Popis motocykl AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl AJP PR4 125 Supermoto Pro se v Rusku neprodává. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je AJP PR4 125 Supermoto Pro, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu AJP PR4 125 Supermoto Pro modelového roku 2001 je v současné době nereálné, jelikož jejich výroba byla před 15 lety zastavena. Současně má AJP PR4 125 Supermoto Pro vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou řadu motocyklů AJP, na této stránce naleznete motocykly AJP PR4 125 Supermoto Pro dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostem jako PR4 125 Supermoto Pro:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako PR4 125 Supermoto Pro
Inzeráty AJP PR4 125 Supermoto Pro cena v prodeji
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem AJP PR4 125 Supermoto Pro na této stránce je pro prodej na internetu uvedena průměrná cena bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Podmínky a postup vrácení
Na veškeré zakoupené zboží prezentované v našem obchodě se vztahují záruční povinnosti výrobce za předpokladu, že kupující dodrží návod k obsluze. Při převzetí dílů motocyklu je potřeba zboží zkontrolovat, zda nemá viditelné vady, jinak nebudou reklamace vzhledu zboží, které budou zjištěny později, uznány. Při vrácení nebo výměně zboží musí mít kupující doklad o zaplacení potvrzující fakt koupě zboží. Výrobek si musí zachovat svou prezentaci, původní obal a spotřebitelské vlastnosti. Záměr výměny nebo vrácení zboží je kupující povinen oznámit prodávajícímu e-mailem nebo telefonicky. Autodíly bez krabic, bez upevňovacích prvků (šrouby nebo matice, středící kroužky), pokud byly součástí sady, v závislosti na konfiguraci, nejsou akceptovány k vrácení. Garantované závazky.
Obchodní informace
Náš internetový obchod poskytuje tyto služby: Zakázkové díly na motocykly Tuning motocyklů Příslušenství na motocykly Moto – vybavení pro motorkáře Nářadí pro údržbu motocyklů V současné době má náš internetový obchod cca milion položek. Máme opravdu největší výběr motocyklového zboží v celém Runetu.V sekci náhradních dílů se zaměřujeme především na sortiment levnějších obdob originálních japonských a evropských motocyklů.Pro motocykly čínské výroby nabízíme celý sortiment originálních náhradních dílů díly. napište nám na bazamoto@yandex.ru – pokud je ve výprodeji, najdeme vám ho za nejnižší cenu. Abychom ušetřili vaše i naše peníze, v tuto chvíli pracujeme pouze na předobjednávku! Dodací lhůta do náš sklad v Togliatti je 3 týdny. Dále je možné zboží zaslat do libovolné lokality, kde je pobočka.
Dva roky na Jávě
Java 634-8-00
Modernizace Javy Od zahájení dodávek nového silničního motocyklu Java-634 do Sovětského svazu uplynuly zhruba tři roky. Nejprve to byla modifikace Java 634.01, poté – Java 634.04, která se v některých detailech lišila od první. Českoslovenští specialisté pečlivě prostudovali zkušenosti z provozu strojů i připomínky a přání sovětských motocyklistů, vyslovené zejména na setkáních JAVA přátel v SSSR, a provedli řadu konstrukčních změn. Díky tomu výrazně vzrostly technické a spotřebitelské kvality stroje. V zájmu bezpečnosti provozu byly navíc zavedeny některé novinky, diktované nejnovějšími sovětskými normami. A od začátku letošního roku se v závodě Jawa začala vyrábět úprava, která dostala označení Jawa 634.8.00. V čem se liší od svého předchůdce? Barva okamžitě upoutá pozornost – je červená, ne třešňová, jak tomu bylo dříve. Na levém řídítku se objevilo zrcátko, které vám umožnilo vidět situaci zezadu.
Jak snadněji odstranit válce v Javě. Ochranné podložky na cvočky
Ochranné podložky na čepech Po dlouhodobém provozu motocyklu JAVA, zejména ve venkovských oblastech, může být obtížné vyjmout válce: prach a písek, smíchání s olejem, těsné ucpání otvorů pro čepy. Při demontáži se navíc část těchto nečistot dostane do klikové skříně, ať se ji snažíte zavřít sebevíc. Těsnění hlavy Této závady jsem se zbavil následovně. Ze surové gumy o tloušťce asi 2 mm (podle obrázku) jsem vyřízl šest distančních podložek a nasadil je na trny před instalací hlavy. Když motor běží z tepla, vulkanizují a spolehlivě uzavřou otvory od prachu. Tuto metodu úspěšně používám již několik let. V. KOROTCHIKOV Gomel region, Ozerany 1989N07P33
Specifikace AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Motor AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Převodovka AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Rozměry a hmotnosti AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Podvozek a brzdy AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Jízdní dynamika AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Další specifikace AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Popis AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001
Popis motocykl AJP PR4 125 Supermoto Pro 2001 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Motocykl AJP PR4 125 Supermoto Pro se v Rusku neprodává. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je relativně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je AJP PR4 125 Supermoto Pro, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
Pořízení nového motocyklu AJP PR4 125 Supermoto Pro modelového roku 2001 je v současné době nereálné, jelikož jejich výroba byla před 15 lety zastavena. Současně má AJP PR4 125 Supermoto Pro vynikající technické vlastnosti, takže mnozí se snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Motocykly s objemem motoru 124 ccm. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.
Přejděte na celou řadu motocyklů AJP, na této stránce naleznete motocykly AJP PR4 125 Supermoto Pro dalších roků výroby a informace o nich
Motocykly podobné vlastnostem jako PR4 125 Supermoto Pro:
Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako PR4 125 Supermoto Pro
Inzeráty AJP PR4 125 Supermoto Pro cena v prodeji
* Pozornost! Pod maximálním, průměrným a minimálním motocyklem AJP PR4 125 Supermoto Pro na této stránce je pro prodej na internetu uvedena průměrná cena bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Oprava vypínacích pák spojky a pohonu přední brzdy
Na motocyklech Java se stává, že se odlomí důraz na páčky vypínání spojky a brzdy předního kola, proto je nutné je vyměnit. Protože koupit nové není jednoduché, nabízím osvědčený způsob opravy. Do páky jsem vyřízl drážku, jak je znázorněno na obr. 1, pomocí pilky a pilníku. Poté jsem vyřízl doraz 4 z oceli tloušťky 1 mm (obr. 2) a napasoval přesně podél drážky. Doraz fixuji šroubem se zápustnou hlavou 2. Aby se šroub nevytáčel ven, zakulatím jeho hlavu a dřík v několika bodech Obr. 1. Drážka v páce. Rýže. 2. Instalace zastavení: 1 – zastavení; 2 – šroub MZ. L. BAVTRIMOVIČ 223035, Minská oblast, st. Ratomka, přel. Přívokzalny, 5 1979N06P33
Potíže při řazení rychlostních stupňů na motocyklu IZH Jupiter
Důvodem je spojka „Na mém motocyklu IZH-Jupiter se s řazením děje něco nepochopitelného. Na parkovišti, když motor neběží, jsou všechny rychlostní stupně přeřazeny celkem zřetelně. Když nastartuji motor, je extrémně obtížné zapnout nebo vypnout rychlostní stupeň. Co se děje!” – ptá se Yu.Grinko z Irbit.Odstranění této závady musí začít seřízením pohonu vypínání spojky. Vzhledem k tomu, že motocykly Jupiter mají propojené řazení s vypínáním spojky, existuje několik funkcí v procesu seřizování. Nejprve musíte zcela zašroubovat šroubení na levé straně volantu, abyste zcela uvolnili lanko spojky. Poté otevřete poklop na levém krytu klikové skříně (možná není třeba mluvit o tom, že nejprve musíte odstranit řadicí páku), povolte pojistnou matici nastavení spojky a zašroubováním nebo vyšroubováním seřizovacího šroubu uprostřed přítlačnou desku, najděte ji umístěnou.
Motocykl IZH Jupiter 4 s postranním vozíkem
V prvním článku o redakčních testech motocyklu IZH-Jupiter-4 s postranním vozíkem (Behind the Wheel, 1981, č. 11) bylo řečeno o tom, čím se tento model odlišuje od předchozích, a o začátku tzv. běžet. Nyní má motocykl najeto asi 7000 6000 kilometrů a bylo možné hodnotit jeho jízdní výkony, konstrukci některých komponentů. Když byl na tachometru něco málo přes XNUMX kilometrů a motor běžel perfektně, začal nás rušit hluk, jehož zdroj byl někde pod levým krytem klikové skříně. Hluk není hlasitý, ale spíše silný a nepříjemný (všimněte si, že tento zvuk je bohužel mnohým fanouškům Jupiteru dobře znám). Předpokládalo se, že závadu je třeba hledat v řetězovém pohonu motoru. Když byl na čerpací stanici v Zagorsku odstraněn kryt klikové skříně, diagnóza byla potvrzena: převodový řetěz motoru se ukázal být velmi protáhlý. Chtě nechtě jsem ho musel vyměnit za nový. Tato skutečnost samozřejmě nemůže nezklamat, protože najeté kilometry motocyklu, ska.
Instalace generátoru G424 (12 V) na motor K-750M01
Výměna alternátoru Pokud jste na motocykl Dnepr MT10 (nebo jeho modifikace) s 12voltovým elektrickým vybavením nainstalovali motor K-750M01 vybavený 6V generátorem v souladu s povolením továrny, je vhodné ponechat starý Pro instalaci generátoru G424 (12 V) na motor K-750M01 jsem vyrobil adaptér znázorněný na obrázku. Připevnil jsem ho ke klikové skříni stejnými šrouby jako generátor. Můžete také použít dva šrouby. Plochu pro generátor na klikové skříni jsem odstranil frézou a pilníkem. Místo zapalovací cívky 6 V jsem použil běžnou automobilovou zapalovací cívku 12 V. Převybavený motor má najeto již 32 tisíc kilometrů bez komentáře. Adaptér pro generátor G424. Yu Burochkin, Gomel 1985N10P33
Schéma elektrického zařízení Dnepr MT-10
Rýže. 1 – svítilna levého směrového světla 2 – svítilna A12-21; 3 – světlomet – 4 – kontrolka A12-4 obrysového a parkovacího světla; 5 – svítilna A12-45-40 dálkové a potkávací světlo; 6 – pravá směrová svítilna (nezapojená na motocyklu s postranním vozíkem): 7 – rychloměr; 8 – osvětlení rychloměru A12-1; 9 — lucerna kontrolky s indexy otáčení; 10 — kontrolka kontrolky nouzového tlaku oleje; 11 — svítilna kontrolky dálkového světla; 12 — lucerna kontrolky generátoru; 13 — lucerna kontrolky měřidla neutrálu; 14 – přístrojová deska; 15 – centrální spínač; 16 – přepínač směrových světel; 17 – přerušovač blinkrů; 18 – kontaktní zástrčka; 19 – nouzový snímač tlaku oleje; 20 – spínač světel; 21 – přední svítilna kočárku 22 – svítilna A12-21 světelného a brzdového signálu na kočárku; 23 – bl.
