Čtyřkolka Kymco MXU 500 – středně velké užitkové terénní vozidlo, dobře přizpůsobené pro jízdu v terénu. Technické novinky v něm téměř nenajdete, ale to lze přičíst spíše kladům než záporům. Kymco MXU 500, postavené na běžném klasickém designu, je designově poměrně jednoduché a čím jednodušší, tím spolehlivější. Navíc pro levného utilitárního zařízení je cena, náklady na údržbu, snadnost údržby a výdrž důležitější než jakékoli nové technické zvonky a píšťalky.
V oblasti užitkových čtyřkolek existuje silná konkurence, a to platí zejména pro levné modely, ke kterým Kymco MXU 500 patří. nemá žádné působivé technické vlastnosti, které obecně nemá, ale celkově vyváženost, nízká cena a vysoká, dle recenzí majitelů Kymco MXU 500, spolehlivost.
Tato čtyřkolka je kompletní užitková čtyřkolka v tom nejlepším slova smyslu a může se pochlubit vynikajícími terénními schopnostmi. Motor s vysokým točivým momentem sebevědomě a plynule, i když bez hurikánové dynamiky, táhne čtyřkolku vpřed. Pohon všech čtyř kol pomůže majiteli Kymco MXU 500 ve zvláště těžkém terénu a převodovka CVT má podřazení a rychloběh. Pohon kol je realizován pomocí kardanové hřídele.
Co se týče designu čtyřkolky, vše je jednoduché – při pohledu na Kymco MXU 500 se zdá, že tohle všechno jsme už někde viděli. Subjektivní atraktivita užitkového teréňáku je ovšem potřebná jako pátou nohou pro psa, ale ergonomie a zpracování všech detailů nemá malý význam. S tím je MXU 500 v pořádku – multifunkční přístrojová deska poskytuje všechny potřebné informace a je pohodlně viditelná z místa řidiče a všechna dálková ovládání a páky jsou vyrobeny velmi pečlivě. Za pochvalu stojí i pohodlné sezení.
Kapacita jednoválcového kapalinou chlazeného motoru Kymco MXU 500 je 36 koní, srovnatelných například s Can-AM Outlander 500, znatelně dražším modelem. Kroutící moment 39 nm přitom poskytuje více než 300 kg vážící čtyřkolce, byť ne ohromující, ale slušnou dynamiku zrychlení. Čtyřkolka jede suverénně blátem a šplhá do poměrně strmých svahů, aniž by vykazovala tendenci se převrátit. Nízké těžiště hraje Kymco MXU 500 do karet a při prudkých zatáčkách v rychlosti jsou náklony téměř neznatelné. Maximální rychlost čtyřkolky je 80 kilometrů za hodinu.
Roli předního odpružení plní dvojité podélné páky ve tvaru A, které pravidelně pohlcují nerovnosti a nerovnosti. Vzadu je instalováno kyvadlo s klasickým pružinově-hydraulickým tlumičem. Dobrá světlá výška umožňuje Kymco MXU 500 s jistotou přelézt překážky, jako jsou padlé stromy, a nebát se příliš posadit na dno, a to i přes ne nejširší rozchod, ale působivá 25palcová kola, „obutá“ do širokých pneumatik s hlubokým dezénem, mocně hrabat zem.
Po vyrobení Kymco MXU 500 single si konstruktéři dali záležet na tom, aby jej vybavili prostornými zavazadlovými prostory vpředu i vzadu, které vám v součtu umožní odvézt méně než 140 kg nákladu, což umožňuje používat čtyřkolku na farmě. , pokud taková potřeba vznikne. Pro větší důvěru na silnicích můžete nainstalovat naviják, protože místo pro něj je pečlivě zajištěno. 17litrová plynová nádrž vám umožní nemyslet na doplňování paliva příliš často.