Indický koncert Bajaj pokračuje ve své ofenzivě na ruském motocyklovém trhu a získává pozice od čínských výrobců. Tentokrát společnost představila velmi kuriózní městský motocykl Street Avenger 220.

Bajaj Avenger Street 220

Některé motocykly jsou příliš neobvyklé na to, aby se daly jednoznačně zařadit do nějaké konkrétní třídy, a Bajaj Avenger Street 220 je jen jednou z nich. Tento lehké kolo převzal rysy a klasické stavitele silnic a křižníky, a kupodivu se hybrid ukázal jako velmi životaschopný a atraktivní. Stojí víc než některé čínské malokapacitní motorky, ale motocykl Bajaj Avenger Street 220 většinu z nich alespoň navenek překonává. Designově vcelku jednoduché kolo od indických designérů dopadlo velmi povedené a my vám prozradíme proč.

Specifikace Bajaj Avenger Street 220

Bajaj Avenger Street 220 na silnici

Při prvním pohledu na toto kolo se konstruktéři nechali inspirovat úspěchem Kawasaki Vulcan S, což byl první takový experiment v kombinaci vlastností cruiseru a silničního kola. Bajaj Avenger Street 220 2018 (kdy byl proveden poslední restyling) je ale ve zcela jiné váhové kategorii a jeho konkurenty jsou především malokapacitní japonská a čínská kola. Je třeba poznamenat, že vypadá organicky a nezdá se, že by byl dlážděný z částí jiných motocyklů. Toto koketování se styly připomíná starou řadu Yamaha Virago postavenou na stejných principech – vzhled cruiseru v kombinaci s klasickým střihem. V případě Bajaj Avenger Street 220 však recenze majitelů jednohlasně tvrdí, že na tomto motocyklu sedí pohodlně všichni, kromě majitelů velmi hrdinské postavy.

220 Bajaj Avenger Street 2018

Od indické malokapacitnosti nečekejte žádné moderní technologie, ale na svou cenu je kolo vybaveno docela dobře. Motor – jednoválcový 4ventilový (19 hp a 17,5 Nm), se 2 svíčkami, chlazení — vzduch-olej, Přenos – 5stupňový. Věčná klasika! Mimochodem, podle neoficiálních údajů je zdroj motoru Bajaj Avenger Street 220 deklarován jako 100 tisíc kilometrů, což se zdá být pravdivé, a maximální rychlost – 135 km / h. Je spousta malokapacitních řidičů, kteří mají najeto prvních sto tisíc bez problémů s motorem, jako je Yamaha Ebrik, která se mimochodem montuje v Číně. 220 Avenger Street 2018 má několik malých změn – digitální přístrojový štít místo analogového, LED světlomet, jiné zadní světlo a několik dalších drobností. Pasuje do plynové nádrže 14 litrů palivo a motorka s karburátorem klidně stráví AI-92 a spotřebuje asi 3,5 litrů na 100 km cesta. Brzdy jsou taky dobré kotouč 260 mm vpředu a buben vzadu, ale v obou případech je brzdový systém spíše hydraulický než mechanický. Informativnost brzd motocyklu Bajaj Avenger Street 220 lze nazvat nejen vynikající, ale docela přijatelnou.

READ
Motocykl LH300T-17: specifikace, foto, video

Klady a zápory Bajaj Avenger Street 220

Hodnota

přístrojová místnost

  • Překvapivě dobré budovat kvalitu, bez neupravených zavěšených drátů, uvolněných matek a dalších nedostatků, na které jsou majitelé malokapacitních kol zvyklí.
  • Prostorný 14 litrová nádrž na plyn v kombinaci s mírnými chutěmi a nenáročnou kvalitou paliva.
  • Stylový vzhled a pohodlný střih.
  • Průměrná hmotnost – celkem 150 kg, a vzhledem k nízkému těžišti se mi subjektivně kolo zdá ještě lehčí.
  • Informativní přístrojová deska, který dokonce upozorňuje na nízkou úroveň nabití baterie.

Omezení

Bajaj Avenger Street 220 v poli

  • Bubnová zadní brzda místo disku.
  • Spolehlivý, ale docela tvrdé a neinformativní přívěsky bez jakéhokoli nastavení.
  • Odstředivý olejový filtr místo jednorázového papíru. Docela zvláštní rozhodnutí vzhledem k tomu, že motor Bajaj Avenger Street 220 je docela dobře promyšlený.
  • Krátké servisní intervaly.

Vlastní recenze Bajaj Avenger Street 220

Bajaj jsem bral v létě 2018 nový, zlákala mě dvouletá záruka od prodejce. No, co mohu říci, motocykl samozřejmě stojí za své peníze, opravdu zjevně není sestavený na koleni, motor byl vyvinut společně s KTM, což je již vážná nabídka na vítězství. Ale sakra, koho napadlo nasadit točící se motor na skoro chopper? Nejsou tam spodky, svršky, jezdí to jen středními rychlostmi. Jinak žádné stížnosti. Igor, Soči, Bajaj Avenger Street 220 “2018.

Čínské křeče nebyly ani zdaleka, nevím, jak sbírají Bajaji v Indii, ale po zakoupení v salonu stačí doplnit normální olej a můžete vyrazit. Najeto už 12000+, nula problémů, jezdíš a měníš olej včas, toť vše. Náklady na údržbu jsou minimální. Sergey, Moskva, Bajaj Avenger Street 220 “2017.

Po koupi jsem cestoval něco málo přes měsíc a prodal, moped mě nijak nenadchl. Jezdí pomalu, líně zpomaluje, kromě toho, že to vypadá zajímavě a snadno rulitsya. Vyšlo by to o 50 tisíc levněji – nemělo by to cenu a cena je zjevně příliš vysoká. Vladimír, Čeljabinsk, Bajaj Avenger Street 220 “2018.

Podobné modely

  • Irbis Garpia 250. Lehký čínský křižník, který výkonem motoru a chováním na silnici velmi připomíná hrdinu našeho článku.
  • Lifan Virginia 250. Více „cestovní“ kolo s V-twin, ale stejně lehké a velmi houževnaté.
  • Honda Rebel 250. Zasloužilý silniční veterán, již před chvílí vystřídán 300ccm. Použitá kopie je levná.
READ
Motocykl SP200: specifikace, foto, video

Celkem

Indickým konstruktérům se podařilo vymyslet a uvést do života opravdu zajímavou motorku, která si vzala to nejlepší ze dvou tříd najednou. stylový, ne jako padělek pro slavné modely, snadno použitelný a levný – co ještě začátečník potřebuje? Bajaj Avenger Street 220 sice není pro každého, velmi se liší od většiny konkurence, ale pro některé začínající jezdce by to mohla být vstupenka do světa dvoukolek.