Na rozdíl od mnoha jiných modelů čínské výroby má Racer Trophy RC110N rozpoznatelný vzhled. Technika připomíná spíše lehký motocykl. Ve vzhledu Raceru jsou uhodnuty i nějaké sportovní poznámky, pro které mladí lidé tento model milují.
Ale tenký trubkový rám a obecná křehkost designu zařízení navenek naznačují, že velcí dospělí muži by neměli cestovat společně. Moped je potáhne – na to výkon motoru 110 ccm stačí, ale samotný Racer Trophy RC110N tohle nevydrží. Ano, a ocel rámu je typicky čínská – „plastelína“.
Motor o objemu 110 cm3 se vyznačuje chladicími žebry. Foto: Youtube.com
Navzdory křehkosti designu je třeba pochválit inženýry z Nebeského impéria – model dopadl na svou cenovou kategorii na výbornou. Při nákupu by se však nemělo zapomínat, že kolo bylo vytvořeno na principu maximálního snížení ceny, takže moped by měl být provozován opatrně.
Při nákupu nového Racer Trophy RC110N je povinné zkontrolovat všechny závitové spoje. S největší pravděpodobností se bude muset něco dotáhnout. Jen na chvíli byste neměli být horliví – pokud je novopečený majitel “Číňana” zvyklý na sovětskou techniku - můžete utrhnout závity a hrany na šroubech, které jsou vyrobeny ze surové, tedy nekalené oceli. .
Náhradní díly pro čínské modely jsou však levné. Například vylepšený motor mopedu o zdvihovém objemu 125 cm3, který dodá technice agilitu, lze koupit za pouhých 20 000 rublů. A to jsou nové ceny po skoku dolaru! Pokud jde o podrobnosti o motoru, jsou obecně levné a obvykle dostupné.
Modely TTX
Racer Trophy RC110N nezáří moderními technickými vlastnostmi. Díky i za to, že ho Číňané vybavili motorem o objemu 110 ccm a prodávají ho za cenu „padesát kopějek“. Ale čím jednodušší – tím spolehlivější! Pro většinu kupujících takového zařízení je důležitá levnost – kvůli tomu se čínské mopedy v Rusku rozptýlí ve velkém množství.
Racer Trophy RC110N můžete srovnat se sovětským „Minskem“, jen „čínský“ je čtyřtaktní a není tak výkonný jako dvoutaktní legenda ze SSSR.
Zbytek tvoří ocelový rám, karburátor, bubnové brzdy na všech kolech. Ale je tu elektrický start – to potěší po sovětských motocyklech a mopedech. Pokud se baterie náhle posadí – existuje tradiční startér.
Moped má čtyřdobý vzduchem chlazený motor. Pracovní objem je uveden v názvu – 110 cm3. Výkon – 7 litrů. S. Válec je jednoválcový se dvěma ventily. Maximální rychlost, kterou výrobce do svého zařízení vložil, je 80 km/h. Záleží ale na váze řidiče – některá zrychlená výbava do stovky.
Na Racer Trophy RC110N se ale nedoporučuje jezdit maximální rychlostí – vibrace jsou příliš silné a motor poběží ve vysokých otáčkách, což mu neprospěje.
Moped má čtyřstupňovou převodovku – to jí vzhledem k provozu ve venkovských oblastech stačí.
Brzdový systém bubnového typu na motocyklu na všech kolech. Pro špatné silnice a nízkou rychlost je to spíše plus. Navíc suchá hmotnost kola je 82 kg. – bubnů je dost.
Ochranné oblouky vypadají pevně, ale silný muž je dokáže ohnout rukama. Foto: Youtube.com
Takový lehký moped zvládne i puberťačka nebo křehká dívka. Zařízení je podle výrobce schopné unést 150 kg. Ale pro vysoké řidiče bude řízení na kole přeplněné – čínský původ ovlivňuje.
Přední a zadní odpružení je jednoduché. Teoreticky by měly být tuhé – zejména na špatné silnice, ale jsou příliš měkké a pod hmotností pouze jednoho řidiče od 80 kg. prorazit na každém nárazu. Do vidlice je lepší okamžitě nalít kvalitní olej a nezaškodí vyměnit spárované tlumiče za zesílené.
Pokud jde o palubní desku, Racer Trophy RC110N má palubní desku motocyklu se dvěma samostatnými „studnami“ přístrojů.
Číňané do technické dokumentace tvrdošíjně píší, že objem palivové nádrže mopedu je 6 litrů. Ve skutečnosti je pravděpodobněji 9, alespoň 8 vhodných a stále zbývá místo.
Spotřeba paliva je nízká – pohybuje se od 2 do 2,5 litru na 100 kilometrů. Není to tak málo na takovou kubaturu, ale nezapomeňte, že systém napájení karburátoru.
Výhody a nevýhody modelu
Hlavní výhodou Racer Trophy RC110N je cena. Za takové peníze těžko najdete něco v kubatuře nad 50 cm3 – a tady je 110. A to je značkový moped s oficiální zárukou výrobce, který funguje. Ano, čínská kola jsou také značková!
Moped je designově nejjednodušší a snadno se opravuje pomocí jednoduché sady nástrojů. S minimálními dovednostmi to lze provést pod verandou nebo na poli. I když majitel nikdy neopravoval zařízení tohoto druhu, pomocí videí na internetu je snadné porozumět designu Racer Trophy.
Díly jsou levné a hodí se z jiných čínských modelů. Vše je dostupné v ruských obchodech, pokud chcete ušetřit, můžete objednávat přímo z Číny.
Racer Trophy RC110N lze naplnit jakýmkoli benzínem – dokonce i AI-80, pokud ho samozřejmě najdete. Na AI-92 bude motor fungovat bez problémů, stejně jako na 95.
Moped je vhodný pro nekvalitní silnice, ale neměli byste od něj očekávat bezpečnostní rezervu pro železo na úrovni sovětského automobilového průmyslu. Čínská ocel je často označována jako „rýže“ nebo „plastelína“.
Nevýhody lze vyjmenovat:
- Nízký výkon brzd
- Rychle hořící tlumič výfuku a odpadávající ozdobná lišta
- Křehký plast
- Slabé svary
Pokud po zakoupení mopedu není touha pravidelně natahovat nitě, je lepší okamžitě položit vše na západku. Současně můžete vyměnit spojovací materiál za něco žhavého.
Vyplatí se tedy Racer Trophy RC110N koupit? Podívejte se, k čemu slouží. Na pohodové výlety do přírody nebo i do města do práce – to se hodí. Provozní náklady tohoto modelu budou nižší než náklady na MHD.
Pokud potřebujete rychlé kolo, je lepší pořídit něco vážnějšího z jiné cenové kategorie.
Технические характеристики
- Objem motoru: 107 cm3
- Výkon: 7,1 HP při 7500 ot./min (5.1485 kW)
- Maximální rychlost: 80 km/h
- Konečný pohon: Řetěz
- Třída: Mopedy
- Výrobce: Racer
Размеры
- Délka: 1920 mm.
- Šířka: 770 mm.
- Výška: 1080 mm.
- Rozvor (vzdálenost mezi nápravami): 1230 mm.
- Suchá hmotnost: 82 kg.
Motor a převodovka
- Počet válců: 1
- Počet cyklů: 4
- Typ sání: Karburátor, Taiwan
- Ventily na válec: 2
- Spojka: Vícelamelová, olejová lázeň
- Typ převodovky: Mechanika
- Počet převodových stupňů: 4
- Chlazení: Chlazení vzduchem
- Objem nádrže: 6l.
- Startovací systém: Elektrický a kick startér
Brzdy
Přední brzdy: bubnové. Zadní brzdy: bubnové.
Závěsná konzola
Zadní: Dva hydraulické tlumiče Přední: Teleskopické
Ráfky (přední/zadní): 2,50-17 / 2,75-17