Yamaha Factory Racing zveřejnila specifikace a fotografie nového prototypu YZR-M1 (Mission One) z roku 2015, který dovede Valentina Rossiho a Jorge Lorenza k titulu MotoGP.
Žádné radikální změny – pouze evoluce. Kuichi Tsuji, vedoucí projektu M1, vysvětlil, že platforma MY15 byla položena v Brně a poté ve Valencii testy jen potvrdily správnost zvoleného kurzu. Tovární inženýři více dbali na hladký chod brzdového systému nejen tradičními prostředky, ale hlavně motorem. V roce 2014 představila Yamaha nový bezspojkový systém podřazování, který ve spojení s bezproblémovou převodovkou poskytl pilotům mírnou výhodu. V roce 2015 má toto téma v továrním programu číslo „1“.
Motor
Technicky motor zůstal bez globálních změn. Jedná se stále o stejný 4válcový řadový motor s křížovou klikovou hřídelí (když jsou ojniční čepy klikové hřídele umístěny křížově) o objemu 1000 ccm. kapalinové chlazení s 16 ventily a pneumatickým pohonem časování. Maximální otáčky (teoreticky) – 18000 ot./min. Maximální výkon: 240 hp (deklarováno), více než 250 (ve skutečnosti podle výsledků sezóny 2014). Špičkový výkon motoru závisí na nastavení pro každou stopu. Mazací systém – nucený olej (ENEOS Oil).
Elektronika – Magneti Marelli, 2D systém sběru dat.
Převodovka je 6stupňová převodovka kazetového typu s kluznou spojkou a motorovým brzděním D/U, která umožňuje řazení nahoru a dolů bez sešlápnutí spojky ve vysokých otáčkách. Typ převodovky bezproblémový (žádné trhání při přenosu energie na koncový pohon a zadní kolo). Koncový převod s Extra Heavy Duty řetězem. Sada převodových kol je vyměnitelná.
Podvozek
Rám je hliníkový deltabox s variabilní geometrií sloupku řízení (excentry), stejně jako variabilní montážní bod pro hliníkovou kyvnou vidlici zadního kola. Rozsah nastavení rozvoru +/- 40 mm. Vidlice – Ohlins, plně konfigurovatelný Ohlins TTX36 exkluzivní monoshock, mechanicky nastavitelný. Kované hliníkové ráfky 16,5″, 5paprskové, výrobce MFR. Pneumatiky Bridgestone BATTLAX GP.
Brzdy
Brembo M50GP monoblok 4-pístkové třmeny se syntetickými a uhlíkovými destičkami; Používají se karbonové nebo ocelové brzdové kotouče o průměru 320 nebo 340 mm. Zadní brzdový třmen – Brembo 2-pístkový, ocelový kotouč o průměru 220 mm.
Součty
Hmotnost (bez pilota): 158 kg (podle předpisů FIM MotoGP).
Délka x šířka x výška: 2060 x 650 x 1150 mm.
Rozvor: 1450 mm (+/- 40 mm)
Palivová nádrž: 20 l
MOTOCYKL XMOTO FX 200
:format(png)/9014f8056c6a01b.ru.s.siteapi.org/img/f86fae529f1122b866a71a53b5cbfa3e2dba8c56.jpg)
Pokladna na 1 kliknutí
Výkonný pohledný motocykl ABM FX 200 dokáže zanechat nezapomenutelný dojem. Každý výlet na tomto „monstru“ přinese spoustu adrenalinu a radosti. Výkonný čtyřtaktní motor o objemu 4 ccm cm dokáže vyvinout velkou rychlost, přičemž potíže s řízením vůbec nepocítíte. Motocykl ABM FX 200 je perfektní pro ty, kteří se chtějí naučit triky a přitahovat na sebe stále více pozornosti. Kvalita karoserie a ostatních částí motocyklu dlouho vydrží.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM FX 200.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM FX 200.
Výkonný pohledný motocykl ABM FX 200 dokáže zanechat nezapomenutelný dojem. Každý výlet na tomto „monstru“ přinese spoustu adrenalinu a radosti. Výkonný čtyřtaktní motor o objemu 4 ccm cm dokáže vyvinout velkou rychlost, přičemž potíže s řízením vůbec nepocítíte. Motocykl ABM FX 200 je perfektní pro ty, kteří se chtějí naučit triky a přitahovat na sebe stále více pozornosti. Kvalita karoserie a ostatních částí motocyklu dlouho vydrží.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM FX 200.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM FX 200.
SPECIFIKACE XMOTO FX 200 MOTOCYKL
- Typ motoru – 4-taktní s vyvažovacím hřídelem
- Objem motoru, cm3 – 196
- Převodovka – 5stupňová s mechanickou spojkou
- Maximální výkon, l. S. – 13
- Maximální rychlost, km/h – 95
- Spotřeba paliva (na 100 km při rychlosti 40 km/h), l – 3.5
- Hmotnost, kg – 125
- Maximální nosnost, kg – 150
- Typ brzd – kotoučové / bubnové
- Velikost pneumatik – 2.75-18″ / 3.25-18″
- Startování motoru – elektrické / kickstartér
- Výbava – alu kola
- Rozměry krabice (DxŠxV), mm – 1750x465x870
- Barva – modrá, červená, černá
Pokud chcete získat radu ohledně opravy a údržby Motocykl XMOTO FX 200
navštivte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou motocyklu XMOTO FX 200.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Motocykl XMOTO FX 200 – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru
Motocykl GR7 T250L (2T) MX RACE (2019)
Dostupnost na prodejnách:
- Hlavní sklad: č
Moskva: málo
Petrohrad (sever): ne
Voroněž: ne
Jekatěrinburg: ne
Rostov na Donu: ne
Ufa: Ne
Čeljabinsk: ne
Čeljabinsk: ne
Jekatěrinburg: ne
Kazaň: ne
Magnitogorsk: ne
Petrohrad (jih): ne
Starý střep: ne
Jaroslavl: ne
Motocykl GR7 T250L (2T) MX Race je vrcholným modelem motokrosové řady GR, který svému majiteli umožní úspěšně řešit širokou škálu úkolů. Toto kolo zakoupíte v síti našich prodejen motocyklů nebo objednávkou v internetovém obchodě Rollingmoto.
Motocykl je sestaven na základě výkonného chromoly rámu, nasazený na 21/18 palcových kolech se zesílenými hliníkovými ráfky. Odpružení zařízení představují komponenty vyrobené tchajwanskou společností FastAce: obrácená přední vidlice a zadní monoshock s dálkovým zásobníkem s možností nastavení provozních parametrů. Brzdový systém je podobný kotoučovým brzdám Brembo.
Pohonnou jednotkou motocyklu je 2-taktní motor Loncin MT 250 (LX1E66MM), který je snadno rozpoznatelný jako přesná replika oblíbeného japonského motoru. Motor 224cm3 je spárován s karburátorem Keihin PWK s 33mm difuzorem a je vybaven systémem kapalinového chlazení, jehož chladič je vybaven přídavným ventilátorem. Technický potenciál motoru umožňuje předvést 37 koní. maximální výkon.
Nový model má možnost nastartovat motor tradičním startérem, startování s elektrickým startérem je stále na seznamu funkčnosti motocyklu. Mezi další elektrické komponenty patří světlomet, brzdové světlo, spínač zapalování, baterie a digitální přístrojový štít. Motocyklové sedadlo používá nový materiál se zvýšenou pevností.
GR7 T250L (2T) MX Race je plně připraven na sportovní jízdu v terénu díky variabilním řídítkům, krytům motoru a chráničům rukou. Toto kolo dokáže svému majiteli poskytnout spoustu potěšení z dobývání off-roadu.
Loncin (Voge)
Motocykly Loncin (Voge)
Loncin (Lonkin) a nověji VOGE je jedním z největších a nejvýkonnějších výrobců motocyklů v Číně, vlastní 29 mezinárodních patentů a má asi 1800 čínských patentů. Společnost má 5 výrobních základen v Číně a dalších 10 dceřiných společností po celém světě, má také rozsáhlou prodejní síť produktů, která se rozkládá ve více než 100 zemích, včetně Ukrajiny.
Loncin spolupracuje se společnostmi, které vlastní světoznámé značky: Black&Decker, Antonov Automotive Technologies, GGP GROUP, Cummins, BMW. Od roku 2005 až dodnes sjíždějí z montážních linek Loncine (VOGE) tisíce motorů BMW 650cc každý den.
Je třeba také zmínit, že v roce 2008 se Loncin stal jedním z oficiálních sponzorů olympijských her v Pekingu a také se každoročně účastní profesionálních závodů Grand Prix MotoGP spolu s italskou Aprilií, rakouskou KTM a španělským Derbi.
Stát se velkou soukromou společností se nikdy neobejde bez účasti dvou prvků: postupného rozvoje národních politik a přítomnosti prozíravého a pragmatického soukromého podnikatele. V současné době díky čínské všestranné intenzifikační reformní politice Loncin (Lonkin) postupně zaujímá rozhodnější postavení ve zdravém vývoji ekonomiky.
Vývojová cesta Loncin (Lonkin) plně odráží frázi O.U. Holmes: “Nejdůležitější není ani tak to, kde jsme, ale jakým směrem se pohybujeme.”
1. Výzkum (1983-1992).
“Tisícimetrové stromy rostou z jedné větve v ruce.” V roce 1883 zahájil pan Tu Jianhua své podnikání s několika skromnými dílnami v Tanzikou, okres Jiulongpo, Chongqing. Postupně, během 10 let, při hledání své hlavní vývojové cesty, založil továrnu na válcování kovů, továrnu na tkaniny, továrnu na díly, továrnu na plasty a gumu a začal skladovat a přepravovat ocel a obchodovat v kovu a kovových výrobcích. Deset let výzkumu a shromažďování zkušeností rozvinulo jeho mysl a vychovalo jeho vytrvalost.
2. Začátek kariéry (1993-2002).
V roce 1993 motocyklový trh v Číně vzkvétal; Pan Tu Jianhua využil příležitosti a založil Chongqing Loncin Traffic Mechanical Plant v Chongqingu. Počínaje výrobou vysoce kvalitních motocyklových motorů továrna Voge postupně rozšířila své aktivity na výrobu motocyklů jako hotových výrobků. Během deseti let si závod nakonec vysloužil vynikající pověst pro značku Loncin (Voge).
3. Vzestup (2003-2012).
V roce 2003 byla založena společnost Loncin Holdings Co., Ltd. Tato průmyslová skupina zahrnuje průmyslovou výrobu, finanční služby, rozvoj nemovitostí a investiční zdroje.
Pokud byla předchozí dekáda definována jako počáteční fáze ve vývoji Loncin (Loncin), realizace transformace z jednoho výrobku na celý výrobní řetězec a výroba hotových energetických zařízení s nízkým obsahem uhlíku; V tomto desetiletí společnost Loncin (Loncin) realizuje přechod od jediného výrobního odvětví k diverzifikované průmyslové skupině, od podpory jednoho odvětví k integračnímu rozvoji průmyslu a kapitálu.
V roce 2012 byla Loncin Holdings lídrem na domácím a realitním trhu a již pátý rok v řadě byla zařazena mezi „50 nejlepších realitních developerských společností“.
4. Pohyb vpřed (2013-současnost).
Rok 2013 znamenal 30. výročí rozvoje Loncin (Lonkin). V současnosti Loncin, respektive VOGE, vyrostl v moderní soukromý podnik s jasným strategickým myšlením, který je schopen organizovat, mobilizovat a diverzifikovat zdroje a rozvíjet odpovídající výhody k dosažení úspěchu. Hnací síla a dopad, který má Loncin na ekonomiku a společnost, kreativita a duch společnosti při plnění jejích povinností jsou každým dnem významnější.
Na oslavě 30. výročí společnosti pan Tu Jianhua jasně definoval tři strategie dalšího rozvoje podniku: internacionalizaci, vedení a řízení inovací.
- Strategie internacionalizace. Implementací celkové strategie rozvoje společnosti, prostřednictvím skutečného výběru cílového trhu a správného způsobu vstupu na trh, by společnost mohla zrychlit tempo integrace s mezinárodním kapitálem, technologiemi, talenty a zdroji a postupně se přibližovat k internacionalizaci společnosti, opírající se o již existující výrobní a kapitálové základny.
- Strategie vedení. Je třeba posílit práci na rozšíření, posílení a prohloubení hlavních průmyslových odvětví Loncin (Voge) a vyvinout úsilí k realizaci vytvoření a udržení vedoucí pozice na světovém trhu, zaměřit se na principy stability, koncentrace, standardizace , přínos pro podnik, aby bylo možné provést další rozvoj odvětví.
- Strategie řízení inovací. Řízení inovací je základním kamenem udržitelného rozvoje podnikání.
Pro Voge je důležité stát se lídrem ve výrobě a zavést mezinárodní kontrolu, prosazovat nápady v oblasti managementu, doplňovat personál na vysoké úrovni na mezinárodní úrovni, optimalizovat systém řízení, zlepšovat efektivitu řízení a snažit se s jistotou realizovat všechny strategické cíle společnosti. Loncin.
Motocykl Lonkin
Jakmile se motocykl Loncin (Voge) objevil na ukrajinském trhu, okamžitě si získal obrovskou oblibu. Potvrzením jsou statistiky prodeje zařízení tohoto výrobce na Ukrajině. Mnoho našich krajanů se rozhoduje pro koupi motocyklu Lonsin, protože vybavení Loncin (Voge) je považováno za jedno z nejspolehlivějších a nejkvalitnějších. Zaváděním inovativních technologií do výroby a pečlivou kontrolou kvality v každé fázi dosahuje Loncin grandiózních výsledků, které se projevují ve stabilním provozu a dlouhé životnosti motocyklů.
Motocykly loncin jsou vybaveny výkonnými motory od 50 do 650 cm³, které si společnost vyrábí ve vlastní režii. Velká pozornost je věnována také designu zařízení, sortiment je zaměřen především na mladé publikum. Z hlediska provozních parametrů není čtyřkolka nebo motocykl Lonkin horší než výrobky známějších značek a v některých vlastnostech je dokonce předčí.
Kde koupit motocykly Loncin na Ukrajině?
V internetovém obchodě “Mototek” si můžete koupit motocykl Loncin za přijatelnou cenu s dodáním na Ukrajině. Spotřebiče Voge (Lonsin) nabízíme levně, protože spolupracujeme přímo s výrobcem a řídíme se jeho doporučeními v cenové politice. Model, který se vám líbí, si můžete také objednat na oficiálních stránkách Lonsin (Voge), ale k tomu musíte podat žádost v angličtině. Nabízíme podmínky pro nákup, které jsou výhodné pro ukrajinské uživatele. Nabízíme širokou škálu motocyklů a čtyřkolek Loncin pro jakékoli potřeby.