí ze silnice nebo prostě ztratí odpružení . A to není obrazné srovnání, ale zcela konkrétní postřehy z praxe. Adventure nezklame ani na ideálním asfaltu – minimálně v dojezdu do 180 km/h. Je nepravděpodobné, že by někoho napadlo stěžovat si na nedostatečnou účinnost brzd nebo špatný výkon odpružení. I když na můj vkus je práce kontroly trakce, skrývající se pod písmenem ASC, drzá. Ze stejné praxe mohu říci, že v případě potřeby dokáže motor bez následků strávit AI-92, který je v ruských megaměstech stále méně obvyklý a v Evropě prakticky chybí. U pasažéra „váženého průměru“ se dynamické vlastnosti motocyklu také prakticky nemění.
Do malé uzavřené nádoby na plynové nádrži se vejde jen extrémně malý smartphone . nebo pár milionů bakterií.
Pravděpodobně by se v případě BMW R1200GS Adventure dalo zkusit nakreslit analogii s nějakým SUV z řady vozů BMW . ale Bavoři nevyrábějí seriózní SUV – mají ve svém arzenálu vynikající crossovery. Ve skutečnosti má letos řada motocyklů bavorského výrobce také určitý analog BMW X6 – nový XR1000R – vzhled těchto modelů diktují požadavky moderního trhu. A BMW R1200GS Adventure je skutečný árijský, monumentální, ani v nejmenším netolerantní, určený pro velké chlapy a dobrodružství. Ano, jak by to mělo být v moderním světě, tito největší chlapi musí být docela bohatí, aby se dotkli německé legendy.
Viktor Kryukov
technický specialista
AES-Moto centrum
Elektronický systém řízení motoru BMW R1200 GS Adventure je trochu odlišný od toho klasického. Standardní ECU má v paměti mnoho tabulek ve tvaru X = otáčky, Y = zatížení, Z = výsledná hodnota, kde osa Z může obsahovat hodnoty doby vstřiku, časování zážehu nebo jiné hodnoty. Vzhledem k tomu, že BMW Adventure patří do třídy cestovních motocyklů, stanovili bavorští inženýři ve fázi vývoje možnost přizpůsobit řídicí jednotku měnícím se podmínkám prostředí a pro zajištění spolehlivosti duplikovali některé senzory. Na válcích motoru jsou instalovány piezomikrofony, které měří hladinu akustického hluku z procesu spalování paliva. Rozložením signálu odebraného ze stěny válce do Fourierovy řady (spektrální analýza), přítomností určitých charakteristických kombinací frekvencí, je „mozek“ schopen určit selhání zapalování (porucha vysokonapěťových cívek nebo svíček), detonaci a mnohem více. Díky průběžné korekci ultrazvuku a vstřikování paliva je motor necitlivý na oktanové číslo benzínu. Kromě toho se UOS válců může ukázat jako odlišné, například s asymetrickým chlazením. Při výpočtu parametrů regulátor BMW bere v úvahu nejen tabulky v něm vložené, ale také matematický model odpovídajícího motoru – výpočet hmotnostního průtoku vzduchu, očekávaného točivého momentu, množství paliva kondenzovaného na stěnách sání potrubí a mnoho dalších parametrů. Díky tomu je řídicí systém flexibilní, schopný přizpůsobit se špatnému benzínu, atmosférickému tlaku a změnám teploty, ale přítomnost matematického modelu v řídicím algoritmu vytváří značné potíže při nastavování takového motoru během ladění.
V Rusku cena BMW R 1200 GS Adventure (BMW R 1200 Gs Adventure) začíná na 1 326 000 rublech. Tento model patří do třídy enduro motocyklů. Nové ceny pro 02.05.2020 byly převzaty z veřejných stránek prodejců BMW. Věnujte pozornost také technickým specifikacím.
Foto BMW R 1200 GS Adventure
Shromáždili jsme 5 nejlepších fotografií R 1200 GS Adventure a vytvořili z nich vysoce kvalitní fotogalerii. To vám pomůže ocenit vzhled. Kliknutím na fotografii, která vás zajímá, ji otevřete ve vysokém rozlišení. Kliknutím na pravou stranu obrázku přepnete na další.
Motor
Počet opatření | 4 |
Počet válců | 2 |
Počet ventilů na válec | 4 |
Konfigurace | Boxer |
Pracovní objem | 1170 cm³ |
Vrtání a zdvih | 101 × 73 mm |
Maximální výkon | 125 hp při 7750 ot./min |
Maximální točivý moment | 125 N•m při 6500 ot./min |
Typ sání | Vstřikovač |
Doporučené palivo | AI-95 |
Chladicí systém | Tekutý |
Spouštěcí systém | Elektrický startér |
Přenos
Typ převodovky | Mechanické |
Počet převodových stupňů | 6 |
Spojka | Vícekotoučová olejová lázeň |
hlavní rychlostní stupeň | Cardan |
Rozměry a hmotnost
Délka | 2255 mm |
šíře | 980 mm |
výška | 1450 mm |
Výška sedadla | 890 – 910 mm |
Rozvor kol | 1510 mm |
Pohotovostní hmotnost | 260 kg |
Plná hmotnost | 480 kg |
Objem palivové nádrže | 30 l |
Podvozek a brzdy
rám | Ocelový trubkový, nosný motor |
Závěsná konzola | |
Přední strana | telelever |
Zdvih předního odpružení | 210 mm |
Zadní část | Paraleverní, konzolová kyvná vidlice s monoshockem |
Zdvih zadní nápravy | 220 mm |
Brzdy | |
Napřed | Dvoudiskový hydraulický s radiálními 4pístkovými třmeny |
Průměr | 305 mm |
Za | Kotoučový hydraulický s 2pístkovým třmenem |
Průměr | 276 mm |
břišní svaly | ✓ |
Pneumatiky | |
Napřed | 120 / 70 R19 |
Za | 170 / 60 R17 |
Disky | |
Napřed | 3 × 19 |
Za | 4,5 × 17 |
Specifikace výkonu
Spotřeba paliva | |
Smíšený cyklus | 5.9 l / 100 km |
Venkovský cyklus | 4.3 l / 100 km |
Výroba
Země výroby | Německo |
Motocykl BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 Foto
BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017
BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017
BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017
BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017
Blok: 2/7 | Počet znaků: 547
Zdroj: http://bazamoto.ru/bmw/r-1200gs-lc-adventure-triple-black_2017
Video testovací jízda BMW R 1200 GS Adventure
Popis BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017
Popis motocyklu BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost…
BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený poměrně vysokým výkonem 125hp motoru. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Motocykly s objemem motoru 1170 ccm / 71.4 cub in. krychle viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Moto s objemem motoru více než 400 kb. viz, který zahrnuje BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black – tato kategorie motocyklů si prostě nemůže nárokovat titul “motocykl pro začátečníky.” To už je naopak vážná technika, která vyžaduje určitou kontrolu nad motocyklovým vybavením s menším objemem motoru. Ano, přitahuje více pozornosti, je nejkrásnější, rychlá, zajímavá a existuje obrovský výběr modelů. S rostoucím výkonem ale roste i hmotnost kola. V této třídě pravděpodobně nenajdete motocykly lehčí než 180 kg, pokud se nejedná o motocykly nejnovějších modelů.
Blok: 4/7 | Počet znaků: 3092
Источник: http://xn--80aabz0ama5a.xn--p1ai/bmw/r-1200gs-lc-adventure-triple-black_2017
Motocykly podobné vlastnostmi jako R 1200GS LC Adventure Triple Black:
Zobrazeno podobných motorek omezeno na 5, zobrazit všechny podobné R 1200GS LC Adventure Triple Black
Blok: 5/7 | Počet znaků: 609
Zdroj: http://bazamoto.ru/bmw/r-1200gs-lc-adventure-triple-black_2017
Počet bloků: 11 | Celkový počet znaků: 6233
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: