Popis motocyklu KYMCO Pulsar 125 2010 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.

Motocykl KYMCO KYMCO Pulsar 125 2010 2010Motocykl KYMCO KYMCO Pulsar 125 2010 2010

KYMCO Pulsar 125 je motocykl neprodávaný v Rusku, vybavený motorem s velmi nízkým výkonem 10.7 hp. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.

Motocykl KYMCO KYMCO Pulsar 125 2010 2010

Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.

Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je KYMCO Pulsar 125, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.

Motocykly se zdvihovým objemem motoru 124 ccm / 7.6 cub v cu. viz, objevil se jako výsledek dlouhé práce vynálezců, kteří se snažili vytvořit model, který není ve výkonu horší než ostatní možnosti motocyklů. V některých případech nejsou tyto modely nejen podřadné, ale také před ostatními motocykly, protože mají minimální spotřebu paliva a další vynikající parametry.

Přejděte na celou řadu motocyklů KYMCO, na této stránce naleznete motocykly KYMCO Pulsar 125 dalších roků výroby a informace o nich

Motocykly s podobnými vlastnostmi jako Pulsar 125:

Zobrazují se podobné motocykly v limitu 5 ks, zobrazit vše podobné jako Pulsar 125

Cena KYMCO Pulsar 125 na prodej inzeráty

* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu KYMCO Pulsar 125 na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na reklamy na prodej na internetu, bez ohledu na rok výroby, konfiguraci a generaci modelu motocyklu.

READ
Motocykl CX2: specifikace, foto, video

Pět náhodných kol:

Motocykl Kawasaki Z H2 2020

Motocykl Husqvarna SM 701 Supermoto 2017

Motocykl Yamaha SRX 400 1987

Motocykl Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Motocykl Sunbeam Model 7 1922

Pět náhodných článků o motocyklech:

Dodávka energie Java

Instalace alternátoru G421 na IZH-49 a IZH-350. Výkres příruby adaptéru a upravené schéma zapojení

Namísto konstantních proměnných motocyklů IZH-49, jak víte, byly již dlouho ukončeny. Ale mnozí se s nimi stále nechtějí rozloučit, protože tyto spolehlivé, nenáročné stroje jsou dobře přizpůsobeny drsným provozním podmínkám. Vážné potíže způsobuje snad jen systém stejnosměrného elektrického zařízení, který zahrnuje několik složitých zařízení. vyžadující zvláštní péči.Tento systém jsem zjednodušil přepnutím na střídavý proud u modelu motocyklu Voskhod, to znamená, že jsem použil jeho elektrický obvod, generátor G-421 a cívku B-300. Jediným problémem při přepracování je nainstalujte generátor. K tomu je nutné opracovat adaptérovou přírubu znázorněnou na obrázku z libovolné oceli. který upevňujeme šrouby M6-15 průchozími otvory o průměru 6,5 mm na pravé polovině klikové skříně místo předchozího generátoru. Rotor generátoru nasadíme na pravou poloosu klikového hřídele a připevníme starým šroubem zkráceným o 15 mm. Potom nainstalujte píst takto. tak, aby byla 4 mm o.

Motocykl IZH Planet Sport. Nejčastější otázky a odpovědi na ně

V otázkách a odpovědích V poslední době do redakce přibývá dopisů od čtenářů s dotazy na motocykl IZH-Planeta-sport. Vybrali jsme z nich nejcharakterističtější a oslovili výrobce. Před vámi jsou odpovědi konstruktérů a specialistů Jakými změnami prošel motocykl ve výrobním procesu od počátku výroby až po současnost Změn je poměrně dost. Jmenujme ty hlavní. Motor má novou hlavu válců. Jeho žebrování nyní není „vějířovité“, ale obyčejné, a místo spalovací komory typu „žokej čepice“ je zde komora tvořená soustřednými koulemi. Byl zvýšen počet šroubů utahujících klikovou skříň a poloviny víka a zesíleno uchycení motoru k rámu motocyklu. Vylepšen byl tvar tlumiče, díky kterému se při náklonu vozu nedotýká vozovky, zvětšil se také průměr výfukového potrubí. Dovezený karburátor Mikuni byl nahrazen domácím K62M, který má f.

Unifikované písty

Motocykly Dnepr „Zjistil jsem, že závod na výrobu motocyklů v Kyjevě přestal vyrábět písty pro staré modely motorů Dnepr. Co když jsou opravené? – ptá se V. Šarapov z Kazachstánu. N. Kozlov ze Smolenska, K. Onishchenko z Moldavska a další motocykloví nadšenci jsou požádáni, aby řekli o nových pístech.Předáváme slovo F.I.SHIPOTA, inženýru kyjevského motocyklového závodu. Od starých se liší pouze velikostí hlavy (obr. 1978): poloměr koule je zmenšen ze 1 na 72,5 mm a zvětšena vzdálenost od osy pístního čepu k vrcholu koule od 56 do 44,2 mm. Kromě toho byl mírně pozměněn tvar vybrání pro sací ventil. Zbývající rozměry a dokonce i katalogové číslo (MT48,2) zůstaly stejné. Rýže. 801237. Jednotný píst Na motocyklové motory MT1-10 běžné verze (kompresní poměr – 36; benzín A-) jsou instalovány nové písty.

READ
Motocyklová čtyřkolka Muddy 300: specifikace, foto, video

Nucený motor Minsk M-106

Posílení motoru Každý rok se armáda motocyklistů doplňuje o nováčky. Ale ne každý, kdo chce a nedaří se mu hned sednout do sporťáku – v klubech často nestačí. Mezitím existuje cesta ven – úprava silničních motocyklů. To je to, co mnozí dělají. Rekonstrukce podvozku nebývá náročná. Náročnější je to s enginem, ve kterém musíte dělat změny vyžadující určitou zručnost. Abychom pomohli mladým sportovcům, dnes zveřejňujeme materiály o posilování silničních motorů pro automobily – 125 cm3. Jsou určeny nejen pro motorkáře, ale i pro řidiče motokár. Je třeba mít na paměti, že zdroj motoru po přepracování klesá téměř úměrně stupni vynucení. Devět koňských sil Nedávno byl tento výkon pro motor Minsk M-125 o objemu 105 ccm téměř limitní a nyní jej disponují nové sériové motory M-106 instalované na silničních motocyklech. Díky výraznému nárůstu počtu a plochy žeber na válci a hlavách.