Téměř jakýkoli produkt objednaný na našich webových stránkách lze získat na základě vlastního doručení z našeho skladu. (Adresy a harmonogram prací skladů a odběrných míst v sekci „Kontakty“) K tomu je třeba zadat objednávku na webu a uvést ve způsobu doručení – vyzvednutí.
Zkoordinujte datum a místo vyzvednutí se svým manažerem.
* V některých případech může být požadována záloha na pohyb zboží, která je kupujícímu automaticky vrácena při převzetí zboží ze skladu.
2. Doručení naší dopravou v Moskvě a Moskevské oblasti:
Zboží objednané v našem internetovém obchodě je doručeno do Moskvy a nejbližších předměstí do 1-3 pracovních dnů od data objednávky.
Doručování probíhá v pracovní den od 9.00:18.00 do XNUMX:XNUMX (víkendy a večery dle dohody) v den dohodnutý s oddělením logistiky. Přesný čas doručení upravuje řidič spedice v závislosti na dopravní situaci a kupující je upozorněn hodinu předem telefonátem.
Doručení zboží v Moskvě.
- Náklady na doručení v Moskvě v rámci TTK-MKAD s hodnotou objednávky nižší než 8000 rublů. – 700 rublů.
- Náklady na doručení v Moskvě v rámci TTK-MKAD za hodnotu objednávky nižší než 20000 8000 rublů, ale více než 500 XNUMX rublů – XNUMX rublů.
- Náklady na doručení v Moskvě v rámci TTK-MKAD s hodnotou objednávky více než 20000 XNUMX rublů. – provádí se zdarma.
- Náklady na doručení mimo třetí okruh (do centra), prováděné pronajatou dopravou – 1500 rublů.
- Náklady na doručení v době určené kupujícím jsou 1500 rublů.
- Náklady na doručení v Moskvě s odjezdem mimo moskevský okruh – podle aktuálních tarifů + 35 rublů / km. z MKAD do místa dodání jedním směrem.
- Náklady na dodávku topného zařízení jsou 700 rublů. + 35 rublů/km. z moskevského okruhu na místo dodání v jednom směru (pokud je dodávka prováděna mimo moskevský okruh).
3. Zasílání po celém Rusku a do zahraničí Dopravní a logistické společnosti:
Podrobný seznam poboček a zastoupení největších a nejdůvěryhodnějších dopravních společností ve vašem regionu si můžete prohlédnout v sekci: Doručování v Rusku.
Standardní dodací podmínky:
- dodací lhůta: 3 – 15 dnů (v závislosti na regionu dodání);
- náklady na doručení jsou stanoveny pro každý případ zvlášť a závisí na váze a objemu objednaného zboží, zvolené přepravní společnosti a vzdálenosti od Moskvy;
- dodání zboží se provádí až ke dveřím zákazníka a je předáno vlastnoručně podpisem, pokud se tak zákazník dohodne s jím zvolenou přepravní společností;
- veškeré zboží je zabaleno a chráněno před možným poškozením při expedici ze skladu;
- spolu se zbožím je zasílán záruční list, pokladní doklad a přepravní list;
- dodávka do regionů Ruska a zahraničí se provádí pouze na předplaceném základě.
- Doručení a spedice na terminál TK v rámci moskevského okruhu – zdarma pro objednávky nad 20 000 rublů
Při volbě tohoto způsobu doručení musí klient do poznámky k objednávce uvést preferovanou přepravní společnost
Od okamžiku předání objednávky Dopravnímu podniku, což obchod potvrdí zasláním zákazníkovi na e-mail uvedený při objednávce naskenovanou kopii nákladního listu, obchod neručí za ztrátu nebo poškození zboží přepravní společností.
Předání zboží Přepravní společnosti je provedeno do 3 pracovních dnů po skutečném přijetí platby na náš účet
Vážení zákazníci a partneři – Naše společnost zásadně nespolupracuje s TK PEK, protože. tato společnost cynicky krade a rozbíjí zboží
Úspěšně spolupracujeme s velkoobchodními a maloobchodními organizacemi, specializovanými prodejnami i soukromými podnikateli. Vytvořili jsme již rozsáhlou a sehranou síť klientů z mnoha regionů Ruska, ale přesto neustále rozšiřujeme naši regionální klientskou síť a zveme ke spolupráci regionální podnikatele – k dlouhodobé spolupráci na oboustranně výhodném základě. Za tímto účelem uzavřeme dlouhodobou smlouvu o dodávce a zašleme zboží na místo určení. Platba za objednané produkty probíhá na základě námi vystavené faktury a jakmile jsou finanční prostředky připsány na náš běžný účet, produkty obratem zasíláme Vámi uvedenou přepravní společností na Vaši adresu.
Naše zboží zasíláme zákazníkům a partnerům ve všech regionech Ruska. Zasílání provádíme přepravními společnostmi, vlastními vozidly, dále prostřednictvím kurýrních služeb a za podmínek vyzvednutí zboží.
Za tímto účelem vám zašleme fakturu e-mailem, faxem nebo klasickou poštou – pro bezhotovostní platbu prostřednictvím Sberbank nebo jakékoli komerční banky.
Po obdržení peněz na náš běžný účet produkty obratem odesíláme. Doručení přepravní společnosti v Moskvě podle stanovených tarifů, náklady na samotné doručení hradí zákazník.
4. Zaslání zboží ruskou poštou (do 20 kg.) a kurýrní službou EMS (do 31 kg):
Doručení EMS ruskou poštou se provádí na náklady kupujícího, náklady na doručení závisí na místě doručení a jsou dohodnuty s manažerem při potvrzení objednávky.
Objednávka je odeslána na poštu po připsání platby na náš účet.
Důležité! Od okamžiku, kdy je objednávka převedena na ruskou poštu, což obchod potvrdí zasláním naskenované kopie poštovního potvrzení klientovi na e-mail uvedený při zadávání objednávky, obchod nenese odpovědnost za ztrátu nebo poškození zboží, jakož i za dodací lhůty.
Seznam měst, do kterých doručujeme u nás objednané zařízení po silnici:
Aprilevka, Balashikha, Bronnitsy, Vereya, Viditelné, Volokolamsk, Voskresensk, Vysokovsk, Golitsino, Dědovsk, Dzeržinskij, Dmitrov, Dolgoprudnyj, Domodědovo, Drezna, Dubna, Egoryevsk, Železnice, Žukovskij, Zaraysk, Zvenigorod, Ivan Klimovsk, I. Kashira, I. Klin, Kolomna, Korolev, Kotelniki, Krasnoarmeysk, Krasnogorsk, Krasnozavodsk, Krasnoznamensk, Kubinka, Kurovskoye, Likino-Dulyovo, Lobnya, Losino-Petrovsky, Lukhovitsy, Lytkarino, Ljubertsy, Mozhaisk, Nashchiginin, Moskva, Mytovo náhrdelník, jezera, Orekhovo-Zuevo, Pavlovsky Posad, Peresvet, Podolsk, Protvino, Pushkino, Pushchino, Ramenskoye, Reutov, Rošal, Ruza, Sergiev Posad, Serpukhov, Solnechnogorsk, Staraya Kupavna, Stupino, Taldom, Troitsk, Fryazkovo, , černogolovka, čechov, šatura, shchelkovo, shcherbinka, elektrogorsk, elektroocel, elektrické uhlí, jubileum, jakhroma.
Seznam měst, do kterých dodáváme u nás objednané zařízení dopravními společnostmi:
Petrohrad, Novosibirsk, Jekatěrinburg, Nižnij Novgorod, Samara, Kazaň, Omsk, Čeljabinsk, Rostov na Donu, Ufa, Perm, Volgograd, Krasnojarsk, Voroněž, Saratov, Toljatti, Iževsk, Jaroslavl, Uljanovsk, Charovsk, Barnaul, Irsko , Vladivostok, Ťumen, Novokuzněck, Orenburg, Kemerovo, Rjazaň, Naberezhnye Chelny, Penza, Astrachaň, Lipetsk, Tomsk, Tula, Kirov, Čeboksary, Kaliningrad, Brjansk, Kursk, Magnitogorsk, Tver, Ivanovo, Nižnij Tagil, Belgorod, Arkhangelsk, Ulan, Arkhangelsk -Ude, Vladimir, Kaluga, Kurgan, Orel, Smolensk, Murmansk, Čerepovec, Čita, Volha, Surgut, Saransk, Vologda, Tambov, Petrozavodsk, Komsomolsk na Amuru, Kostroma, Sterlitamak, Nalčik, Jakutsk, Bratsk, Yoshkar-O , Dzeržinsk, Nižněvartovsk, Orsk, Angarsk, Syktyvkar, Nižněkamsk, Starý Oskol, Bijsk, Veliký Novgorod, Rybinsk, Engels, Blagoveščensk, Norilsk, Balakovo, Petropavlovsk-Kamčatskij, Pskov, Severodvinsk-U Kamenskij, S Zlatoustralsk, Armáda , Južno-Sachalinsk, Volgodonsk, Nachodka, Berezniki, Abakan, Salavat, Rubcovsk, Ussurijsk, Miass, Koberce, Almetěvsk, Pjatigorsk, Kopejsk, Pervouralsk, Novomoskovsk, Odintsovo, Dimitrovgrad, Novocheboksu, Něcheboksk, Kameň, Novočeboksu Čerkessk, Novošachtinsk, Jelet, Novokujbyševsk, Derbent, Nojabrsk, Ačinsk, Okťabrskij, Kyzyl, Seversk, Arzamas, Obninsk, Leninsk-Kuzněckij, Žukovskij, Meždurečensk, Kiselevsk, Uchta, Elista, Arťom, Novotjom, Bataj.
Před námi se ve sněhu hrabe EL X s předním náhonem a snaží se dostat ze sněhové pasti. Kola se bezmocně protáčí, motor a CVT prosí o milost. Bez dodatečného fyzického dopadu v podobě dvojice lidských sil se to neobejde. Odcházíme. Vytlačíme ven. Posloucháme slova vděčnosti a pak je radou, abychom se nepokoušeli jet tady na našem LX.
Kromě skromného štítku vzadu se verze s pohonem všech kol navenek neliší od protějšku s pohonem jednoho kola, což se nedá říci o vnitřním obsahu. Na kompaktní crossover byl přišroubován kardan s vícelamelovou spojkou, 1,5litrový turbomotor byl nahrazen 1,6litrovým „turbo-čtyřem“, variátor byl změněn na 7stupňovou robotickou skříň, maximální počet čipy pro LX nasypali do kabiny a nazvali verzi Premium Plus. Nyní hra přešla v dospělosti!
Paleta znaků elektroniky je široká: “Eco”, “Comfort”, “Sport”, “4 × 4”, “Ground” a dokonce “Snow”. Mimochodem, je rozdíl v chování vozu v různých speciálních režimech. Například v zimě klesá ostrost, s jakou motor reaguje na sešlápnutí plynového pedálu – snáze dávkuje trakci. Otáčením podložky pod pravou rukou volím to druhé. LX doprovází změnu režimů ne zrovna nejpříjemnějšími syntetickými zvuky, ale vyrovná se s věcí snadno. Crossover s mírným protáčením předních kol šplhá přes zasněžený parapet na asfalt. Měli jste vidět užaslý obličej řidiče, který předtím trčel před námi.
Lamelová spojka ZF, která byla udělena špičkovému Exeed LX, funguje na principu Torque on Demand – točivý moment na vyžádání. Zjednodušeně řečeno, když není prakticky potřeba spoluúčast zadní nápravy, elektronika spojku rozepne. To vše kvůli spotřebě paliva. V off-roadových režimech samozřejmě všechna čtyři kola veslují neustále. No, nebo dokud se spojka nepřehřeje. Toho se mi však při rozumném provozu crossoveru nepodařilo dosáhnout .
Pole a lesy regionu Ruza se táhly přes celou šířku čelního skla. Pohled zezadu je stejný. Městský kompaktní crossover se světlou výškou téměř 19 centimetrů, symbolickou podle standardů SUV, a dobrou geometrií si sebevědomě razí cestu po zasněžené venkovské silnici. Bez hřebů a absolutně dálniční Pirelli pluhuje sníh, plave v kalužích a drží se ledu. Dokonce i malý sklon 25–30 stupňů lze z místa zachytit pomocí „el-xu“. Jedním slovem, pokud v zimě potřebujete skočit z hlavní silnice, abyste se dostali do dachy, malý Exeed s pohonem všech kol se s tímto úkolem bez problémů vyrovná.
Hlavní je nezapnout v sobě režim „demence a odvaha“, jak jsem to v určité chvíli udělal já. “Jdeme pomalu,” pomyslel jsem si, “musíme tlačit!” Přitlačil – a v další zatáčce crossover skočil z náklaďáku do hluboké vyjeté koleje. Přijeli jsme. A pak lopata, lidská síla, kabel a velký VX crossover, který lehce vytáhl lehké LX z pasti.
Kromě spojky pohonu všech kol dostalo špičkové LX 1,6litrový turbomotor známý z crossoveru TXL a 7stupňovou robotizovanou převodovku. Skvělý tandem! Motor byl ve srovnání s TXL jakoby snížen na 150 sil, ale zdá se, že existuje stejných 186 „koní“. Moment zůstal stejný – 275 „Newtonů“ v poličce od 2000 do 4000 ot./min. V komfortním režimu robot plynule řadí rychlostní stupně a dovoluje si malé pauzy v reakcích na pravý pedál. Ve sportu se transformuje a skvěle žongluje s převody a drží převody nezbytné pro intenzivní zrychlení.
Malý Exeed s pohonem všech čtyř kol samozřejmě není sportovní auto. Ze sportu tady jen červený lak na brzdových třmenech. V běžném městském provozu se ale LX neztratí a dokáže i přes poměrně skromné napájení jet docela svižně. I na suchý zip na asfaltu poprášeném sněhem opakuje crossover deklarovaných 10,2 sekund zrychlení z nuly na 100 km/h.
Zvláštní pochvalu si ale zaslouží středně hutný podvozek s víceprvkovou zádí a vzpěrami McPherson vpředu. Navzdory 19. diskům, kolem kterých jsou omotané pneumatiky rozměru 255/55, reaguje optimálně vyladěné odpružení velmi citlivě na cestující v kabině na nárazy a umožňuje jízdu po klikatých cestách s vánkem. Přál bych si, aby byl volant v režimu „Sport“ stále o něco ostřejší a zvuková izolace byla silnější.
Kromě nového motoru, převodovky a pohonu všech kol získal nejdražší Exeed LX v hodnotě 3 750 000 rublů celou možnou sadu možností a vychytávek. Speciální akcenty v měděném interiéru, ventilace a vyhřívání sedadel, kolečko pro nastavení hlasitosti audiosystému a široká škála chytrých asistenčních asistentů řidiče.
Specifikace Exeed LX 1.6t AWD
Co ještě číst:
Je čas rozloučit se se stereotypy o autech z Číny. Za volantem Exeed LX s pohonem všech kol si nepamatujete jeho původ, ale nedobrovolně srovnáváte tento crossover s Lexusem. Není to verdikt?! Zbývá akceptovat moderní cenovou realitu.