Trojrozměrné pohledy na sály muzea. Země – Španělsko. Ke každému ze 15 exponátů muzea najdete 71 panoramat a podrobné informace.
Vstup do 360carmuseum
Krok registrace 2/2
Pro dokončení registrace vyplňte prázdná pole
Přichází svět automobilové klasiky
Připojte se a sledujte virtuální prohlídky nejlepších muzeí automobilů na světě
Máte již účet? Vchod
Vítejte ve světě virtuálních prohlídek automobilových muzeí světa!
Ahoj!
Právě jste prošli odkazem na doporučení a získejte 428 RUB na svůj virtuální účet ihned po registraci. Jediné, co musíte udělat, je kliknout na velké oranžové tlačítko “Registrovat”.
Řekněte o nás svým přátelům!
Krok 1 – Pošlete níže uvedený odkaz svým přátelům
Krok 2 – Po registraci obdrží každý z nich na svůj účet 428 RUB
Krok 3 – Jakmile jeden z nich vloží na svůj účet alespoň 428 RUB, automaticky obdržíte 428 RUB.
* Pozvání přátel je neomezené.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Seznam muzeí na našem portálu se neustále rozšiřuje. Chcete-li zůstat v obraze, můžete se přihlásit k odběru našeho newsletteru zadáním své e-mailové adresy do pole níže.
Klikněte na “To se mi líbí”
sledovat 360carmuseum na Facebooku
1966 Bultaco Metralla Mk2 250
Bultaco Metralla MK2 250ccm 1966
St. Adria de Besos (Barcelona)
Převeden na: Familia Gonzalez Vigano
Registrační číslo – B-577869
Typ motoru: dvoutaktní
Počet válců: 1
Objem: 244 ccm
Chlazení: vzduch
Kompresní poměr: 8,5: 1
Vrtání x zdvih: 72 x 60 mm
Maximální výkon: 21,2 kW / 29 k při 7500 ot./min
Maximální rychlost: 164 km/h
Sací systém: 1 karburátor Amal
Elektrické vybavení: 6 voltů
Zapalování: Magnet/setrvačník
Spojka: mokrá lamelová
Rychlosti: 5
Primární převod: řetěz
Sekundární převod: řetěz
Přední odpružení: hydraulická teleskopická vidlice
Zadní odpružení: dva tlumiče
Přední brzdy: duplex bubny 160 mm
Zadní brzdy: Simplex bubny 140mm
Kola: paprsková
Přední pneumatiky: 2,75×18
Zadní pneumatiky: 2,75×18
Délka: 2050 mm
Šířka: 660 mm
Výška: 1013 mm
Suchá hmotnost: 102 kg
Palivo: super
Objem nádrže: 14 l
Roky výroby: 1966-1972
Navzdory skutečnosti, že nový model vypadal téměř stejně jako jeho předchůdce – Metralla 62 – doznal mnoha změn, které z něj udělaly nejžádanější motocykl své doby. Metralla Mk2 byla velmi výkonná, stabilní a nejrychlejší na světě ve své kubaturové třídě. Díky tomuto modelu se Bultaco stalo jednou z nejprestižnějších značek na světě. Metralla Mk2 byla poháněna dvoudobým motorem o objemu 244 ccm.
Vznik motocyklové společnosti Bultaco se datuje do května 1958. Francisco „Paco“ Bultó byl ředitelem společnosti Montesa, výrobce motocyklů založené v roce 1944. Po několika letech stabilního růstu a závodních úspěchů se v roce 1957 Montesa přestěhovala do větších výrobních závodů. Tento krok se protahoval, což narušilo výrobu a navíc následovala recese španělské ekonomiky. Tento pokles vedl k exekutivnímu sporu mezi Bultó a dalším vrchním ředitelem Perem Permanyerem. Aby se ušetřily peníze, Pere Permanyer (většinový akcionář) cítil, že by společnost měla opustit závodění. Bultó, který dohlížel na závodní program a byl zodpovědný za velkou část technických znalostí společnosti, byl velmi proti. Když Bultó viděl neschopnost dosáhnout kompromisu, rozhodl se Montesu opustit a soustředit se na své jiné obchodní zájmy. Není divu, že většina zaměstnanců závodního oddělení Montesa brzy společnost také opustila.
Návrh na založení nové společnosti prý přišel o pár dní později, když byl senior Bultó pozván na schůzku s několika bývalými členy závodního oddělení Montesa. Dychtiví vrátit se k závodění ho přesvědčili, že jejich největší naděje spočívá ve vytvoření nové společnosti. 24. března 1959 společnost Bultaco uspořádala tiskový den a uvedla na trh svůj první motocykl, silniční kolo 125cc Bultaco Tralla 101. Jen o dva měsíce později vstoupilo Bultaco do své první Velké ceny Španělska a skončilo sedm z deseti nejlepších míst.
Jméno BULTACO pochází z kombinace prvních čtyř písmen příjmení staršího Bultóa a posledních tří jeho přezdívky „Pako“. Jméno navrhl jeden z nejlepších jezdců Bultaco a blízký přítel staršího Bultó, John Grace z Gibraltaru.
V roce 1998 získal práva na jméno Bultaco Marc Tessier, který jej použil k uvedení řady zakázkově vyráběných motocyklů jeho společnosti Sherco Moto SARL. V roce 2000 bylo jméno Bultaco úplně vypuštěno. Ochrannou známku USA v současnosti vlastní HDW Enterprises, mateřská společnost pro prodej náhradních dílů a opravy starších Bultaco.