Motocykl Millona R (2013): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | Loncin JL150-58CR1 |
| Rok: | 2013 |
| Typ: | Nahé kolo |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 150.06 cm3 (9.16 in3) |
| Typ motoru: | Jednoválcový, čtyřtaktní |
| Napájení: | 11.40 HP (8.3 kW)) při 8500 ot./min |
| Točivý moment: | 10.50 Nm (1.1 kgf-m nebo 7.7 ft.lbs) při 7500 ot./min |
| Maximální rychlost: | 105.0 km/h (65.2 mph) |
| Komprese: | 9.0:1 |
| Vrtání x zdvih: | 62.0 x 58.0 mm (2.4 x 2.3 palce) |
| Zapalování: | CDI |
| Chlazení: | Vzduch |
| Přenos: | 5stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Přední pneumatika: | 80 / 90-17 |
| Zadní pneumatika: | 110 / 80-17 |
| Přední brzda: | Jeden disk |
| Zadní brzda: | Expanzní brzda (bubnová brzda) |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 125.0 kg (275.6 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.0912 HP/kg |
| Výška sedadla: | 770 mm (30.3 palce) Pokud je nastavitelná, nejnižší nastavení. |
| Délka: | 1,990 78.3 mm (XNUMX palce) |
| Šířka: | 810 31.9 mm (XNUMX palce) |
| Odbavení: | 170 6.7 mm (XNUMX palce) |
| Rozvor: | 1,290 50.8 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 15.00 l. (3.96 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Elektrikář: | 12V 7AH baterie. |
| Barevné možnosti: | Zelená, červená, žlutá |
| Komentáře: | Čínské kolo. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 13 Loncin JL150-58 CR1. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Motocykl Millona R (2013): specifikace, foto, video
nová kolekce 1
| Základní informace | |
|---|---|
| Model: | NCR Millona R |
| Rok: | 2013 |
| Typ: | Sportovní kolo |
| Hodnocení: | Znáte toto kolo? Klikněte sem a ohodnoťte ho. K zobrazení hodnocení nám chybí 2 hlasy. |
| Cena nového motocyklu (MSRP): | 51597 USD. Ceny závisí na zemi, daních, příslušenství atd. |
| Motor a pohon | |
| Pracovní objem: | 15.00 cm3 (0.92 in3) |
| Typ motoru: | V2, čtyřtaktní |
| Detaily motoru: | Motor Ducati 1000DS. |
| Napájení: | 100.00 HP (73.0 kW)) při 7600 ot./min |
| Točivý moment: | 12.48 Nm (1.3 kgf-m nebo 9.2 ft.lbs) při 6400 ot./min |
| Komprese: | 10.0:1 |
| Ventily na válec: | 2 |
| Palivový systém: | Injekce. EFI Magneti Marelli, 45mm těla škrticí klapky. |
| Chlazení: | Vzduch |
| Přenos: | 6stupňový |
| Typ pohonu: | Řetěz |
| Výfukový systém: | Inox by Zard. |
| Podvozek, odpružení, brzdy a kola | |
| Typ rámu: | Trubkové mřížoví z chrommolybdenu navržené a vyvinuté společností NCR. |
| Úhel vidlice: | 24.0° |
| Přední tlumič: | Vidlice Ohlins 43 mm upside-down s povrchovou úpravou TiN, nastavitelný offset, pro radiální třmeny s hliníkovou středovou konzolou NCR CORSE ze sochoru, nastavení NCR CORSE. |
| Zadní tlumič: | Progresivní táhlo s plně nastavitelným monotlumičem Ohlins s nastavením délky. zřídila NCR CORSE. |
| Přední pneumatika: | 120/70-R17 |
| Zadní pneumatika: | 190/55-R17 |
| Přední brzda: | Dvojitý disk. Kotouče WAVE, 4pístkový 2padný radiální třmen Brembo SBK ze sochoru. |
| Průměr přední brzdy: | 300 11.8 mm (XNUMX palce) |
| Zadní brzda: | Jeden disk. Kotouč WAVE, 2-pístkový třmen Brembo od sochoru.. |
| Průměr zadní brzdy: | 200 7.9 mm (XNUMX palce) |
| Kola: | Sada kol MARCHESINI M10R Forged Aluminium. Pláště Metzeler Racetec Slick K0. |
| Размеры | |
| Suchá hmotnost: | 135.0 kg (297.6 lb) |
| Výkon/hmotnost: | 0.7407 HP/kg |
| Rozvor: | 1,400 55.1 mm (XNUMX palce) |
| Objem palivové nádrže: | 15.00 l. (3.96 galonů) |
| Další vlastnosti | |
| Startér: | Elektrické |
| Sedadlo: | Kožená sedačka z produkce Schedoni. |
| Barevné možnosti: | Uhlíkové vlákno |
| Komentáře: | Palivová nádrž, pomocný rám, sada strachu, pánev na břicho, přední blatník, zadní část sedadla a sada airboxu z uhlíkových vláken. Šrouby a upevňovací prvky z titanu. |
| doplňující informace | |
| Náhradní díly a příslušenství | Podívejte se na díly a příslušenství od našich dalších partnerů. |
| Klást otázky | Připojte se k diskusní skupině 13 NCR Millona R. |
| Pojištění, půjčky, testy | Podívejte se na pojištění zde. Vyhledejte na webu prodejce, náklady na půjčky, testy, přizpůsobení atd. |
| Podobné modely | Seznam souvisejících kol pro srovnání specifikací |
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Viz také:
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
Omlouváme se, ale tato sekce je ve výstavbě, vraťte se prosím později.
All Motorcycles World Superbike (WSBK) – technický přehled
MOTOR RACE.RU, 3. února 2013 – Specifikace, fotografie kol a jednotlivých komponentů, rozhovory s inženýry, vývojáři a majiteli týmů a komentáře současných pilotů World Superbike. Jedinečné materiály. Sekce je pravidelně aktualizována.
Tovární Suzuki vstoupilo do World Superbike na popud Francise Batty a jeho týmu Alstare Racing v roce 1995. Je to oficiální. Dva roky předtím ale Suzuki GSX-R hrálo v šampionátu „dobrovolně“. V roce 2011 skončila historie továrního projektu, začala historie nového – Crescent Suzuki ve spolupráci s Yoshimurou.
Líbí se vám tato zpráva? Jako!
Líbí se vám tato zpráva? Jako!
Chcete vědět více? Dobrý den!
Online publikace MOTOROCKE.RU byla zaregistrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) dne 06.12.2016. prosince 77 s registračním číslem FS67891-XNUMX).
Pro uživatele jsou určeny masmediální materiály MOTOR RACE.RU starší 16 let. Výhradní práva na obsah patří společnosti MOTOR RACE.RU, jsou chráněny zákonem Ruské federace a nelze je žádným způsobem používat bez písemného souhlasu vlastníka.
Motocykly a skútry Adiva
Modely
historie značky
Adiva je italská značka motocyklů, která se specializuje na výrobu miniaturních dvoukolových vozidel speciálně pro podmínky přelidněné metropole a přeplněných silnic. První skútry byly vybaveny skládací střechou proti větru a dešti, což bylo pohodlné pro řidiče a spolujezdce. Historie společnosti začala v roce 1996 a stala se jednou z nejúspěšnějších mladých společností v motocyklovém světě.
Zakladatel společnosti Nicola Posio vždy snil o vývoji nové generace motocyklů pro velkoměsta a města s úzkými ulicemi. Prvním modelem Adiva byl skútr Benelli, který vstoupil na trh v roce 1999. Střecha, boční větrací otvory a velké přední sklo. usnadňují schování před rozmary počasí a řidičem a spolujezdcem. Poté společnost začala vyrábět nové motocykly pod vlastní značkou, která po úspěšném debutu mnohé zaujala. Jedná se o skútry s motory o objemu 125-150 metrů krychlových a od roku 2007 – od 200 do 250 metrů krychlových.
Dnes Adiva pracuje na tříkolových modelech a jednotkách se zvětšeným objemem motoru. Modelová řada značky je neustále aktualizována o nový vývoj. Motocykly Adiva jsou pro všechny, kteří mají rádi praktičnost, progresivní design a originalitu. Inženýři společnosti neustále zpestřují technické komponenty a vzhled svých strojů.
Sídlo značky se nachází v Beneventu, novinky jsou často prezentovány v Paříži na mezinárodní výstavě motocyklů, nikoli v Miláně. Vysvětluje to skutečnost, že skútry jsou populárnější ve Francii než v Itálii, soudě podle úrovně prodeje slavného tříkolového modelu Adiva Piaggio MP3. Také v Paříži byla v roce 2010 poprvé představena první tříkolka společnosti.
Oblíbené modely
Firma si po celou dobu svého vývoje držela umírněnou cenovou politiku, i když jejich nové tříkolové modely nelze označit za levné. Náklady na jejich nejdražší tříkolky se pohybují od 5000 do 7000 eur, ačkoli takové modely jsou považovány za prémiové, vybavené vyhřívanými rukojeťmi a různými užitečnými doplňky.
V podstatě se jedná o skútry s 1válcovým motorem 4T a výkonem 10 koní. Zdvihový objem motoru v oblasti 120 metrů krychlových. viz Obzvláště oblíbený je skútr Adiva R125 (od roku 2010), který se dočkal mnoha reedic a úprav. Další model – N125 (od roku 2010) je vybaven velkolepým předním sklem. Zajímavou verzí motocyklu Adiva je e-Moving (od roku 2013). Se vší kompaktností a standardním vzhledem se jedná o jeden z prvních elektrických skútrů. Díky moderním elektromotorům šetrným k životnímu prostředí a schopnosti motor kdykoli nabít je tento vývoj pro velkoměsta důležitější než kdy dříve.
Čínský skútr Jialing je jedním z prvních mopedů vyráběných od roku 1979. Za 20 let práce společnost zdokonalila výrobní linky a zvýšila kvalitu vyráběných zařízení. Téměř všechny motocykly, které jezdí po čínských silnicích, jsou vyráběny v továrnách Jaling.
Koloběžky Jialing jsou k dispozici v obrovském množství modifikací, které umožňují instalaci různých pohonných jednotek. Seženete skútr o objemu motoru 50, 80 nebo 150 kubíků.
Jialing Scooter – Specifikace pro 50cc modely
Známá čínská společnost Jialing vyrábí malokapacitní skútry již dvě desetiletí. Během tohoto období bylo na vylepšených výrobních linkách vyrobeno mnoho modelů skútrů. Výrobce doplňuje koloběžky o různé pohonné jednotky, jejichž kubatura se pohybuje od 50 do 150 kostek. V Číně i mimo ni jsou oblíbené také 80cc modely. Zastavme se podrobně u vlastností skútrů s kubaturou běžnou na tuzemském trhu – 50 cm3.
Mezi tuzemskými fanoušky motocyklů je tato značka skútrů známá
Podívejme se nejprve na obecné technické vlastnosti modelů a poté se budeme zabývat vlastnostmi jednotlivých úprav. Začněme pohonnou jednotkou koloběžek, která má jeden válec o objemu 49,5 cm3. Jedná se o čtyřdobý motor, který vyvine výkon až 9 koní. s maximální rychlostí až 7 tisíce otáček. Točivý moment je 5-3 Nm při 5 tisících otáčkách. Volnoběžné otáčky jsou 5 za minutu s chybou 1600 ot./min. Kompresní poměr motoru je 100. Vnitřní průměr pracovního válce je 10,5 mm, píst se pohybuje se zdvihem 52,4 mm.
Je třeba poznamenat, že motor je poměrně ekonomický – k překonání stokilometrové vzdálenosti je zapotřebí pouze 2,5-3 litrů paliva. Motor běží na benzín AI-92. Můžete také použít palivo s vyšším oktanovým číslem, jako je AI-93 nebo AI-95. Vzhledem k tomu, že kapacita paliva všech modelů je 5,5 litru, zásoba benzínu vystačí na docela dlouhou procházku.
Motor se startuje z elektrického startéru stisknutím startovacího tlačítka. V případě potřeby můžete motor nastartovat také z kickstartéru, což je velmi pohodlné.
Všechny modely skútrů jsou vybaveny automatickou převodovkou, která zajišťuje rychlou a plynulou akceleraci, stejně jako minimální hluk. Převodovka s proměnnou rychlostí s klínovým řemenem zajišťuje plynulé řazení, nevyžaduje mačkání páčky spojky. Stačí otočit plynem, protože skútr s řidičem se plynule rozjede a rychle dosáhne maximální rychlosti. Skútry používají kondenzátor nebo elektronický zapalovací systém CDI.
Všechny modely skútrů jsou vybaveny automatickou převodovkou
Nyní o prahu rychlosti. Stejně jako všechny malokapacitní skútry mohou skútry Jialing, jejichž hmotnost je 80-90 kg, s maximálním zatížením nepřesahujícím 100 kilogramů, zrychlit na 75-80 km / h. To je na malé dvoukolové vozidlo celkem dobrá rychlost, která zajišťuje bezpečnost provozu a řidič se cítí pohodlně.
V závislosti na úpravě koloběžky je její délka 1,67-1,82 m. Výška modelů se mírně liší a rovná se 1,1-1,14 m. Šířka zrcátek se pohybuje od 0,62 do 0,69 m. Vzdálenost mezi nápravami přední a zadní kola jsou 1,21-1,29 m. Poměrně dobrá světlá výška 9-11 cm umožňuje skútru s řidičem sebevědomě se pohybovat jak po městských dálnicích, tak překonávat venkovské silnice.
Podvozek a brzdový systém různých modifikací mají řadu odlišností. Přední kolo je u většiny modelů aretováno kotoučovou brzdou, ale existuje i možnost s brzdovým bubnem. Na zadní kolo všech typů skútrů je instalována bubnová brzda.
Pro rychlé zastavení vozidla v případě nouze použijte dvě brzdy současně. To umožňuje výrazně zkrátit brzdnou dráhu.
Přední odpružení je vyrobeno ve formě dvou hydraulických tlumičů spojených s kyvadlovou vidlicí a zadní tlumič může být v závislosti na modelu jednoduchý nebo dvojitý. Koloběžky jsou vybaveny předními a zadními koly o rozměrech od 100/60 do 120/70 v závislosti na verzi. Velikost předního a zadního kotouče je stejná a je 3.5-10.
Řada odlišností má pojezd a brzdový systém pro různé úpravy
Cena koloběžek se pohybuje od 400 do 500 běžných kusů a je dána technickým stavem, ale i značkou. Motocykly prodávají různé motocyklové společnosti, které nabízejí nové i použité skútry. Pokud si chcete pořídit nový model se zárukou, měli byste využít služeb autorizovaných prodejců.
Pojďme se nyní podrobněji zabývat konstrukčními prvky a rozdíly mezi nejběžnějšími modely.
JL50QT-10 III a JL50QT-10
Oba modely jsou vzhledově velmi podobné, ale jsou snadno rozlišitelné podle velikosti kol. Na skútru JL50QT-10 je přední kolo 100/60 a na skútru JL50QT-10 III 110/70. Podle toho jsou zadní kola odlišná. Základní model je vybaven hnacím kolem 100/60-10 200, zatímco skútr JL50QT-10 III má větší kolo 110/70. JL50QT-10 má navíc bubnovou brzdu předního kola, zatímco JL50QT-10 III má hydraulickou kotoučovou brzdu.
Celkové rozměry modelů jsou stejné a jsou 1670x620x1100 mm. Vzdálenost mezi osami kol je 1,21 m. Světlá výška je 9 cm, hmotnost 81 kg. Obě modifikace jsou schopny zrychlit na 75 km / h s maximálním zatížením ne více než 90 kg. Koloběžky JL50QT-10 a JL50QT-10 III umožní začínajícím motocyklovým nadšencům osvojit si své řidičské umění a svou dynamikou potěší i zkušené skútry.
JL50QT-16
Tato úprava s koly 120/90 je podobná jako u předchozích modelů. Vyznačuje se zvětšenými rozměry, rovnými 1820x655x1120 mm a zvětšenou osovou vzdáleností až 1,27 m. Světlá výška je o 1 cm větší než u předchozích modelů a je 10 cm Hmotnost koloběžky je 85 kg. Dokáže zrychlit na 80 km/h s řidičem vážícím 100 kilogramů.
JL50QT-19, JL50QT-20 a JL50QT-22
Tyto tři modifikace koloběžek se od předchozích modelů liší zvětšenými rozměry. Rozměry koloběžek jsou 1825x690x1140 mm. Vzdálenost mezi nápravami předních a zadních kol dosahuje 1,295 m. Světlá výška zvýšená na 11 cm umožňuje provoz skútrů s koly 120/70 na nerovném terénu.
JL50QT-26 a JL50QT-30
Dvacátý šestý a třicátý model jsou nejvýkonnější a nejdynamičtější. Pozitivně se osvědčily v různých provozních podmínkách jako spolehlivé a ekonomické skútry. Navenek je problematické je odlišit od jiných modelů skútrů, protože jediným rozdílem je točivý moment pohonné jednotky zvýšený na 5 Nm.
Technické specifikace čínského skútru Geely
Všeobecné informace
Motor čínského skútru Geely JL50QT-5C
- Zhejiang Jiming Industry Co., Ltd.
Rozměry a hmotnosti čínského skútru Geely JL50QT-5C
| Rozměry a hmotnost Specifikace čínského skútru | |
| Celkové rozměry čínského skútru | |
| Celková délka, mm | 1765 |
| Celková šířka, mm | 650 |
| Celková výška, mm | 1095 |
| Hmotnost | |
| Pohotovostní hmotnost čínského skútru, kg | 86 |
| Hrubá hmotnost vozidla, kg | 161 |
| Počet míst | |
| Počet míst celkem | 1 |
| Báze | |
| Rozvor, mm | 1245 |
Kola a pneumatiky
| Pneumatiky a kola čínského skútru Geely JL50QT-5C | |
| Počet náprav | 2 |
| Počet pneumatik | 2 |
| Velikost pneumatiky | přední 3.50-10 vzadu 3.50-10 |
Další technické specifikace
| Různé specifikace Geely JL50QT-5C (50cc skútr) | |
| Nejvyšší rychlost | 50 |
| Počet míst celkem | 1 |
Schéma zapojení pro skútr Jialing JL50QT 16 a další modely
Při provozu čínských skútrů se mohou objevit otázky související s provozem elektrického zařízení. Schéma zapojení vám pomůže pochopit vlastnosti připojení elektrických zařízení. Není divu, že čínské koloběžky jsou srovnávány se siamskými dvojčaty. Jsou nejen podobné vzhledu, ale mají také společný elektrický obvod, ve kterém nejsou prakticky žádné rozdíly.
Na specializovaných stránkách je mnoho elektrických obvodů čínských skútrů Jialing. Nejúspěšnější a informativní je barevné schéma, ve kterém má každý vodič určitou barvu. Je třeba poznamenat, že barvy vodičů znázorněné na schématu odpovídají barvě izolace vodičů na koloběžce. To vám umožní vysledovat správné připojení a v případě potřeby rychle najít poruchu.
Elektrické zařízení všech modelů je připojeno podle standardního schématu, které má společný záporný vodič. Na koloběžce jej snadno najdete podle zelené barvy izolace. Propojuje všechny prvky zařízení – kontrolky, otočná relé, otáčkoměr, palivoměr, klakson a další elektrospotřebiče.
Schéma zapojení skútru Jialing JL50QT 16
Scooter Jaling – Bezpečnostní opatření
V souladu s požadavky příručky k mopedu Jialing je třeba dodržovat řadu požadavků, aby byla zajištěna bezpečnost řidiče při jízdě. Je důležité dodržovat pravidla pohybu v osadách i mimo ně a také pravidelně sledovat technický stav mopedu před každým výjezdem z garáže. Je důležité věnovat pozornost stavu pneumatik a udržovat v nich pracovní tlak.
Je nutné věnovat pozornost chodu motoru. V případě zvýšeného hluku nebo cizích zvuků byste se měli zdržet opuštění a kontaktovat specialisty servisního střediska.
Je přísně zakázáno provozovat koloběžku v opilosti. Neměli byste řídit, pokud se cítíte daleko od normálu.
Musíte mít ochrannou přilbu a přes oblečení mít jasnou vestu, která umožní řidičům ostatních vozidel věnovat pozornost skútru s řidičem. Měli byste také jezdit s rozsvícenými světlomety, díky čemuž bude vaše malé vozidlo v provozu lépe vidět. V případě potřeby je možné dát varovný signál stisknutím tlačítka umístěného na rukojeti řízení.
Skútry
První modely, které jsou považovány za zakladatele moderních skútrů, se v Evropě objevily na přelomu XNUMX. a XNUMX. století. Jednalo se o německý lehký motocykl Hildebrand & Wolfmuller a francouzský Auto-Fauteuil. První vyšel v roce 1894. Jeho hlavním rozdílem od ostatních značek té doby je podceňovaný rám. Dvouválcový 4taktní motor modelu o objemu 1 cm488? byl výkon 2,5 koňské síly. Skútrový inženýr Georges Gauthier, kterého vydal v roce 1902, měl nízký rám a pohodlné sedadlo s područkami. Název „koloběžka“ pochází z anglického slovesa „to scoote“ – utéct, odvinout se. Faktem je, že originální „koloběžky“ vyrobené ze skútru a motoru v řemeslných podmínkách byly oblíbené mezi americkými lupiči na začátku XNUMX. století. V 1936 městě Americká společnost Cushman Company vydala řadu levných spolehlivých modelů. Skútry byly velmi jednoduché a ekonomické: 100 litry paliva stačily na 3 km. To jistě přispělo k jejich popularitě. Nejznámějším modelem té doby je Model 53. V poválečném období si koloběžky udržely svou oblibu zejména v Japonsku, které je začalo vyrábět v obrovských množstvích. V roce 1946 navrhl italský koncern Piaggio Vespu, která se stala prvním komerčně úspěšným skútrem na světě. Právě Vespa je považována za zakladatele evropské školy modelingu skútrů. Charakteristické vlastnosti skútrů; ? motor je kombinován s převodovkou a řazen pod sedadlo; ? přítomnost pohodlné platformy pro nohy. Městské skútry s objemem motoru do 50 cmXNUMX? skvělé pro krátké cesty rychlostí 50-60 km/h. Vzhledem k úzkému profilu nejsou takové modely vhodné na výlety po nerovném terénu. Vybavena přední a zadní brzdou zabraňuje zvednutí kol z povrchu při prudkém brzdění. Malé rozměry a nízká hmotnost jsou hlavními rysy těchto skútrů: Yamaha Cygnus, Yamaha WHY 50, SYM Orbit 50, Piaggio Fly 50 4V, Italjet SX1. Charakteristickými rysy terénního skútru jsou zesílené odpružení a široký profil kol. Zdvihový objem motoru obvykle nepřesahuje 125 cmXNUMX. Takový skútr je optimální pro výlety mimo město, například do vesnice nebo do venkovského domu. Díky vysoké průchodnosti a ekonomické spotřebě paliva dokáže skútr překonat dlouhé vzdálenosti, nebojí se bláta a bláta. Použití v městských oblastech lze jen stěží považovat za vhodné kvůli vysokému výkonu a speciální pryži. Nejoblíbenější modely jsou: Hyosung SF 50 Rally, Yamaha TTX 115i Adventure, Hyosung sf 50, Honda Zoomer AF58, Yamaha Zuma 125, mezi evropskými výrobci vyniká Benelli. Sportovní skútry jsou ve skutečnosti obdobou motocyklů. Většina modelů se vyznačuje manuálním řazením a řazením motoru na přední část skútru. Používá se pro rychlou akceleraci a manévrování, objem motoru těchto modelů se pohybuje od 125 do 250 cm³, jízda na něm vyžaduje určité řidičské zkušenosti. Modelovou řadu představuje Yamaha AEROX R, Kawasaki Ninja 250R, Gilera Nexus 500, Honda NSC50R, Suzuki Burgman 400, v Evropě jsou velmi oblíbené cestovní skútry Honda SH 150i. Charakteristické vlastnosti – zvýšený komfort, prostor pro uložení a přepravu věcí, velká kola.