Bajaj Pulsar je motocykl vyráběný společností Bajaj Auto v Indii. Byl vyvinut konstrukčním oddělením Bajaj Auto ve spolupráci s Tokyo RD a později s motocyklovým designérem Glynnem Kerrem. Varianta kola, Pulsar 200NS, byla uvedena na trh v roce 2012, ale byla na chvíli pozastavena (znovu představena na začátku roku 2017 s dodržováním BS IV a přejmenována na NS200). S průměrným měsíčním prodejem přibližně 86 000 kusů v roce 2011 měl Pulsar v roce 2011 ve svém segmentu 47% podíl na trhu. Do dubna 2012 se prodalo přes pět milionů kusů Pulsaru. V roce 2018 oslavili prodej více než deseti milionů Pulsarů a také exkluzivní televizní reklamu a výlet do 6 měst, kde měli napsat „PULSAR“ po předem stanovené trase.
Před představením Pulsaru byl na indickém motocyklovém trhu trend směrem k ekonomickým maloobjemovým motocyklům (které tvořily třídu 80-125 ccm). Větší motocykly s větší kapacitou prakticky neexistovaly (s výjimkou Royal Enfield Bullet s možnostmi 350 a 500 ccm). Uvedení a úspěch Hero Honda CBZ v roce 1999 ukázal, že existuje poptávka po vysoce výkonných motocyklech. Bajaj si vzal příklad z tohoto bodu a 24. listopadu 2001 představil v Indii modely Pulsar Twins (150cc a 180cc). Od představení a úspěchu Bajaj Pulsar začala indická mládež od cenově dostupných motocyklů očekávat vysoký výkon a další vlastnosti.
Projekt čelil vnitřnímu odporu, výhradám společnosti McKinsey Company a pochybám o jeho dopadu na Bajajův vztah s Kawasaki. Projekt trval asi 36 měsíců a stál Bajaj 1 miliardu liber.
| Zvuk motoru Pulsar-180 Zvuk motoru Pulsar 180 během provozu | |
| Problémy s přehráváním tohoto souboru? Cm. . | |
Obsah
- 1 Specifikace
- 2 Možnosti
- 3 Historie
- 3,1 2003
- 3,2 2005
- 3,3 2006
- 3,4 2007
- 3,5 2008
- 3,6 2009
- 3,7 2010
- 3,8 2011
- 3,9 2012
- 3,10 2014
- 3,11 2015
- 3,12 2016
- 3,13 2017
- 3,14 2019
- 4.1 DTSi
- 4.1.1 Porušení patentu
Технические характеристики
Verze objem (cc) Rozvor (mm) Výkon (hp) Točivý moment (Nm) Maximální rychlost (km/h) Pulsar 135LS DTS-i 135 1325 13,5 11,4 112 Pulsar 150 DTS-i 150 1320 14,0 13,6 110 Pulsar 180 DTS-i 180 1350 17,3 17,3H 118 Pulsar 200 DTS-i 200 1345 18 17,68 118 Pulsar 220 DTSi-F 220 1350 21 19 144 Pulsar 220Fi DTS-i 220 1350 21 19,12 141 Pulsar 220S DTS-i 220 1350 21.04 19.12 138 Pulsar 200NS/NS200 200 1363 23,5 18,3 138 Pulsar AS150 150 1363 17,0 13,0 110 Pulsar AS200 200 1363 23,5 18,3 138 Stiskněte RS200 200 1355 24,5 18,6 140 Варианты
- Řada DTS-i (standardní)
- 150
- 125
- 180 (aktualizováno jako 180F)
- 200 (ukončeno)
- 220
- 135 (ukončeno)
- 150 (ukončeno)
- 200 (ukončeno)
- 160
- 200
- 200
Příběh
Verze 180 ccm měla 15 koní. a přišel s dvoubarevným klaksonem, který byl volitelný u verze 150cc. Elektrický start (ES) byl nabízen jako standardní funkce u modelu 180cc. cm a volitelně pro model 150 ccm. Cm.
2003 bajaj pulsar 150 ccm model
Druhá generace Pulsarů využívala nové modely Bajaj Auto vyvinuté technologií DTSi, která zvýšila jmenovitý výkon obou verzí o 1 hp. (0,75 kW) každý a také zvýšení spotřeby paliva. Tento model také představil novou jednotku světlometů, rozvor 1320 mm a standardní dvoubarevnou houkačku a denní počítadlo kilometrů.
V roce 2005 Bajaj představil Pulsar 150. Kolo bylo standardně nabízeno se 17palcovými (430 mm) litými koly a také postoj byl snížen o cca 12 mm. Objem palivové nádrže byl pouze 15 litrů ve srovnání s původními 18 litry, to bylo provedeno proto, aby nádrž vypadala úměrně novému nízko namontovanému stojanu. Výkon byl dále zvýšen na 13,5 hp. (10,1 kW) při 8500 ot./min na 150, přičemž vzrostl na 16,5 k. (12,3 kW) při 8500 ot./min pro 180. Zadní tlumiče byly plynové tlumiče Nitrox.
LCD obrazovka představena ve verzi Pulsar UG-3
V roce 2006 představil Bajaj další verzi Pulsaru (UG III). Mezi nové funkce patří směrové svítilny oddělené od hlavního světlometu, směrová světla s čirými čočkami a jantarovou žárovkou, samonivelační spínač směrových světel, skrytý LCD displej s digitálním čtením klíčových údajů vozidla, snímač rychlosti přiblížení, spínače osvětlení přiblížení, sestava dvojitých LED zadních světel a boční panely přepracované tak, aby se ostře zužovaly směrem dozadu. Motor byl posílen v točivém momentu, snížil se vibrace a zlepšil pocit řazení.
Nový design světlometů představený pro celou řadu Pulsar v roce 2006
V červenci 2007 začal Bajaj prodávat Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi a Pulsar 180 DTS-i, první z nich s motory se vstřikováním paliva a chlazeným olejem, digitálním přístrojovým vybavením a moderním stylem. Toto kolo má některé funkce, které jsou na indickém trhu zcela nové, jako je samotné vstřikování paliva, zadní kotoučová brzda a zaklapávací řídítka (první dvě jsou k dispozici pouze u modelu 220).
Nový Pulsar má mnoho nových funkcí. Je vybaven chladičem oleje, který pomáhá řídit teplotu motorového oleje při trvale vysokých otáčkách a otáčkách, čímž zajišťuje konzistentnější viskozitu motorového oleje.
Nová digitální konzole je vylepšenou verzí nejnovější rodiny Pulsar. Kromě digitálního počítadla kilometrů, digitálního rychloměru, digitálního palivoměru, indikátorů samotlumení a dvou digitálních počítadel kilometrů má konzola Pulsar DTS-I o objemu 180 ccm Podívejte se na indikátory stavu vzduchového filtru, teploty motoru, napětí baterie a hladiny oleje. Později byla verze o objemu 200 ccm přerušena a systém vstřikování paliva 220 byl změněn na karburátor, což snížilo náklady na 73000 XNUMX Rs v showroomu v Dillí.
Bajaj vydal UG IV verze (čtvrtý upgrade). Pulsar 150 a Pulsar 180 v dubnu 2009. Aktualizace pro Pulsar 150 zahrnovaly celé černé téma, nádrže podobné těm na Pulsaru 200, 3D logo Pulsar a přepracovaný elektrický systém (plný DC). Zvýšil se také výkon z 13,5 hp. až 14,09 hp (při 8 otáčkách za minutu).
Elektrická vylepšení, jako je automatické zhasnutí světlometů několik sekund po vypnutí motoru pro ochranu baterie, samovypínatelná směrová světla, osvětlené ikony (ikona klaksonu, ikona indikátoru, ikona vypnutého motoru atd.), výstražné světlo bočního stojanu, duální digitální počítadlo ujeté vzdálenosti, varovná kontrolka nízké hladiny paliva (která také bliká, když je motor a systém automatického sytiče u volitelné výbavy 220).
Pulsar 180 dostal vylepšení, jako jsou širší pneumatiky, dělené sedadlo, lopatková nádrž, klipy na řídítka, 3D logo Pulsar, odpružení kyvného ramene vypůjčené z Pulsaru 200 a silnější vidlice. Výkon byl zvýšen na 17 koní.
Bajaj vydal karburátorovou verzi Pulsar 220 v červnu 2009. říká se mu „nejrychlejší motocykl v Indii“. V červenci 2009 byla výroba Pulsaru 200 ukončena.
Bajaj také představil novou lehkou sportovní verzi Pulsar s názvem Pulsar 135LS. Toto je první kolo v Indii. se 4 ventily DTS-i. Skládá se ze 4 menších ventilků místo standardních 2 velkých r ventilů, styling se také změnil, aby byl agresivnější. Kolo má certifikaci ARAI pro rychlost 68,5 km/l a hmotnost pouhých 122 kg.
Bajaj vydal verzi UG 4.5 pro Pulsar 150. Aktualizace pro Pulsar 150 zahrnovaly nacvakávací řídítka jako Pulsar 135LS. Zvýšil se také výkon z 14,09 k. až 15,06 hp (při 9000 ot./min.).
Odznak modelu byl změněn a neobsahoval symbol „DTS-i“ nalezený na předchozích modelech.
Bajaj Pulsar 180 modelového roku 2010 v Bangalore, Indie
Vydána je také nahá verze Pulsaru 220, nazvaná Pulsar 220S (Street Fighter), která zachovává vše z Pulsaru 220 kromě přední kapotáže. Přední kapotáž je podobná jako u Pulsaru 180/150. Bývalý Pulsar 220 byl přejmenován na Pulsar 220F.
Bajaj vydal nová barevná schémata pro Pulsar 135LS, 150, 180 a 220F.
Řízení Pulsaru 180cc na indických silnicích
Rok 2012 znamenal začátek nejnovějšího vývoje společnosti Bajaj, Pulsar 200NS (NS znamená Naked-Sport). Motocykl je vybaven vylepšeným kapalinou chlazeným motorem o objemu 200 ccm založeným na KTM 200 Duke, který vyvine 23,17 hp. (17,28 kW) při 9500 ot./min a 18,3 N⋅m (13,5 lbf⋅ft) při 8000 ot./min. Vyznačuje se novým tříjiskrovým designem a také novým čtyřventilovým SOHC. Společnost uvádí maximální rychlost 136 km/h (85 mph). Nemá vstřikování paliva jako jeho předchůdce Pulsar 220Fi. Má kotoučovou brzdu na přední straně, kotoučovou brzdu na zadním kole a plynový monoshock. Byl spuštěn v dubnu 2012. Udávaná spotřeba paliva je 58 kilometrů na litr (140 mpg – US) při rychlostech pod 60 kilometrů za hodinu (37 mph). Model 200NS navrhl hlavní designér Bajaj Edgar Heinrich, který v polovině roku 2012 odešel z Bajaje do vedení designu u BMW Motorrad.
Na Auto Expo v únoru 2014 Bajaj oznámil dvě nové varianty Pulsar o objemu 375 ccm. Viz: CS400, stylově neatraktivní „ulice“ ve srovnání s Ducati Diavel, a SS400., s plnou kapotáží. Prezentované modely označil tisk za „téměř sériové prototypy“. Později následujícího roku se začalo vyrábět kolo podobné SS400 s motorem se vstřikováním paliva o objemu 200 ccm odvozeným z NS200 s plnou kapotáží a dvojitými projektorovými světlomety a bylo nazváno Pulsar RS200. Je to také první Pulsar, který je volitelně vybaven jednokanálovým ABS.
V dubnu 2015 uvedla společnost Bajaj na trh modely Pulsar RS200, AS150 a AS200, přičemž „RS“ znamená „závodní sport“ a „AS“ znamená „dobrodružný sport“. RS200 je Bajajův první pokus o plně kapotovaný motocykl, zatímco řada AS měla průsvitnou kapotáž s obvyklými projektorovými světlomety. AS200 dostal stejný kapalinou chlazený jednoválcový motor o objemu 199,5 ccm. Viz také RS200, kromě vstřikování paliva. V kombinaci s 6stupňovou převodovkou tento motor produkuje maximální výkon 23,17 k. při 9500 ot./min a maximální točivý moment 18,3 Nm při 8000 ot./min. Zatímco AS200 je založen na platformě 200NS, AS150 je postaven na novém obvodovém rámu namísto sériového Pulsaru 150 Dtsi. Motorku získává výkon z jednoválcového vzduchem chlazeného motoru o objemu 149,5 ccm, který ve spojení s 5stupňovou převodovkou vyvine 16,8 koní. při 9000 ot./min a 13 Nm při 7500 ot./min. RS200 produkuje mírně vyšší výkon při 24,5 k, který vrcholí (oproti AS200) při 9750 ot./min a točivý moment 18,6 Nm při 8000 ot./min díky vstřikování paliva.
Koncept CS400 z Auto Expo 2014, serializovaný nebo přeznačený před vydáním (Pulsar CS400, Pulsar VS400, Bajaj Kratos 400). Nakonec byl oddělen od řady Pulsar a pojmenován Bajaj Dominar 400.
200NS, který byl dočasně přerušen ve prospěch AS200, byl znovu představen jako NS200 s aktualizovaným barevným schématem. Později téhož roku dostal NS200 jednokanálovou variantu ABS.
Bajaj Pulsar RS200
Celá řada Pulsar (135LS, 150, 180, 220F, NS200, RS200) obsahuje motory kompatibilní s BS4 a AHO (Always Headlamp On) a také nové barevné schéma Laser Edge. Digitální displej dostal novou grafiku a modré podsvícení místo dříve oranžového. Pulsar 150 prošel mechanickými změnami, aby vyhovoval předpisům BS4, což má za následek ztrátu výkonu 1 ps. Pulsar 180 dostal místo bubnové brzdy zadní kotoučovou brzdu o průměru 230 mm.
Brzy byl vydán nový model s názvem Pulsar NS160. Sdílel mnoho ze svého stylu a designu s NS200, ale používal menší motor DTS-i o objemu 160 ccm. CM chlazený olejem, vyvíjející 15,5 hp. při 8500 ot./min a 14,6 Nm maximálního točivého momentu při 6500 ot./min. Má také tenčí zadní pneumatiku a nenabízí zadní kotoučovou brzdu.
NS200 a RS200 byly přeznačeny a prodány na malajském trhu jako Modenas Pulsar NS200 a RS200. Později byl NS 160 vybaven zadními pneumatikami 120/80 a kotoučovými brzdami.
Menší verze série Pulsar, Pulsar 125, byla vydána v srpnu 2019. Má stejné specifikace jako jeho starší protějšek, Pulsar 150, i když poháněný. Motor 124,4 ccm cm a má nižší cenu. Kolo vyvine 11,8 hp. při 8500 ot./min a má 5stupňovou převodovku.
Technika
DTSi je zkratka pro Digital Twin Spark Ignition, ochranná známka společnosti Bajaj Auto. Bajaj Auto vlastní indický patent na technologii DTSi. Motory Alfa Romeo Twin-Spark, BMW F650 Funduro prodávané v Indii v letech 1995 až 1997, také používaly technologii dvojitých zapalovacích svíček a motocyklové motory Rotax, nedávno motory Honda iDSI Vehicle používají podobné uspořádání dvojitých zapalovacích svíček. Nicméně jen velmi málo motorů s nízkým výkonem nakonec implementovalo takové schéma ve svých produkčních prototypech.
Porušení patentu
Bajaj Auto podala v září 2007 žalobu, v níž tvrdila, že vývoj TVS Flame porušil jejich patent DTS-I. Společnost TVS Motors se rozhodla zažalovat společnost Bajaj Auto za pomluvu. V únoru 2008 nejvyšší soud v Madrasu v Chennai zakázal společnosti TVS uvést na trh technologii dvou zapalovacích svíček. TVS se proti rozhodnutí odvolala s tím, že důležité důkazy nebyly vzaty v úvahu a v březnu 2008 uvedla na trh Flame s upraveným motorem obsahujícím jedinou zapalovací svíčku. Myšlenka DTSi je snadno pochopitelná – zahrnovala použití dvou zapalovacích svíček (místo jedné) na válec motoru. Dne 16. září 2009 Nejvyšší soud Indie povolil společnosti TVS Motors vyrábět a prodávat 125 ccm TVS Flame s technologií Twin Spark až do soudního řízení. před vrchním soudem v Madrasu, ale musí vést přesné záznamy o prodejích po celé zemi.
výfukTEC
ExhausTEC je expanzní komora točivého momentu výfuku, technologie patentovaná společností Bajaj. Technologie využívá malou komoru spojenou s výfukovým potrubím motoru pro změnu protitlaku a vířivé charakteristiky s cílem zlepšit nízkofrekvenční výkon motocyklů. O technologii ExhausTEC se tvrdí, že je velmi účinná při zlepšování točivého momentu v nízkém až středním rozsahu.
Replika motocyklů Pulsar
Čínští výrobci na srílanských a jihoamerických trzích zaznamenali několik obvinění z porušování duševního vlastnictví. Verze klonů Pulsar se prodávají také v Bangladéši. Motocykl Tomahawk vyrobený hongkongskou společností Giantco Limited, motocykl YB200 vyrobený čínskou společností Taizhou City Kaitong Motorcycle Manufacture Co., Limited (společnost, která vyrobila klon Piaggio MP3), motocykly ZX200-7(G) a ZX200-7(II). vyrobeno čínskou společností Jiangsu Zhongxing Motor Group Co., Limited, motocykly ‘RT150-8’ vyráběné čínskou společností Chongqing Rato Power Co., Limited, motocykly ‘SM150-GB’ vyráběné společností China’s Pantera Motorcycle Co., Limited, motocykly HJ200-23 vyrobené od čínského Guangzhou Panyu Haojian Motorcycle Industry Co., Limited, motocykly VL150-30, VL150-28 a VL150-26 vyrobené v Číně – Veli Technology Industrial Co., Limited, SUM200 Pulsar motocykl vyrobený v Číně Chongqing Union Co., Limited, YG200 -7A motocykl vyrobený v Číně Chongqing Yingang Sci. Tech. (Group) Co., Limited a motocykl YX150-CS vyráběný čínskou Chongqing YInxiang Motorcycle (Group) Co., Limited jsou některé slavné repliky motocyklů Pulsar Sports Bike Bajaj Pulsar RS 200.
Maximální rychlost tohoto Bajaj Rouser 135LS je cca 120 km/h, což je na víkendové výlety více než dostačující. Navíc také díky silnému podvozku a účinnému odpružení poskytuje vynikající řízení, rychlou změnu směru a jistou jízdu v přímém směru.
Jaká je maximální rychlost motocyklu Pulsar 135?
TECHNOLOGIE 4 VENTILŮ Zvyšuje akceleraci, výkon a maximální rychlost až na 110 km/h díky zvýšené spotřebě paliva.
Jaký motor má rouser 135?
Objem: 135 ccm Rychlosti: 5. Start: Elektrický. Brzdový kotouč.
Kolik zvedne router 135?
Datový list Bajaj Rouser 135
Mechanika Dlouhá široká vysoká 1.995 mm / 765 mm / 1.045 mm Vzdálenost mezi nápravami 1.320 mm hmotnosti 122 kg Výška sedadla N / A Kde se vyrábí motorka rouser?
Corven uvádí na trh aktualizovaný motocykl Rouser 200, navržený v Indii společností Bajaj Auto LTD a vyrobený ve Venado Tuerto, Santa Fe.
Kolik zapalovacích svíček má rouser 135?
Motor Bajaj Rouser 135LS, vrchol malé ulice, je čtyřventilový, jednoválcový, vzduchem chlazený motor s technologií DTSI (Digital Twin Spark Ignition) o výkonu 4 k.
Jaký druh benzínu používá Pulsar 135?
VŽDY PAMATUJTE: Váš motocykl je konstruován pro motorový benzín a může také používat směs až 90 % benzínu a 10 % etanolu.
Kolik převodů má rouser 135?
Technický list Rouser 135 LS 2017
Zapalování: Elektronické od CDI. Elektrický start. Převodovka: 5 rychlostí. Přední odpružení: Teleskopické.
Jaká je maximální rychlost Discover 135?
S touto konfigurací karburátoru kolo dosáhlo skutečné nejvyšší rychlosti 103.7 km/h ve výšce 2600 metrů nad mořem bez spolujezdce.
Kolik oleje se nalije do Pulsaru 135?
Zkontrolujte hladinu přes průhledítko • Udržujte hladinu mezi C a D Objem motorového oleje: • 1000 ml při doplňování a 1100 ml při generální opravě. Při brzdění používejte současně přední a zadní kola.
Kolik galonů benzínu pojme Pulsar 135?
Palivová nádrž: 8l.
Jak je na tom router 125?
Popis. Nový Rouser NS125 je VÝKONNĚJŠÍ s výkonem 12 HP, BEZPEČNĚJŠÍ s brzdami CBS, PRAKTIČTĚJŠÍ s 5. převodovkou a díky svému bezkonkurenčnímu sportovnímu designu vám dává AGRESIVNĚJŠÍ vzhled. NS 125 bude určitě VÁŠ PRVNÍ NS.
Co znamená roh?
Rouser je sportovní kolo, které dává každému jezdci příležitost zazářit.
Jaký typ motocyklu má ruzer?
Typ Jednoválec, 4T Vrtání x zdvih 72 x 49 mm Offset 199,5 cm Deklarovaná síla 23,5 h.p. při 9.500 ot./min inzerovaný točivý moment 1,8 kg/m při 8.000 ot./min Co znamená slovo Bajaj v španělštině?
Definice Bajaj v malajském slovníku
bajaj sj veřejná doprava a tříkolky používané k přepravě cestujících v Indonésii.
Co znamená NS na motocyklech?
NS znamená Naked Sport. Pulsar 200NS/NS200 má jednoválcový, čtyřdobý, kapalinou chlazený motor s trojitým zapalováním.
Kolik stojí karburátor Pulsar 135?
MC MOTO STORE – Karburátor PULSAR 135 (Universal) 1850 $ | Facebook.
Jak dobrá je značka Pulsar?
Řada Bajaj Pulsar vyniká v zemi svým inovativním designem, kvalitou komponent a výkonem. Bajaj Pulsar je výkonný sportovní motocykl, který je k dispozici milionům jezdců a začínajících sportovců po celém světě od představení 180 v roce 2002.
Jakou váhu může Pulsar 135 unést?
Maximální povolená hmotnost = 350 kg.
Jaký typ zapalovací svíčky se používá v Pulsar 135?
Iridiové zapalovací svíčky ngk pulsar 135.
Kolik stojí Pulsar 135 v Kolumbie?
Stiskněte za 6.600.000 XNUMX XNUMX dolarů.
Co to znamená stisknout LS?
Masesa, přední dovozní a marketingová společnost pro dvoukolové motocykly a tříkolové osobní automobily, uvedla v loňském roce na trh ve Střední Americe Pulsar 135 LS (Light Sport), který měl na všech trzích obrovský úspěch.
Jak dalece Pulsar 125 působí?
značka Bajaj Díra na tah 54 mm x 58.8 mm motoru 4 krát Výtěžek na litr 55 km / l Nejvyšší rychlost 100 km / h Jak se vám líbí Discover 135?
Je to rozhodně motorka, která se stejně jako její malá sestra líbí jak vzhledem, tak výkonem, nepochybně je to jedna z nejlepších voleb, když hledáte bezpečný a pohodlný stroj pro každodenní použití. výměna za rozumnou cenu, zahrnuje také velmi…
Kolik váží motocykl Discover 125?
Výška k zemi: 165 mm. Hmotnost: 120.5 kg.
Kolik stojí Discover?
S novým výkonným motorem DTS-i a dojezdem 100 km/h předčí Discover 125 jakýkoli jiný motocykl ve svém segmentu. S přidaným 5. rychlostním stupněm a maximální rychlostí 100 km/h není Discover 125 na otevřené silnici příliš obratný.
Jaký druh oleje se používá v řídítkách motocyklů?
Můžete použít SAE W10 nebo převodovku 80W nebo 90W nebo olej 20W 40, který tlumí nárazy uvnitř řídítek, ale ideálně se řiďte pokyny v návodu k obsluze.
Kolik kilometrů na litr vyrobí Pulsar 125?
značka BAJAY objem válce 2200cc Díra na tah 52 x 58,6 mm motoru 4 krát Výtěžek na litr 40 km/l Jaká je cena Pulsar 135 v Honduras?
La Curacao – Honduras – Moto Pulsar 135cc | 230 km/hl Cena (35,680 48 l) nebo na splátky za 1,236 XNUMX (XNUMX l) Přilba + Registrace + Benzín ZDARMA | Facebook.
Kolik je galon benzínu v litrech?
Imperiální galon se rovná 4,5460902819948 litrům a galon se rovná 3,785411784 litrům.
Kolik převodů má rouser 125?
Tento motor vyvine v kombinaci s 12stupňovou převodovkou výkon 8.500 koní při 11 6.000 ot./min a točivý moment 5 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Kolik Pulsar NS 125 váží?
Pamatovat si můžete i to, že Pulsar NS 125 má elektrické nebo pedálové zapalování, sedadlo rozdělené na dvě části a hmotnost 126,5 kilogramu.
Kolik stojí Discover 125 2023?
7.099 000 USD 2023. *Model XNUMX. Odhadovaná cena se může změnit.
Kolik rychlostních stupňů má Discover?
Discover 125 ST je poháněn lehkým motorem o objemu 124.6 cm250. cm s pětistupňovou technologií DTS-i a spotřebou paliva XNUMX km/gal.
Jaký je původ motocyklového budiče?
Uvedení na trh bylo součástí aliance podepsané mezi indickou firmou Bajaj a argentinským výrobcem motocyklů a tlumičů Corven. 200 NS se dováží z Indie, ale brzy se má začít s montáží v závodě Corven Venado Tuerto v Santa Fe.
Kdo vyrábí motocykly Bajaj?
Bajaj Auto Ltd. má 3 high-tech továrny v Indii s roční výrobní kapacitou 5 milionů kusů.
Jak se jmenuje pulsar v Argentině?
Bajaj schválil dvě nové verze své slavné řady Pulsar (u nás Rouser). Řekneme vám vše o budoucích modelech.
Jaký motor má router?
NS4, poháněný prvním 200ventilovým tříválcovým motorem DTS-i na světě, na nás zapůsobí svou technologií a agresivním vzhledem.
Kolik utratí rouser 200?
Specifikace Bajaj Rouser NS 200 Fi
Mechanika Nosná kapacita 150 kg Objem nádrže 10 Litros Spotřeba a autonomie 200 km / 20 km na litr USB-Port Ne Kolik zapalovacích svíček má rouser 200?
Dvě zapalovací svíčky, jedna na každé straně spalovací komory, současně zajišťují lepší proces spalování snížením doby hoření.
Co má KTM společného s Bajajem?
BAJAJ vlastní KTM, staví DUKE 200 ve stejném závodě jako nadcházející PULSAR 200NS. Kromě toho má BAJAJ aliance pro vývoj technologií s Kawasaki… Kupujete BAJAJ? To se líbí Gersonovi Davidovi a 44 dalším.
Jaké národnosti je značka Bajaj?
Příběh. Bajaj Auto Limited je jedním z největších indických výrobců automobilů, přední výrobce dvoukolových a tříkolových vozidel v Indii a čtvrtý na světě. Se sídlem v Pune, Maharashtra s továrnami ve Waluja poblíž Aurangabad, Akurdi a Chakan poblíž Pune.
Kdo vlastní pulsar?
První dnes postavený Pulsar stojí 17,000 XNUMX USD a je ve vlastnictví sira Ramanshe Bhardwaje.
Který z Pulsarů je lepší?
Pulsar NS160: Toto kolo je jednou z nejlepších startovacích alternativ ve světě motocyklů. Má 160ccm dvoujiskrový motor DTS-i, dvojité ráfky a širší kola, takže nabízí větší jízdní stabilitu.
Jaká je nejrychlejší motorka na světě?
Ze zvažovaných terénních vozidel se na prvním místě nejdéle držela Kawasaki Ninja H2R s rychlostí 400 km/h, následovaná MTT Turbine Superbike Y2K s rychlostí 365 km/h a Lightning LS-218 s rychlostí 348 km/h.
Co znamená Fi u pulsarových motocyklů?
Vše tedy začalo slavným Pulsarem 200, nyní nazývaným Pulsar NS 200 FI (Fuel Injection).
