Popis motocykl Kawasaki KE 100 1987 je ve frontě na zveřejnění článku.
Oznámení:
Dnes se pro téměř každý motocykl, který se narodí na světě, snaží marketéři vydobýt své vlastní místo. Tenhle je silniční sport, tenhle je cestovní enduro. Do jaké třídy ale zařadit motorku, do které od všeho trochu? Dobré kolo by mělo mít spolehlivý motor, pohodlnou ergonomii a snadnou ovladatelnost.
Kawasaki KE 100 je v Rusku velmi oblíbený motocykl. Navzdory tomu, že dobré modely motocyklů mají velmi solidní cenu a sezóna jejich použití je poměrně krátká, trh s motocykly se rychle rozvíjí. A pokud věříte slovům prodejců, pak se některé modely nedávno vydaných motocyklů na začátku sezóny prodávají jako horké koláče a modely přivezené do Ruska zjevně nestačí plně uspokojit spotřebitelskou poptávku.
Motocykl už dávno není alternativou k autu a jsou zapomenuty doby, kdy se tato výbava kupovala jen proto, že na plnohodnotné auto nebylo dost peněz. Dnes lze dvoukolky v mnoha případech nazvat zázraky techniky a jejich cena se dá srovnat s cenou prestižních vozů.
Mnoho lidí si začalo pořizovat motorky jako koníček, protože jízda na nich nebo dokonce jejich sbírání se pro mnoho lidí stalo dobrou zábavou. Mnoho motocyklů, jako je Kawasaki KE 100, jehož technické vlastnosti umožňují označit tento model za prestižní značku, jsou žádané mezi začátečníky i zkušenými motocyklisty.
V současné době je nereálné koupit nový motocykl Kawasaki KE 100 z roku 1987, protože jejich výroba byla před 29 lety zastavena. Současně má Kawasaki KE 100 vynikající technické vlastnosti, takže se mnozí snaží koupit, ne-li novou, pak alespoň použitou verzi.
Přejděte na celou řadu motocyklů Kawasaki, na této stránce naleznete motocykly Kawasaki KE 100 ostatních roků výroby a informace o nich
Kawasaki Kawasaki KE 100 cena v inzerátech prodej
* Pozornost! Pod maximem, průměrem a minimem motocyklu Kawasaki Kawasaki KE 100 na této stránce jsou uvedeny průměrné náklady na prodej inzerátů na internetu, bez zohlednění roku výroby, konfigurace a generace modelu motocyklu.
Statistiky prodeje Kawasaki KE 100 podle regionů Ruské federace (ve formě akcií)
Moskva 13.70 % 13.70 % na prodej v Moskvě Krasnodarské území 10.07 % 10.07 % na prodej na Krasnodarském území Moskevská oblast. 7.35 % do moskevské oblasti 7.35 % na prodej Petrohrad 6.14 % 6.14 % na prodej v Petrohradě Rostovská oblast. 3.42 % Do Rostovské oblasti 3.42 % na prodej Tatarstán 3.42 % 3.42 % na prodej v Tatarstánu Čeljabinská oblast. 3.02 % do Čeljabinské oblasti 3.02 % na prodej Krym 2.72 % 2.72 % na prodej na Krymu Sverdlovsk region. 2.32 % V oblasti Sverdlovsk. na prodej 2.32 % Přímořský kraj 2.01 % Na prodej v Přímořském kraji 2.01 %
- Moskva 13.70%
- Krasnodarské území 10.07 %
- moskevský region 7.35 %
- Petrohrad 6.14 %
- Rostovská oblast 3.42 %
- Tatarstán 3.42 %
- Čeljabinská oblast 3.02 %
- Krym 2.72 %
- Sverdlovská oblast. 2.32 %
- Přímořský kraj 2.01 %
Pět náhodných kol:
Pět náhodných článků o motocyklech:
Bezkontaktní zapalovací systém a přídavná zařízení pro ovládání motoru Jawa 638
Aby vidlice neklepala
Jak odstranit vůli tyče přední vidlice v horním můstku U některých motocyklů JAVA dochází po 30-50 tisících kilometrech k opotřebení vůlí tyče přední vidlice v horním můstku. Při jízdě po špatné silnici se ocitá s nepříjemnými klepy. Použití fólie ke zmenšení mezery je neúčinné a utažení matice nic neřeší. Vůli bylo možné eliminovat pomocí speciální matice a kuželového kroužku (obr. 1). Jsou vyrobeny z nástrojové oceli (lze např. použít 40X) kalené na tvrdost 45 – 50 HRC. Na místo kulaté matice nasadíme nové díly, jak je znázorněno na obr. 2. Při utahování horní matice se dělený kroužek roztáhne a pevně upevní hřídel třmenu v horním můstku. Pojistnou podložku lze v tomto případě vynechat. Rýže. 1. Matice (vlevo) a kroužek. Rýže. 2. Montážní jednotka horního můstku: 1 — sloupek řízení rámu; 2 – kuželová matice: 3 – můstek: 4 – dělený kroužek; 5 – ořech;.
IZH Planet 5, 5K (IZH 7.107, 7.108)
Zlepšily se parametry motoru a převodovky, zvýšila se účinnost, aktualizoval se vzhled motocyklu.Ve druhém čtvrtletí přechází sdružení Izhmash na sériovou výrobu motocyklů IZH-Planeta-5, první várka který byl vyroben na konci loňského roku. Změny provedené v designu oproti Planet-4 byly zaměřeny především na uspokojení potřeb venkovských motorkářů – hlavních spotřebitelů motorových vozidel. Byly vylepšeny parametry motoru a převodovky, zvýšena účinnost, aktualizován vzhled motocyklu.Válec motoru a jeho hlava jsou nové konstrukce. To umožnilo snížit spotřebu paliva asi o 10 %: pro Planet-5 je to 5,0 l / 100 km při rychlosti 90 km / h, ve verzi s bočním přívěsem IZH-Planet-5K> – 7,0 l / 100 km při 60 km/h (odpovídající hodnoty pro Planet-4 jsou 5,5 a 7,2 l/100 km). Zároveň Mr.
Jak prodloužit životnost motoru na motocyklu Dnepr
Jak prodloužit životnost motoru na Dněpru Všichni motorkáři chtějí, aby hlavní část vozu – motor – vždy fungovala správně a nevyžadovala opravy co nejdéle. Mnozí však zapomínají, že jeho životnost závisí nejen na konstrukci a technologii výroby, ale také na schopnosti motor správně udržovat v souvislosti s provozními podmínkami, a to je věcí samotného majitele motocyklu. Zejména pokud jde o těžká vozidla s postranními vozíky, která jsou dodávána především venkovským dělníkům Životnost motoru na Dněpru je dána především odolností proti opotřebení stěn válců, pístních kroužků a drážek pro ně v pístu. Tyto části jsou nejvíce vystaveny abrazivu, které se dostává do motoru ve formě prachu obsaženého ve vzduchu, palivu a oleji. Některé studie ukazují, že 1 g prachu ve válci odstraní přibližně 1 g kovu z povrchu třecích částí! Proto je třeba přijmout všechna možná opatření.
Voschod 3M 01
Vylepšená verze motocyklu Voskhod 3M Není třeba ještě jednou připomínat, jak velká je u nás nouze o moderní motocykly. Motoristé snad zachytí každou zprávu o novinkách, modelech, které se konstruují a připravují do výroby.Ve výrobním sdružení Kovrov „Zavod im. V. A. Degtyarev “na konci roku 1989 byla vyrobena první průmyslová šarže motocyklů Voskhod-3M-01. Jak již z názvu vyplývá, jedná se o modernizaci známého modelu Voskhod-3M. Má vyšší výkon, spolehlivost, odolnost a je určen pro služební cesty, turistiku po silnicích s různým povrchem Design nového modelu prošel řadou změn. Byl instalován výkonnější modernizovaný motor s válcem s pětikanálovým čištěním a jedním výfukovým otvorem (model Voskhod-3M má dva). Jazýčkový ventil na sání snížil spotřebu paliva na 4,2 l/1.