Motocykl Pirat LC 12-10: specifikace, foto, video

Motocykl Blaster RS12 (2010): specifikace, foto, video

Peugeot Blaster RS12 2010

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Specifikace Aprilia RS 125

Sériový motocykl Aprilia RS 125 vyšel v roce 92 a zároveň se stal nejprestižnějším modelem s objemem motoru 125 cmXNUMX. Jeho inovativní technologie umožňují cítit se jako účastník skutečných sportovních soutěží i nezkušeným motoristům. Vylepšený brzdový systém a citlivé ovládání stroje umožňují dělat malé chyby, které se často stávají na našich nerovných silnicích.

historie

Aprilia RS 125 byla založena na AF1. Vůbec první vydaný model tohoto motocyklu se jmenoval Extrema s přidáním označení „R“. byl instalován uvnitř Motor Rotax 34 o výkonu 123 koní s nastavitelným systémem zapalování. Na přední kolo byla instalována teleskopická vidlice s hydraulikou. Zadní nastavitelný tlumič od výrobce Sachs. RS 125 dostala brzdový systém z legendární kolekce Brembo.

První věc, pro kterou fanoušci společnosti milovali kolo – agresivní vzhled. Nyní nese titul nejkrásnější motorka. Od prvního vydání prošel design mnoha změnami, a to nejen vzhledově. Zapalovací systém byl dokončen a byl instalován brzdový systém od Grimeca.

Největší revize Aprilie RS 125 s mírným nárůstem výkonu byly dokončeny v roce 2006. Model vydaný v té době je stále nejoblíbenější z řady. Zde je seznam hlavních změn na kole:

hliníkový rám a zadní odpružení byly převzaty z motocyklových závodů GP;
obrácená teleskopická vidlice;
radiální brzdové třmeny se čtyřpístkovým systémem;
pro podobnost s legendárním modelem RSV 1000R bylo v jeho podobě vyrobeno čelní sklo, kola, plastové kapotáže a ocasní část;
informativní přístrojová deska;
zaoblený výfukový systém.

Bohužel model uvedený na trh v roce 2011, již vybavený 4-taktním motorem, byl silně modernizován a nebyl výrazně žádán. Název se změnil na RS4 a přijal vývoj Euro3. Právě motor se stal tím, co motoristé neměli rádi. Legendární dvoutaktní motor byl nejpamátnějším prvkem motocyklu.
Aktuální model je možné zakoupit i v Rusku. Pravda, cena za to je dost vysoká. Přibližné náklady na jednotku se pohybují od 250 do 280 tisíc rublů, zatímco ceny za předchozí modely nestoupají nad 150 tisíc.

Motocykl Aprilia RS 125: recenze, specifikace, recenze

Největší poptávka mezi motoristy je po motocyklech s motory o objemu 125 metrů krychlových: jsou nakupovány kvůli dobrým technickým vlastnostem a nízkým nákladům. Motocykl Aprilia RS 125 zaujímá v této kategorii přední místo.

U tohoto modelu je nejdůležitější design a spolehlivé, vysoce kvalitní detaily. Svým vzhledem Aprilia 125 RS silně připomíná profesionální motorku. Navzdory tomu, že je motocykl vybaven motorem o objemu 125 ccm, má velmi dobré technické vlastnosti.

historie

První motocykl Aprilia RS 125 byl uveden na trh v roce 1992 jako náhrada za svého předchůdce Aprilia Futura. Vyráběl se pod jednodušším názvem – Extrema R. První úprava měla dobré technické vlastnosti: motor Rotax o výkonu 34 koní, přední teleskopickou vidlici a zadní nastavitelné tlumiče. Díly a montáž kola byly kvalitní.

Krátce poté, co byl motocykl přejmenován na RS 125, byl osazen jedním z nejlepších brzdových systémů té doby, vypůjčeným ze zlaté kolekce Brembo. Modifikace dnes vyráběného kola jsou vybaveny dalšími brzdami značky Grimeca. Od uvedení prvních modelů si Aprilia získala obrovskou popularitu především díky svému agresivnímu designu, ale po několika úpravách se její vzhled výrazně změnil.

READ

Motocykl CX50 Junior: specifikace, fotky, videa

Motocykl se poprvé ukázal široké veřejnosti v roce 2011 a zároveň se dočkal první velké změny: motor byl upraven na čtyřtaktní. Vylepšení znamenalo změnu názvu na RS4 125. Model z roku 2011 nezískal velkou popularitu kvůli poklesu technických vlastností. V recenzích na Aprilia RS 125 se proto motoristům doporučuje, aby si koupili úpravu s dvoudobým motorem a nejlépe verzi 2006 – je považována za jednu z nejlepších a nejspolehlivějších.

Výhody

Sportovní design.
motor o výkonu 33 koní.
Stabilita na silnici.
Spolehlivý brzdový systém.
Evropská montáž vysoké kvality.

Omezení

Zvýšení spotřeby paliva při použití AI-95.
Hlasitý zvuk výfuku.
Dvoutaktní motor.
Těžké najít díly.

Design

Motocykl Aprilia má nejen výkonný motor italské výroby, ale také jedinečný design. Důkazem kvality je pečlivá promyšlenost každého detailu. Kolo je vybaveno aerodynamickou kapotáží, která je typická pro profesionální motocykly účastnící se závodů Grand Prix. Dnes se Aprilia prodává v několika barvách, ze kterých si můžete vybrat.

Další vnější prvky jsou zaměřeny na zlepšení ovladatelnosti a ovladatelnosti motocyklu.

Specifikace Aprilia RS 125

Aprilia je sériový motocykl s dobrými technickými parametry. Italský výrobce vyváží kolo do různých zemí, díky čemuž se vyrábí dvě různé modifikace vozidla. Je to dáno tím, že v některých zemích platí zákazy pro motocykly, a tak výrobce vyrábí dvě kompletní sady kola Aprilia RS 125 s motory o výkonu 15 a 34 koní. Maximální rychlost obou modifikací je odlišná – 145 a 175 km / h. Dvoudobý motor s jedním válcem vyvine docela vysoké otáčky.

Aprilia RS 125 se montuje v Itálii, díky čemuž je považována nejen za nejstylovější mezi analogy, ale také za spolehlivá díky vysoké kvalitě sestavení. Chcete-li vytvořit motor Rotox, použijte jedinečný vývoj, a proto není pochyb o technických vlastnostech kola. Zrychlení na 100 km/h trvá pouze 6,9 sekundy. Takové vlastnosti pro kola s motory o objemu 125 metrů krychlových jsou poměrně vzácné.

V recenzích Aprilia RS 125 motoristé zaznamenávají příliš vysokou spotřebu paliva: od 6 do 10 litrů. Plná nádrž o objemu 14 litrů vystačí pouze na 200 kilometrů, více ne, respektive motocykl není určen na dlouhé cesty. Obrovskou výhodou Aprilie RS 125 je systém vodního chlazení. Kolo je vybaveno šestistupňovou převodovkou.

Podvozek

Samostatně stojí za zmínku rám kola: je založen na podobné části závodních vozů GP. Rám je vyroben z hliníkové slitiny s příčnými vložkami. I přes svou nízkou hmotnost je neuvěřitelně tuhý.

Obrácená teleskopická vidlice je namontována na předním kole kola a poskytuje další spolehlivost a pohodlí během cesty. Zadní odpružení bylo vytvořeno na základě unikátních technologií Aprilie. Hydraulicky nastavitelný mono-tlumič chrání jezdce před přímými údery do těla.

Náklady na kolo

Průměrné náklady na nové úpravy motocyklu se čtyřtaktním motorem se pohybují od 250 do 280 tisíc rublů. Tato cena je plně odůvodněna spolehlivostí a vynikající italskou kvalitou, ale vždy najdete modely s dvoutaktním motorem z prvních let výroby.

Použité kolo Aprilia RS 125 lze nalézt na specializovaných stránkách za minimální cenu 60 tisíc rublů. Náhradní díly na nové modely se shánějí poměrně obtížně, navíc stojí poměrně velké sumy.

2009 úprava

V roce 2009 byla Aprilia RS 125 vydána s následujícími změnami:

Výkon dvoudobého motoru Rotax byl zvýšen při zachování jeho objemu 125 ccm. K dnešnímu dni je tento model dostupný ve dvou verzích: se standardní pohonnou jednotkou o výkonu 15 koní a závodním motorem s plným výkonem o výkonu 34 koní.
Ocasní část motocyklu byla téměř celá zkopírována z RSV 1000R, byly změněny kapotáže a plastové body kity;
Rám kola se díky konstrukčním změnám výrazně odlehčil, což zároveň umožnilo zachovat a dokonce zvýšit jeho pevnostní charakteristiky.

READ

Motocykl Bullet Sixty-5: specifikace, foto, video

Shrneme-li to, můžeme říci, že Aprilia RS 125 je jedním z nejlepších motocyklů ve své třídě, vhodný jak pro profesionální motocyklisty, tak pro začátečníky v tomto oboru. Náklady na kolo jsou samozřejmě poměrně velké, ale pokud to rozpočet dovolí, pak je Aprilia nejlepší volbou ze všech konkurentů – italská kvalita a spolehlivost za to stojí. Navíc tento motocykl získal značnou slávu díky filmu “Transformers”: na takovém kole jela krásná Megan Fox.

Motocykl Aprilia RS 125 – přehled a specifikace

Velmi žádané jsou motocykly o objemu 125 metrů krychlových. Koneckonců, v první řadě se kupují kvůli levné ceně a docela slušným vlastnostem. Motocykl Aprilia RS 125 je považován za lídra této techniky.

Vzhled a spolehlivé detaily jsou u tohoto modelu to nejdůležitější. Pokud Aprilii uvidíte poprvé, bude se vám zdát, že se jedná o skutečnou profesionální motorku. Svědčí o tom sportovní vzhled, ale i přes motor o objemu pouhých 125 kubíků podává novinka výborné výsledky.

výhody:

sportovní vzhled;
výborný motor s 33 hp.
spolehlivé brzdy;
dobrá stabilita díky nízké hmotnosti;
kvalitní evropská montáž.

nevýhody:

zvuk z výfuku je jako skútr;
při použití paliva AI-95 má motocykl zvýšenou spotřebu;
problém s hledáním náhradních dílů;
motor má 2 takty.

Specifikace Aprilia RS 125

Aprilia 125 je sériové kolo s vynikajícími technickými vlastnostmi. Díky exportu do velkého počtu zemí musel italský výrobce uvolnit dvě různé modifikace. Faktem je, že v některých zemích je určitý zákaz motocyklů, takže dnes existují dva typy motorů: s kapacitou 15 a 34 koní. Mají různé maximální rychlosti – 145, respektive 175 km/h. A to s jedním válcem a pracuje ve 2-taktním režimu.

Vzhledem k italské montáži je motocykl považován nejen za nejstylovější mezi konkurenty, ale také za nejspolehlivější. Motor Rotax je vyroben podle jedinečného designu, takže o jeho vlastnostech není pochyb. Výsledkem bylo zrychlení na 100 km/h za pouhých 6 sekundy. Zkuste najít motorku o objemu 9 ccm, která poskytuje takový výkon.

Mnozí zaznamenávají vysokou spotřebu paliva Aprilia RS 125, protože podle majitelů je jejich spotřeba od 6 do 10 litrů. Plná nádrž o objemu 14 litrů vám tak vydrží pouze 200 km. A to znamená, že na dlouhou cestu můžete vyrazit pouze se zásobou benzínu. Velkým plusem je vodní chlazení. Motocykl je ovládán 6ti stupňovou převodovkou.

Recenze Aprilia RS 125

Aprilia je ideální pro začínající jezdce. Je snadno ovladatelný, má poměrně velký maximální výkon a díky nízké ceně je model více než dostupný. Pro většinu jezdců je hlavní předností vzhled a jak můžete vidět na fotce, tento ukazatel je na motorce jeden z nejlepších. Model má svou dlouhou historii, která přetrvala dodnes a umožnila Aprilii RS 125 stát se spolehlivým motocyklem.

Historie Aprilia RS 125

Motocykl Aprilia RS 125 byl poprvé uveden na trh v roce 1992 a poté nahradil odcházející Aprilii Futura. Ale na začátku výroby nebyl index RS 125, model měl jednodušší název – Extrema R. Ta verze dostala docela dobré technické vlastnosti, konkrétně kvalitní motor Rotax o výkonu 34 koní, přední teleskopickou vidlici a nastavitelné zadní tlumiče. Všechny díly byly vysoce kvalitní a odolné.

Krátce poté, co byl motocykl přejmenován na RS 125, dostal jednu ze svých nejlepších vlastností, brzdový systém Brembo, který byl převzat ze zlaté kolekce. Bohužel dnešní úpravy mají jiné brzdy – Grimeca. Už tehdy se novinka stala neuvěřitelně populární, v první řadě si Aprilii zamilovali pro její agresivní vzhled. Také po četných aktualizacích dostala novinka jiný vzhled.

READ

Motocykl NS 125 DLX: specifikace, foto, video

Největší a nejvýznamnější změna proběhla v roce 2011. Poté byl model představen veřejnosti, ale do série šel až po 2 letech. Nejdůležitější změnou motocyklu bylo zjemnění motoru na 4-taktní. V návaznosti na to se musel změnit index v názvu, a to na RS4 125. Model 2011 se bohužel stal nepopulárním, protože dostal snížené vlastnosti. Pokud si tedy chcete koupit Aprilii RS 125, zvolte modifikaci s 2-taktním motorem, ta je nejlepší. Také pokud možno hledejte verzi 2006, tehdejší úprava patřila k těm lepším.

Внешний вид

Kromě vynikajícího motoru italské výroby má tento motocykl neuvěřitelně krásný design. Není divu, že tento model je uznáván jako jeden z nejlepších na světě. Vzhled Aprilia RS 125 pečlivě promyšlený, což opět dokazuje italskou kvalitu. Je zde aerodynamická kapotáž, která dodává vzhled profesionálního motocyklu pro závodní Grand Prix. Dnešní Aprilie se prodávají v několika barvách, což vám umožní vybrat si variantu, kterou potřebujete.

Ostatní vnější parametry jsou více zaměřeny na vynikající ovladatelnost a ovladatelnost. Mimochodem, tento model si získal velkou oblibu poté, co se motorka rozsvítila ve filmu Transformers v roce 2009. Aprilii RS 125 rozebrala slavná herečka Megan Fox.

Cena Aprilia RS 125

Jak je popsáno výše, současná úprava se vyrábí se 4-taktním motorem, takže jeho cena za nový motocykl je od 250 do 280 tisíc rublů. Italská kvalita je vidět i dnes, ale pokud je pro vás nové kolo příliš drahé, hledejte online modely z minulých let s 2-taktním motorem.

Na stránkách prodávajících nové a použité vybavení najdete vynikající kopie, které v použitém stavu mají cenu 60 tisíc rublů. Náhradní díly pro nový produkt jsou poměrně drahé, v Rusku je dost těžké sehnat. Můžete ale využít online objednávku přes stránku www.pjme.co.uk. Ceny dílů jsou jistě drahé, ale o svého železného koně byste se měli starat co nejčastěji.

Aprilia RS 125 má svým objemem schopnost získat konkurenty vyšším výkonem, protože většina výbavy tohoto objemu se Aprilii RS 125 ani neblíží. Ale můžete se podívat na recenze Minsk 125 a Virus x2 125, které mají stejný objem motoru.

Video Aprilia RS 125

Aprilia

Blog pro fanoušky motocyklů Aprilia a všeho o nich

Správci (1)

Moderátoři (0)

Čtenáři (318)

Aprilia → Recenze motocyklu Aprilia RS 125 (1995-2010)

Recenze na motocykly Aprilia RS 125 (2010 a 2006) jsme již psali, ale všechny jsou flekaté a nenesou úplný obraz. Poprvé byl tento maloobjemový sportovní motocykl uveden na trh v roce 1995 bezprostředně po šampionátu ve třídě GP125 a byl nazván RS 125 Extrema. Motocykl se vyrábí dodnes, protože i přes cenu je oblíbený mezi mladými lidmi a začátečníky.

Vzhledem k legislativě některých zemí se motor Aprilia RS 125 dodává ve dvou verzích: 15 hp a 33 koní Sami chápete, že od první možnosti je těžké něco očekávat, ale plná verze dokáže motorku zrychlit na 175 km/h.

Motocykloví experti a majitelé se shodují, že Aprilia RS 125 je jedním z nejlepších motocyklů z hlediska ovladatelnosti. V zásadě jde o jedinou vlastnost motocyklu spolu s designem, pro který je Aprilia RS 125 tak milovaná. Brzdy na takovém kole jsou úžasné, zvláště u modelů 2006+. Za zmínku také stojí poměrně tlustá 40mm vidlice, která poskytuje dobré ovládání.

Kvalita sestavení Aprilie RS 125 je lepší než u kol průměrné kvality, ale není dokonalá. Motory mohou být trochu křehké a spolehlivost je sporná. V zásadě platí, že pokud používáte kvalitní olej a provádíte pravidelnou údržbu, neměly by nastat žádné problémy.

READ

Motocykl CB600F4 599: specifikace, fotky, videa

V letech 2003 a 2004 vyráběli Italové Aprilii RS 125 Pista v omezeném počtu. Vyznačoval se ručně vyrobeným uhlíkovým vláknem a kevlarovým výfukem, karoserií a vážil 107 kg.

• Nejvyšší rychlost: 175 /147 km/h
• Výkon: 15 / 33 hp.
• Hmotnost: 126 kg
• Výška sedáku: 805 mm
• Palivová nádrž: 14 litrů
• Spotřeba paliva: 5.9 litru na 100 km
• Motor: 125 ccm, 3 ventily, jednoválec
• Převodovka: 6 rychlostí
• Rám: hliník
• Přední odpružení: nenastavitelné
• Zadní odpružení: Předpětí nastavitelné
• Přední brzda: kotouč 320 mm
• Zadní brzda: 220mm kotouč
• Přední pneumatika: 110/70 x 17
• Zadní pneumatika: 150/60 x 17

popis

Na rozdíl od mnoha jiných modelů čínské výroby má Racer Trophy RC110N rozpoznatelný vzhled. Technika připomíná spíše lehký motocykl. Ve vzhledu Raceru jsou uhodnuty i nějaké sportovní poznámky, pro které mladí lidé tento model milují.

Ale tenký trubkový rám a obecná křehkost designu zařízení navenek naznačují, že velcí dospělí muži by neměli cestovat společně. Moped je potáhne – na to výkon motoru 110 ccm stačí, ale samotný Racer Trophy RC110N tohle nevydrží. Ano, a ocel rámu je typicky čínská – „plastelína“.

Motor o objemu 110 cm3 se vyznačuje chladicími žebry. Foto: Youtube.com
Navzdory křehkosti designu je třeba pochválit inženýry z Nebeského impéria – model dopadl na svou cenovou kategorii na výbornou. Při nákupu by se však nemělo zapomínat, že kolo bylo vytvořeno na principu maximálního snížení ceny, takže moped by měl být provozován opatrně.

Při nákupu nového Racer Trophy RC110N je povinné zkontrolovat všechny závitové spoje. S největší pravděpodobností se bude muset něco dotáhnout. Jen na chvíli byste neměli být horliví – pokud je novopečený majitel “Číňana” zvyklý na sovětskou techniku - můžete utrhnout závity a hrany na šroubech, které jsou vyrobeny ze surové, tedy nekalené oceli. .

Náhradní díly pro čínské modely jsou však levné. Například vylepšený motor mopedu o zdvihovém objemu 125 cm3, který dodá technice agilitu, lze koupit za pouhých 20 000 rublů. A to jsou nové ceny po skoku dolaru! Pokud jde o podrobnosti o motoru, jsou obecně levné a obvykle dostupné.

Modely TTX

Racer Trophy RC110N nezáří moderními technickými vlastnostmi. Díky i za to, že ho Číňané vybavili motorem o objemu 110 ccm a prodávají ho za cenu „padesát kopějek“. Ale čím jednodušší – tím spolehlivější! Pro většinu kupujících takového zařízení je důležitá levnost – kvůli tomu se čínské mopedy v Rusku rozptýlí ve velkém množství.

Racer Trophy RC110N můžete srovnat se sovětským „Minskem“, jen „čínský“ je čtyřtaktní a není tak výkonný jako dvoutaktní legenda ze SSSR.

Zbytek tvoří ocelový rám, karburátor, bubnové brzdy na všech kolech. Ale je tu elektrický start – to potěší po sovětských motocyklech a mopedech. Pokud se baterie náhle posadí – existuje tradiční startér.

Moped má čtyřdobý vzduchem chlazený motor. Pracovní objem je uveden v názvu – 110 cm3. Výkon – 7 litrů. S. Válec je jednoválcový se dvěma ventily. Maximální rychlost, kterou výrobce do svého zařízení vložil, je 80 km/h. Záleží ale na váze řidiče – některá zrychlená výbava do stovky.
Na Racer Trophy RC110N se ale nedoporučuje jezdit maximální rychlostí – vibrace jsou příliš silné a motor poběží ve vysokých otáčkách, což mu neprospěje.

Moped má čtyřstupňovou převodovku – to jí vzhledem k provozu ve venkovských oblastech stačí.
Brzdový systém bubnového typu na motocyklu na všech kolech. Pro špatné silnice a nízkou rychlost je to spíše plus. Navíc suchá hmotnost kola je 82 kg. – bubnů je dost.

READ

Motocykl DL 802: specifikace, foto, video

Ochranné oblouky vypadají pevně, ale silný muž je dokáže ohnout rukama. Foto: Youtube.com
Takový lehký moped zvládne i puberťačka nebo křehká dívka. Zařízení je podle výrobce schopné unést 150 kg. Ale pro vysoké řidiče bude řízení na kole přeplněné – čínský původ ovlivňuje.

Přední a zadní odpružení je jednoduché. Teoreticky by měly být tuhé – zejména na špatné silnice, ale jsou příliš měkké a pod hmotností pouze jednoho řidiče od 80 kg. prorazit na každém nárazu. Do vidlice je lepší okamžitě nalít kvalitní olej a nezaškodí vyměnit spárované tlumiče za zesílené.
Pokud jde o palubní desku, Racer Trophy RC110N má palubní desku motocyklu se dvěma samostatnými „studnami“ přístrojů.

Číňané do technické dokumentace tvrdošíjně píší, že objem palivové nádrže mopedu je 6 litrů. Ve skutečnosti je pravděpodobněji 9, alespoň 8 vhodných a stále zbývá místo.

Spotřeba paliva je nízká – pohybuje se od 2 do 2,5 litru na 100 kilometrů. Není to tak málo na takovou kubaturu, ale nezapomeňte, že systém napájení karburátoru.

Výhody a nevýhody modelu

Hlavní výhodou Racer Trophy RC110N je cena. Za takové peníze těžko najdete něco v kubatuře nad 50 cm3 – a tady je 110. A to je značkový moped s oficiální zárukou výrobce, který funguje. Ano, čínská kola jsou také značková!

Moped je designově nejjednodušší a snadno se opravuje pomocí jednoduché sady nástrojů. S minimálními dovednostmi to lze provést pod verandou nebo na poli. I když majitel nikdy neopravoval zařízení tohoto druhu, pomocí videí na internetu je snadné porozumět designu Racer Trophy.

Díly jsou levné a hodí se z jiných čínských modelů. Vše je dostupné v ruských obchodech, pokud chcete ušetřit, můžete objednávat přímo z Číny.

Racer Trophy RC110N lze naplnit jakýmkoli benzínem – dokonce i AI-80, pokud ho samozřejmě najdete. Na AI-92 bude motor fungovat bez problémů, stejně jako na 95.

Moped je vhodný pro nekvalitní silnice, ale neměli byste od něj očekávat bezpečnostní rezervu pro železo na úrovni sovětského automobilového průmyslu. Čínská ocel je často označována jako „rýže“ nebo „plastelína“.
Nevýhody lze vyjmenovat:

Nízký výkon brzd
Rychle hořící tlumič výfuku a odpadávající ozdobná lišta
Křehký plast
Slabé svary

Pokud po zakoupení mopedu není touha pravidelně natahovat nitě, je lepší okamžitě položit vše na západku. Současně můžete vyměnit spojovací materiál za něco žhavého.

Vyplatí se tedy Racer Trophy RC110N koupit? Podívejte se, k čemu slouží. Na pohodové výlety do přírody nebo i do města do práce – to se hodí. Provozní náklady tohoto modelu budou nižší než náklady na MHD.

Pokud potřebujete rychlé kolo, je lepší pořídit něco vážnějšího z jiné cenové kategorie.