Za celou dobu výroby této koloběžky prováděl výrobce vlastní změny. Takže kupující měli k dispozici různé úpravy.

Pro úplné pochopení stojí za zmínku, že každý skútr má své vlastní označení, například:

  • Skútr Suzuki Let’s I – má označení AS50,
  • Koloběžka Suzuki Let’s II / II New / ZZ – má označení AZ50

V závislosti na úpravě se k označení přidá zvláštní další písmeno:

  • Bez písmene – koloběžky ve standardní / základní “konfiguraci” D – Deluxe (DX).
  • Speciální edice G – koloběžky vybavené zařízením proti krádeži.
  • L – byly zaměřeny na ženy. A hlavně pro ně byla snížena výška sedadla.
  • S je tzv. sportovní verze. Má přední hydraulickou vidlici a přední U kotoučovou brzdu – levná verze v balení pod standardem
  • R – závodní. Jednotné označení pro ZZ

Kromě označení modifikace existuje také označení série (typu). Každá řada odpovídá svému modelovému roku, například:

  • Řada T – 1996
  • Řada V – 1997
  • Řada W – 1998
  • Řada Y – 1999
  • Řada X – 2000
  • Řada K1 – 2001
  • Řada K2 – 2002
  • Řada K3 – 2003
  • Řada K4 – 2004
  • Řada K5 – 2005
  • Řada K6 – 2006
  • Řada K7 – 2007

Obvykle se řada (typ) přidává za označení úpravy, na konec obecného označení modelu. Obecné označení vypadá takto: AZ50AB, kde A je modifikace, B je řada (někdy se můžete setkat s pravopisem AZ50A B).

V označení modifikace můžete najít ne jeden, ale několik významů. Podle toho bude existovat také několik označení písmen.

Například: AZ50GT – Lets 2 (AZ50) 1996 (řada T) v konfiguraci G.

Nakupujte v e-shopu, nejlepší ceny, levné doručení

Let’s models zcela změnily vnímání Suzuki, konečně vytvořily něco zásadně nového, a hlavně spolehlivého. Suzuki Let’s je prvním znakem rodiny Suzuki. velmi povedený, mládežnický moped, stylový, funkční. Nový motor, který byl z Hondy z velké části odepsaný, je velmi svižný a má vysoký točivý moment, Suzuki Let’s 1 jede často více než 60 km/h. Můžete si na něj sednout. Suzuki Let’s skate je jeho funkčnost – pokud chcete něco přenést, pod předním panelem je zabudovaný košík. Konstrukčně je skútr vyroben velmi dobře, vše je po ruce a je snadné se ke všemu dostat, vlastnost těchto mopedů je, že tlumič je vyroben ze dvou částí a je spojen zvlněním, takže proces instalace gumy bude trvat pár minut, na rozdíl od jiných skútrů jakékoli značky, odšroubujte dva šrouby zajišťující klikovou skříň, ohněte tlumič a vše. Co se týče tuningu na Suzuki Let’s, je toho hodně, ale pokud si chcete vystačit s malým krveprolitím, tak úplně stačí vyměnit závaží ve variátoru a řemenu (maximální rychlost bude 75 km/h + Dobrý design, velmi dobrá a plynulá dynamika zrychlení, promyšlená ergonomie, vysoká nosnost, velký počet zavazadel, možnost společného cestování na krátké vzdálenosti.

READ
Motocykl W 2000: specifikace, foto, video

– maximální rychlost, slabá přední vidlice.

Suzuki Let’s 2 pokračuje v sérii Suzuki Lets. Moped dostal nový přepracovaný design a vlastně zcela kopíruje model Suzuki Lets. Existuje mnoho modifikací Suzuki Lets II, v řadě modelů Lets je Suzuki Lets 2 S s kotoučovou brzdou a přední hydraulickou vidlicí, z mého pohledu je model velmi povedený, jelikož převzal všechny pozitivní vlastnosti řady Lets, ale je ušetřen své hlavní nevýhody slabého předního zavěšení. Často se vyskytuje také model Suzuki Lets II DX, vyráběný Suzuki od roku 1998, model je pozoruhodný přítomností kombinovaného brzdového systému. Obecně lze říci, že Suzuki Lets 2 je skvělý stroj pro ty, kteří jezdí po městě a chtějí docela svěží techniku, za docela rozumné peníze.

+ dobrý design, velmi dobrá a plynulá dynamika zrychlení, promyšlená ergonomie, vysoká nosnost, velký počet zavazadel, schopnost cestovat společně na krátké vzdálenosti, poměrně příznivá cena.

-maximální rychlostní limit, slabá přední vidlice Suzuki Let’s 2 Nové pokračování série Suzuki Lets. Moped dostal nový předělaný design a vlastně zcela kopíruje model Suzuki Lets 2. Suzuki Lets 2 New je výborný stroj pro ty, kteří jezdí po městě a chtějí docela čerstvou výbavu za celkem rozumné peníze. Nový motor, který je svým uspořádáním z velké části odvozen od Hondy, je velmi svižný a má vysoký točivý moment, Suzuki Let’s 2 New často jede více než 60 km/h. Na silnici se Suzuki Let’s 2 New chová celkem předvídatelně – vyloženě poslouchá volant, dobře zatáčí, v zásadě si na něj sednou dva lidé. Motor je bez jakýchkoliv konstrukčních nedostatků, oproti předchozím modelům skútrů byl změněn systém mazání, poskytuje dobrou jízdu a dynamiku, po instalaci přepínač ladění snadno zrychlí na 70 km / h, jediné na co si dát pozor pro je pohon olejového čerpadla (u všech mopedů Suzuki je pohon plastový a snadno se porouchá, pokud není mazání) + Moderní design, prostorný kufr, výborná dynamika a ovladatelnost.

-maximální rychlostní limit, slabá přední vidlice.Suzuki ZZ inch sport je top model Suzuki vyráběný dodnes, vlastně je to Let’s jen na 12ti rádiových kolech z hliníkové slitiny. Velmi úspěšná, i když drahá koloběžka. Pokud máte peníze, je lepší je utratit rozumně za tento zázrak japonského inženýrství. Suzuki ZZ má konečně odpružení pro naše silnice vpředu s hydraulickou vidlicí Showa a vzadu zesílený tlumič. Na silnici se cítíte jako pán situace – všechny nerovnosti v asfaltu a výmoly základního nátěru mimo město skútr důstojně projede, kotoučová brzda vám umožní okamžitě zastavit v jakékoli dopravní situaci, výkonný motor je omezena elektronikou a katalyzátorem, maximální rychlost je 60 km/h (rozhoduje výměna bloku a dmychadla tlumiče).

READ
Motocykl Colleda Seltwin SB: specifikace, foto, video

+ zdařilý design, velmi dobrá a plynulá dynamika zrychlení, promyšlená ergonomie, vysoká nosnost, velký počet zavazadel, možnost společné jízdy na krátké vzdálenosti, zesílená přední vidlice, možnost plnohodnotného využití na venkově.

– maximální povolená rychlost

Suzuki Let’s, Let’s II, Let’s II new

První pohled První věc, která vás upoutá, je vzhled skútru. Asi neexistuje jiný model s tak výrazným designem skútru. Hladké, zaoblené tvary . ani jeden ostrý roh – to vše dodává koloběžce jedinečné kouzlo. Mezi obrovským množstvím skútrů, jako jsou dvě kapky vody podobné sobě, Let’s nepochybně vyčnívá z davu. A pokud se nechcete ztratit v davu, pak má smysl přemýšlet o tomto stroji .

Vzhled však není všechno… Protože jde o logické pokračování řady Suzuki, změny u tohoto modelu se netýkají pouze vzhledu. Na rozdíl od svých předchůdců je chod motoru mnohem tišší. Zcela nečekaně měl skútr velmi vysokou dynamiku zrychlení. Koloběžka má poměrně velký rozvor, který zajišťuje dobrou stabilitu na silnici. U všech modifikací Let’s je variátor uzavřen plastovým pláštěm. Všechny modely mají teleskopickou vidlici s malým průměrem sekce, která koloběžku okamžitě převádí do kategorie městské dopravy. Téměř vždy je skútr dodáván s bubnovou brzdou. Verze vybavené kotoučovou brzdou jsou v Moskvě stále poměrně vzácné. Shrneme-li vše výše uvedené, můžeme říci, že krásný design skrývá velmi dobrou „nádivku“.

Komfort Ano, slovo komfort je v souvislosti s tímto modelem zcela na místě, pokud to může být vhodné ve vztahu ke skútru o objemu 50 ccm. Mějme dostatečně velké a pohodlné sedadlo, kam se pohodlně vejdou dva lidé průměrné postavy. To, že je skútr dvojitý, napovídá i madlo pro spolujezdce, které je k dispozici ve všech modifikacích.

Nevýhody Kde se bez nich obejít. Slabým místem skútru je obtížnost opravy, poněkud rozmarný elektrikář a dnes v Moskvě mohou být problémy s náhradními díly pro tento model. Mezi nevýhody patří také tenká přední vidlice, takže při užívání si jízdy byste se měli vyhýbat obrubníkům a kolizím.

Na silnici Pokud budeme hodnotit chování skútru na silnici, tak subjektivně je moped velmi příjemný. Z ostrého startu zůstal nečekaně příjemný dojem, který jsem od této koloběžky nečekal. Během cesty se nepoškodil.

READ
Motocykl GSX650FA: specifikace, fotky, videa

Trochu specifika a docela málo historie

Nyní na moskevském trhu jsou nejrozšířenější modifikace Let’s, Let’s II a Let’s II new. Let’s II vznikl jako zjednodušená a levnější verze Let’s II. Levnější menší světlomet ve srovnání s Let’s, žádná přední odkládací schránka na klíč. Model má zjednodušené přístrojové měřítko. Většina základních modelů nemá ukazatel hladiny paliva, na rozdíl od jejich staršího bratra.

Na předním kole chybí blatník. Místo toho je zobák prodloužený. Další odlišností nového modelu je zjednodušený světlomet s ukazatelem směru přesunutým na volant.

Let’s and Let’s II new

Skútr je momentálně mimo výrobu. To však nijak neovlivnilo jeho popularitu. Model byl navíc dále rozvíjen v novém modelu Let’s II.

Nové pouzdro, moderní design, drahé osvětlovací zařízení, reprezentované neobvykle tvarovaným křišťálovým světlometem. Stejně jako předchozí modely zůstala zachována prostorná odkládací schránka pod volantem.

Spotřebitelská adresa nebo, zjednodušeně řečeno, pro koho. Pokud mluvíme o spotřebitelské adrese, tak Let’s je rozhodně koloběžka pro mladé. Má výbornou dynamiku, tichý motor a je určen výhradně pro jízdu ve městě. Stylový design mopedu přitom není na posledním místě při nákupu. Koloběžka je oblíbená především mezi dívkami a ženami, které dnes tento druh dopravy stále více ovládají.

Informace pro základní model

Počet válců: 1 Počet cyklů: 2 Systém rozvodu plynu: plátek Systém chlazení: nucený. vzduch Vrtání a zdvih pístu mm.: 41×37.4 Zdvihový objem: 49cm3 Max. výkon kW: 2.7 Max. výkon hp: 6.8 Při 1min: 6500 Max. chladný moment: 4.1 Při 1min.: 6000 Kompresní poměr: 7.4 Počet karburátorů. a průměr difuzoru: 1×12

Počet převodů: CVT Typ pohonu zadního kola: řemen

Přední kolo: 90/90-10 Zadní kolo: 90/90-10

Typ zavěšení zadního kola: kyvadlové Typ zavěšení předního kola: teleskopické Typ brzdy předního kola: bubnová. Typ brzdy zadního kola: bubnová.

Rozměry a hmotnost

Základna mm.: 1185 Délka mm.: 1675 Výška sedáku mm.: 635 Světlá výška mm.: 110 Suchá hmotnost mm: 68 Objem palivové nádrže: 4,5

Specifikace.
Charakteristika modelové řady skútrů SUZUKI Let’s.

externí
model Pojďme pojďme 2 Dáme 2-L Pojďme 2-S Pojďme 2 NOVÉ Pojďme 2-L NOVINKA
Kód modelu CA1KA CA1 kB CA1PA
Jméno výrobce AS50T AS50V AS50W AZ50T AZ50W AZ50UW AZ50DW AZ50LV AZ50LW AZ50SV AZ50SW AZ50LX AZ50X
Číslo rámu 100001- 241778- 308837- 131220- 312667- 320427- 322827- 218619- 309557- 100001- 106536- 125423- 122783-
Rok vydání 1996 1997 1998 1996 1998 1997 1998 1996 1997 1999
Rozměry (mm) DxŠxV 1675h635h1005 1670h605h995
Výška sedla (mm) 705 670 705
Rozvor / Světlost (mm) 1140 / 95 1140 / 100
Suchá / pohotovostní hmotnost (kg) 67 / 73
Objem palivové nádrže (l) 5.5 5.3
Objem olejové nádrže (l) 1.2
Motor
model A148 A196
Výkon při 7000 ot./min min. (hp) 6,8 6,3 6,8 6,3 6,8 6,3 6,8 6,3 6,1
Typ 2takt
Objem (cm3) 49,9
Chlazení nucený vzduch
Vrtání a zdvih (mm) 41.0 × 37.4
Komprese (kg/cm2) 9-10
Typ přenosu pohon s proměnnou rychlostí
Běžecké vybavení
Závěsná konzola přední teleskopická vidlice bez hydrauliky, zadní konvenční tlumič
Brzdy přední/zadní buben / buben kotouč / buben buben / buben kotouč / buben
Rozměry kola 3.00-10 32J; 3.00-10 50J; 90/90-10
Další vlastnosti
Velikost válečku variátoru 17X12, běžných 6 kusů má hmotnost 6,5g; regular 3 mají hmotnost 14g
Velikost pásu variátoru 16,5-664
Zapalovací svíčka NGK BPR6HS, BPR5HS, BPR7HS; BOSCH WR7BC, WR5BC, WR8BC; Mezera mezi centrálními elektrodami je 0.6-0.7 mm.
READ
Motocykl GSF650S Bandit: specifikace, foto, video
SUZUKI POJĎME SUZUKI LET’S 2 SUZUKI LET’S 2 NOVINKA
Jak zjistím kód modelu a číslo rámu? Kód modelu najdete na ploutvi spolu s číslem rámu. Ploutev je nejnižší část rámu koloběžky, podívejte se pod spodek.
Jak zjistit jméno výrobce? Otevřete sedátko, na vnitřní straně najdete papírovou nálepku s číslem.
Jak zjistím model a číslo motoru? Na horní části zadní části variátoru je plošina, na které je vyraženo číslo modelu a motoru.

Kde vidět modifikaci označení skútru – označení

Označení koloběžky můžete vidět na zadní straně sedadla. Je tam odpovídající nálepka. Najdete v ní také kód barvy plastu.

Prohlédněte si označení skútrů Suzuki Let

Kromě pochopení řady se vyplatí znát číslo rámu a číslo motoru. Jejich čísla můžete vidět na koloběžce. Číslo rámu je umístěno na pravé straně pod spodní částí. A číslo motoru je vyraženo na konci bloku motoru u zadního tlumiče.