Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Recenze motocyklu Kawasaki D-Tracker 150

model motard Kawasaki D-Tracker 150 se objevil v roce 2013 jako nástupce modelu Kawasaki D-Tracker 125. Aktualizovaná verze dostala motor se zvýšeným objemem, který produkuje 12 koní. výkon a točivý moment 11 Nm, karburátor místo vstřikovače, od roku 2016 – 17′ kola, nová analogová palubní deska (místo digitální). Jinak je to stále stejná Kawasaki D-Tracker 125, určená převážně pro asijský trh.

Podvozek Kawasaki D-Tracker 150 je ocelový obvodový rám, odpružení obrácené vidlice vpředu a progresivní monoshock vzadu, kotoučové brzdy a 17palcová (od roku 2016) kola. Celková pohotovostní hmotnost motocyklu oproti Kawasaki D-Tracker 125 narostla o 6 kg a činí 120 kg.

Obecně je model Kawasaki D-Tracker 150 levný, ekonomický, maloobjemový motocykl zaměřený na začínající piloty a určený pro pohyb v městských podmínkách.

Hlavní konkurenti Kawasaki D-Tracker 150 ve třídě:

Obsah

Stručná historie modelu

  • 2013 – zahájení výroby a prodeje Kawasaki D-Tracker 150. Barvy: zelená, oranžová.

Model: Kawasaki D-Tracker 150. Číslo rámu: JKALX150DDDAXXXXX. Tovární označení: KLX150DDF.

Viz také:

  • 2014 – žádné výrazné změny. Barvy: zelená, bílá, červená.

Model: Kawasaki D-Tracker 150. Číslo rámu: JKALX150DDDAXXXXX. Tovární označení: KLX150DEF, KLX150DES.

  • 2015 – žádné výrazné změny.
  • 2016 – Model dostává aktualizaci: 17′ kola, větší průměr brzdových kotoučů, zdvih zadního odpružení 192 mm.

Fotky

Технические характеристики

Specifikace Kawasaki D-Tracker 150:

model Kawasaki D-Tracker 150
Typ motocyklu supermoto (motard)
Rok výroby 2013-
typ motoru 1-válec, 4-taktní, SOHC
Pracovní objem 144 cm³
Chlazení vzduchu
Vrtání / zdvih 58,0 x 54,4 mm
Stupeň komprese 9,5:1
Počet ventilů na válec SOHC, 2 ventily
Systém dodávky paliva karburátor, 1x Keihin NCV24
Typ zapalování digitální DC-CDI
Spusťte elektrický startér
Maximální výkon 12 hp při 8000 ot./min
Maximální točivý moment 11,3 Nm při 6500 ot./min
Spojka Vícekotoučový v olejové lázni, kabelový pohon
Převodovka 5-stupňový
Typ pohonu obvodu
rám ocelový obvod
Přední odpružení 35mm upside-down vidlice, zdvih 150mm
Zadní zavěšení Uni-Trak Progressive Monoshock (nastavitelné předpětí), zdvih 180 mm (2016 mm od roku 192)
Velikost přední pneumatiky 100/80-14 (od roku 2016 – 100/80-17M/C 52P)
Rozměr zadní pneumatiky 120/80-14 (od roku 2016 – 120/70-17M/C 58P)
Přední brzdy Jeden 240 mm kotouč (2016 mm od roku 300), 2-pístkový třmen
Zadní brzdy Jeden 190 mm kotouč (2016 mm od roku 220), 1-pístkový třmen
Rozměry (D x Š x V) 2030 x 960 x 1160 mm (od roku 2016)
Výška sedadla 840 mm (od roku 2016)
Rozvor kol 1340 mm (od roku 2016)
Minimální světlá výška (světlá výška) 270 mm (od roku 2016)
Kapacita plynové nádrže 6,9 l
Nejvyšší rychlost 110 km / h
Hmotnost motocyklu (pohotovostní) 120 kg
READ
Motocykl K50DN: specifikace, foto, video

Spotřeba paliva

Oficiálně deklarovaná spotřeba paliva Kawasaki D-Tracker 150 je 1,92 litru na 100 kilometrů. Přesná hodnota závisí na stylu jízdy.

Mnozí radí vzít si nové kolo, ne ojeté. Toto doporučení samozřejmě platí v každé situaci, kdy je kolo ještě ve výrobě.

Majitelé zaznamenali dobrou průchodnost terénem, ​​snadnou obsluhu, manévrovatelnost a nízké náklady na údržbu. To je přirozené, protože vzhledem k tomu, že se zařízení stále vyrábí, nebude v takovém případě obtížné získat náhradní díly.

Kolem 150 tisíc ruských rublů – tolik stojí takový motard. A mnoho majitelů nelituje, že tyto peníze dali. Berou na vědomí, že náklady odpovídají vlastnostem a jsou pro takový motocykl přijatelné. Tato cena činí techniku ​​dostupnou pro mnohé.

Co se rychlosti týče, nadšení se samozřejmě nekoná. Podle popisu majitelů je zařízení schopné rychle projet úseky nerovného terénu, ale na sportovní úroveň to netáhne. To však málokdo považuje za mínus. Bylo by zvláštní tvrdit, že technologie nemůže dělat něco, k čemu nebyla určena.

Ti, kteří již delší dobu jezdí na motokrosových motorkách a projeli se na Kawasaki D-Tracker 250, si všímají, že již o tuto možnost nemají zájem. Pro začátečníky v motokrosu je však podle nich tento a mnoho dalších motardů dobrou volbou pro roli tréninkového náčiní pro trénink.

Na závěr stojí za zmínku, že Kawasaki D-Tracker 250 je dobré kolo pro mnoho situací. Tato technika, soudě podle recenzí, se dobře hodí do městského prostředí a pro střední off-road bude dobrým pomocníkem pro začátečníky v motokrosu

Je však nepravděpodobné, že by již zavedení sportovci tomuto modelu věnovali pozornost.

Zápory

Ale motard má také nevýhody. Především je to nízký výkon motocyklu. Ostřílení řidiči tvrdí, že jim chybí rychlost zrychlení. Na dlouhých cestách dosahuje maxima 90 km / h. Motocykl může zrychlit na 130 km / h, ale pouze na velmi malých úsecích cesty. Na druhou stranu je toto velmi specifické kolo navrženo pro určité potřeby a po zakoupení pro účely mimo značku (například pro turistické výlety nebo závody na trati) je pošetilé vyžadovat od něj dobrou práci.

READ
Motocykl ZR-7s: specifikace, foto, video

Při nákupu Kawasaki D-Tracker 250 mějte na paměti, že se nejedná o skutečné motokrosové kolo. Nebude jezdit bahnem, ale zabředne se do něj. Další nevýhodou je přeprava pouze jednoho řidiče. Můžete přistát s cestujícím, ale bude těžké s ním jít. U modelu Kawasaki 250 není sedadlo určeno pro dvě osoby a motorka pojede mnohem pomaleji.

Kawasaki klx 250 D Tracker bezpochyby předvede svou nejlepší stránku, pokud jasně rozumíte, proč ji kupujete a za jakým účelem. Pro začátečníky a milovníky malé kubatury je to ideální. Lehká, obratná a výkonná dvoukolová vozidla budou spolehlivým dopravním prostředkem. Pokud chcete jet na 130 a výše, nebude to pro vás fungovat.

Hlavní soutěžící

Kawasaki uzavřela partnerství se značkou Suzuki, takže tyto značky nejsou konkurenty. Ale Honda je významným konkurentem Kawasaki 250 D Tracker. Honda CRF 250L je významným uchazečem na trhu malých motocyklů. Navzdory skutečnosti, že obě kola pocházejí z Japonska, jsou rozdíly poměrně výrazné.

Enduro motocykl “Honda” je umístěn jako dopravní prostředek pro každý den. Honda CRF 250L, navržená na rozdíl od populárního D-Tracker 250, má velmi podobný výkon. Objem nádrže 7,7 litru, 1válcový motor se 4 ventily a vstřikováním paliva. Proč to ale někteří motocyklisté považují za silnější než Kawasaki?

Je to všechno o motoru, který Honda zdědila po legendární řadě sportovních motocyklů CBR. Výrobce jej omezil a překonfiguroval pro lepší trakci zespodu. Proto recenze majitelů motorů říkají, že Honda je výkonnější a ovladatelnější. Kawasaki D-Tracker 250 vypadá mnohem lépe. Je to skutečný městský frajer. Díky jasným barvám a mohutnému vzhledu si ho můžete udělat v ulicích metropole.

Celková recenze Kawasaki D-Tracker

Kawasaki je jednou z nejlépe hodnocených japonských značek na výrobu motocyklů, která je známá po celém světě. Cenové rozpětí produktů Kawasaki je poměrně vyšší, protože ke svým produktům používají spolehlivé japonské díly, které by stály hodně. Jejich značky jsou dostupné ve většině zemí světa spolu s Bangladéšem. V Bangladéši by lidé rádi kupovali japonská montovaná kola a dávali je jako první volbu, ale ve většině případů si japonské kolo nemohli dovolit kvůli vysokým cenám. Ale stále jsou japonské produkty v Bangladéši považovány za nejoblíbenější než indická kola. Kawasaki je jednou ze tří nejlepších japonských značek a v Bangladéši vydala několik modelů kol. Jedním z nich je Kawasaki D Tracker, který je převážně motokrosem, ale díky lepšímu tvaru může být použit jako dvojí.

READ
Motocykl Like 200i: specifikace, foto, video

Kawasaki D Tracker je kolo o objemu 150 ccm, které je víc než jen špinavé kolo. Je to docela pohodlné a má široké pneumatiky než běžné motokrosy. Kromě toho má namísto slitinových kol řetězová kola. Sedadlo je docela pohodlné a není tak zvláštní jako většina špinavých kol. Pojďme se podívat na podrobnou specifikaci Kawasaki D Tracker 150 níže.

Design a vzhled: Vzhled Kawasaki D Tracker je docela slušný. Je to sice špinavé kolo, ale dá se použít i jako standardní kategorie. Kolo má malou palivovou nádrž, ale ostrý design, který má dlouhou polohu sezení. Je zde kryt motoru, který je zcela stejného tvaru jako motor. Přední odpružení je dlouhé. Ozubená kola poskytují vzrušující vzhled. Skládá se z mnohem větší hmotnosti než vzhledu. Trubka tlumiče je umístěna těsně pod sedlem. Čelovka je malá, ale poskytuje lepší výkon. Celkově je dirt bike nádherný na pohled.

výkon motoru: D Tracker se skládá ze skutečného zdvihového objemu 144 ccs, který má maximální výkon 12 PS při 8000 ot./min. Skvělý je také maximální točivý moment, který se skládá z 11.3 Nm při 6500 ot./min. Má kompletní unikátní karburátor NCV24, který má také pětistupňovou převodovku. Kolo je velmi dobré na rychlost a nejvyšší rychlost tohoto motocyklu je 130 km za hodinu.

Rozměry a poloha sezení: Obecně je špinavé kolo menší než standardní kolo a je to stejné pro D Tracker. Délka je 1900 mm, šířka 770 mm a výška 1060 mm. Kromě toho má světlou výšku 270 mm, což je u špinavých kol velmi známé. Palivová nádrž je menší, ale pojme sedm litrů paliva. Sedačka je vyšší a pohodlná. Na kolo se vešly dvě osoby, aby už nejezdily. Pohotovostní hmotnost je 120 kg.

Odpružení a brzdy: Přední odpružení Kawasaki D Tracker je dlouhé a typu je teleskopické USD a zadní odpružení je mono, což je Uni Trak s pětisměrně nastavitelným předpětím. Oba jsou spolehlivé a dokážou vydržet velký tlak na venkovských silnicích. Nejedná se však o obyčejné špinavé kolo, kde jsou použity dvě hydraulické kotoučové brzdy. Přední kotouč je větší než zadní. Pneumatiky jsou také dost široké a udržely by rovnováhu.

READ
Motocykl Raptur 50 2T: specifikace, foto, video

Tachometr: Zde přichází na řadu ujeté kilometry. Udávaný počet kilometrů na kole Kawasaki D Tracker je průměrně 50 km, což je docela působivé. Ale s ohledem na názor uživatele by to určitě nebylo méně než 45 km.

Přístrojová deska a funkce: Kawasaki D Tracker má aktualizovaný přední panel, který má plně digitální měřič, který se skládá z počítadla kilometrů, rychloměru, počítadla kilometrů a hodin. Na předním panelu je také přidán otáčkoměr.

Barvy a ceny: Zelená a ebenová jsou dvě dostupné barvy Kawasaki D Tracker v Bangladéši s aktuální cenou 395,000 XNUMX BDT. Dirt bikes se v zemi moc nepoužívá, ale doufejme, že během krátké doby by si na to lidé zvykli.