Někdy si s hračkami hrají i velcí strýčkové. Stels Trigger 125 je přesně takový případ. Tento lehký motard, určený pro začínající jezdce, jistě potěší i mnoho zkušených bikerů.
Výrobci motocyklů jen zřídka dopřávají milovníkům motardů nové produkty – bohužel, výběr v této třídě je opravdu velmi malý, takže každý model, stejně jako Stels Trigger 125, se setkal s opravdovým zájmem veřejnosti. Čínské firmy navíc zaplavily prodejny motocyklů levnými malokapacitními endury, silničáři a cruisery, ale motardy dříve jaksi nedovážely, a to je další důvod, proč se na Stealth Trigger 125 podívat blíže. kubatura a zjevné zaměření na začínající motorkáře, tato zábavná hračka na dvou kolech oslovila i zkušené motorkáře, kteří chtějí adrenalin a zábavu.
Na velikosti vždy nezáleží
A Stels Trigger 125 je toho skvělým potvrzením. Jeho skromné rozměry mají jen jednu nevýhodu – velkému motorkáři se na něm nemusí moc líbit. Na druhou stranu motardy nejsou určeny na dlouhé cesty – je potřeba s nimi jezdit po městě, blýskat se v zácpách a všemožně se bavit. Stealth Trigger 125 se navíc ve městě cítí jako ryba ve vodě a ani tradičně široký volant nepřekáží při prosakování auty a malý motorek poskytuje překvapivě peprné zrychlení. Na tomto kole je stejně příjemné jezdit služebně, klidně projíždět tam, kde se cruisery a sportovní kola neprotlačí, a jen tak jezdit za teplého letního večera. Stels Trigger 125 se navíc cítí dobře v lehkém terénu. Minimálně lepší než většina ostatních „asfaltových“ kol.
Technické vlastnosti Stealth Trigger 125 jsou mimochodem docela dobré pro levný čínský motocykl. Do ocelového rámu umístili konstruktéři 124-válcový kapalinou chlazený vstřikovací motor o objemu 1 ccm, což samo o sobě není pro budgetová kola z Číny typické. Motor je velmi dobrý 15 HP и 12,2 Nm točivý moment, který je srovnatelný s charakteristikami 125cc „Japonce“. Stels Trigger zároveň miluje vysoké otáčky a dosahuje maximálního výkonu Počet otáček 9000, což nevyhnutelně vede k nepříjemným malým vibracím. To je bohužel nevyhnutelné na každém malokapacitním motocyklu. Převodovka na Stealth Trigger, mimochodem, 6stupňový, a všechny převody, kromě horního, jsou docela krátké. Jednak se musí při aktivní jízdě neustále přepínat, jednak se to velmi pozitivně projevuje na dynamice. Maximální rychlost Stels Trigger 125 je cca. 110 km / hlehkou motorku je však škoda celou cestu „vypálit“ – začne se třást jako roztřesený pes chi-hua-hua.
Mezi další přednosti Stealth Trigger 125 patří snadné ovládání. Kolo se skutečně řídí velmi jednoduše, k čemuž přispívá jeho nízká hmotnost a kompetentní rozložení hmoty. Překvapivě účinný je i brzdový systém – přední i zadní kotoučové brzdy s 2pístkovými třmeny, a docela dobře zastaví lehkou motorku. Přívěsky však nezpůsobují nadšení, ale také nepřátelství. Stels Trigger 125 je má, fungují správně, ale to je tak vše, co se o nich dá říct. Pojďme se blíže podívat na zbytek:
Výhody a nevýhody Stels Trigger 125
Hodnota
- Dobrá dynamika zrychlení
- Dostatečně účinné brzdy
- Skromná hmotnost – celkem 139 kg s plnou nádrží
- Vynikající manipulace
- Přítomnost startéru kromě elektrického startéru
Omezení
- Poměrně vysoká cena za čínské kolo o objemu 125 ccm.
- Dobrá vhodnost pro asfalt i lehký off-road, zvláště pokud na něj nainstalujete univerzální gumu
- Skutečná nemožnost vzít na palubu pasažéra s výškou nad 160 cm kvůli skromným rozměrům Stealth Trigger 125
Podobné modely:
- Suzuki DR125SM. Stará a nepříliš běžná motorka je ale docela dobrá.
- Yamaha XR 125 X. Přímý konkurent výše uvedeného modelu od Suzuki.
Vlastní recenze Stels Trigger 125
Pohodový moped, vzal jsem si nový do kabiny jako druhé kolo, první a hlavní byl VTX 1800. Nejdřív jsem četl recenze na Stealth Trigger, pak jsem se rozhodl ho vzít a ne ojetý japa, já nakonec to vzal v kabině se slevou za 66k, teď to vypadá, že je to dražší už stojí za to. S výškou 175 cm a váhou 70 se sebevědomě vleče, v sezóně chodím do práce každý den, protože je těžké obejít dopravní zácpy v centru na Vtykse, zejména ve vedru. Najeto 11000 km, normální let. VItálie, Moskva, Stels Trigger 125 ‘2015
Kolo provozuji hlavně mimo město, obuji ho terénními pneumatikami, s ním se i sebevědomě řítí blátem, ačkoliv není dostatečné nastavení odpružení. Vyskytly se problémy, typicky čínské – uvolněné šrouby, zoxidované kontakty a další nepříjemné drobnosti. Za svou cenu je motorka normální, Japonec v takovém rozpočtu bude ushatanny v palivovém dříví. Roman, Bologoe, Stels Trigger 125 ‘2014
Velmi zajímavá lehká motarda, nejvíc se dá jezdit po městě. Vzal jsem mot z rukou ošuntělý a ležící na obou stranách, tak jsem ho hned přemaloval, bez nápisu Stealth, Číňana nikdo ani nepozná. Svižný, lehký, v zácpách snadno vyrobí těžká dvoukolová vozidla, jezdí kamkoli, i po schodech. Odpružení jsou drsná, ozubená kola se musí neustále cvakat. Zrychluje prudce, ve městě stačí. Vasilij, Petrohrad, Stels Trigger 125 ‘2016
Celkem
Navzdory slušné ceně (více než 80 tisíc rublů v roce 2018), Stealth Trigger 125 si bezpochyby zaslouží pozornost. Je stejně dobrý jako první motocykl i jako rekreační kolo. Ano, a role užitkové dopravy je na něm – spotřebovává málo benzínu, nebojí se dopravních zácp a je snadné ho řídit. Možná lze Stels Trigger 125 nazvat jedním z nejlepších malokapacitních čínských motocyklů na ruském trhu.