Motocykl Pirat AC 12-14: specifikace, foto, video

Při výběru pitbiku se mnozí zastaví u čínských modelů. Jsou praktické, mají dobrou tuhost, jízdní vlastnosti bez problémů umožňují účastnit se „lehkých závodů“ a projíždět se lesy.

Nový agregát je přitom cenově srovnatelný s mrtvým japonským skútrem. Ale i při výběru takové techniky je třeba vzít v úvahu několik parametrů. Totiž – kvalita a značka.

Jakkoli to může znít zvláštně, žádná z čínských značek se nezabývá vlastní výrobou dílů pro celý pitbike.. A nebude odpovědný za kvalitu zakoupených dílů. Všechny komponenty jsou zakoupeny od jednoho nebo dvou výrobců, poté jsou sestaveny podle vlastních norem.

Vlastnosti technologie

Off-roadoví nadšenci mohou začít svou cestu s Kayo 125. Jedná se o hravý pitbike poměrně malých rozměrů. Vyznačuje se ovladatelností, dynamikou. Při jízdě cítíte sílu, která vám umožňuje cítit se jako skutečný sportovní závodník.

Motokros je schopen zrychlit až 85 km/h. V kombinaci s nízkou hmotností (ne více než 70 kg) vám tato figura usnadňuje vyrovnat se s terénem a provádět několik jednoduchých triků. A to není překvapivé, vzhledem k robustní konstrukci tohoto modelu.

Recenze majitelů pit-bike “Kayo”

Navzdory tomu, že model má velmi malé rozměry, podle mnoha majitelů se na něm cítí i člověk s výškou 185 cm a zatížení na jámovém kole nemá téměř žádný vliv na jeho pohyblivost. Cyklisté si všímají vysoké dynamiky a hbitosti motocyklu, stejně jako jeho schopnosti provádět skoky, takže je ideální pro cvičení mini-cross-country a stridding.

Většina sportovců navíc zaměřuje svou pozornost na vysokou spolehlivost a nenáročný provoz. Kromě toho všichni slaví úspěšný design předního zavěšení, díky kterému se kolo snadno vyrovná se vstupem do zatáček malého poloměru. Obecně platí, že získané kolo nebude jeho majitel litovat volby a plně ospravedlní vynaložené peníze.

Rozměry

Jak bylo uvedeno výše, pitbike Kayo 125 je vlastníkem malé velikosti. Jeho délka je 1650 mm a šířka nepřesahuje 750 mm. Hodnota výšky kola na sedle dosahuje 885 mm. S přihlédnutím k volantu se výška zvětší na 1130 mm.

Rozvor náprav je dlouhý 1225 mm. Hodnota světlé výšky je 350 mm. Hmotnost kola je 71 kg.

Přední kola se liší velikostí od zadních. Pneumatiky o rozměrech 70/100-17 se montují dopředu. Zadní kola jsou o něco větší – jejich rozměr je 90/100-14. Ale to není jediná možnost pro instalovaná kola. V závislosti na konkrétním modelu se může rádius pneumatik lišit. Ale vždy jsou zadní pneumatiky o něco větší než přední – to je klíčová vlastnost tohoto typu motocyklu.

Rozměry a hmotnost

Délka je standardní pro pitbike této třídy. OD sebe si všimnu, že pokud jede dospělý člověk, tak budete muset sedět skoro na spoileru vzadu.

Co se týče vnějších parametrů, značka se většinou drží stejných standardů. Pitbike od Kayo mají:

Suchá hmotnost je pouze 71 kg.

Pokud si pamatujete, že Kayo je jedním z trendsetterů čínských kol, není divu, že s různými nálepkami na bodykitu jsou hlavní parametry všech kol z Číny totožné.

Základní verze

Motorky čínské výroby o objemu 125 cm3 vyrobené v základní verzi jsou k vidění na příkladu modelu Kayo YX-125 Basic. Kolo vyrobené v roce 2020 se, jak již název napovídá, vyznačuje nainstalovaným motorem YX.

Jako pohonná jednotka je instalován čtyřtaktní motor o objemu 123 kostek. Jeho výkon dosahuje 11 l/s. Vyznačuje se vzduchem chlazeným motorem, elektronickým zapalováním. Zajímavostí je, že výrobci na tuto úpravu nainstalovali dvouventilovou hlavu z litiny.

Kayo 125 v základní konfiguraci se vyznačuje hbitostí a manévrovatelností. Je schopen vyvinout dobrou rychlost. Maximální hodnota je 80 km/h.

Přístrojová deska jako taková chybí. Místo toho je instalován počítadlo motohodin a otáčkoměr elektronického typu.

Jakou aktualizaci dostal motorku?

Před představením aktualizovaného modelu cross-bike soudu fanoušků motocyklů, navržených pro jízdu na koni a provádění různých triků, výrobci podrobili některé uzly úpravám. Například náboje kol jsou nyní vybaveny zcela novým typem vysoce kvalitních ložisek, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a mobilitu. Kromě toho jsou určeny pro dlouhodobý provoz a dlouhodobé dopady, což je důležité pro velmi mobilní kolo Kayo 125.

Zadní strana stroje je vybavena prodlouženým plastovým křídlem a speciálním pouzdrem z odolného polymeru, který chrání povrch monoamortizéru před nečistotami, což výrazně prodlužuje jeho kapacitu. Brzdy stroje jsou reprezentovány vylepšenými lamelovými kotouči, díky čemuž se brzdění stalo ještě sebejistějším.

Klasický výkon

Pitbike Kayo 125 Classic je vybaven jednoválcovou pohonnou jednotkou Lifan. Jedná se o čtyřdobý motor o výkonu 11 l/s a zdvihovém objemu 120 cm3. Působivý je točivý moment, který může dosáhnout až 8 otáček. Je použit systém chlazení vzduchem. Tyto vlastnosti umožňují motocyklu zrychlit na 000 km / h, zatímco motocykl má dobrou manévrovatelnost. Příjemný zvuk běžícího motoru je zředěn zvukem výfuku.

Motor spotřebuje 2,5 litru na 100 kilometrů. Palivová nádrž o objemu 5,5 litru je vyrobena z plastu a je doplněna speciálním odvzdušňovacím ventilem.

Čtyřstupňová manuální převodovka má některé vlastnosti, kterými jsou způsob řazení. První poloha je neutrál. Při volbě následujících režimů musí být přítlačná patka zvednutá. Na tento způsob přepínání je potřeba si trochu zvyknout. Kolo je vybaveno kotoučovým brzdovým systémem se zesílenými hadicemi.

Rám vyrobený z oceli má poměrně jednoduchý design. Ale právě to zajišťuje jeho spolehlivost. Je schopen odolat zátěži, ke které dochází i po seskoku. Vpředu je instalována obrácená teleskopická vidlice. Kyvadlový tlumič představuje zadní odpružení – tato konstrukce umožňuje nastavit tuhost dle libosti.

Vnější prvky jsou vyrobeny z plastu, který odolá nárazům a jinému mechanickému namáhání. Po dopadu se vrátí do původní polohy.

Doručení po Rusku:

Dodávka motocyklů:

• DOPRAVA ZDARMA
  na terminál dopravního podniku ve vašem městě;
• Objednávku zašleme přepravní společností: PEK, GTD, Business Lines;
• Doručení jinými přepravními společnostmi je prováděno na náklady kupujícího. Zjistěte více o dopravě zdarma
• Dodací lhůta: 10 dní (kontrola). Vaši objednávku odešleme do 2 pracovních dnů od obdržení platby. Přesný čas doručení objednávky na vaši adresu závisí na regionu. Dodací lhůtu specifikujte na stránkách přepravní společnosti, případně kontaktujte vedoucí prodejny. Při doručování v Rusku je městem odeslání Moskva.
• Kde získat objednávku ve vašem městě (adresy poboček): Do PEK; Obchodní linie TC; TC GTD.

Dodávka zařízení, náhradních dílů, příslušenství:

• DOPRAVA ZDARMA
  na terminál dopravní společnosti nebo na výdejní místo objednávek CDEK ve vašem městě při objednávce od 10 000 rublů.
• Doručení na terminál dopravní společnosti nebo na výdejní místo objednávek CDEK ve vašem městě – 600 rublů, pro objednávky do 10 000 rublů.
• Objednávku zašleme přepravní společností: PEK, GTD, Business Lines nebo kurýrní službou CDEK;
• Doručení jinými přepravními společnostmi je prováděno na náklady Kupujícího bez ohledu na výši objednávky. Zjistěte více o dopravě zdarma
• Dodací lhůta: 10 dní (kontrola). Vaši objednávku odešleme do 2 pracovních dnů od obdržení platby. Přesný čas doručení objednávky na vaši adresu závisí na regionu. Dodací lhůtu specifikujte na stránkách přepravní společnosti, případně kontaktujte vedoucí prodejny. Při doručování v Rusku je městem odeslání Moskva.
• Kde získat objednávku (adresy poboček): Do PEK; Obchodní linie TC; TK GTD; CDEK

1. Po obdržení přihlášky nebo objednávky od vás vybereme nejlepší způsob doručení na základě sortimentu zboží a vaší adresy.
2. Před odesláním Vám podrobně vysvětlíme způsob doručení objednávky. I když budete mít po přečtení této sekce stále dotazy, zodpovíme je během konzultačního procesu.
3. Pokud je k dispozici více možností, nabídneme vám, abyste si vybrali tu nejpohodlnější.
4. Zaplaťte za objednávku.
5. Vaši objednávku pečlivě zabalíme a expedujeme do 2 pracovních dnů od přijetí platby.
6. Při odeslání vám na telefon přijde SMS – zpráva s číslem balíku pro sledování.
7. Jakmile zásilka dorazí do skladu a bude připravena k dodání, přepravní společnost vás bude kontaktovat a vyzve vás k převzetí zboží.
8. Pro převzetí zásilky přijďte do kanceláře dopravce nebo si objednejte doručení domů. K jeho získání budete potřebovat cestovní pas.
9. Zaplaťte náklady na dopravu, pokud jsou zaplaceny, a přijměte objednávku. Pokud je vaše objednávka s dopravou zdarma, není vyžadována žádná platba.
10. Zkontrolujte kvalitu, kompletnost a funkčnost zboží.
11. Máte-li jakékoli dotazy týkající se zakoupeného produktu, kontaktujte nás a my vám rádi pomůžeme!

Dávejte pozor!

1. Objednávky vyzvedáváme a expedujeme ze skladu, kde se zboží nachází. Pokud vaše objednávka obsahuje zboží na různých skladech, nelze je odeslat v jednom balíku. V tomto případě musíte zadat různé objednávky zboží z různých skladů.
2. U zboží, které je na skladě prodejce motocyklů, neplatí doprava zdarma v Rusku.

Kayo 125: Specifikace

Technické ukazatele kol Kayo jsou u každého modelu jiné. Ale obecnou představu o nich lze získat například zvážením jednoho z nich. Pojďme si rozebrat vlastnosti motocyklu KAYO BASIC YX 125 17/14. O mnoha indikátorech se můžete dozvědět již z označení samotného modelu.

Motocykl je tedy vybaven jednoválcovým čtyřdobým motorem a vzduchovým chlazením. Palivo je dodáváno na principu karburátoru. Při 8 000 ot./min je dosaženo maximálního výkonu, který se rovná 11 l/s. Při 6 ot./min je točivý moment 000Nm. Řetězový pohon.

Tyto vlastnosti jsou stejné pro různé modely Kayo 125. Umožňují vám získat výkonný, ovladatelný, hravý a spolehlivý pitbike. Díky tomu se dokáže pohybovat v terénu a účastnit se různých motokrosových závodů. To je skvělá volba pro začátečníky, kteří milují jízdu s vánkem. Pro extrémní výlet s vysokými nebo dlouhými skoky a odrazovými můstky to samozřejmě nepůjde. Ale s lehkým terénem si pitbike poradí bez hmatatelných obtíží.

Často kladené otázky:

1. Otázka: „Nerozuměl jsem tomu, jak obdržet objednávku. Můžeš zjistit víc?” Odpověď: jakékoli dotazy týkající se procesu doručení se nás můžete zeptat: — Telefonicky: tel. (Samara). Pro volání z jiných regionů Ruska, kromě regionu Samara, použijte naši horkou linku: 8-800-777-53-26, hovor bude zdarma. – Napište zprávu WhatsApp na číslo – Vkontakte správci skupiny nebo do zpráv naší komunity.
2. Otázka: “Jaká je dodací lhůta pro zboží se stavem podle objednávky do obchodu v Samaře?” Odpověď: Obecně je dodací lhůta 7 pracovních dnů. S vedoucí prodejny specifikujte dodací lhůtu zboží, o které máte zájem.
3. Otázka: „Jsem NE V SAMAŘE
   . Jak koupit produkt se stavem „Na objednávku“? Jak daleko zajde? Odpověď: Proces nákupu je standardní. Zadejte objednávku online a počkejte na náš telefonát. Od 01.02.20 dočasně na našem webu
   NEZOBRAZENO
   zbytky zboží ve vzdálených skladech, na místě jsou vystaveny pouze zbytky autosalonu Samara. Nenechte se zmást touto časovou nepřesností. Při objednávce do jiného města Vám bude zboží zasláno přímo ze skladu dodavatele, doba dodání se tedy nenavýší (průměrně dodání v Rusku trvá 7 pracovních dnů).

Otázka: „Jsem NE V SAMAŘE

Kde mohu získat objednávku?

Máte nějaké dotazy? Rádi Vám pomůžeme!
Kontaktujte nás: tel. 8-800-777-53-26 Hovor v Rusku je zdarma; dav. +whatsapp; tel. Samara; e-mailem;

Motocykly značky Tula se vyznačují především designem, výbornou průchodností terénem a kvalitní montáží. Tento motocykl je jako stvořený pro turistiku, zdolávání nerovného terénu, výlety do lovišť a rybaření.

Motocykl Tula 5.952

historie

Historie stvoření sahá až do roku 1984, kdy prvních 200 motocyklů opustilo montážní linku Tulského strojního závodu pojmenovaného po Ryabikovovi a začalo se prodávat. Vrchol výroby padl na roky 1986-19. Tula byla průkopníkem sovětských vzduchem chlazených SUV, stejně jako první kolo v SSSR, kde byl instalován elektrický startér.

Vzhledem k tomu, že závod neměl licenci na výrobu motocyklů, bylo nutné se ze situace dostat instalací malých skútrových kol, čímž se Tula proměnila v kategorii motorových vozidel. Za svůj design motocykl vděčí skupině umělců leningradské pobočky VNIITE v čele se S. Nikolaevem.

Průměrně se vyrábělo 11000 12 motocyklů ročně po dobu XNUMX let. Zamilovali se do různých kategorií motoristů, ale oblíbili si je především vesničané, kteří na nich jezdili na lov a rybaření. Docela se hodí i na dlouhé cesty.

Počátkem 90. let začala trpět kvalita vyráběných výrobků a po roce 1993 výroba motocyklů prudce klesla. V roce 1996 byla jejich výroba omezena.

Технические характеристики

Podívejte se na video recenzi motocyklu Tula TMZ-5.951, 19888:

Vzhledem k tomu, že výroba motocyklů Tula byla ukončena, není možné zakoupit nový model. V inzerátech jsou nabídky téměř nových kol s dojezdem 100-150 kilometrů, které jen dlouho stály v garážích. Ceny za motocykly se liší v závislosti na jejich stavu a ladění, ale existuje určitý rozsah a pohybuje se od 15 do 50 tisíc rublů.

Výhody a nevýhody

Mezi výhody motocyklů Tula, které stále přitahují potenciální kupce, patří:

• jednoduchost a snadná údržba;
• zvýšená schopnost běžeckého lyžování;
• spolehlivost provozu;
• relativně nízké náklady;
• nízká spotřeba paliva.

Mezi nedostatky patří následující:

• rozvody nejsou příliš dobře umístěny, v důsledku čehož do nich často proniká vlhkost, prach a nečistoty.
• nejsou vybaveny kapotáží;
• poměrně masivní, což je na špatné cestě kritické;
• nevyvíjí příliš vysokou rychlost;
• špatná stabilita kola v nevlídném počasí a tendence k „hákování“ při zatáčení, kvůli širokým pneumatikám.

Modifikace

Po celou dobu byl motocykl Tula upraven třikrát:

• TMZ-5.951. Model se vyráběl 6 let, počínaje rokem 1984. Vážil 129 kg. Mohl dosáhnout rychlosti za hodinu ne více než 85 kilometrů. Motor měl výkon 12,5 koňských sil.
• TMZ-5.952. Vyrábí se také 6 let, od roku 1990. Vybavení lehčím rámem umožnilo snížit celkovou hmotnost o 3 kg. Motor se stal silnějším, nicméně přibylo jen polovičního výkonu. Zvýšené rychlostní vlastnosti – nyní bylo možné zrychlit na 90 kilometrů za hodinu.
• TM3-5.971. Začal se vyrábět současně s předchozím modelem a šlo vlastně o jeho přepracovanou modifikaci s nákladním modulem TMZ-9.906. Rám byl zesílen. Změny však nedoznal motor ani volant s přední vidlicí. Předlohou byl tříkolový motocykl s nosičem zavazadel o hmotnosti 129 kg (bez spolujezdce). Umožňuje také připojení přívěsu k 1 centu nákladu. Spojovací uzly byly skryty pod plastovým obložením.

Možnosti ladění

Moderní technologie umožňují udělat tuning motocyklů Tula na vysoké úrovni.

Možnost ladění číslo 1

Můžete provádět následující manipulace:

• Nainstalujte čínský motor (benzínový, 4taktní) Racer chlazený vzduchem. Japonský karburátor, pracovní objem – 200 “kostek”.
• Namontujte pětistupňovou převodovku.
• Vyměňte baterii (12 V, kapacita 7 Ah).
• Vyměňte brzdy (na předních kolech – bubnové, na zadních – kotoučové).

Motorku lze ještě nalakovat a pokud možno vyměnit rozvody.

Výsledkem bude motocykl o výkonu 14,3 koňských sil, schopný jet rychlostí 100-110 km/h, se spotřebou motorového benzinu těsně nad 2 litry na 100 km. Má palubní desku, která zobrazuje požadované parametry. Tuningovou verzi nastartujete jak nohou, tak elektrickým startérem.

Možnost ladění číslo 2

Podle jiné verze řemeslníci předělávají motorku na čtyřkolku pomocí designu časopisu Bombardier, který zaměstnává ty nejlepší specialisty na výrobu takového zařízení. To bude vyžadovat:

• suspenze z VAZ 2105 (lze nalézt na skládce);
• kotoučové hydraulické brzdy;
• tlumič výfuku od VAZ 2109;
• kola z Lada 21010 (průměr odlitku 14), zadní kola jsou šroubována v opačném směru;
• nádrž od Java Lux;
• domácí sedadlo;
• 60A autobaterie, která se instaluje pod sedadlo.

Výsledkem je čtyřkolka s rychlostí 70 km/h, hmotností něco málo přes 130 kg a průměrnou spotřebou paliva 5 litrů. Zařízení je kompaktní – vejde se i do Gazely. Čtyřkolka je určena pro jezdce a náklad.

Technické vlastnosti motocyklu Tula nemohou zapůsobit. Tovární inženýři dokázali realizovat sen většiny vesničanů – uvést na trh sérii „lidových“ motocyklů, které se nebojí bláta a neprůjezdnosti, za dostupnou cenu. Stále dělá radost svým majitelům.