Minimoto MOTAX 50 ccm je kapesní motocykl s 50 ccm dvoutaktním motorem. Věková kategorie motocyklu je od 3-4 let a dospělí bez omezení. Minibike 50 kostek si můžete koupit v našem obchodě a objednat doručení po celém Rusku.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Rozšířená záruka kvality na MOTAX 50
+ Můžete získat další slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem Minimoto dětské MOTAX 50
Minimoto MOTAX 50 ccm je kapesní motocykl s 50 ccm dvoutaktním motorem. Věková kategorie motocyklu je od 3-4 let a dospělí bez omezení. Minibike 50 kostek si můžete koupit v našem obchodě a objednat doručení po celém Rusku.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Rozšířená záruka kvality na MOTAX 50
+ Můžete získat další slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem Minimoto dětské MOTAX 50
TECHNICKÉ SPECIFIKACE Minimoto MOTAX 50
- Startér: Nový mechanismus, kovový manuál, startovací síla je několikrát snížena (dítě ve věku 4-5 let to zvládne samo).
- Tlumič: Double Quiet, o 30 % tišší než předchozí verze, bez ztráty výkonu.
- Vylepšený model.
- Hmotnost: 18 kg. (baleno 20 kg.)
- Rozměry: 102x32x58 cm (zabalené)
- Motor: 2-taktní benzínový.
- Výkon: 3.5 hp.
- Chlazení: Vzduchové.
- Mazací systém: Benzín s olejem (25:1 (benzín / olej) 40g oleje pro 2taktní motory na 1 litr benzínu 92).
- Objem palivové nádrže: 1l.
- Spotřeba paliva: 1 litr/hod
- Elektrická výbava: 6V generátor, klíček zapalování, tlačítko start-stop.
- Řetěz: Zesílený.
- Rám: Rám ve stylu ptačí klece Ducati. brzdy:
- Disk mechanický.
- Kola: 4 palce.
- Silniční gumová polokluzká.
- Max. nosnost: 120 kg.
- Max. rychlost: 62 km/h
- Barva: černá, oranžová, černá a bílá.
Pokud si chcete nechat poradit s opravou a údržbou Minimoto MOTAX 50
navštivte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou MOTAX 50.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Minimoto MOTAX 50 – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru
Motocykl Monkey Bike 50 GY (2005): specifikace, foto, video
Honda oživuje kolo opice
Honda se rozhodla (možná v rámci protikrizového programu s očekáváním, že v první řadě bude poptávka po vozidlech s nízkou spotřebou paliva) oživit v minulosti populární návnadu.
Slavný minimotocykl dostal nejen moderní inkarnaci, ale také nový vstřikovací motor, který splňuje nejnovější ekologické normy.
Čtyřtaktní motor o objemu 3,4 ccm produkuje až 282 koní. a pyšní se nejvyšší účinností – 0,84 mil na galon paliva (100 litru na 30 kilometrů). Této nízké spotřeby lze podle propočtů Hondy dosáhnout při jízdě konstantní rychlostí XNUMX km/h.
Vydány budou dvě verze decoy bike – standardní a de luxe (limitovaná edice), druhá dostane chromované mřížky a štíty a stejné rámečky světlometů.
Podle předběžných údajů se plánuje prodej modelu pouze v Japonsku. Zda se dostane i na další trhy, zatím není známo. Dá se podotknout, že požitek z jízdy v legendárním voze nebude tak levný, jak by si někdo myslel. Náklady na zařízení v zemi vycházejícího slunce budou asi 2 750 eur.
Monkey bikes jsou motocykly s nízkým výkonem, které se začaly vyrábět v 1960. letech minulého století a Honda si je oblíbila již v 1970. letech. Tyto stroje mají obvykle motor o objemu 50 až 90 cm600, jednoválcový, čtyřtaktní a výška sedadla nepřesahující XNUMX mm. V Japonsku se dokonce vyvinul samostatný směr v subkultuře – fanoušci závodních decoy biků, fanoušci tuningu těchto originálních skútrových kol. V Evropě jsou decoy bikes nejoblíbenější ve Spojeném království, kde je také klub milovníků a znalců této techniky, sídlící v Anglii ve městě Warwick.
Město ledna 23 2009
Limitovaná edice mopedu Honda Monkey Limited je již v prodeji
(Novinky ze 17.02.11)
společnost Honda začala prodávat limitovanou edici mopedu Opice. Verze Monkey Limited se začal prodávat 10. února. Speciální edice mopedu je vyvedena v černé barvě. Sedák má kostkovaný vzor. Přední a zadní kola jsou rovněž lakována černě. Některé díly jsou navíc chromované. Novika má také exkluzivní emblém.
Objednávky na novou limitovanou edici mopedu Monkey Limited bude přijímán od 3. února do 10. března. Náklad je 900 výtisků. Speciální edice mopedu Monkey Limited lze zakoupit za cenu 299 250 jenů (včetně daně) nebo 3 580 amerických dolarů při aktuálním směnném kurzu.
Některé technické vlastnosti mopedu Honda Monkey Limited:
– rozměry: 1.365 m × 0.600 m × 0.850 m
– rozvor: 0.895 m
– světlá výška: 0.145 m
– výška sedáku: 0.660 m
– motor: AB28E, vzduchem chlazený, jednoválcový, čtyřtaktní, OHC,
– pracovní objem: 49 cm3
– vrtání válce x zdvih: 39.0 x 41.4 mm
– komprese: 10.0
– maximální výkon: 2.5 kW / 8,500 XNUMX ot./min min.
– maximální točivý moment: 3.4 Nm/5,000 XNUMX ot./min min.
– hmotnost: 68 kg
– počet míst: 1
– minimální poloměr otáčení: 1.4 m
– objem palivové nádrže: 4.3l
– spotřeba paliva: 40.0 km/l
Honda Monkey 50 (2002)
Motor a pohon
Zdvihový objem: 49 cm3
Typ: Jednoválec
Tyče: 4
Výkon: 3.10 HP (2.3 kW)) při 7500 ot./min
Komprese: 10.0:1
Vrtání x zdvih: 39.0 x 41.4 mm (1.5 x 1.6 palce)
Točivý moment: 3.10 Nm (0.3 kgf-m / 2.3 ft.lbs) při 6000 ot./min
Palivový systém: Karburátor
Vrtání x zdvih: 39.0 x 41.4 mm (1.5 x 1.6 palce)
Časování: OHC
Chlazení: Vzduch
Převodovka: 4 rychlostní
Размеры
Hmotnost: 58 kg
Výška: 850 mm
Délka: 1360 mm
Šířka: 600 mm
Světlá výška: 150 mm
Výška sedáku: 660 mm
Podvozek
Rozvor kol: 895 mm
ostatní
Objem palivové nádrže: 4.5 litrů.
Přední brzda: bubnová
Zadní brzda: bubnová
Řadové čtyřválcové kolo Honda 125ccm
Malá motorka Honda Monkey, minikola 50cc série Z, jsou v některých zemích docela populární. Někteří fanoušci tohoto malého chlapíka skutečně navrhují velmi šikovné úpravy, jako je například tento řadový čtyřválcový motor o objemu 125 ccm. Je tak malý, že vypadá jako model, ale je to skutečný motor a zní skvěle!
Na jejich webových stránkách není mnoho podrobností, ale velmi, velmi cool.
Motocykl Monkey Bike 50 GY (2005): specifikace, foto, video
Minibike (nebo kapesní kola, jako „kapesní kolo“) úzce souvisí s motokárami a zábava z jízdy na takových motocyklech je přibližně stejná: vše je velmi dynamické a zábavné. Ano, ne vážně, na Iron Ass na tomto nepůjdete, ale takové motocykly se kupují pouze pro zábavu.
Od svého zavedení na konci 1950. let si minibiky získaly oblibu po celém světě. Tato vlna už dávno zasáhla Rusko. V tomto ohledu zvážíme hlavní rysy minibiků a uvedeme jejich klasifikaci.
Historie vzniku a vývoje minibiků
Stejně jako motokáry si první minibiky postavili nadšenci ve svých garážích. Vše začalo koncem 1950. let v Japonsku. Lidé pořádali místní závody na podomácku vyrobených minibicích a vsadím se, že nikoho ani nenapadlo, že se tento typ motocyklu stane tak populárním po celém světě.
Poté začaly minibike používat technický a údržbářský personál v drag racing, závodech na 402 metrů. Ovladatelnost těchto malých kol umožnila technikům proletět je stísněnými a posetými zastávkami v boxech. Brzy se na minibike nalepila další „přezdívka“. Spolu s názvy „minibike“ a „pocket bike“ se jim začalo říkat „pitbike“.
Historicky byli „nenosiči“ nejen v Sovětském svazu) Po celém světě vláčeli a vláčeli všechny věci z práce domů a brzy stejní servisní pracovníci začali pitvat na minibikech už na svých chatách).
Když děti viděly, jak dospělí strýčkové závodí na malých motorkách, začaly pobízet rodiče, aby jim koupili stejnou. Byla poptávka po minibikech. Poptávku okamžitě následovala nabídka!
Koncem 1960. let – začátkem 1970. let (v této době padl vrchol nadšení pro tento typ technologie) v USA již existoval trh pro minibike s tak velkými výrobci jako Arctic-Cat, Rupp, Taco, Heath, Gilson a Fox. Zařízení vyráběné Ruppem mělo již kultovní status a své obdivovatele.
V SSSR nic takového jako minibike neexistovalo, neexistoval trh jako takový, ale určité dozvuky tohoto trendu lze nalézt ve starých knihách o samostavbě motocyklů.
Právní status a bezpečnost při jízdě na minibiku
Nejčastěji se minibiky vyrábějí s motory o pracovním objemu do 50 kubických centimetrů, takže k jejich jízdě v Rusku není vyžadován řidičský průkaz. Pro jízdu na minibiku s motorem o pracovním objemu větším než „padesát kopějek“ (na trhu je poměrně dost vozidel s dvoutaktním motorem o objemu 100-125 mXNUMX), řidič kategorie „A“ licence je již formálně nutná.
Navzdory zdánlivé lehkomyslnosti designu a malé velikosti však mnoho moderních minibiků zrychluje na rychlost 60-100 km / h. Odpružení je slabé, kola malá! Spadnout z minibike může být velmi bolestivé! Takže nasedněte na minibike a oblečte si svůj obvyklý „dospělý“ outfit!
Typy minibiků
Postupem času se objevilo několik poddruhů minibiků.
Minimoto/kapesní kolo
Jedná se o malá sportovní kola určená pro jízdu na dráze nebo motokárové dráze. Obvykle mají dvouválcový padesáticcm motor o výkonu do 6-7 koní. a maximální rychlost až 70 km/h. Existují také čtyřtaktní a elektrické verze. Velikosti se liší, ale největší minibiky tohoto druhu mohou mít rozvor až 1 metr (v měřítku to vypadá takto). Minimota se vyrábí v Číně ve velkých objemech, což vysvětluje, proč jsou tak levná. Populární minimoto společnosti jsou V-Racer a Sendai (Čína).
pit bike
To už jsou malé motokrosové motorky určené pro závody v terénu. V USA jsou soutěže v mini-motokrosu velmi populární, za nejdůležitější událost roku je považován „The Las Vegas Mini Supercross“. Pit biky již mají mnohem více dospělých vlastností než minimoty. Motory s pracovním objemem 100-200 kubických centimetrů, čtyřtaktní jednoválce, výkon až 15-20 koní. Rozvor – až jeden a půl metru a hmotnost až 80 kg. Už to je působivé. Výrobců je spousta, nejen Čína, ale i Evropa a Japonsko takové motorky vyrábí, takže ceny jsou řádově vyšší než u minimot.
Mini sekáček
Jedná se o malé vrtulníky. Nevím, proč se uvolňují a kdo je kupuje, podle mě je to jen nějaká ostuda.. No dobře. Objem motoru – až 200 metrů krychlových, rychlost až 100 km / h – docela reálné ukazatele pro mini-choppery. Čínských a japonských modelů je na trhu poměrně dost. Zdá se, že Japonci dokonce vyrobili Magnu o objemu 50 ccm.
midi moto
Něco mezi plnohodnotnou motorkou a minibikem. Existují čínské kopie sportovních motocyklů (na obrázku výše je menší Yamaha R1). V zásadě neexistuje jasná hranice mezi velkým minibikem a midi kolem.
Mini čtyřkolky
Kvůli pohonu všech čtyř kol se kupují hlavně pro děti. Trh je přesycen čínskými výrobky s křupavým plastem).
Honda Monkey 50
Po celou dobu existence významného japonského koncernu Honda jeho inženýři neúnavně pracují na zkvalitňování již tak zdánlivě dokonalých produktů. Díky jejich úsilí slyší jméno společnosti téměř každý obyvatel planety.
Při výrobě a výrobě motocyklů se používají nejmodernější technologie. Výrobní plocha výrobce také každým rokem roste.
Každé zařízení, které sjelo z montážní linky významného japonského giganta, prochází řadou povinných testů. To vše naznačuje, že koncern si cení nejen své pověsti, ale také se stará o bezpečnost svých spotřebitelů.
Historie mopedu Honda Monkey 50 začala v roce 1967. Hlavním rysem modelu jsou sklopné poloviny volantu. Výrobce tak umožnil umístit motocyklový aparát do kufru auta.
V USA se první malý motocykl objevil v roce 1968. Honda Z50 Mini Trail byla navržena pro jízdu v terénu. Stojí za zmínku, že na domácím motocyklovém trhu v Japonsku je první modifikace tohoto modelu k dispozici od roku 1961.
Kompaktní rozměry motocyklu umožnily, aby se snadno vešel do téměř jakéhokoli přívěsu. Američanům se tato funkce líbila, protože nyní bylo možné bez problémů doručit zařízení na území trati. Model si rychle získal své místo na americkém motocyklovém trhu.
Od té doby jej japonský výrobce opakovaně aktualizoval. V evropských zemích je Honda Z50 Mini Trail známější jako „Monkey Bike“. Zařízení dostalo takový legrační název kvůli skutečnosti, že vzhled motocyklisty, který na něm sedí, připomínal opici.
V roce 1970 dal výrobce motocyklu zadní tlumič. Dnes jsou zástupci modelu, který sjel z montážní linky před rokem 1970, vzácností. Sběratelé z mnoha zemí jsou za ně ochotni zaplatit velké peníze.
Vrchol popularity pitbiků padl na konci šedesátých let minulého století. Tehdy se zástupci modelu začali masivně prodávat. Za zmínku stojí, že spolu s dospělými se zajímali i o děti, které chtějí mít zmenšenou kopii dospělého motocyklového aparátu.
Seznámení s Hondou Monkey 50 zpravidla začíná studiem jeho funkcí a obeznámením se s uspořádáním mechanismů. Tento motocykl, jako každý jiný motocyklový aparát, potřebuje kvalitní a hlavně včasnou údržbu.
Pro opravy je nejlepší kontaktovat odborníky. Zapomenout byste neměli ani na pravidelnou kontrolu motocyklu. Výrobce zaručuje bezvadný chod motoru a ostatních součástí konstrukce pouze při dodržení všech doporučení.
Ty jsou podrobně popsány v manuálu, který je dodáván s motocyklem. Správný a starostlivý přístup majitele je klíčem k dlouhému a bezproblémovému provozu. Správná a včasná péče umožní uživateli dělat závody pro různé účely.
Základní výbava Hondy Monkey 50 je zcela bez tuningových prvků. Ale se silnou touhou může každý majitel vybavit svůj motocykl dalšími prvky. Dnes ve specializovaných prodejnách koupíte tuningové turbodmychadlo, písty, hliníkové rámy a mnoho dalšího.
V roce 2009 výrobce představil výrazně modernizovanou verzi modelu. Změnou prošel zejména tvar bočních krytů, sedadla a palivové nádrže. Pohonná jednotka motocyklu byla vybavena moderním systémem vstřikování paliva.
Honda Monkey 50 se vyrábí od roku 1967. Vyznačuje se kompaktností, přestože ji může plně využít každý dospělý. Původně měl být umístěn v kufru auta, což vysvětluje jeho drobnost. Za tímto účelem byly poloviny volantu vyrobeny skládací.
Položka č.: 1052923544693
Unikátní montáž mopedu. Originální rám, práškový lak. Původní elektrika 6V. Motor Honda – originál je kompletně stěhovaný, ladění CPG 100 ccm. (vše je označeno jako 49,5), nové nadrozměrné pneumatiky (4,00 – 8), správně zvolené prvky převodovky, karburátor atd. umožňují zrychlit moped na 100 km/h při zachování dynamiky zrychlení.
VIN: AB02E5068934
Rok PTS: 1986
Гарантия: Ano
Stav: Výborně
celní: Celně odbaveno RF
Výměna: Ano
| Motor | |
| typ motoru | Čtyřtaktní |
| Zapalování | Elektronické CDI |
| Objem motoru | 49 cm³ |
| Výkon motoru | 7 HP |
| Chladicí systém | anténa |
| Výrobce motoru | Japonsko |
| Počet válců | 1 |
| Vrtání x zdvih | 39 × 41,4 |
| Přenos | |
| Přenos | Mechanika |
| Palivový systém | |
| Dodávky paliva | karburátor |
| Počet karburátorů | 1 |
| Objem palivové nádrže | 9 l |
| Ukazatele výkonu | |
| Palivo | AI-92 |
| Rozměry a hmotnost | |
| Hmotnost | 62 kg. |
| Parametry | |
| Počet míst | 1 |
| Rozvor kol | 895 mm |
| světlá výška / světlá výška | 150 mm |
| Závěsná konzola | |
| Přední odpružení | obrácená teleskopická vidlice |
| Zadní zavěšení | kyvadlo se dvěma tlumiči |
| Brzdový systém | |
| typ ABS | bez ABS |
| Přední brzda | buben; mechanické |
| Zadní brzda | buben; mechanické |
| Kola | |
| Přední pneumatika? | 4.00-8 |
| Zadní pneumatika? | 4.00-8 |
| Klíčové vlastnosti | |
| Rok vydání (y.) | 2023 město |
| Modelový rok | 1978 – současnost |
| Typ motocyklu | MINIBIKE |
| Dokument | bez PTS |
25. října představila svou nabíjecí stanici pro výměnu baterií s názvem Honda powerpack exchanger, která bude fungovat s rychlovýměnnými bateriemi značky. Tento systém se také začne rozvíjet nejen ve vnitrojaponských,
Před více než 50 lety byla zcela nová Honda CB5 poprvé představena v hotelu Metropol v Anglii, kde se 1969. dubna 750 konal autosalon v Brightonu. Byl to první sériově vyráběný příčný superbike.
Moderní motorky už vědí, jak zjistit, zda nemají nehodu, a někdo dokonce ví, jak samy zavolat záchrannou službu. Honda se ale rozhodla, že tyto systémy nejsou dokonalé, protože se nehlásí
Honda Racing Corporation po dlouhou dobu testovala svá inovativní řešení na trati, než je přinesla na montážní linku. Například Honda CB750 je první běžná řadová čtyřkolka, která změnila svět motocyklů.
Recenze motocyklu Honda Fury 1300 VT1300CX Dnes tu máme recenzi na opravdový chopper Honda Fury 1300 VT1300CX. Jedná se o skutečný chopper, který závod Honda umisťuje jako první zakázku na Zovod. Model se vyrábí od roku 2009. Motocykl váží 309
Ahoj všichni! Dnes máme na recenzi motocykl Honda Pan European ST1300. Toto kolo se vyrábí od roku 2002. Jedná se o jeden z nejúžasnějších motocyklů ve sportovní cestovní třídě. V mnoha zemích jej používá policie a služby
Přátelé, v dnešní recenzi je vaší pozornosti věnován motocykl Honda CBR1100XX SUPER BLACKBIRD. Všichni této motorce říkají drozd. Jednoduché a jasné. Model byl uveden na trh v roce 1996 a po dobu tří let nesl název
Dobré odpoledne přátelé! Dnes vám k recenzi představíme motocykl Honda CBR250RR. Takže v roce 1989 měli Japonci již schopnost vytvářet motocykly, které by zrychlily na 300 km / h. Již tehdy naši
Přiznejme si to, jen málokdo má rád změny, i když k lepšímu. Komu patří ta pravá, turistická endura? Odpovědí jsou konzervativci. Konzervativci přijímají jakékoli
Dnes vám představujeme motocykl, který obsahuje mnoho čipů a funkcí: DN-01 od Hondy. Historie tohoto motocyklu se začala psát v roce 2005, kdy byl představen na autosalonu ve Frankfurtu.