Yamaha Factory Racing zveřejnila specifikace a fotografie nového prototypu YZR-M1 (Mission One) z roku 2015, který dovede Valentina Rossiho a Jorge Lorenza k titulu MotoGP.
Žádné radikální změny – pouze evoluce. Kuichi Tsuji, vedoucí projektu M1, vysvětlil, že platforma MY15 byla položena v Brně a poté ve Valencii testy jen potvrdily správnost zvoleného kurzu. Tovární inženýři více dbali na hladký chod brzdového systému nejen tradičními prostředky, ale hlavně motorem. V roce 2014 představila Yamaha nový bezspojkový systém podřazování, který ve spojení s bezproblémovou převodovkou poskytl pilotům mírnou výhodu. V roce 2015 má toto téma v továrním programu číslo „1“.
Motor
Technicky motor zůstal bez globálních změn. Jedná se stále o stejný 4válcový řadový motor s křížovou klikovou hřídelí (když jsou ojniční čepy klikové hřídele umístěny křížově) o objemu 1000 ccm. kapalinové chlazení s 16 ventily a pneumatickým pohonem časování. Maximální otáčky (teoreticky) – 18000 ot./min. Maximální výkon: 240 hp (deklarováno), více než 250 (ve skutečnosti podle výsledků sezóny 2014). Špičkový výkon motoru závisí na nastavení pro každou stopu. Mazací systém – nucený olej (ENEOS Oil).
Elektronika – Magneti Marelli, 2D systém sběru dat.
Převodovka je 6stupňová převodovka kazetového typu s kluznou spojkou a motorovým brzděním D/U, která umožňuje řazení nahoru a dolů bez sešlápnutí spojky ve vysokých otáčkách. Typ převodovky bezproblémový (žádné trhání při přenosu energie na koncový pohon a zadní kolo). Koncový převod s Extra Heavy Duty řetězem. Sada převodových kol je vyměnitelná.
Podvozek
Rám je hliníkový deltabox s variabilní geometrií sloupku řízení (excentry), stejně jako variabilní montážní bod pro hliníkovou kyvnou vidlici zadního kola. Rozsah nastavení rozvoru +/- 40 mm. Vidlice – Ohlins, plně konfigurovatelný Ohlins TTX36 exkluzivní monoshock, mechanicky nastavitelný. Kované hliníkové ráfky 16,5″, 5paprskové, výrobce MFR. Pneumatiky Bridgestone BATTLAX GP.
Brzdy
Brembo M50GP monoblok 4-pístkové třmeny se syntetickými a uhlíkovými destičkami; Používají se karbonové nebo ocelové brzdové kotouče o průměru 320 nebo 340 mm. Zadní brzdový třmen – Brembo 2-pístkový, ocelový kotouč o průměru 220 mm.
Součty
Hmotnost (bez pilota): 158 kg (podle předpisů FIM MotoGP).
Délka x šířka x výška: 2060 x 650 x 1150 mm.
Rozvor: 1450 mm (+/- 40 mm)
Palivová nádrž: 20 l
MOTOCYKL XMOTO FX 200
Pokladna na 1 kliknutí
Výkonný pohledný motocykl ABM FX 200 dokáže zanechat nezapomenutelný dojem. Každý výlet na tomto „monstru“ přinese spoustu adrenalinu a radosti. Výkonný čtyřtaktní motor o objemu 4 ccm cm dokáže vyvinout velkou rychlost, přičemž potíže s řízením vůbec nepocítíte. Motocykl ABM FX 200 je perfektní pro ty, kteří se chtějí naučit triky a přitahovat na sebe stále více pozornosti. Kvalita karoserie a ostatních částí motocyklu dlouho vydrží.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM FX 200.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM FX 200.
Výkonný pohledný motocykl ABM FX 200 dokáže zanechat nezapomenutelný dojem. Každý výlet na tomto „monstru“ přinese spoustu adrenalinu a radosti. Výkonný čtyřtaktní motor o objemu 4 ccm cm dokáže vyvinout velkou rychlost, přičemž potíže s řízením vůbec nepocítíte. Motocykl ABM FX 200 je perfektní pro ty, kteří se chtějí naučit triky a přitahovat na sebe stále více pozornosti. Kvalita karoserie a ostatních částí motocyklu dlouho vydrží.
Přidejte se k naší skupině “V kontaktu”
+ Prodloužená záruka kvality na MOTOCYKL ABM FX 200.
+ Můžete získat dodatečnou slevu, ověřte si cenu u našich manažerů před nákupem MOTOCYKLU ABM FX 200.
SPECIFIKACE XMOTO FX 200 MOTOCYKL
- Typ motoru – 4-taktní s vyvažovacím hřídelem
- Objem motoru, cm3 – 196
- Převodovka – 5stupňová s mechanickou spojkou
- Maximální výkon, l. S. – 13
- Maximální rychlost, km/h – 95
- Spotřeba paliva (na 100 km při rychlosti 40 km/h), l – 3.5
- Hmotnost, kg – 125
- Maximální nosnost, kg – 150
- Typ brzd – kotoučové / bubnové
- Velikost pneumatik – 2.75-18″ / 3.25-18″
- Startování motoru – elektrické / kickstartér
- Výbava – alu kola
- Rozměry krabice (DxŠxV), mm – 1750x465x870
- Barva – modrá, červená, černá
Pokud chcete získat radu ohledně opravy a údržby Motocykl XMOTO FX 200
navštivte naši dílnu. Mechanici BIKE18.RU mají zkušenosti s montáží a údržbou motocyklu XMOTO FX 200.
Zde vždy najdete náhradní díly a spotřební materiál pro Motocykl XMOTO FX 200 – stačí kontaktovat naše manažery!
Volání! Nebo napište na moto@bike18.ru
Motocykl Loncin LX200-22 (č. 264)
Motocykl Loncin LX200-22 (šarže #264) je vyroben v Číně společností Chongqing Longxin Motorcycle Co., Ltd. Společnost sídlí ve městě Zhongqing (město Chongqing, Čína).
Přehled
- LLCLMLN0××××××××××
Informace o výrobci
Технические характеристики
Motocykl Loncin
- Motocykl Loncin
- Motor: LX162FMJ
- Pracovní objem, cc: 149
- Výkon, kW: 8.2
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 287
- Motocykl Loncin
- Motor: LX162FMJ
- Pracovní objem, cc: 149
- Výkon, kW: 8.2
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 270
- Motocykl Loncin
- Motor: LX147FMF
- Pracovní objem, cc: 86
- Výkon, kW: 4.0
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 232
- Motocykl Loncin
- Motor: LX1100MT
- Pracovní objem, cc: 652
- Výkon, kW: 37.0
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 338
Motocykl vyrobený v Číně
Pak DY250-3 (šarže #286)
- Motocykl Dayun
- Motor: DY170MM-2
- Pracovní objem, cc: 250
- Výkon, kW: 15.5
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 305
- Motocykl haojue
- Motor: 156FMI-5C
- Pracovní objem, cc: 124
- Výkon, kW: 7.4
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 300
- Motocykl Regal Raptor
- Motor: DD162FMJ-2
- Pracovní objem, cc: 149
- Výkon, kW: 10.5
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 300
- Motocykl Loncin
- Motor: LX162FMJ
- Pracovní objem, cc: 149
- Výkon, kW: 8.2
- Počet míst, lidí: 2
- Celková hmotnost (kg): 275
Motocykl GR7 T250L (2T) MX RACE (2019)
Dostupnost na prodejnách:
- Hlavní sklad: č
Moskva: málo
Petrohrad (sever): ne
Voroněž: ne
Jekatěrinburg: ne
Rostov na Donu: ne
Ufa: Ne
Čeljabinsk: ne
Čeljabinsk: ne
Jekatěrinburg: ne
Kazaň: ne
Magnitogorsk: ne
Petrohrad (jih): ne
Starý střep: ne
Jaroslavl: ne
Motocykl GR7 T250L (2T) MX Race je vrcholným modelem motokrosové řady GR, který svému majiteli umožní úspěšně řešit širokou škálu úkolů. Toto kolo zakoupíte v síti našich prodejen motocyklů nebo objednávkou v internetovém obchodě Rollingmoto.
Motocykl je sestaven na základě výkonného chromoly rámu, nasazený na 21/18 palcových kolech se zesílenými hliníkovými ráfky. Odpružení zařízení představují komponenty vyrobené tchajwanskou společností FastAce: obrácená přední vidlice a zadní monoshock s dálkovým zásobníkem s možností nastavení provozních parametrů. Brzdový systém je podobný kotoučovým brzdám Brembo.
Pohonnou jednotkou motocyklu je 2-taktní motor Loncin MT 250 (LX1E66MM), který je snadno rozpoznatelný jako přesná replika oblíbeného japonského motoru. Motor 224cm3 je spárován s karburátorem Keihin PWK s 33mm difuzorem a je vybaven systémem kapalinového chlazení, jehož chladič je vybaven přídavným ventilátorem. Technický potenciál motoru umožňuje předvést 37 koní. maximální výkon.
Nový model má možnost nastartovat motor tradičním startérem, startování s elektrickým startérem je stále na seznamu funkčnosti motocyklu. Mezi další elektrické komponenty patří světlomet, brzdové světlo, spínač zapalování, baterie a digitální přístrojový štít. Motocyklové sedadlo používá nový materiál se zvýšenou pevností.
GR7 T250L (2T) MX Race je plně připraven na sportovní jízdu v terénu díky variabilním řídítkům, krytům motoru a chráničům rukou. Toto kolo dokáže svému majiteli poskytnout spoustu potěšení z dobývání off-roadu.