Motocykl Outlander 650 EFI XT: specifikace, foto, video

Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 XT ​​je poměrně univerzální model, který je určen i pro dvě osoby. Stejně jako mnoho jiných modelů tohoto výrobce je i tento model vybaven vzduchovým odpružením. Je třeba poznamenat, že tento prvek nemá speciální válce, jako u automobilů, což výrazně snižuje náklady na údržbu ATV. Stávající vzduchové odpružení má také šest režimů: v nejtvrdším pojme čtyřkolka dvě osoby o hmotnosti 100 kilogramů a výbava se nebude prohýbat, když je použit nejměkčí režim při jízdě po malých kamíncích, protože v tomto případě poskytuje zvýšený komfort .

BRP Outlander Max 650 je vybaven dvouválcovou elektrocentrálou ve tvaru V se zdvihovým objemem 62 koní nebo 45.6 kilowattů. Tento výkon je dostačující na to, aby zařízení kromě pasažéra uneslo i různé náklady. Když už mluvíme o nákladové kapacitě, přední a zadní nosič zavazadel vám umožní umístit až 163 kilogramů, což je docela dobré. Rozšiřuje možnosti této čtyřkolky a vysokou tažnou sílu, která činí 590 kilogramů.

Již ve standardní konfiguraci má model velké množství různých prvků, které přispívají ke zlepšení určitých kvalit čtyřkolky. K základnímu vybavení stroje patří:

1. Naviják.
2. Zesílený přední a zadní nárazník z vysoce pevné slitiny.
3. Speciální ochranná čelní skla pro ruce namontovaná na řídítkách.
4. Plynule měnitelný převodový systém (CVT variátor).
5. Zadní odpružení torzní tyčí s podélnými pákami.
6. Přední odpružení s dvojitými A-rameny.
7. Pneumatika, poskytující zvýšený komfort při jízdě na různých typech povrchů.
8. Uzamykatelný středový diferenciál, který automaticky uzamkne přední kola v případě prokluzu.
9. Multifunkční digitální přístrojová deska.
10. Palivová nádrž se zvětšila na 20.5 litru.

Díky mnoha funkcím má tato čtyřkolka velmi atraktivní cenu. Nyní si můžete koupit nové vybavení za cenu v rozmezí od 620 tisíc rublů do 670 tisíc ruských rublů. Konečné náklady se mohou lišit v závislosti na roce výroby a dodatečné výbavě.

Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 s najetými kilometry je nyní k dispozici za průměrnou cenu 470 tisíc rublů a až 590 tisíc ruských rublů. Zde ve větší míře ovlivňuje cenu čtyřkolky technický stav, počet najetých kilometrů a rok výroby.

ОПИСАНИЕ:

ATV Stels ATV 650 Guepard Trophy, stejně jako všechny modely stejné řady, má velmi atraktivní, brutální vzhled. To ale není jeho jediná výhoda. Tato čtyřkolka má vynikající průchodnost terénem, ​​vysoký výkon. Tento model je určen pro zkušené jezdce, kteří jsou zvyklí na vysoký výkon své „šelmy“.
Stels ATV 650 Guepard Trophy má 650 ccm V-motor s výkonem 52 koní. S. Motor je vybaven systémem kapalinového chlazení, který mu umožňuje pracovat po dlouhou dobu ve vysokých otáčkách bez rizika přehřátí. Pohon všech kol lze snadno přeměnit na zadní, což umožňuje měnit jízdní schopnosti čtyřkolky v závislosti na typu terénu. Elektrárna instalovaná v prostorovém rámu z ocelových trubek je schopna odolat poměrně velkému zatížení. Ještě více možností při výběru nerovného terénu poskytuje velmi vysoká světlá výška 320 milimetrů. Vypadá také velmi reprezentativně.

Jízdní výkon čtyřkolky Stels ATV 650 Guepard Trophy ATV není horší než modely s větším motorem. Stejně jako Gepardi o objemu 800 ccm je schopen dosáhnout rychlosti přesahující 100 km/h. Rozdíl je cítit pouze v ovládání: Stels ATV 650 Guepard Trophy je předvídatelnější při manévrech, je plynulejší v pohybu.

Základní balíček obsahuje:

• sedadlo spolujezdce,
• přední nosič zavazadel
• pneumatiky MAXXIS ZILLA 27,
• hliníková ochrana podvozku
• naviják 4,5Lb kevlarové lanko,
• tažná koule.

Přístrojová deska tohoto modelu je nakloněná pro pohodlí řidiče. Kromě modelu Stels ATV 650 Guepard Trophy je nabízen posilovač řízení, který je v terénu s různou mírou nerovností nepostradatelný. Díky tomu je řízení čtyřkolky mnohem pohodlnější.

Recenze

1. Tuto čtyřkolku jsem koupil asi před třemi lety. Za celou dobu provozu pouze jednou provedena generální oprava motoru a zavěšení. Údržba není tak nákladná jako u některých jiných čtyřkolek. Technické vlastnosti jsou na vrcholu, čtyřkolka má vynikající ovladatelnost, schopnost cross-country a pohodlí. Líbil se mi hlavně jeho vzhled, vypadá docela moderně a stylově. Nevidím žádné velké nedostatky, i když drobné jsou, ale lze je najít v jakékoli jiné technice.
2. Při výběru čtyřkolek jsem narazil na docela zajímavý inzerát, kde byl BRP Outlander Max 650 XT. V tomto inzerátu se mi líbil stav vozu a velmi přijatelná cena, proto bylo rozhodnuto o jeho koupi. Čtyřkolka plně ospravedlňuje svou cenu, a pokud je nová, pak ještě více. Pohodlný střih, dobrá průchodnost terénem a jednoduchá údržba, to je vše, co jsem od techniky požadoval. Tato jednotka stále funguje bez jakýchkoliv stížností.

Recenze čtyřkolky BRP Outlander 650 XT

BRP Can-Am Outlander 650 XT je jednou z nejoblíbenějších čtyřkolek v luxusním segmentu. Čtyřkolka Can-Am Outlander 650 XT je bohatě vybavená jednomístná čtyřkolka.

Čtyřkolka Can-Am Outlander 650 XT

Can-Am Outlander 650 XT, stejně jako většina čtyřkolek BRP, má jasně žlutou povrchovou úpravu. Designéři BRP vědí, jak vytvořit jedinečný ďábelský design, každý nový model jejich terénních vozidel se ukáže jako dravější a krásnější. Nehledě na to, že většina americké techniky stále není příliš krásná. I když musíme vzdát hold, stále to nejsou Američané, ale Kanaďané. Polovina mexických Kanaďanů.

Čtyřkolka Outlander 650 má základní model s poměrně omezenou výbavou. Na rozdíl od základny má výbava XT 2013 značková litá kola, blatové pneumatiky, chrániče rukou a elektrický posilovač řízení (DPS). Co se týče elektrárny, pod sedadlem pracuje ikonický motor ROTAX o objemu 650 ccm s výkonem 3 koní. Motory ROTAX jsou jedny z nejvýkonnějších motorů ve své třídě, poskytují vynikající tažný a rychlostní výkon, jen málo motorů se jejich výkonu vyrovná se stejným objemem. Existují však i nevýhody, kvůli některým chybným výpočtům v chladicím systému trpí motory ROTAX přehříváním, zvláště často v horkém počasí. Proto při koupi Can-Am Outlander 62 XT doporučuji postarat se předem o chlazení přesunutím chladiče do přední nákladové mřížky.

Kromě nového vzhledu dostávají všechny generace čtyřkolek BRP Can-Am 2013 zcela novou platformu SST G2. Nová platforma se konstrukčně vyznačuje nižší hmotností a vyšší spolehlivostí. Na rámu byl snížen počet svarů a zapojených dílů, což rámu přidalo zvýšenou tuhost a pevnost.

Schopnost cross-country, jako většina čtyřkolek této značky, je na velmi vysoké úrovni. Can-Am Outlander 650 XT má energeticky velmi náročné odpružení, nezalekne se ani rozbitých silnic, ani silného off-roadu, ani prudkých svahů a stoupání. Přitom i při vysoké rychlosti na čtyřkolce to bude pohodlné. U verze s třírežimovým elektrickým posilovačem řízení DPS se pilot prakticky neunaví aktivní jízdou z toho důvodu, že nemusíte vyvíjet síly na pojíždění, žádná zpětná vazba na ruce, absolutní kontrola a předvídatelnost v řízení .

V suchém zbytku Can-Am Outlander 650XT – to je optimální kombinace všech vlastností, které tak oceňují milovníci jízdy s vánkem, kde nikdo nemůže jezdit. Navzdory působivé ceně je to jedna z nejlepších čtyřkolek za dané peníze.

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY:

rám	Ocelová svařovaná trubka
Motor	2-válec, 4-taktní, kapalinou chlazený
Pracovní objem, viz kostka.	650
Energetický systém	Vstřikování, benzín s oktanovým číslem alespoň 92
Zapalovací systém	Elektronická řídicí jednotka (ECU) MTO5 “DELPHI”
Spouštěcí systém	Elektrický startér
Maximální výkon, hp/kW/(ot./min.)	55 / 40 (6750)
Maximální točivý moment Nm (ot./min.)	63 / 5500
Maximální konstrukční rychlost, km/h	90
Spojka	variátor volnoběžky
Přenos	Mechanický s variátorem klínového řemenu (CVT) (LHNRP) s režimem 2WD / 4WD / 4WD Lock a pohonem všech kol (vzorec 4×4)
Přejezd od motoru k převodovce	Kardanový hřídel
Pohon od převodovek ke kolům	Převodový hřídel se dvěma klouby s konstantní rychlostí
Přední redukce	Mechanický, s kuželovým koncovým převodem, tvarově spojený, s nuceným uzávěrem diferenciálu, elektromechanicky ovládaný
Zadní redukce	Mechanické, s kuželovým koncovým převodem
Přední odpružení	Nezávislé, 2-pákové, s pružinově-hydraulickými tlumiči, zdvih 185 mm
Zadní zavěšení	Nezávislé, 2-pákové, s pružinově-hydraulickými tlumiči, zdvih 180 mm
Přední brzda	Kotouč s hydraulickým pohonem na každém kole, pedálové ovládání vpravo a páka na volantu vpravo
zadní brzda	Kotouč s hydraulickým pohonem na každém kole, pedálové ovládání vpravo a páka na volantu vlevo
Objem palivové nádrže, l	30
Přední pneumatiky	АТ26х8-12, АТ26х9-12, АТ26х10-12, АТ27х8-12, АТ27х9-12, АТ27х10-12, АТ28х8-12, АТ28х9-12, АТ28х10-12, 230/80-R12
Zadní pneumatiky	АТ26х10-12, АТ26х11-12, АТ26х12-12, АТ27х10-12, АТ27х11-12, АТ27х12-12, АТ28х10-12, АТ28х11-12, АТ28х12-12, 280/65-12
Přední kotouče	Lehká slitina 6x12H2, LZ/PCD-4×110, ET-20.5, DIA-60
Zadní kotouče	Lehká slitina 7.5x12H2, LZ/PCD-4×110, ET-21.5, DIA-60
Celkové rozměry, mm: délka/šířka/výška podél zadní části sedla	2344/1300/1020/1550 – Celkové rozměry jsou uvedeny pro ATV na gumě AT26, bez nárazníků a nástavců podběhů AT27 – + 12mm, AT28 – + 25mm. Prodloužení podběhů kol — šířka +60 mm. Délka nárazníku – + 150 mm
Rozvor, mm	1550
Světlá výška, mm	310 – Vůle je uvedena pro ATV na pneumatikách AT26. AT27 – +12mm, AT28 – +25mm.
Vybavená hmotnost, kg	405 (bez hmotnosti paliva 382 kg) – Hmotnost je uvedena pro ATV verze ST na pneumatikách AT26. Přední kufr — +8kg. Naviják – + 10kg. Sedadlo spolujezdce – + 10kg. Přední nárazník — +3.5kg. Zadní nárazník — +3.5kg. Hliníková spodní ochrana – +16kg. ar expandéry
Hrubá hmotnost vozidla, kg	709
Poloměr otáčení, mm	3700
komponenty	Přední nosič zavazadel Zadní nosič zavazadel Naviják Lanko 4,5 lb kovové nebo syntetické Sedadlo spolujezdce Hliníková ochrana podvozku Lemování blatníků Přední nárazník Zadní nárazník Čtvercový závěs

* Za účelem zlepšení spotřebitelských vlastností a kvality zařízení mohou být specifikace a zařízení změněny výrobcem bez předchozího upozornění.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE OUTLANDER 650 X MR

CHARAKTERISTIKY

Rotax, V-twin se šnorchlem, kapalinou chlazený s dálkovým radiátorem

Standardní kompletní sada:

Dvojitý motor Rotax® V • 28″ pneumatiky ITP Mega Mayhem • 12″ obrobená litá hliníková kola • Elektrický naviják WARN (1361 kg) • Třírežimový dynamický posilovač řízení (DPS) • Rychloupínací spojka Visco-Lok QE Automatická uzávěrka předního diferenciálu • Dálkový chladič • Robustní přední nárazník • Stupačky proti blátě • Rám s technologií Space Beam druhé generace (SST G2) s vylepšenou geometrií zavěšení. • Přední odpružení s dvojitým A-ramenem s geometrií proti potápění • Nezávislé zavěšení zadních kol s torzní tyčí vlečného ramene (TTI) • 625W alternátor • Systém DESS proti krádeži

MOTOR ROTAX o výkonu 59 HP

Motor Rotax V-Twin o objemu 650 ccm produkuje 59 koňských sil a snadno překonává všechny své konkurenty ve třídě čtyřkolek 700 ccm. S nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě a elektronickým vstřikováním paliva jsou čtyřkolky řady X MR prostě bezkonkurenční.

JIŽ JAKO STANDARD

Chladič u řady X mr je umístěn na předním panelu zavazadlového prostoru a pokryt speciálním odolným ochranným pouzdrem, které vám společně umožňuje s jistotou bourat brody a vodní překážky.

PNEUMATIKY ITP MEGA MAYHEM NA 12″ KOLECH

28″ pneumatiky ITP Mega Mayhem nabízejí výjimečný výkon v bahně.

Přední a zadní nárazníky jsou na čtyřkolce Outlander 650 XMR instalovány z výroby a vztahuje se na ně tovární záruka. Vzhledem k tomu, že řada X MR je speciálně navržena pro extrémní podmínky, je nezbytná další ochrana.

Všechny modely vybavené DPS mají Visco-Lok QE, který vám poskytuje výhody uzávěrky diferenciálu, která výrazně zlepšuje plavnost čtyřkolky.

Čtyřkolka BRP Outlander 650 podle plánu výrobce udělala chybějící krok mezi nízkorychlostními modely 400 a výkonnými užitkovými 800. Zlatou střední cestu řady Outlander skutečně naplnila řada modelů 650, které jsou výkonem (11 k) horší než ty starší. Zvláštní pozornost si zaslouží modelová řada kanadského Outlanderu, která má do poloviny roku 2018 paletu více než pěti modelů.

Za klíčovou verzi BRP Outlander 650 lze považovat řadu MAX, kterou tvoří řada věčných rivalů: Basic MAX, XT, XT CAMO, XT-P a X MR. Pro větší přehlednost se vyplatí zvážit každou větev samostatně a vyhodnotit všechny rozdíly:

• BRP 650 v základní konfiguraci “MAKS” je užitková dvojitá čtyřkolka. Předpona MAX v modelu označuje zvětšenou velikost těla, díky instalaci sedadla spolujezdce, je také odlišena od jednomístného modelu částečně upravenou výplní, která vám umožňuje neztratit manévrovatelnost a výkon v důsledku zvýšení hmotnosti.
• BRP Outlander 650 XT se od klasické verze liší přítomností příplatkové výbavy, body kitů a hydraulického posilovače řízení. Přitom takové vybavení stojí o něco málo víc než klasické v průměru o 50-100 tr. Stojí za zmínku, že vylepšení XT lze zakoupit i k základnímu modelu (vše kromě hydraulického posilovače), ale bude to stát mnohem víc, než vzít hotový model ze salonu.
• XT-P je druhá generace XT, která je výbavou i vzhledem trochu zastaralá. Z významných změn lze poznamenat: přítomnost vzduchového odpružení, zesílený rám, korálky na kolech, ergonomická sedadla a nové moderní tělo.
• Hlavní rozdíl v pojezdu dělá modely SAMO dokonalejšími. Za zmínku stojí, že v roce 2021 se společnost BRP chystá vydat restylovanou verzi, jejíž základní parametry jsou uživatelům stále skryty, takže úplný obrázek aktualizované série lze vidět v blízké budoucnosti.
• BRP 650 X MR zůstává jedním z nejterénnějších vozů své generace. Facelift 2021 je vyšší s dvojicí nezávislých zavěšení kol, systémem duálního vstřikování a kapalinovým chlazením. Tato změna umožňuje nakládat jednotku vysokou rychlostí a dělá ze čtyřkolky vynikající traktor schopný samostatně přepravovat náklady o hmotnosti až 600 kg.

Obecně nelze sestavu Kanaďanů nazvat nedostatkovou. Každý jednotlivý model s motorem stejného výkonu pod rámem je zcela unikátní svého druhu, díky čemuž zaujal outdoorové nadšence, profesionální off-roadové závodníky i bohaté farmáře z Ruské federace.

Díky mnoha funkcím má tato čtyřkolka velmi atraktivní cenu. Nyní si můžete koupit nové vybavení za cenu v rozmezí od 620 tisíc rublů do 670 tisíc ruských rublů. Konečné náklady se mohou lišit v závislosti na roce výroby a dodatečné výbavě.

Čtyřkolka BRP Outlander Max 650 s najetými kilometry je nyní k dispozici za průměrnou cenu 470 tisíc rublů a až 590 tisíc ruských rublů. Zde ve větší míře ovlivňuje cenu čtyřkolky technický stav, počet najetých kilometrů a rok výroby.

Specifikace BRP Outlander 650

Od let 2017–2018 byla každá čtyřkolka BRP řady 650 přepracována. Změny se v podstatě dotkly přechodu z mechanického na elektronické plnění, ale zároveň výrobce nezapomněl ani na vzhled, modernizaci karoserie, rámu a zavěšení. Vybavením nových modelů jedním nebo dvěma elektronickými monitorovacími systémy vstřikování a spotřeby paliva bylo možné dosáhnout výrazného snížení spotřeby paliva, což podle uživatelů ušetří v průměru 20 % benzínu.

Výrazné změny jsou patrné téměř v každé úpravě, například počínaje BRP Outlander 650 XT má každá čtyřkolka hydraulický posilovač řízení a pokročilejší pneumatiky s hlubokým dezénem, ​​speciální unikátní řez. To umožňuje řidiči cítit povrch vozovky a manévrovat i na úzkých lesních cestách nebo mokřadech. Pokud odhodíme texty a podíváme se na suchá čísla, milovníci čtyřkolek přijdou v šílenství rozkoše:

• Dvouválcový V-motor čtyřkolky BRP 650 poskytuje výkon 649 ccm. V závislosti na modelu a nastavení se výkon jednotky pohybuje kolem 3-60 koní, což je na užitkový model docela dobré.
• BRP 650 má pohon všech kol. Automatické přepínání mezi pohonem zadních / čtyř kol a novinkou kanadského automobilového průmyslu v podobě systému uzávěrky diferenciálu.
• Rozměry bez bodykitů a tuningu: 239x117x115. Suchá hmotnost – 320-356 kg. Část hmotnosti závisí na palivové nádrži, která je u prvních modelů malá, ale po restylingu mají konfigurace XT a starší zásoby plynu 18-23 litrů.
• Převodovka CVT zajišťuje hladkou a měřenou jízdu. I přes vysokou maximální rychlost vytváří automatické podřazování a podřazování za jízdy komfortní podmínky pro příznivce vysokorychlostních výletů po dálnici.
• Díky vysoké trakční míře je čtyřkolka BRP X MR 650 vynikajícím nástrojem pro dlouhé výlety nebo lov, noční rybolov. Schopnost naložit motorové vozidlo o hmotnosti jedenapůlnásobku vlastní hmotnosti je pro užitkový model výborným ukazatelem.

Přítomnost předinstalovaného navijáku nebo kotoučových brzd na všech kolech, vstřikovače a elektrického startéru model svým způsobem neozvláštňuje. Většina levných analogů dnes nabízí na svých vozidlech téměř stejné komponenty a od čtyřkolky, která je desetkrát dražší než její čínské protějšky, byste měli očekávat něco víc než jen dobré technické parametry.

Recenze

1. Tuto čtyřkolku jsem koupil asi před třemi lety. Za celou dobu provozu pouze jednou provedena generální oprava motoru a zavěšení. Údržba není tak nákladná jako u některých jiných čtyřkolek. Technické vlastnosti jsou na vrcholu, čtyřkolka má vynikající ovladatelnost, schopnost cross-country a pohodlí. Líbil se mi hlavně jeho vzhled, vypadá docela moderně a stylově. Nevidím žádné velké nedostatky, i když drobné jsou, ale lze je najít v jakékoli jiné technice.
2. Při výběru čtyřkolek jsem narazil na docela zajímavý inzerát, kde byl BRP Outlander Max 650 XT. V tomto inzerátu se mi líbil stav vozu a velmi přijatelná cena, proto bylo rozhodnuto o jeho koupi. Čtyřkolka plně ospravedlňuje svou cenu, a pokud je nová, pak ještě více. Pohodlný střih, dobrá průchodnost terénem a jednoduchá údržba, to je vše, co jsem od techniky požadoval. Tato jednotka stále funguje bez jakýchkoliv stížností.

Užitková čtyřkolka Outlander 650 MAX XT

Informace o Outlanderu 650 MAX XT

Ne nadarmo se této čtyřkolce říká „utilitární“: terénní vozidlo s pohonem všech kol s nosiči zavazadel a tažnými tyčemi se hodí jak na turistické nucené pochody, tak jako „závodník“ na venkovské kříže, a pokud si nasadíte sadu Apache tracků a zavěsit sněhovou lopatu, získáte dobrého pomocníka na odklízení sněhu .

Chytlavý design, středně zubaté pneumatiky, kufry na ocasu a předním štítu, plnohodnotné sedadlo spolujezdce pro dva! Čtyřkolka má podlouhlou základnu, sedadlo spolujezdce pokojně koexistuje s kufrem a neblokuje ho. Kromě toho jsou pro cestujícího k dispozici schůdky. Přítomnost sedadla spolujezdce vlastně napovídá, že quadric je určený spíše na vyjížďky. Můžete také uklízet sníh u venkovského domu nebo tahat přívěs s palivovým dřívím, ale častěji chcete jezdit kolem chaty nebo jít společně na lov – co by mohlo být lepší?!

Technické vlastnosti a výbava čtyřkolky Outlander MAX XT 650

• bílý;
• žlutá;
• MOSSY OAK BREAK-UP COUNTRY CAMO – dubový list camo;
• BRUSHED ALUMINIUM – kartáčovaný hliník;
• MATTE BLACK AND OCTANE BLUE – matná černá a zářivě modrá.

• Multifunkční digitální přístrojový panel s displejem z tekutých krystalů (LCD): rychloměr, otáčkoměr (sloupcový graf otáček / min., spodní číselná stupnice otáček / min.), počítadlo kilometrů; počítadlo ujeté vzdálenosti při jedné cestě; počítadlo hodin; diagnostický indikátor; ukazatel zařazeného rychlostního stupně; počítadlo motohodin; indikátor pohonu všech kol (4×4); světelné indikátory teploty a stavu motoru; palivoměr; hodinky; časovač automatického vypnutí po 15 minutách;
• Systém ochrany proti krádeži DESS™ (bezpečnostní systém s digitálním kódováním).

• DPS – dynamický posilovač řízení (MIN, MED, MAX);
• přední diferenciál Visco Lok QE;
• hliníkové ráfky;
• pneumatiky Carlisle ACT (26 palců);
• 1361 kg naviják WARN s válečkovým lankem a kabelovým dálkovým ovládáním;
• Zesílený přední a zadní nárazník;
• Prodloužení křídel;
• Ochrana rukou.

Cena nové čtyřkolky v době psaní popisu byla asi 13 950 $.

Video

Čtyřkolka BRP Can-Am Outlander MAX 650 XT

Konfigurace XT obsahuje ještě více technologických funkcí, které poskytují výrazné zvýšení ovladatelnosti a přidanou kontrolu na čtyřkolkách s vyšším výkonem a nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě. Nový Tri-Range Dynamic Power Steering (DPS) dává řidiči plnou kontrolu nad úrovní posilovače řízení (k dispozici pouze u modelů Outlander 650 a 500). Tyto modely jsou navíc vybaveny výkonným navijákem, blatníky (k dispozici pouze u modelu Outlander 650) a nárazníky pro situace, kdy chcete svou čtyřkolku využít naplno.

Modifikace XT je „zlatým průměrem“ v řadě. Na rozdíl od základní verze, která je více přizpůsobená pro práci a spíše asketická, má „ikstishka“: více „zubatých“ pneumatik na litých litých kolech, ochranu rukou, tvrdé „kenguryatniki“, elektrický posilovač řízení DPS (Dynamic Power Steerling) a třítunový naviják Warn. To znamená, že jsou přítomny všechny off-roadové závody a zábava. Čtyřkolka je vybavena pohonem všech kol s proprietárním systémem předního samosvorného diferenciálu Visco-Lok.

Všechny čtyřkolky BRP 2013 jsou postaveny na zcela nové platformě SST G2 (Surrounding Spar Technology Generation 2). Náš Outlander nebyl výjimkou. Nový rám je mnohem tužší a pevnější díky neobvyklému rozložení prvků, snížení počtu dílů a svarů. Hlavním cílem při vývoji platformy ale nebyla lehkost nebo nižší těžiště, ale zlepšená ovladatelnost a stabilita na cestách. Přední zavěšení na dvou A-ramenech je zajímavé tím, že montážní roviny horních a spodních ramen nejsou rovnoběžné a uchycovací body zadních nezávislých kyvných ramen zavěšení k rámu se znatelně posunuly dolů. Všechny tyto novinky podle výrobce výrazně zlepšily kontakt kol s povlakem, a to jak jednoduše na nerovnostech a jámách, tak v zatáčkách.

Motor čtyřkolky je dvouválcový kapalinou chlazený V-motor se vstřikováním a variátorem se snižovací řadou. Změny nového modelového roku se nedotkly motorů, ale systém napájení byl mírně přepracován. Skříň vzduchového filtru je nyní umístěna v nejvyšším bodě čtyřkolky – přímo za volantem, v místě, kde se obvykle nachází plynová nádrž. Dostat se k filtru je stejně snadné jako loupání hrušek – stačí odlomit malý kousek výstelky a otevřít víko airboxu. Není k tomu potřeba žádné nářadí, takže i kdyby se stalo, že v nějakém obzvlášť hlubokém brodu „spolkl“ vodu, výměna filtru bude otázkou tří minut.

Video

Ovládání zařízení se provádí pomocí různých prvků umístěných na palubní desce. Samotná palubní deska je vybavena:

1. Multifunkční displej z tekutých krystalů.
2. Počítadlo hodin.
3. Denní počítadlo běhů.
4. Počítadlo kilometrů.
5. Rychloměr.
6. Tachometr.
7. Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru.
8. Indikátor řazení.
9. Ukazatel hladiny paliva v nádrži.
10. Hodiny.

V přední části čtyřkolky jsou čtyři světlomety, vzadu brzdová a couvací. Zadní zavazadlová platforma je určena pro přepravu nákladu o hmotnosti až 90 kilogramů. Přední plošina unese náklad až 45 kilogramů.

Komfort a výbava

Čtyřkolky BRP Can-Am DS disponují vysokou úrovní komfortu a bezpečnosti.

Balení vozidla obsahuje položky jako:

• spalovací motor;
• kontrolky (neutrál, zpátečka, hladina oleje, přehřívání);
• dva světlomety;
• zadní světlo a brzdové světlo;
• elektrický startér a startér;
• tlumiče nárazů;
• nárazník;
• pneumatiky a kola;
• karburátor.

Kupující tedy nemusí kupovat další díly.

Čtyřkolky BRP Can-Am DS disponují vysokou úrovní komfortu a bezpečnosti

Výrobní materiály

Aby bylo možné vyrobit konstrukci čtyřkolek BRP Can-Am DS, použila výrobní společnost při jejich výrobě pouze ty nejkvalitnější materiály.

V tomto ohledu stojí za to zdůraznit několik důležitých nuancí:

1. Vnější části vozidla jsou vyrobeny z vysoce pevného plastu, který je pro děti zcela bezpečný.
2. Ráfky vozidla jsou vyrobeny z hliníku. Mají speciální unikátní vnější ochranný povlak.

Charakteristickými rysy materiálů BRP Can-Am DS ATV jsou jejich výhody:

• bezpečnost pro životní prostředí a lidi;
• snadná péče;
• vysoká úroveň odolnosti proti opotřebení;
• spolehlivé použití a vysoká kvalita.

Čtyřkolky BRP Can-Am DS jsou spolehlivé a kvalitní
Péče o čtyřkolky BRP Can-Am DS je maximálně snadná a jednoduchá. Chcete-li to provést, musíte dodržovat pravidla popsaná v návodu k použití konkrétního modelu.

Výrobce a záruka

BRP Can-Am DS vyrábí Bombardier Recreational Products. Specialisté tohoto podniku neustále zdokonalují technologie používané při výrobě vozidel. Aplikované inovace jim navíc umožňují vytvářet skutečně dynamické, zajímavé a produktivní čtyřkolky, které jsou velmi žádané.

Zakoupením jednoho z modelů rodiny BRP Can-Am DS získává kupující odpovídající záruku na 2 roky správného provozu. Během této doby platnosti se v případě jakýchkoli problémů bude moci majitel obrátit s žádostí o pomoc na obchod, kde nakoupil.

Zároveň je důležité neporušovat záruční podmínky pro používání čtyřkolky uvedené v návodu.