Motocykl Outlander 500: specifikace, fotky, videa

Čtyřkolka BRP Outlander 500 se v Rusku neprodává v showroomech oficiálních prodejců BRP.

Specifikace BRP Outlander 500

Rok výroby 2014
Typ Čtyřkolka
Třída Užitková čtyřkolka
Délka, mm 2184
Šířka, mm 1168
Výška, mm 1143
výška sedadla, mm 877
Budujte zemi Kanada

Úpravy BRP Outlander 500

BRP Outlander 500 DPS

Maximální rychlost, km / h
doba zrychlení až 100 km/h, sec
Motor Vstřikování benzínu
Počet válců / uspořádání 2 / ve tvaru V.
Počet opatření 4
Pracovní objem, cm 3 500
Napájení, hp / otáčky 46
Moment, Nm/ot 40 / 5500
Spotřeba paliva, l na 100 km
pohotovostní hmotnost, kg 297
Typ převodovky CVT
Chladicí systém Tekutý
Zobrazit všechny specifikace

Odnoklassniki BRP Outlander 500 za cenu

Bohužel tento model nemá žádné spolužáky.

Vlastní recenze BRP Outlander 500

BRP Outlander 500, 2013

Tak jsem si před 500 týdny vzal ze salonu svůj BRP Outlander 2. Jel 2x, ujel 200 km. Takže přejdu rovnou k věci bez vody. Myslím, že čtyřkolka není vůbec levná radost, ale v porovnání s jinými modely a značkami je cena BRP Outlander 500 více než adekvátní. Vzhled – podle mě je prostě skvělý. Jak vyzvednout z kabiny, šel vlastní silou do země. Naštěstí nebydlím v Moskvě, ale v Ťumenu to není daleko, asi 25 km. Jel jsem na zájezdový klíč, takže jsem dynamiku zpočátku necítil, „maximální rychlost“ na zájezdovém klíčku byla 70 km/h a sbohem. No, taky se netrhá z místa. Stručně řečeno, první dojem: pohodlné, tužší než předchozí platformy, stabilnější, sedák je mnohem tužší než u starších modelů. Velmi mě potěšila zadní odkládací přihrádka, skvělé téma, vzhledem k tomu, že jsem ještě neměl peníze na další vybavení a nedal jsem skříňku. První dojmy z dynamiky, a to i v režimu běhu, no, jakbysmet, nebyly špatné. Skoro jako dospělý. Znovu opakuji – toto je záběh, je to „uškrcené“. Stručně řečeno, strčil jsem druhý klíč a mírně řečeno, byl jsem překvapen. Dynamics BRP Outlander 500 se cítí velmi blízko 650-ke. Průchodnost. Také plavali na šroubech. A na zemi a kdekoli byli. Dokonce 1x se trochu utopil. Vše funguje a jezdí. Nic se nezlomilo. Nevím, proč lidé pláčou nad jejich nativní gumou, že se s ní nedá nikam vozit a tak. Vše je v pořádku. Musí umět řídit. Pokud neplavete ve šroubech, myslím, že sériové pneumatiky jsou více než hodné. Je úzký a řadový, vzhledem k velmi vysoké světlé výšce. Mimochodem to, že tam není posilovač řízení – to je jedno, je to reálné. Volant je lehký a tak a myšlenka, že bude méně problémů, hřeje, protože není co zlomit. A také mě potěšilo, že chladič byl nyní vytažen ještě výše než u předchozích modelů. Na 2 dny lyžování a 200 km. Nikdy jsem nevařil, ale vařila 650 MAX XT, její chladič visí níž a zanesený rašelinou. Takhle. A přesto, bez urážky mého přítele na “Cat” 700 – dal mi svézt na tomto 1 válcovém zázraku. Po BRP je Outlander 500 jen kýbl hřebíků. Komfort žádný, dynamika horší než pětistovka o řád. Ovladatelnost na úrovni „Číňanů“. Jo a průchodnost, nějak zvlášť jsem si na tom nevšiml. Obecně za relativně málo peněz dostanete velmi krásnou, pohodlnou a kvalitní čtyřkolku.

Hodnota : cena kvalita. Pohodlí. Průchodnost. Radost z provozu. Spolehlivost.

Omezení : Nevidím.

BRP Outlander 500, 2013

Dnes byl první výlet. Zážitek z jízdy s BRP Outlander 500 je prostě skvělý. Před ním jel X6 a podle toho budou všechna srovnání s ním. Odpružení je velmi měkké, komfort je mnohonásobně odlišný od „čínského“. Jel jsem na dachu po vyčištěných cestách, neodvážil jsem se vlézt do závějí na „odtoku“ a pás je třeba zavinout, obecně zaběhnout. Provoz motoru BRP Outlander 500 se s „čínským“ nedá vůbec srovnávat, rozdíl je obrovský. Posilovač řízení je prostě pohádka. Nejprve jsem podle starého zvyku při vjezdu do zatáčky zatlačil na volant, pak jsem si na tuto pohodlnou věc začal pomalu zvykat. Jel do setmění. Pár dní před tím jsem si hlídal 20diodový světlomet a chtěl jsem si ho příští týden koupit, ale když jsem světlomety rozsvítil, byl jsem mile překvapen. Sériové světlomety na BRP Outlander 500 jsou vynikající. Dálková i potkávací světla mě naprosto uspokojují. Když zapnete dálková světla, rozsvítí se přídavná světla a potkávací světla zůstanou svítit. Na oči stačí běžné světlomety. Objednal jsem si pneumatiky ITP XL 27, ale rozhodl jsem se je zatím nemontovat, namontuji po nájezdu 70-80 km, nechám pás zvyknout a motor se alespoň trochu rozjede. Sečteno a podtrženo: Přijíždím s nadšenými pocity, čtyřkolka je výborná.

READ
Motocykl CB 450 S 1987: specifikace, foto, video

Hodnota : světlomety. Měkké odpružení. Posilovač řízení. Provoz motoru.

Omezení : zatím nezjištěno.

BRP Outlander 500, 2012

Viz také:

Mám takovou čtyřkolku, koupil jsem ji pro nejstaršího syna. Čtyřkolka mě zarazila, za prvé její vzhled v provedení G2, tato čtyřkolka vypadá jako můj Outlander 1000 a stejně upravené brzdy, odpružení, světla a samozřejmě motor ve staré karoserii jako u stejné 400 jako palivové dříví ve srovnání s G2. Elektrický posilovač řízení BRP Outlander 500 je prostě pohádka, na posledním výjezdu z fóra (klubu) jel můj syn na úrovni všech velkých strejdů a nikdy ani neřekl, že má unavené ruce. I když jsme se celý den plazili v bažině. Dynamika zrychlení je prostě bomba, myslím, že to kostky Yamaha Grizzly 700 pořádně roztrhá, ve staré karoserii mi připadá jako plnohodnotná 650. Z tohoto nákupu mám velkou radost, syn je spokojený, nasadil mu zubatou gumu, skříňový kufr a ochranné sklo. Jo a nainstaloval jsem i naviják s rádiovým dálkovým ovládáním, ta věc je prostě výborná, hlavně pro dítě. Zkrátka jsem to absolvoval a neznám žádné problémy, ale standardní guma je stále dost slabá, na šotolinových cestách je to bolestivý běhoun.

Hodnota : vzhled. Elektrický posilovač řízení. Výborná dynamika. Průchodnost.

Omezení : standardní pneumatika.

BRP Outlander 500, 2013

Nedávno jsem dostal tento model, ale už můžu něco říct a říct. Okamžitě bych si rád všiml přítomnosti posilovače řízení na BRP Outlander 500. Kdysi jsem si myslel, že říkají, jsem v pořádku, ale musel jsem to zkusit. Jak se říká, na dobré věci si člověk rychle zvykne. Jeho tvorba se mi moc líbila, i když někteří jeho práci nadávali, ale pro mě po Stealth. Jakmile začnu vyvíjet sebemenší úsilí, zesilovač okamžitě funguje, ale zároveň bez ztráty kontaktu s vozovkou. Zaznamenávám také výšku světlé výšky BRP Outlander 500, která nám již standardně umožňuje vlézt do úplného bahna, zbývá pouze nasadit kola na to, co potřebujeme. Když už jsme u kol. Vzhledem k tomu, že jsem vzal svůj BRP Outlander 500 v ojetém ​​stavu, měl již nainstalovaných 27 válců, konkrétně Swamp Witch, tento určitě každý zná. Bylo mi řečeno, že to je za 500 moc, ale hádal bych se s vámi. 40 koní se sebevědomě tlačí v bažinách a vytahuje nás na břeh. Možná je to pro něj samozřejmě lehce těžké, ale před závěry bych se rád podíval na jeho chování v létě a unáhlené závěry nevedou k dobru. Nevím, zda lze elektroniku považovat za zranitelnost pro BRP, ale dospěl jsem k závěru, že ano. Jelikož mi z nějakého důvodu začala hořet chyba posilovače řízení, i když zároveň funguje bezchybně, i když se 2x stalo, že volantem nešlo vůbec otočit, ale vypnutí motoru a nastartování opět vrátil vše na své místo. A chyba je stále někdy cítit, kontrolní zlatíčko. Běžné světlo zjevně nestačí, je potřeba si koupit paprsek, jinak bude v lese průšvih, nedej bože, samozřejmě. Ještě bych vás chtěl upozornit, což mělo být zmíněno na začátku, na známý fakt o G1 – slabý rám. A baculatým lidem bych nedoporučoval kupovat tento model, a to i na cesty do 2. Práce variátoru je bezchybná. Několikrát se stalo, že se rychlost nezměnila, trochu tlačila na čtyřkolku, vše se zapnulo. Výše jsem zmínil možnost nedostatku výkonu a slabého rámu pro baculky. Jak se ukázalo, opravdu mu chybí trochu výkonu, pro lidi od 80 kg.

Hodnota : posilovač řízení. Vysoká vůle. Průchodnost. Přijatelný motor. Pohon s proměnnou rychlostí.

Omezení : drobné chyby v elektronice. Slabý rám. Nedostatek pravidelného světla. Ne pro velké lidi – nedostatek výkonu + rám.

BRP Outlander 500, 2012

No, vložím svých 5 centů. Včera na výletě jsem se s BRP Outlander 500 cítil velmi sebevědomě, přestože je stále v provozu. Včera jsme ujeli 180 km, abych byl upřímný, ani jsem nevěřil, že jsme toho tolik nacestovali, protože. ani se necítil unavený. Posilovač řízení je nezbytná věc, ruce vůbec nebolí a volant se neklepe v kolejích. Velmi měkká čtyřkolka, líbí se mi. Překonali řeky, nepociťovali nedostatek síly, všude spěchali. I na skladě jezdí velmi dobře, byl příjemně překvapen. Porovnával jsem 500 Outlander a 500 Renegade, chlapi, Renegade v našich podmínkách neberte, na naše poměry to opravdu není nabroušené, bez zesilovače je to hrozné, hezky se s tím jezdí, „driftuje“, ale je to těžké. pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. I včera to hodili na bok, párkrát jsem projel na svém BRP Outlander 500, ale Renegad 500 neprošel, nevím, samozřejmě kvůli čemu, ale myslím, s největší pravděpodobností kvůli rozložení hmotnosti. K dnešnímu dni je najeto již na mém BRP Outlander 500 338 km, čtyřkolka jen potěší.

READ
Motocykl Supermotard X-treme: specifikace, fotky, videa

Hodnota : Napájení. Měkké odpružení. Čtyřkolka je prostě šťastná.

Crossover Mitsubishi Outlander XL

Specifikace a cena Mitsubishi Outlander HL (2007-2009). Podrobná recenze “Outlander XL” s fotografiemi.

Na úvod „trochu historie“: evropská verze Mitsubishi Outlander (od níž byla oficiálně představena na ruském trhu) poprvé vstoupila na trh v roce 2003 (již má za sebou velmi smysluplnou historii) a ASX concept byl předzvěstí jeho vzhledu (představeno v Detroitu v roce 2000) . o rok později vstoupil na japonský domácí trh crossover Airtek (který je sériovým ztělesněním konceptu ASX) . když bylo rozhodnuto tento prodat auto v Evropě, bylo posláno do kalifornského designového studia “Mitsubishi-Motors”, kde upravil svůj vzhled a nazval jej jako “Outlander”.

Design crossoveru Mitsubishi Outlander se svého času stal kvintesencí nápadů tehdejšího šéfdesignéra Mitsubishi-Motors Oliviera Boulaye a masivního „propojky“ na falešné masce chladiče (připomínajícího „berana na starověká vikingská loď“) se proměnila v charakteristický znak modelu Outlander.

Druhá generace „Outlandera“ (u nás známého jako „XL“) už ale vypadá mnohem klidněji.

I když vrchol technické náplně je stále stejný – systém stálého pohonu všech kol od Lanceru Evolution. Od něj byl zapůjčen i přeplňovaný motor vrcholné verze Mitsubishi Outlander XL.

V roce 2007 tedy začal prodej nového crossoveru značky Mitsubishi, který se jmenoval Outlander XL (aby nedošlo k zmatkům v pojmenování, vždyť první generace Outlanderu se ještě prodávala . no, navíc se ne ublížit zdůraznit hlavní věc „Marketingová výhoda“ novinky – zvětšená velikost).

Na základě severoamerické úpravy vzniklo „evropské“ Mitsubishi Outlander XL. Je vybaven dvěma typy benzínových motorů: již známý 2.4 litru 170 k. (který lze vzít s “mechanikou” nebo “CVT”) a 3.0litrovým benzínem V6 s výkonem 220 koní. (se 6-ti stupňovým hydromechanickým adaptivním „automatem“).

Tradičně je tento crossover vybaven převodovkou s pohonem všech kol Multi-Select AWD, která může fungovat v několika režimech (v závislosti na situaci): normální jízdní režim „2WD“ (pouze přední kola); Režim „AWD Auto“ (v závislosti na kvalitě vozovky je výkon motoru přerozdělován podél os až do poměru 70:30) a režim „AWD Lock“ (se zámkem spojky).

Od outlanderu první generace se nové XL liší velkými rozměry a prodlouženým rozvorem – díky čemuž se již stalo SUV střední velikosti.

Zvětšení crossoveru umožnilo učinit jeho interiér mnohem prostornějším a umístit (volitelně) dvě sedadla třetí řady do zavazadlového prostoru.

Zadní dveře zavazadlového prostoru nového jsou ze 2 křídel (horizontálně).

Ceny na Mitsubishi Outlander XL v roce 2009 start v

900 tisíc rublů (pro kompletní sadu 2.4 MT Inform) a dosah

1.3 milionu rublů (pro „top“ 3.0 AT Inspire).

Hlavní technické vlastnosti Mitsubishi Outlander XL 2.4 (3.0):

  • Rozměry dxšxv, mm – 4640x1800x1720
  • Světlost, mm – 215
  • Objem kufru, l – 541
  • Objem plynové nádrže l – 60
  • Hrubá / pohotovostní hmotnost, kg – 2175/1650
  • Motor:
    • typ – benzín
    • objem – 2360 cm 3 (2998 cm 3)
    • výkon – 170 hp / 6000 min-1 (220 hp / 6250 min-1)
    • maximální rychlost, km/h – 190 (200)
    • zrychlení z 0 na 100 km/h, s – 9.6 (“mechanika”), 10.8 (“variátor”), 9.7 (“automat”)

    BRP Can-Am Outlander 500 2013



    Nejdostupnější BRP Can-Am Outlander s pohonem všech kol postavený na nové high-tech platformě G2.

    Popis čtyřkolky BRP Can-Am Outlander 500 2013.

    BRP Can-Am Outlander 500 2013 nejvýkonnější motorizovaná čtyřkolka ve své třídě Rotax 500 V-twin Napájení 46 hp.. BRP Can-Am Outlander 500 postavena na novém vesmírném rámu SST G2. Outlander 500 není horší než jeho konkurenti z hlediska komfortu a ještě více z hlediska výkonu. S touto řadou 2013 nastavil Can-am nový standard pro středně velké ATV. Jako všechny nové modely Outlander 500 získal impozantní design, výkonnější motor, lepší jízdní výkon a spolehlivost zařízení. Základní výbava BRP Can-Am Outlander 500 2013 nabízeno bez elektrického posilovače řízení a pouze v červené barvě. Také základní výbava je nabízena na nejjednodušší gumě. Skvělá kombinace pro ty, kteří chtějí výkonnou dvouválcovou čtyřkolku, ale nechtějí přeplácet.

    Specifikace BRP Can-Am Outlander 500 2013.

    Motor
    Typ: 4-taktní, 2-válec, kapalinou chlazený, 4 ventily na válec, Zdvihový objem SOHC, cm3: 500 Vrtání x zdvih, mm: 82 x 47 Nabíjení: EFI, 46 mm plyn / 2 vstřikovače Siemens VDO Startér: Elektrická převodovka : CVT variátor s voličem pro dílčí převodovky vyšších a nižších stupňů, se zpátečkou, neutrálem a parkovacím převodem. Brzdový systém motoru. Pohon převodovky: Pohon všech čtyř kol / pohon zadních kol s automatickou uzávěrkou diferenciálu Visco-Lok Výkon, 46 hp

    Podvozek
    Rám: Spatial SST Typ předního odpružení: MacPherson Zdvih předního odpružení, mm: 178 Typ zadního odpružení: Nezávislé TTI Zdvih zadního odpružení, mm: 229 Přední brzdy: 2 vnitřní kotouče, hydraulický pohon Zadní brzdy: 1 vnitřní kotouč, hydraulický pohon Přední kola, palce: 26 x 8 x 12 Zadní kola, palce: 26 x 8 x 12

    Размеры
    Počet sedadel: 1 Délka x šířka x výška (mm): 2184x1168x1143 Rozvor (mm): 1295 Světlá výška (mm): 305 Výška sedla, mm: 877 Suchá hmotnost (kg): 297 Nosnost předního a zadního zavazadlového prostoru ( kg): 45 / 90 Kapacita tažení (kg): 590 Objem palivové nádrže (l): 16,3

    Návrhové prvky
    Ukazatele Multifunkční displej: rychloměr, otáčkoměr, počítadlo ujetých kilometrů, denní počítadlo kilometrů, počítadlo motohodin, palivoměr, ukazatel režimu převodovky, indikátor pohonu všech čtyř kol/zadních kol, diagnostická kontrolka, automatické vypnutí. Systém proti krádeži DESS. Elektrika: 2 světlomety (35W), koncové/brzdové světlo DC zdroje: zásuvka zapalovače, standardní zadní zásuvka (15A) Vybavení Litá hliníková kola

    BRP Outlander 1000 XT ATV ​​je užitkové terénní vozidlo vyvinuté kanadskou společností již v roce 2012. Stroje řady jsou vybaveny výkonnými a ekonomickými motory Rotax, které poskytují významný točivý moment a vysokou průchodnost. Kanadská technika hravě překoná jakékoli překážky, řidič bude moci projíždět blátem, mokřady, pískem, sněhem nebo terénem. Všestranný kůň ideální pro práci i outdoorové aktivity.

    Výrobce vydal několik úprav SUV:

    • Čtyřkolka BRP 1000 XT. Základní model, představený již v roce 2012, je vybaven motorem o objemu 976 cmXNUMX. Výkon motoru výrazně rozšiřuje možnosti stroje. Outlander je vhodný pro extrémní sporty, nákladní dopravu, úklid sněhu atd.
    • BRP 1000R XT-P. Aktualizovaná verze terénního vozu je vybavena multifunkčním displejem, možností nastavení volantu, 5-režimovou převodovkou, výkonným LED osvětlením, posilovačem řízení atd. Vývojáři se snažili, aby byl utilitární co nejpohodlnější a nejvšestrannější.
    • Outlander 1000R X MR. Jedním z hlavních rysů úpravy je nezávislé odpružení torzní tyčí a tlumiče For Performance Series5 Podium RC2, které promění cestu v příjemný pobyt. Výrobce věnoval zvláštní pozornost výkonu zařízení. Model je vybaven motorem ve tvaru V o výkonu 89 koní.
    • Outlander 1000 XMR. Takový agregát je ideální pro milovníky rychlé jízdy v terénu. Stylové auto s dravými obrysy si snadno prorazí cestu houštím a projede mokřady.
    • PDU 1000R LTD. Model představený v roce 2020 se od základní verze liší rozšířeným balením, zvýšeným výkonem a zvýšenou hmotností.

    Kanadská společnost neustále vylepšuje a zdokonaluje řadu Outlander. Při výběru zařízení byste proto měli věnovat pozornost nejen charakteristikám, ale také roku výroby. Nové verze čtyřkolky mají rozšířený balíček, ale jsou mnohem dražší.

    Modelová řada a specifikace

    Motorová výbava této značky zaujímá přední místo – inovativní přístup se stal charakteristickým znakem celé modelové řady BRP.

    Viz také: Stels ATV 800D: recenze nejvýkonnější ATV svého druhu. Technické vlastnosti, vzhled a rozsah použití jednotky

    Outlander 400

    BRP Outlander 400 je poháněn 1válcovým motorem o objemu 135 ccm s automatickou převodovkou. Prostorný kufr umožňuje převážet vybavení o hmotnosti až XNUMX kg. Jedná se o nákladní automobil, takže má velkou palivovou nádrž. S ním urazíte značné vzdálenosti bez nutnosti tankování.

    MAX 450

    Max 450 je univerzální model, který je vhodný jak pro extrémní cestování, tak pro potřeby domácnosti. Je určen pro dvě místa a jeho hmotnost je 324 kg. Auto má výkonný motor – 38 litrů. s., což jí dává možnost přemisťovat objemný a těžký náklad.

    Outlander 500

    BRP Can-Am Outlander 500 DPS je jednou z nejdostupnějších možností v řadě užitkových čtyřkolek. Toto jednomístné terénní vozidlo má malou hmotnost – 297 kg, motor o výkonu 40 koní. S. To vše mu zajišťuje vysokou běžeckou schopnost a ovladatelnost, proto toho sportovci raději využívají.

    BRP Outlander 500

    MAXDPS 570

    Max 570 DSP je dvoumístná čtyřkolka za dostupnou cenu. Je vybaven dvouválcovým V-motorem o objemu 48 litrů. S. Díky velkému rozvoru se pohodlně usadí řidič i spolujezdec.

    570 Pro

    Široké možnosti 570 Pro nenechají lhostejné ani majitele předměstských pozemků, ani jednoduše znalce extrémní venkovní rekreace. Jeho balíček obsahuje vícerežimový dynamický posilovač řízení, který poskytuje pohodlné, snadné a přesné ovládání terénního vozu.

    Outlander 6×6 450

    BRP 6×6 450, schopný táhnout 900 kg nákladu, je opravdový dříč. Má širokou škálu použití: v zemědělství, údržbě soukromého domu, rybářských výletech. Hmotnost tohoto modelu je 443 kg. Korba vozu je určena pro přepravu předmětů a věcí o celkové hmotnosti do 159 kg.

    MAX 650XT

    BRP Outlander 650 Max XT je nejdostupnější čtyřkolka v ceníku s plným rámem G2. Byl vybaven produktivnějším motorem o výkonu 59 koní. S. Tělo PDU Outlander 650 je vyrobeno z odolného nárazuvzdorného plastu, rám je kovový. Má atraktivní a světlý design.

    MAX 650XT CAMO

    Dvoumístný 650 Сamo Max XT je vybaven vším, co potřebujete k dobývání off-roadu. Tato čtyřkolka patří z hlediska spotřeby paliva k nejekonomičtějším. Jeho dvouválcový motor ve tvaru V o objemu 650 cm³ má výkon 59 litrů. S. Existuje i maskovací verze.

    MAX 650XT-P

    650 Max XT-P je vybaven předními a zadními tlumiči FOX s možností vícenásobného nastavení: řidič si může vybrat mezi sportovním, pohodlným a středním. Zvětšený rozvor činí terénní vozidlo stabilní na silnici a zvyšuje plynulost jízdy.

    Outlander 6×6 650 DPS se sadou Flat Bed

    650 DPS 6×6 je vhodný pro těžké zemní práce, přepravu nadrozměrných nákladů na náročných silničních úsecích. Díky systému DPS je řízení pohodlnější, jednodušší a bezpečnější. Tato verze je vybavena automatickou uzávěrkou diferenciálů a dvourežimovou převodovkou: 4WD a 6WD.

    Outlander 6×6 650 DPS se sadou Flat Bed

    Max 800

    BRP Outlander 800 Max XT je dvoumístná čtyřkolka s velkou nákladovou kapacitou a snadnou přeměnou na jednomístný sportovní model. Zadní sedadlo lze vyměnit za zavazadlový prostor. Detailní provedení a jednoduchý systém ovládání BRP Outlander 800 uspokojí nejen dítě, ale i dospělého.

    1000 RXXC

    Čtyřkolka BRP Outlander 1000 R XXC je určena pro sportovní a outdoorové nadšence. Z řady Outlander 1000 BRP vyčnívá svou stabilitou a zvýšenou mírou manévrovatelnosti. Můžete si užít spolehlivý výkonný motor o výkonu 91 koní. s., o objemu 976 cm3. Byl vyroben jako nejproduktivnější ve své třídě.

    1000R X MR

    BRP Can-Am Outlander 1000 X MR je klasické terénní vozidlo se svěžím a odvážným designem. Je schopen překonat písek, bláto a bažiny. O to se starají tlumiče Fox, dynamický systém řízení a posilovač nárazníku. Byl testován v těch nejextrémnějších podmínkách.

    BRP Can-Am Outlander 1000 X MR

    MAX 1000 R LTD

    1000 MAX R LTD patří do limitované série Outlander. Má vysoký výkon ve středních rychlostech, v běžeckých schopnostech nemá obdoby. Standardní balení obsahuje navigátor, který dokáže výrazně usnadnit hledání nejkratší cesty divokými a nepřístupnými místy.

    MAX 1000R XT-P

    Brp Outlander 1000 XT-P 2020 je dobrou volbou pro závody v terénu i pro práci v terénu. Chlubí se bohatou základní výbavou: kufr, multifunkční přístrojová deska, tažná síla 590 kg.

    Outlander 6×6 1000 PRO

    Šestikolová čtyřkolka ATV 1000 Pro otevírá nové možnosti v přepravě zboží. Výkonný motor Rotax poskytuje pohodlí a bezpečnost při jízdě na obtížných silnicích. Terénní vůz pojme až 318 kg zavazadel a utáhne přívěs o hmotnosti až 750 kg.

    Specifikace BRP Outlander 1000 XT

    Společnost BRP stála před úkolem vyvinout univerzální nástroj, který by se stal důstojnou konkurencí přístrojů Polaris a Yamaha. Díky tomu získala řada Outlander motor ve tvaru V, který zvýšil točivý moment a průchodnost terénem. Čím se může BRP 1000 pochlubit?

    • Čtyřdobý motor ve tvaru V, o zdvihovém objemu 976 ccm. Pod kapotou 1000 XT je 82 koní. Výkon aktualizovaného modelu 1000R X MR je 89 koní.
    • Kapalný systém chlazení motoru.
    • Startovací systém – elektrický startér.
    • Spolehlivé nezávislé zavěšení s dvojitým příčným ramenem se zdvihem 236 mm (vpředu) a 229 mm (vzadu).
    • Brzdy – hydraulické kotoučové s 2 pístovými třmeny.
    • Typ převodovky – variátor.
    • Tlumiče – Pro Performance Series 1.5 Podium RC2 (olej).
    • Maximální rychlost je 110 km / h.
    • Objem palivové nádrže – 20,5 litrů.
    • Suchá hmotnost BRP 1000 – 339 kg.

    Charakteristika a výbava BRP Can Am Outlander 1000 závisí na úpravě a roku výroby. Například 1000R X MR váží 370 kg a je o 7 koní výkonnější než základní verze.

    Provozní zkušenosti a výhody BRP Outlander 1000 XT

    Čtyřkolka Outlander 1000 se osvědčila při jízdě v terénu a náročných tratích. Majitelé poznamenali, že zařízení s jistotou drží na všech silnicích a může dokonce projet malou bažinou.

    Uživatelé také hodnotili:

    • Stavte kvalitu. Plastové díly odolávají i silným nárazům a náhlým změnám teplot. Silný rám a vysoce kvalitní tlumiče dělají jízdu v terénu měkkou a hladkou. Před provozem se však doporučuje zkontrolovat všechny šrouby a v případě potřeby je dotáhnout.
    • Vysoká propustnost. Čtyřkolka BRP Can Am Outlander 1000R je schopna jet na jakémkoli terénu, vyjet malý kopec, překonat potok nebo bažinu.
    • Specifikace. Výrobce nacpal utilitáře prvotřídními díly, které poskytují vysoký výkon a všestrannost. Stroj je schopen zrychlit na 110 km/h a táhnout náklad o hmotnosti 500 kg.
    • Spolehlivost. Kanadský aparát se dokáže vrátit o několik sezón zpět bez sebemenší poruchy.

    Jedinou nevýhodou Outlanderu je vysoká cena. Zařízení ze salonu bude stát 1,5-1,6 milionu rublů. Použité ATV lze nalézt za 900000 1200000-XNUMX XNUMX XNUMX tisíc rublů.

    Čtyřkolku BRP Outlander 1000 lze zakoupit jak novou, tak ojetou.

    Náklady na auto bez běhu se v současné době pohybují od 1.2 milionu rublů do 1.55 milionu ruských rublů. Cena se liší v závislosti na roce výroby zařízení a také v závislosti na jeho konfiguraci.

    Ojetý vůz bude stát o něco méně, ale je třeba poznamenat, že nákup takové možnosti může v budoucnu vyžadovat dodatečné náklady na opravy a údržbu. Cena použitých modelů na trhu se nyní pohybuje od 650 tisíc rublů do 1.1 milionu ruských rublů.

    Srovnání s konkurencí

    Kupující, kteří si vybírají ATV, čelí obtížné volbě. Společnost BRP vydala dvě podobné řady: Can Am Outlander 1000 a Renegade 1000. Zařízení obou řad jsou po technické stránce velmi podobná, ale výrazně se liší cenou. Utilita 1000 XT, vydaná v roce 2020, stojí kolem 1500000 1600000 800000–XNUMX XNUMX XNUMX rublů a Renegade lze objednat již za XNUMX XNUMX rublů. Outlander má však vyšší schopnost cross-country. Sportovní Renegade není určen pro náročné stezky nebo mokřady.

    Vážnou konkurencí pro čtyřkolku BRP Outlander 1000 je Scrambler XP 1000, vytvořený americkou společností Polaris. Stylové zařízení s dravým designem je výkonnější než kanadská technologie. Pod kapotou Američana se ukrývá 89 koní, což je o 7 koní více než u modelu 1000 XT. Scrambler XP 1000 má další hmatatelnou výhodu – cenu. Zařízení Polaris stojí přibližně 1250000-1300000 rublů.

    Video

    Na trhu se model BRP Outlander 1000 poměrně výrazně odlišuje od svých protějšků díky velmi široké standardní konfiguraci, která má:

    1. 30palcové pneumatiky s 3.9 cm kolíky.
    2. Třírežimový posilovač řízení, často fungující jako tlumič.
    3. Speciální ochranná čelní skla namontovaná na volantu.
    4. Kvalitní a odolné nástavce oblouků.
    5. Analogově-digitální senzory nainstalované na palubní desce, která má také vestavěný program, který diagnostikuje ATV.
    6. Protiskluzové stupačky vyrobené z hliníku.
    7. Přední a zadní nárazníky vyrobené z vysoce pevné slitiny.
    8. Zabudovaný systém šnorchlování.
    9. Speciální systém proti krádeži, který má navíc digitální šifrování důležitých dat.

    Recenze

    1. Se čtyřkolkou velká spokojenost. Vzal jsem ho loni na jaře od autorizovaného prodejce. Dříve jsem měl jiné modely, ale tento je podle mého názoru výrazně převyšuje v průchodnosti terénem. Velká kola se zvýšenými výstupky jsou cítit. Kvadrik si zachovává stabilitu téměř všude. Dokonce jsem na něm překonal i malou bažinu a tady se technika dokonale projevila. Mezi nedostatky bych rád poznamenal nedostatečně utažené šrouby, ale tato záležitost je rychle vyřešena, hlavní věcí je okamžitě zkontrolovat vše po nákupu.
    2. Tento model mi doporučili příbuzní, protože řada lidí v naší rodině ráda věnuje své víkendy ježdění na takových strojích. Díky tomu jsem koupil ojetou čtyřkolku ve velmi uspokojivém technickém stavu. Auto je velmi dynamické a ovladatelné, což mi umožňuje dokonce vést v našich jízdách. Spotřeba neříkám, že je velká, ale ani malá, na taková motorová vozidla spíše průměrná. Sjezdy a stoupání model projíždí suverénně a celkem snadno, i když to může být místy až děsivé. Podle mého názoru je tato čtyřkolka velmi dobrá na volné ježdění v různých oblastech.

    Doplňková výbava čtyřkolky BRP Outlander 500 DPS

    Přestože se jedná o užitkovou čtyřkolku, mnoho malých detailů je navrženo tak, aby ji bylo možné použít i v extrémních jízdních podmínkách. Snížená hmotnost, optimálně nastavené rozměry a další technické vlastnosti umožňují řidiči snadno ovládat zařízení při projíždění překážek vysokou rychlostí.

    Jako většina modelů tohoto typu má zařízení vestavěný autonomní naviják pro vytažení zaseknuté čtyřkolky. Nechybí ani zavazadlové prostory pro přepravu malého, lehkého nákladu, který je nezbytný pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

    Čtyřkolka BRP Outlander 500 DPS

    Sedadlo řidiče je inženýry promyšleno do nejmenších detailů. Pohodlné sedadlo s opěrným opěradlem, ergonomický volant s intuitivním ovládáním a dobře čitelná přístrojová deska poskytují pohodlné řízení po dlouhé hodiny.

    Nenechává lhostejný vzhled této ATV. Striktní linie těla v kombinaci s originálními obrysy optických přístrojů dodávají přístroji elegantní a zároveň poněkud agresivní vzhled. Celý obrázek doplňuje jasná barva karoserie s přídavnými mřížkami a rozšířenými detaily nárazníků a blatníků čtyřkolky.

    Racionálnější řešení

    Popsaná značka má dobré postavení na světovém trhu, pozadu však nezůstává ani čínský výrobce, který nabízí vynikající terénní vůz CFMOTO X5 HO EPS s vysokým výkonem a bohatou výbavou. Relativně nízká cena modelu ho činí konkurenceschopným nejen čtyřkolkám BRP, ale i dalším známým společnostem. Lidé s farmami ve venkovských oblastech stále častěji dávají přednost nákupu čínských motocyklů, protože již dlouho nejsou horší než japonští a evropští výrobci, pokud jde o spolehlivost, při zachování přijatelné ceny.

    READ
    Motocykl Citycom 300i: specifikace, foto, video
Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: