Motocykl Pulsar 150: specifikace, foto, video

Popis motocykl Bajaj Pulsar 150 2005 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Bajaj Pulsar 150, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Motocykly s objemem motoru 143 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Bajaj Pulsar 150 patří do běžné třídy motocyklů s objemem motoru 125 až 250 kb. cm Zpravidla se jedná o lehké a relativně málo výkonné motocykly. Zde získáte příjemné ovládání, snadné řízení a nízkou hmotnost motocyklu. Proto jsou takové motocykly vhodné téměř pro každého začátečníka bez ohledu na jeho vlastnosti. Výjimkou jsou motocykly s dvoutaktními motory třídy “sport” a “cross”, protože motocykly této třídy jsou výkonnější a extrémně ostřejší v reakci na sešlápnutí plynu, což je také nenutí poslušné ovládání.

Přejděte na celou řadu motocyklů Bajaj, na této stránce naleznete motocykly Bajaj Pulsar 150 dalších roků výroby a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako Pulsar 150:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako Pulsar 150

Bajaj Pulsar 150 cena v inzerátech prodej

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Bajaj Pulsar 150 na této stránce je uvedena průměrná cena pro prodej na internetu bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.

Viz také:

Statistiky prodeje Bajaj Pulsar 150 podle regionů Ruské federace (ve formě akcií)

• Sverdlovská oblast. 8.33 %
• Krym 11.11 %
• Rostovská oblast 5.56 %
• Moskva 27.78%
• Novosibirská oblast 5.56 %
• Vladimírský kraj 5.56 %
• moskevský region 5.56 %
• Kirovská oblast 5.56 %
• oblast Nižnij Novgorod. 5.56 %

Pět náhodných kol:

Pět náhodných článků o motocyklech:

Obchodní informace

Náš internetový obchod poskytuje tyto služby: Zakázkové díly na motocykly Tuning motocyklů Příslušenství na motocykly Moto – vybavení pro motorkáře Nářadí pro údržbu motocyklů V současné době má náš internetový obchod cca milion položek. Máme opravdu největší výběr motocyklového zboží v celém Runetu.V sekci náhradních dílů se zaměřujeme především na sortiment levnějších obdob originálních japonských a evropských motocyklů.Pro motocykly čínské výroby nabízíme celý sortiment originálních náhradních dílů díly. napište nám na bazamoto@yandex.ru – pokud je ve výprodeji, najdeme vám ho za nejnižší cenu. Abychom ušetřili vaše i naše peníze, v tuto chvíli pracujeme pouze na předobjednávku! Dodací lhůta do náš sklad v Togliatti je 3 týdny. Dále je možné zboží zaslat do libovolné lokality, kde je pobočka.

Slovo k řidičům Yav. Čtenářská konference pro majitele československých motocyklů v roce 1966

Slovo pro řidiče Yav Nejmenší moskevské náměstí Kuibyshev Square se jednoho červnového večera stalo největším parkovištěm pro motocykly Java a Chezet registrované v hlavním městě. Nebyla to samozřejmě náhoda, že se sem během jednoho dne a hodiny přivezlo tolik československých aut. Informace ve Vechernyaya Moskva a oznámení oznámily, že redakce časopisů Za Rulem a Motor Review (Československo) pořádají v klubu Ministerstva financí čtenářskou konferenci pro majitele československých motocyklů. Velký sál zaplnilo několik stovek „yavistů“. Mnoho přímo z práce. V kožených bundách, s helmami v rukou. A za těmito lidmi je obrovské půlmilionové publikum. Nesouhlasili jsme. Tolik se u nás v posledních letech prodalo motocyklů, mopedů, skútrů vyrobených v Československu. Dovoz výrobků československého motocyklového průmyslu je jednou z mnoha součástí vzájemného obchodu obou bratrských umění.

Schéma elektrického vybavení motocyklu IZH Planet Sport

“Planet-sport” je první motocykl Iževsk s 12voltovým elektrickým vybavením, který splňuje všechny moderní (od roku 1982) požadavky na tento systém. (klikněte na obrázek pro zvětšení) I— parkovací světlo; 2 – hlavní světelná lampa; 3 – neutrální kontrolka; 4 – odpor; 5 – kontrolka tlaku oleje; 6 — relé indexů otáčení; 7 – blok diod (oddělení); 8 — kontrolka osvětlení stupnice rychloměru; 9 – zámek zapalování; 10 — přední svítilny ukazatelů otáčení; II – spínač světlometů a nouzový spínač zapalování; 12 — spínač brzdového světla ruční brzdy; 13 – relé-regulátor; 14 – spínač neutrální žárovky; 15 – kontrolka dálkového světla; 16 — svítilna ovládání ukazatelů otáčení; 17 – lampa pro sledování provozu generátoru; 18 – zvukový signál; 19 – spínač světel a směrových světel, c.

Ural M-67. Schéma elektrického zařízení

Rýže. Schéma elektrického vybavení motocyklu Ural M-671 – levá směrová svítilna 2 – svítilna A12-21; 3 – světlomet – 4 – kontrolka A12-4 obrysového a parkovacího světla; 5 – svítilna A12-45-40 dálkové a potkávací světlo; 6 – pravá směrová svítilna (nezapojená na motocyklu s postranním vozíkem): 7 – rychloměr; 8 – osvětlení rychloměru A12-1; 9 — lucerna kontrolky s indexy otáčení; 10 — kontrolka kontrolky nouzového tlaku oleje; 11 — svítilna kontrolky dálkového světla; 12 — lucerna kontrolky generátoru; 13 — lucerna kontrolky měřidla neutrálu; 14 – přístrojová deska; 15 – centrální spínač; 16 – přepínač směrových světel; 17 – přerušovač blinkrů; 18 – kontaktní zástrčka; 19 – nouzový snímač tlaku oleje; 20 – spínač světel; 21 – přední svítilna kočárku 22 – svítilna A12-21 celk.

Minsk MMVZ-3.115 a MMVZ-3.111 Sport

Dva dárky od obyvatel Minska Minské motocykly zná každý motorista. Tyto lehké stroje o objemu 125 cm3.111 používají téměř všichni začátečníci „motocyklového života“ již dvě desetiletí, aby se naučili řídit. Mnozí zůstávají této značce věrni po mnoho let, protože neexistuje motocykl, který by byl jednodušší na konstrukci a opravy, údržbu a provoz a nakonec i cenově dostupnější. Už čtvrt století. která uplynula od zahájení výroby motocyklů v závodě v Minsku, se samotný podnik změnil k nepoznání. Rozhodně. jeho produkty. Na konci devátého pětiletého plánu tým začal zvládat výrobu dvou nových modelů motocyklů najednou – MMVZ-3.115 “Sport” a MMVZ-XNUMX. Na rozhodnutí strany o nutnosti neustálého obnovování a zdokonalování spotřebního zboží tedy obyvatelé Minska odpověděli činy. Náš zpravodaj se setkal s ředitelem závodu V. N. Klenikským a zástupcem hlavního konstruktéra I. I. Drobyševem a požádal je o zodpovězení řady otázek.

V Rusku cena BAJAJ Pulsar NS 150 (Bajaj Pulsar Ns 150) začíná na 110 000 rublech. Tento model patří do třídy silničních motocyklů. Nové ceny pro 17.05.2020 byly převzaty z veřejných stránek prodejců BAJAJ. Věnujte pozornost také technickým specifikacím.

BAJAJ Pulsar NS 150 foto

Shromáždili jsme 5 nejlepších fotografií Pulsar NS 150 a vytvořili z nich vysoce kvalitní fotogalerii. To vám pomůže ocenit vzhled. Kliknutím na fotografii, která vás zajímá, ji otevřete ve vysokém rozlišení. Kliknutím na pravou stranu obrázku přepnete na další.

Motor

Přenos

Rozměry a hmotnost

Podvozek a brzdy

Specifikace výkonu

Výroba

Indické motocykly Bajaj

Firma Bajaj byla založena v Indii v roce 1926, jednou z klíčových činností je v současnosti výroba motocyklů. Od dovozu evropských motocyklů k vlastní výrobě ušel koncern dlouhou cestu. Filozofií motocyklů Bajaj je používat časem prověřená řešení, která umožňují výrobu levného a spolehlivého vybavení. Modely motocyklů Bajaj lze připsat městu. Vyznačují se vyváženými vlastnostmi: mírná spotřeba paliva, pohodlné nošení, relativně kompaktní rozměry a dobrá ovladatelnost.

Video testovací jízda BAJAJ Pulsar NS 150

Design:

Styl Bajaj V 150 je přinejmenším trochu zvláštní. Zdá se, že na projektu pracovaly dva různé designérské týmy, protože motorka připomíná neobvyklou kombinaci café raceru (Cafe Racer) a běžného skútru. Lichoběžníkový světlomet, který je považován za nejjasnější ve svém segmentu, vypadá zvláštně díky svému bizarnímu tvaru. Z profilu vypadá V 150 mnohem lépe díky tvarované palivové nádrži, masivnímu tlumiči a kolům z lehké slitiny s paprsky. Uzávěr palivové nádrže s logem INS Vikrant vypadá docela stylově, stejně jako perleťový bílý lak, který byl aplikován na tělo našeho testovacího motocyklu. Pozoruhodná je také dobře proporcionální zadní část kola a jeho bílé kontrastní sedlo s miniaturním LED brzdovým světlem.

Přehnané množství chromu na pružinách zadního zavěšení, tlumičů a krytech světlometů však působí poněkud křiklavě. I když nás design Bajaj V 150 nezaujal, zdá se, že je zaměřen spíše na masy. Máme podezření, že motorce přitahuje dostatek pozornosti díky svému zářivě červenému laku. Palubní deska je konvenční analogová jednotka s rychloměrem a počítadlem kilometrů. Indikátor hladiny paliva mění barvu ze zelené na červenou, když se nádrž vyprázdní.

Kvalita řazení je docela průměrná. A tlačítko zastavení motoru bylo zcela odstraněno, zřejmě z důvodů hospodárnosti. Jako volitelné příslušenství je k dispozici kapotáž zadního sedadla, větší madlo a ochranný kryt. Kapotáž lze snadno sejmout pomocí šestihranu zabudovaného do klíčenky. Když už mluvíme o kvalitě sestavení, Bajaj V 150 vypadá a působí za ty peníze dobře.

Motor a výkon:

Bajaj V 150 je vybaven jednoválcovým motorem o objemu 149 cm12, který produkuje 7500 koní. špičkový výkon při 13 ot./min a 5500 Nm maximálního točivého momentu při 150 ot./min. Pohonná jednotka je spojena s pětistupňovou převodovkou s podřazováním. Zástupci Bajaj nás před cestou varovali, abychom od V 150 neočekávali nic nadpřirozeného a na konci testovací jízdy jsem jejich slova pochopil. Výkon Bajaj V 150 je na XNUMXcc motor docela průměrný. Můj kamarád na dvou kolech se snažil dosáhnout hranice XNUMX km, když jsem se zběsile natřásal na jeho vibrujícím těle. Motorka přesto jede ve středních otáčkách docela dobře, ale při předjíždění ve městě by se hodilo trochu více točivého momentu.

Zvláštní pozornost jsme věnovali výfukovému potrubí, které trochu „skřípe“, ale celkově zní slušně. Za volantem Bajaj V 150 se celkem pohodlně jede rychlostí kolem 70 km/h včetně pátého převodového stupně. Při vzpomínce na převodovku stojí za zmínku, že spínače zde nejsou tak ostré jako u některých japonských konkurentů a samotná spojka se zdála trochu „viskózní“. Výkon není silnou stránkou Bajaj V 150, jeho motor je totiž oproti dnešním 150ccm výrazně zastaralý. Myslíme si, že Avenger 150 by byl pro nový model vhodnější. Vzhledem ke krátké době naší cesty jsme nebyli schopni ověřit počet najetých kilometrů, ale společnost tvrdí, že V 150 ujede v reálných podmínkách asi 55 km na litr benzínu. .

Motocykly Bajaj v Moskvě

Celá řada motocyklů Bajaj v Moskvě je prezentována v našem motocyklovém showroomu. Zavolejte a přijďte, poradíme, ukážeme, pomůžeme s výběrem, nabídneme výhodné podmínky nákupu včetně úvěru.

Řízení a brzdění:

Nízké sedadlo, středové stupačky a široká rukojeť dobře zapadají do předměstské image tohoto modelu. Na motorce se pohodlně jezdí, přistání je zde přímé. Zjistil jsem ale, že pěna v sedle je příliš měkká a po dlouhé jízdě máte pocit, že se v sedle doslova „topíte“. Palivovou nádrž navíc kvůli jejímu specifickému tvaru není snadné obepnout nožičkami. Bajaj V 150 špatně zvládá ostré zatáčky a vykazuje neutrální jízdní dynamiku. Ale jak se na každý pořádný skútr sluší a patří, Bajaj V 150 má dobrou manévrovatelnost, která mi pomohla bez problémů zvládnout rušný provoz. Pokud jde o brzdy, vpředu je instalován kotouč a vzadu konvenční bubnová brzda.

Účinnost brzdění lze považovat za uspokojivou – přední kotouč chytne s bouchnutím. Je pravda, že se zdá, že brzdový systém postrádá trochu citlivosti. Za odpružení je zodpovědná teleskopická vidlice vpředu a dvojité plynové tlumiče vzadu, které se nakonec docela osvědčilo – jel jsem po rozbité silnici a necítil jsem moc nepohodlí. Ovladatelnost je jednou z hlavních předností tohoto motocyklu a vzhledem k nepříliš úspěšným podmínkám na silnicích v Rusku a zemích SNS je to rozhodně velmi důležitý faktor.

Výrok:

Jednou z největších předností Bajaj V 150 je jeho cena. Prodejci motocyklů v moskevské oblasti jej nabízejí o něco více než 100 000 rublů (leden 2019). Toto je elegantní nabídka pro podobný příklad s motorem o objemu 150 ccm. Bohužel z hlediska výkonu to není tak růžové. Navíc se nám moc nelíbil jeho křiklavý design. Ale soudě podle reakcí lidí v ulicích je to skvělá varianta pro nenáročného majitele.

Vzhledem k velkým plánům Bajaje pro ruský trh a trh SNS bude zajímavé sledovat, zda si motocykl V 150 dokáže získat srdce spotřebitelů. Pokud tedy hledáte spolehlivé kolo na krátké výlety s dobrým odpružením a ovladatelností, Bajaj V 150 rozhodně stojí za pozornost. Pokud vás však více zajímají různé inženýrské triky, pak vám doporučujeme, abyste se poohlédli po něčem jiném. Například rozpočet a dobře vyvážená ulice Bajaj Avenger.

Počet bloků: 12 | Celkový počet znaků: 9425
Počet použitých dárců: 3
Informace pro každého dárce: