model BMW R1200ST Poprvé byl představen 2. prosince 2004 na autosalonu v Bologni a do sériové výroby se dostal 12. března 2005. Model nahradil BMW R1150RS a získal řadu rozdílů:
- Zcela nový vzhled, nová palubní deska (s palubním počítačem), nové ráfky.
- Nový motor s vyvažovacím hřídelem: 1170 ccm viz, vydává 110 hp výkon a točivý moment 115 Nm.
- Zvýšený kompresní poměr motoru – z 11.3 na 12.0.
- Nový systém vstřikování paliva – místo Bosch Motronic MA 2.4 – BMS-K.
- Rozměr zadního kola byl zvětšen – ze 170/60-ZR 17 na 180/55 ZR 17.
- Nové ABS III (od Continental Teves) bez posilovače brzd – dostupné u modelů 2007.
- Imobilizér, značkový zabezpečovací systém, zesílené brzdové a spojkové hadice, úchyty kufru.
- Snížená pohotovostní hmotnost: z 246 (pro R1150RS) kg na 229 kg.
Jinak model BMW R1200ST má tradiční vlastnosti motocyklů BMW řady R: 2válcový motor boxer, značkové zavěšení Telelever a Paralever, ABS, kardanový pohon.
BMW R1200ST je kříženec mezi silničním kolem BMW R1200R a cestovním vozem BMW R1200RT. Sportovnost modelu je zdůrazněna charakteristickým, dopředu nakloněným přistáním díky klipsům spodního umístění a vysokým stupačkám a turistická orientace se projevuje dostatečně vyvinutou ochranou proti větru, přítomností zabudovaných úchytů pro kufry a cestovní možnosti – polointegrální ABS, vyhřívané rukojeti, nastavitelná výška sedáku, klipsy, čelní sklo atd.
Navzdory tomu, že BMW R1200ST dopadlo docela zajímavě, poptávka po modelu rok od roku neustále klesala, což BMW nutilo neustále snižovat výrobu a v roce 2007 ji kompletně dokončit. Celkem od roku 2005 do roku 2007 Bylo vyrobeno a prodáno 7295 modelů BMW R1200ST. V Ruské federaci není tento model příliš populární, ale v Německu je velmi žádaný a má mnoho obdivovatelů.
Koncem roku 2014 uvádí BMW nástupce modelu R1200ST a nástupce řady boxer RS – BMW R1200RS.
Stručná historie modelu
- 2004 – první vystoupení BMW R1200ST na výstavě v Bologni.
- 2005 – zahájení výroby a prodeje BMW R1200ST. Vyrobeno a prodáno 5097 ks.
- 2006 – vyrobeno a prodáno 1024 kusů.
- 2007 – Letošní modely se vyznačují přítomností ABS 3. generace (bez posilovače brzd). Vyrobeno a prodáno 947 kusů.
- 2008 – BMW R1200ST je ukončeno. Vyrobeno a prodáno 227 kusů. V roli nástupce přichází koncem roku 2014 zcela nový model – BMW R1200RS.
Технические характеристики
Specifikace BMW R1200ST:
| model | BMW R1200ST |
| Typ motocyklu | sportovní turista |
| Rok výroby | 2005-2008 |
| rám | kompozit, hliníkové čelo, motor – nosný prvek |
| typ motoru | 2-válcový 4-taktní boxer (Boxer) |
| Pracovní objem | 1170 ml |
| Vrtání x zdvih | 101×73 mm |
| Stupeň komprese | 12.0:1 |
| Chlazení | vzduch-olej |
| Počet ventilů | 4 ventily na válec, 1 vačkový hřídel na hlavu válců |
| Systém dodávky paliva | vstřikovač BMS-K |
| Typ zapalování | elektronický |
| Maximální výkon | 110 hp při 7500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 115 Nm při 6000 ot./min |
| Převodovka | 6stupňový |
| Typ pohonu | závan |
| Velikost přední pneumatiky | 120/70ZR17 |
| Rozměr zadní pneumatiky | 180/55ZR17 |
| Přední brzdy | 2 kotouče, 320 mm, 4-pístkové třmeny, polointegrální ABS II (ABS III – od roku 2007) |
| Zadní brzdy | 1 kotouč, 265 mm, 2-pístkový třmen, polointegrální ABS II (ABS III – od roku 2007) |
| Přední odpružení | BMW Telelever, zdvih – 110 mm |
| Zadní zavěšení | kyvadlo BMW Paralever (nastavení předpětí a odskoku), zdvih – 140 mm |
| Celkové rozměry (DxŠxV) | 2165 x 890 x 1220 mm |
| Výška sedadla | 826/806 mm (780/800 mm verze s nízkým sedlem) |
| Kapacita plynové nádrže | 21 l (včetně rezervy – 4 l) |
| Nejvyšší rychlost | 240 km / h |
| Zrychlení na 100 km/h (0-100) | 3,5 sec |
| Hmotnost motocyklu (pohotovostní) | 229 kg |
Spotřeba paliva
Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva BMW R1200ST se pohybuje od 3,7 litru (při rychlosti 90 km/h) do 5,1 litru (při rychlosti 120 km/h) na 100 km.
