Motocykl Kymco MXU 450i 2013 specifikace, fotky, tapety, recenze, cena, koupit

3. června Ruský distributor Kymco Masco East uspořádal prezentaci nového Čtyřkolka Maxxer 450i. Tento roztomilý ATV patří do třídy pohonu všech kol sportovní čtyřkolky pro rally-raidy a enduro. Vstřikovací motor o objemu 450 ccm produkuje 33 sil, což je na 270 kilogramovou quadru docela dobré a vzhledem k jeho maloobchodní ceně, o níž se říká, že je pod 300 tisíc rublů, Maxxer 450i hrozí, že se stane bestsellerem čtyřkolky u prodejců Kymco.

V aktuální sestavě ATV ve společnosti Kymco není mnoho dobrot. Je jasné, že firma sází na skútry, je jasné, že následky krize jsou na dvoře, ale přeci jen zákazníci chtějí čtyřkolky a Kymco nejpokročilejší je MXU 500 s nezávislým zavěšením IRS. Čtyřkolka je pěkná jak cenou, tak vlastnostmi, ale v tomto segmentu je konkurence více než vysoká…

Rozhodně chápeme současnou situaci Kymco začnou si „hrát s trumfy“ a rozdávat na trh quadras, které se mohou stát bestsellerem.

Co je Maxxer 450i – funkčně se jedná o utilitární pohon všech kol na plně nezávislém zavěšení s variátorem, ale chytře „oblečený“ do módního sportovního plastu. Proč? Řeknu to trochu později, ale Kanaďané už takový trik vytáhli a poskytli trhu Outlander v cross-country hávu a pojmenovali ho Renegade. Ukázalo se, že je to zábava. Mládež, která svými tatínky opovrhovala (co dělat, generační propast) kvůli jejich utilitárním jízdám v blátě, přešla na okouzlující Renegade a začala se prosazovat ve formátech country i městských ulic. Kanaďané museli nejen rozšířit řadu Renegade na tři modely, ale také vyrobit bojovou country verzi XC pro utilitárního „táta“ Outlander.

В Kymco jiná cenová politika a okouzlující náměstí, které nepotřebují. Ale po dlouhou dobu nemohli pozorovat prázdný výklenek levných sportů s pohonem všech kol s CVT .
Maxxer 450i teoreticky jich je více – existují Can-Am Renegade 500 a Polaris Scrambler 500 4 × 4, které se do Ruska nedováží. Japonský Wolverine 450 Auto 4 × 4 od Yamahy, ale pochopitelně v jiné cenové kategorii, od 368 tisíc. Pravda, konkurenti s výjimkou Can-Am mají dvě výhrady: závislé zadní odpružení a karburátorový motor.

Sport od Kymco vypadá konstrukčně mnohem lépe. Především jde o motor se vstřikováním 442 ccm. 33 sil a 34 newtonů na metr točivého momentu a vypadají a jezdí slušně. Špičkový točivý moment navíc klesá při 5500 ot./min a výkon je odstraněn ze 7500. Provozní rozsah motoru je tedy dobrý čtyřkolky tato třída. Na trialu má dobrou rezervu trakce v nízkých rychlostech, a pokud se potřebujete prokousat větrem, vypadá i v této kategorii docela sportovně.

READ
Motocykl 125 Dandy: specifikace, foto, video

Odpružení je nezávislé. Přední jsou klasické dvojité A páky, zadní je postavena na spodní A a horní Z páčky. Nenašel jsem žádné informace o pohybech, ale připadá mi to jako normální pohyb, dostačující pro formát bruslení.

Volič převodovky je pod levou rukou, krátký, s běžným vstupem a informativním zařazením. Volba pohonu pod pravou, ve stylu Grizzly, ale bez blokování. Můžete kritizovat absenci režimu Look, ale pokud se vrátíme k polohování, rozhodnutí je logické. Nastavte zámek a ztratíte dobroty (váha-cena) a na konci získáte MXU .

Ergonomie pro pět míčků. Sedák je středně tvrdý, výška testu. Pokud potřebujete rychle skočit ze svahu nebo jet na jedné straně, nepřekáží. Stupačky s nášlapy jsou vyrobeny rozumně a ne pseudosportovně – logické jak ve formě, tak na místě. Stojíte správně, cítíte se pravoúhle s patou.

Entourage Maxxer 450i vyrobeno podle nejlepších tradic korejského designu. Jak to? – ptáte se . To je, když je vše na dobré úrovni, ale jeden prvek je přinejmenším kontroverzní nebo upřímně řečeno směšný.

absurdity Maxxer ne, ale mřížka kazí její vyvážený vzhled. Nebudu rozvíjet myšlenku, že takový prvek sportu, dokonce i pohon všech kol, je jako harmonika na kozu. Gril a přední nárazník pro informace o jezdci, týmu nebo startovním čísle. A když je to vyrobeno ve stylu BMW, nemůžu nic říct .

skladem Maxxer přichází s pastmi na nohy, krásnými 12 a Maxxis bojovými pískovými pneumatikami. Absolutně ne rozpočtové složení, zejména s ohledem na skutečnost, že podle pověstí jej ruští prodejci prodají v maloobchodě až za 300 tisíc rublů.

Ze specifik quadra, jeho zvláště vyložený zadek. Na křižovatce se nemusíte příliš předjíždět, protože zadní náprava se snaží jezdce překvapit svou agilitou. A najít rovnováhu se čtyřkolkou zpočátku není jednoduché, protože musíte stát téměř nahoře. volant.

V režimu pohonu všech kol ztrácí volant Maxxis informace a lehkost a přelévá se do nepříjemné hmotnosti. Samozřejmě, pro zkušené crossmany jsou tyto další snahy maličkostí, ale štíhlí teenageři budou mít o čem klábosit .

V mělkých loužích funguje pohon všech kol na 100! Chybějící blokování je trochu trapné, ale až do první nory. Pokud nestojíte jako modla a hloupě točíte koly, je těchto 270 kilogramů vytlačeno jako hračky. Cítíte přepadení – za pohybu seskočíte z kvadry a lehce ji popostrčíte. Není to problém s blokováním.

READ
Motocykl ATV 100: specifikace, fotky, videa

Cenovka za Maxxer a bez jejích výkonnostních charakteristik dělá čtyřkolku multifunkční – do půjčovny jako extrémní jednosedadlový vůz, do rodiny jako první dospívající nebo druhá žena.

Osobně jsem ho měl rád pro jeho zlomyslnou povahu na trati super motto. Ta je zase předvídatelná, viset na ní je radost, těžiště správně. Nebyly tam žádné odrazové můstky, a proto neřeknu, jak skáče, ale slídění po lesních cestách, polích a lomech, to je ono. Na pouliční formát trochu chybí motor, ale lze jej pochválit za přátelský charakter. K jezdci je tolerantní a dokonce přátelský.

+ koncept
sportovní čtyřkolka na plně nezávislém zavěšení a pohonu všech kol s CVT – to je nový trend, který je velmi oblíbený u mladých lidí. Krásné prostředí a bohaté vybavení v kontextu cen až 300 tisíc rublů – plus kredit!
– motor
33 sil na 270 kilogramů nelze nazvat skromným ukazatelem,
ale pro aktivní lyžování Maxxer
zvýšení o 5-7 sil by neuškodilo. Možná malá úprava
a výměna tlumiče mu jen dodá potřebnou hravost.

Katalog motocyklů Kymco

O společnosti Kymco

Historie tchajwanské korporace Kwang Yang Motor Co začala v květnu 1965, kdy byla postavena první továrna, kde se licenčně montovaly mopedy Honda. Sestava se neustále rozšiřovala, především díky stejným licencovaným a někdy jednoduše zkopírovaným designům, včetně malých motocyklů.

Již na konci sedmdesátých let Kwan Yang Motor Company založila vlastní konstrukční kancelář pro vývoj, ale první nezávislé návrhy spatřily světlo až na počátku devadesátých let. Ve stejné době Kwang Yang Motor Co zahájila aktivní expanzi na západní trhy, a co je důležité, propagaci nové, evropskému uchu lahodící značky KYMCO. To druhé bylo ve skutečnosti zkratkou celého názvu společnosti a dobře se uchytilo jak na západě, tak u nás.

Dnes je KYMCO jedním z největších tchajwanských výrobců motocyklů, který vyrábí širokou škálu modelů včetně lehkých motocyklů, čtyřkolek a skútrů s motory různých velikostí. Je také pozoruhodné, že maxi skútr Kawasaki, který se objevil v roce 2014, není nic jiného než 300 ccm maxi KYMCO, které přežilo facelift. Tchajwanci spolupracují i ​​s dalšími výrobci, vyvíjejí skútry pro korejský Dealim a vyrábějí některé komponenty pro italské Malaguti.

READ
Motocykl Zing II 125: specifikace, fotky, videa

Ostatní výrobci

Kymco

Odkaz na tohoto výrobce:

Omoimot je průvodcem ruským motorovým trhem a místem pro svobodnou komunikaci. Aktuální ceny a modely, s možností výběru a porovnání motocyklů od oficiálních prodejců a kolektivního online magazínu o motocyklech.

Všechna práva vyhrazena. Děkujeme za uvedení zdroje distribucí materiálů z webu.

Recenze Kymco MXU 400 4x 4 (2008)

Pokud jste jako dítě neměli moped a teď máte čtyřkolku, stejně jste jako dítě neměli moped

Užitková čtyřkolka s pohonem všech kol se vzduchovým olejovým chlazením motoru, automatickou převodovkou (CVT), kardanovou převodovkou a nezávislým zavěšením všech kol. V jiném plastu je sestaven v továrnách KYMCO pro Arctic Cat a nazývá se Arctic Cat 366. V souladu s tím je k dispozici uživatelská příručka v ruštině (dostupná na webu) a náhradní díly z katalogu.

Motor vychází z konstrukce Suzuki, ale inženýři Kymco dokončili také chladicí systém. Pro stabilizaci teploty motoru na bezpečné úrovni za různých provozních podmínek bylo přidáno přídavné olejové čerpadlo, které zabraňuje jak přehřátí, tak podchlazení motoru. Motor je mazán a chlazen z jediné olejové nádrže pomocí relativně levného a široce používaného automobilového motorového oleje SAE 5W-30 nebo 5W-40. Hypoidní mazivo SAE 80W-90 se doporučuje pro přední diferenciál a pohon zadních kol. Tento faktor příznivě odlišuje tuto čtyřkolku od ostatních, u kterých výrobci doporučují použití speciálních olejů MOTUL a podobných, které se vyznačují vysokou cenou.

Čtyřkolka je k dispozici ve dvou úrovních výbavy, OffRoad a OnRoad. Rozdíl je vyjádřen přítomností směrových světel a zpětných zrcátek v konfiguraci OnRoad. Čtyřkolka je také vybavena dvěma nákladními plošinami, jejichž maximální nosnost: Přední kufr 34 kg.; Zadní nosič 68 kg. Spojovací zařízení: ocelová profilovaná trubka pro tažné zařízení typu “americký” (nosník 50 x 50 mm). Originál je poměrně drahý, proto se s mírným pohybem rukou vyrobí potřebná montáž z kusu čtvercové trubky příslušného úseku a čínské koule zakoupené na automobilovém trhu. V oblasti přední nápravy je platforma pro instalaci navijáku, podle některých zpráv se americký WARN 25 bez problémů zvedne na typických sedadlech.

Čtyřkolka je výrobcem umístěna jako jednomístná, jasně to naznačuje výstražná nálepka na křídle, přesto se na sedačku dají bez nepříjemností umístit 2 muži nadprůměrné postavy, čtyřkolka vleče náklad cca. 180 kg naprosto bez problémů. Stroj je sestaven velmi pevně a efektivně, plast je tlustý a nepůsobí lacině. Terénní schopnosti quadry jsem ještě úplně nezažil, takže je brzy na toto téma něco říkat, alespoň betonové půlmetrové obrubníky v průmyslové zóně překonává bez problémů. Z mínusů vidím zatím jediné – elektrické startování. Preferoval bych ruční ovládání v případě vybití baterie.

READ
Motocykl ZZ-R1200 2004: specifikace, foto, video

Proč zrovna on? V tomto cenovém segmentu trhu je výběr poměrně velký, jedná se (podle ceny, od levných po dražší) CF-moto Basic, Kymco mxu-400, AEON 4×4, gamax ax-600, SYM-600 a KYMCO MXU 500 NA SILNICI. Rozsah je od 180 do 270 tis.Z celé této firmy je bez navijáků pouze Kymco mxu-400 a AEON 4×4, zbytek to má skladem. Ale mé požadavky byly následující: kompaktní spolehlivá čtyřkolka s pohonem všech kol, od výrobce se jménem, ​​do 200 tisíc rublů, plus / minus 20 tisíc. Kdybych měl 300 tisíc, podíval bych se na MXU 500 a SYM- 600. Kdybych měl míň, koupil bych si Gamax. Pro dodávku AEON 4×4 do 100 km. z moskevského okruhu si prodejce účtoval téměř 10 tisíc, takže tato možnost zmizela. CF-moto Basic je dobrá rozpočtová varianta, ale neustálé zmínky o drobných závadách mě znervózňovaly. Jeďte několik set kilometrů. k dači mým rodičům, aby je opravili – nemám čas ani příležitost. Navíc je tento BASIC poměrně objemný. Proto jsem po téměř půl roce uvažování zvolil Kimko MXU-400.

Autorská rada kupujícím Kymco MXU 400 4x 4 2008

Nejbližšími konkurenty jsou CF-500 (Čína), AEON CROSSLAND 4×4 a Gamax AX-600.

První je výkonnější, více, naviják a alu kola jsou skladem (i když proč jsou v lese nebo bažině – x.z.), levnější. Ale Čína. I když si lidé nijak zvlášť nestěžují, tak drobné nedostatky.

Druhý je tchajwanský a také levnější než Kymco, jako CF. Pokud jde o spolehlivost, na webu nejsou prakticky žádné stížnosti. Jenže v Rusku má AEON pouze jednoho prodejce, a pokud se něco stane, lze na díly čekat týdny.

Třetí je duchovním dítětem domácího výrobce Russian Mechanics OJSC. Dražší, ale výkonnější. Dětské nemoci jsou poměrně dobře prozkoumány, občas se objevují zprávy o drobných poruchách a problémech s náhradními díly.

Ukazuje se, že Kymco je zlatá střední cesta.

  • Kompaktnost
  • Lehká váha
  • Pohon čtyř kol
  • Velká světlá výška, všechny díly odpružení jsou uspořádány tak, že je dost těžké se o něco zachytit
  • Kvalitní provedení a díly
  • Optimální poměr cena/kvalita
  • Dostupnost náhradních dílů na webu
  • Nedostatek záložního ručního startu. Pokud se baterie náhle, daleko od domova, posadí – dojde k potížím, budete muset běžet pro novou baterii
READ
Motocykl ME 100: specifikace, foto, video

KYMCO MXU 450 MXU450I 4×4 REGISTROVÁNO 2013

Sprzedam Kymco Mxu 450 z roku 2013

Doručujeme balíky do Kaliningradu a posíláme po celém Rusku

Zboží je doručováno od prodejce do našeho skladu v Polsku. Sledovací číslo není poskytnuto.

Poté, co zboží přijde do našeho skladu, organizujeme dodávku do Kaliningradu.

Objednávka je zasílána kurýrní službou EMS nebo Ruskou poštou. Obdržíte upozornění s číslem skladby prostřednictvím SMS a e-mailu.

Záruky a vrácení zboží

Záruky
Pracujeme na základě nabídkové smlouvy, která je zákonnou zárukou, že splníme své závazky.

Vrácení zboží
Pokud vám položka nesedí nebo neodpovídá popisu, můžete ji vrátit zaplacením nákladů na zpáteční dopravu.

  • Máte všechny stvrzenky o platbě, které jsou potvrzením o uzavření transakce.
  • Zboží nakupujeme pouze od důvěryhodných stránek a důvěryhodných prodejců, kteří jsou plně zodpovědní za dodání zboží.
  • Poskytujeme skutečná sledovací čísla pro zásilky zboží v Rusku a poskytujeme všechny potřebné dokumenty na vyžádání.
  • 5 let úspěšné práce a tisíce spokojených zákazníků.

Propagační akce

Společnost Aredi poskytuje služby v oblasti nákupů na aukci Allegro, která si mezi ruskými spotřebiteli získala širokou oblibu.

Zástupci naší společnosti se za Vás účastní online aukce, zjednodušují tak postup při nákupu zboží. Kromě toho kontrolujeme kvalitu zakoupeného zboží a doručujeme je do jakéhokoli města, včetně Moskvy, Kaliningradu, Petrohradu.