Motocykl JetSet 150: specifikace, foto, video

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Zid 150 (YX150-23) – specifikace

В 1954 rok z bran závodu Degtyarev (bývalý obranný závod) se objevil první městský motocykl. Model byl neustále zdokonalován, zlepšoval výkon a vzhled. Na jejím základě byly vyvinuty krosové, tříkolové (s postranním vozíkem) a další varianty. V Unii se tedy objevila ochranná známka „Voskhod“.

Neochota obranného průmyslu dívat se směrem k průměrnému spotřebiteli tuto myšlenku téměř zabila v zárodku. Dnes závod funguje, motorky jsou prioritou, ale už to nejsou Voskhodové.

V těžkých časech se Číňané objevili ve výrobě, aktualizovali technologie, uzavřeli smlouvy a začali sjíždět z montážní linky Lifana následně ZiD — Lifan. Dnes pod značkou ZiD najdete motorky, skútry, čtyřkolky. Jedním ze zástupců nové generace byl ZiD 150 – zcela ruský vývoj, ale s čínské “srdce”.

Технические характеристики

Podle dohody mezi podniky se ruští inženýři nedotýkají motoru. Díky tomu můžete při opravách / servisu používat originální náhradní díly Lifan.

toto 1-válec, Čtyřtaktní výkony motoru:

Viz také:

• pracovní objem – 149 cm 3;
• výkon – 11 hp;
• počet ventilů – 4;
• chlazení – vzduch;
• přívod paliva – karburátor;
• zapalování – tranzistor;
• start – elektrický startér (existuje startér);
• objem nádrže – 14 l.

Je zaznamenáno nenáročnost na palivo. Doporučený benzín – ne nižší ai-92.

Převodovka a spojka

Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Podle uživatelských recenzí nezpůsobuje problémy, funguje jasně.

Všechny převody jsou najednou, s neutrálem problémy nejsou. Čísla jsou volena tak, že není potřeba časté přepínání, ale pokud chcete rychle nabrat rychlost, dynamika je jako u malého krychlového tanku, velmi dobře.

• Vícekotoučová spojka, olejová lázeň, přenos síly — lano .
• Hlavní pohon také standardní – řetěz .

Brzdy

Jediným zásadním rozdílem mezi ZiD a Lifanem byl brzdový systém. Byl téměř kompletně zkopírován z YBR125 (Yamaxa, Japonsko).

Skútr 150 PIRANIA JET

Pokladna na 1 kliknutí

Městská koloběžka se sportovním designem. Dobrá dynamika, snadná ovladatelnost a nízká spotřeba paliva na skútr střední třídy.

Městská koloběžka se sportovním designem. Dobrá dynamika, snadná ovladatelnost a nízká spotřeba paliva na skútr střední třídy.

Nejslavnější replika ve světě skútrů BWS 150 vznikla podle prototypu koncernu HONDA. Dopadlo to dobře a v Rusku se používá velké množství skútrů PIRANIA. Je to pochopitelné; rozpoznatelný design, spolehlivý motor, velké sedátko pohovky a saxofonová trubka. Minimální spotřeba paliva, absence velkých finančních nákladů na údržbu a perfektní jednoduchost ovládání, to nejlépe charakterizuje tento nejoblíbenější způsob dopravy v Evropě.

Motocykl JetSet 150 (2008): specifikace, foto, video

Italjet JetSet 150 2008

Call centrum 24 hodin. Jakékoli otázky od nich. pomoc při zadávání objednávky.

Záruka na všechny produkty

Záruka na zboží od 6 měsíců do 3 let. V případě sňatku zboží bez dotazů vyměníme.

Bezpečné platební metody

Platba kreditní kartou, PayPal, bankovním převodem nebo na dobírku.

Dodávka po celém Rusku

Můžete si vybrat doručení kurýrem, ruskou poštou nebo na odběrném místě.

Kvalitně zabalíme, předáme k odeslání a objednávku budeme sledovat až do doručení.

Zid 150 (YX150-23) – specifikace

В 1954 rok z bran závodu Degtyarev (bývalý obranný závod) se objevil první městský motocykl. Model byl neustále zdokonalován, zlepšoval výkon a vzhled. Na jejím základě byly vyvinuty krosové, tříkolové (s postranním vozíkem) a další varianty. V Unii se tedy objevila ochranná známka „Voskhod“.

Neochota obranného průmyslu dívat se směrem k průměrnému spotřebiteli tuto myšlenku téměř zabila v zárodku. Dnes závod funguje, motorky jsou prioritou, ale už to nejsou Voskhodové.

V těžkých časech se Číňané objevili ve výrobě, aktualizovali technologie, uzavřeli smlouvy a začali sjíždět z montážní linky Lifana následně ZiD — Lifan. Dnes pod značkou ZiD najdete motorky, skútry, čtyřkolky. Jedním ze zástupců nové generace byl ZiD 150 – zcela ruský vývoj, ale s čínské “srdce”.

Технические характеристики

Podle dohody mezi podniky se ruští inženýři nedotýkají motoru. Díky tomu můžete při opravách / servisu používat originální náhradní díly Lifan.

toto 1-válec, Čtyřtaktní výkony motoru:

Viz také:

• pracovní objem – 149 cm 3;
• výkon – 11 hp;
• počet ventilů – 4;
• chlazení – vzduch;
• přívod paliva – karburátor;
• zapalování – tranzistor;
• start – elektrický startér (existuje startér);
• objem nádrže – 14 l.

Je zaznamenáno nenáročnost na palivo. Doporučený benzín – ne nižší ai-92.

Převodovka a spojka

Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Podle uživatelských recenzí nezpůsobuje problémy, funguje jasně.

Všechny převody jsou najednou, s neutrálem problémy nejsou. Čísla jsou volena tak, že není potřeba časté přepínání, ale pokud chcete rychle nabrat rychlost, dynamika je jako u malého krychlového tanku, velmi dobře.

• Vícekotoučová spojka, olejová lázeň, přenos síly — lano .
• Hlavní pohon také standardní – řetěz .

Brzdy

Jediným zásadním rozdílem mezi ZiD a Lifanem byl brzdový systém. Byl téměř kompletně zkopírován z YBR125 (Yamaxa, Japonsko).

Skútr 150 PIRANIA JET

Pokladna na 1 kliknutí

Městská koloběžka se sportovním designem. Dobrá dynamika, snadná ovladatelnost a nízká spotřeba paliva na skútr střední třídy.

Městská koloběžka se sportovním designem. Dobrá dynamika, snadná ovladatelnost a nízká spotřeba paliva na skútr střední třídy.

Nejslavnější replika ve světě skútrů BWS 150 vznikla podle prototypu koncernu HONDA. Dopadlo to dobře a v Rusku se používá velké množství skútrů PIRANIA. Je to pochopitelné; rozpoznatelný design, spolehlivý motor, velké sedátko pohovky a saxofonová trubka. Minimální spotřeba paliva, absence velkých finančních nákladů na údržbu a perfektní jednoduchost ovládání, to nejlépe charakterizuje tento nejoblíbenější způsob dopravy v Evropě.

TECHNICKÉ SPECIFIKACE 150 PIRANIA JET

• Typ motoru – 4-taktní
• Zdvihový objem motoru cm3 – 149cm3
• Maximální výkon – 10l.s.
• Chladicí systém – chlazení nuceným vzduchem
• Převodovka – variátor
• Startér – elektrický a nakopávací startér
• Objem palivové nádrže, l – 5
• Max. rychlost, km/h – 100
• Max. nosnost, kg – 120
• Hmotnost, kg – 90
• Velikost kol – 12
• Disk kola (materiál) – hliník
• Brzdy přední / zadní – kotoučové / bubnové
• Poznámka – dva zesílené zadní tlumiče
• Vestavěný alarm s dálkovým startem – 2 klíčenky a 2 klíče

Motokrosové kolo Racer Enduro 150 je dobrou volbou pro začátečníky

Racer Enduro je řada terénních motocyklů. Model 150 je nejmladší. Díky svým optimálním parametrům a silnému výkonu si tento motocykl získal lásku dospívajících jezdců a začínajících motoristů. Přiměřeně překonává neprůjezdnost a také se svižně řítí po asfaltce. Vybaven vším, co potřebujete a zároveň kompaktní.

Технические характеристики

I když tento konkrétní model není u motocyklových závodníků tak oblíbený, znalí namítají, že toto enduro je zjevně podceňované. Ani od něj by se však nemělo čekat něco supersilného.

Hlavní technické parametry Racer Enduro 150 jsou následující:

Motocykl je vybaven karburátorem japonské výroby. Řízení zajišťuje pětistupňová manuální převodovka. Zařízení se spouští dvěma způsoby: nohou nebo elektrickým startérem.

Motor je slabý i na enduro, ale některým majitelům motocyklů se podařilo zrychlit na 120 km/h. Každý, kdo chce získat výkonný motocykl za malý obnos, může Enduro 150 vylepšit tím, že jej vybaví silnějším motorem.

Přístrojová deska je elektromechanická, obsahuje následující informace:

• tabulka obratu;
• ukazatel objemu nádrže;
• Snímač rychlosti;
• aktuální převod a otáčky.

Takový panel je vhodný pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Na motorce přitom můžete jezdit jak nalehko, tak zatížit až 140 kg. Výlet je možný pouze pro jednu osobu.

Přední odpružení je teleskopické a zadní tlumič je hydraulický.

Vnější design Racer Enduro 150 je vyroben v drsném stylu Země vycházejícího slunce. Hlavní barvy těla jsou zelená, oranžová, šedá a hnědá. Jeho vzhled vypovídá o lehkosti a ovladatelnosti motocyklu: řídítka jsou nízká, kola paprsková s hlubokým dezénem, ​​což usnadňuje projíždění nerovností a jám bez ztráty kontroly nad motocyklem. Pneumatiky pro Racer Enduro 150 pocházejí z Tchaj-wanu.

Při stěhování na velké vzdálenosti můžete zavěsit další šatní kufry a boxy. K tomu jsou k dispozici další upevňovací prvky. Pod sedadlem je malý zavazadlový prostor.

K čemu se hodí, kde se používá?

Cross Enduro 150 lze nazvat univerzálním vzhledem. Pro začátečníka to bude skvělé kolo. Právě na něm a podobných modelech je vhodné naučit se rovnováhu, ovládání a manévrovatelnost na silnicích.

Motocykl je schopen plnit funkce křížové jednotky. Proto je preferován i začátečníky a již zkušenými motokrosovými účastníky. Enduro snadno překonává terénní tratě, stejně jako předvádí různé triky při skákání na skokanských můstcích. Na rozdíl od skutečných motokrosových motorek není toto Enduro určeno k překonávání uzavřených tratí, ale na dlouhé úseky silnic bez jakékoli silnice.

Racer Enduro 150 lze snadno sledovat na zpevněné trati. Je vhodné jej použít jako přepravní prostředek na cesty, navíc jeho rozměry umožňují naložit dalších 50 kg (bez hmotnosti motocyklisty) a nízká spotřeba paliva činí cestu ekonomickou.

Racer Enduro 150 je vhodnější pro osoby menšího vzrůstu. Jezdit s ním na dlouhé vzdálenosti bude pro vysoké jezdce nepříjemné.

Výhody a nevýhody motocyklu

Před nákupem Racer Enduro 150 se vyplatí zvážit pro a proti. Ve prospěch nákupu hovoří následující skutečnosti:

• atraktivní cena 78 700 rublů;
• nenáročná a jednoduchá údržba;
• rozpočtové náklady na díly;
• dobrá kvalita sestavení;
• manévrovatelnost a dobrá ovladatelnost na silnici s jakýmkoli povrchem.

Nevýhod tohoto modelu motokrosového motocyklu není tolik, ale jsou k dispozici:

• jediné přistání (ačkoli to je typické a vhodné pro enduro);
• ve srovnání s modely ve vyšší cenové kategorii Enduro 150 kvalitou jednoznačně „kulhá“.

První várka těchto endur se ukázala jako naprosto nekvalitní. Společnost procházela finančními potížemi, v souvislosti s nimiž došlo k celkovým úsporám na detailech. Jediná věc, která nezpůsobila negativa, je výkonný motor, který byl zkopírován z motocyklu Honda SL-230. Následně byly všechny nedostatky výrobcem odstraněny, ale důvěru zákazníků se nepodařilo obnovit.

Podívejte se na recenzi a testovací jízdu motocyklu Racer Enduro 150 v tomto videu:

Na trhu lze tento Racer Enduro 150 nalézt za částku v rozmezí 50-70 tisíc rublů. Při dalším prodeji se jeho hodnota výrazně snižuje.

Podobné modely

Racer Enduro 150 není zdaleka jediným krosovým kolem v segmentu levných cen. Pokud jeho technické vlastnosti nezpůsobily důvěru, můžete se blíže podívat na podobné modely:

• MOTOLAND 250 ENDURO (TD250-D) – zástupce přespolních státních zaměstnanců v hodnotě 97 000 rublů. Jeho technické vybavení se od Endura 150 poněkud liší: objem motoru 250 ccm. m, čtyřtaktní motor a pětistupňová převodovka. Brzdovou soustavu představují přední a zadní hydraulické kotoučové brzdy. Mono odpisy nainstalovány. Výkon 16 koní umožňuje dosáhnout rychlosti až 120 km/h a překonat jak rovinatou silnici, tak terén. Hmotnost Motoland 250 – 125 kg, ale příplatková výbava je povolena do 180 kg. Toto je perfektní dvoukolka pro začínajícího jezdce.
• Racer TIGER RC150-23 – dobrý rozpočet enduro v hodnotě 73 000 rublů. Kromě přijatelné ceny má řadu dalších výhod: zesílené zadní tlumení, přední kotoučová brzda, nízká spotřeba paliva, startování motoru pomocí elektrického startéru. 4-taktní motor je chlazený vzduchem, má objem 149 ccm. m a výkonem 11,2 koňských sil. Tato motorka není určena do terénu, ale bez problémů zdolá zpevněnou dálnici.
• Racer RANGER RC200-GY8 v hodnotě 83 400 rublů. Agregát zaujme sportovním odvážným designem, je vybaven výkonným motorem a má slušné technické vlastnosti. Příjemným rozdílem mezi tímto agregátem a Racer Enduro 150 je přítomnost kožené sedačky pro spolujezdce. Díky přítomnosti míst pro připevnění krabic a šatních kufrů je vhodné se na něm pohybovat na velké vzdálenosti. Specifikace jsou následující: 4taktní, objem motoru 200 ccm. cm, výkon 14,3 koní.

Motokrosový motocykl Racer Enduro 150 se nyní aktivně prodává a je velmi žádaný mezi mladými začínajícími motocyklisty. Skvěle plní roli prvního motocyklu, na kterém se můžete nejen naučit jezdit po jakýchkoli silnicích, ale také ušetřit na opravách, protože náhradní díly jsou levné.

Zid 150 (YX150-23) – specifikace

В 1954 rok z bran závodu Degtyarev (bývalý obranný závod) se objevil první městský motocykl. Model byl neustále zdokonalován, zlepšoval výkon a vzhled. Na jejím základě byly vyvinuty krosové, tříkolové (s postranním vozíkem) a další varianty. V Unii se tedy objevila ochranná známka „Voskhod“.

Neochota obranného průmyslu dívat se směrem k průměrnému spotřebiteli tuto myšlenku téměř zabila v zárodku. Dnes závod funguje, motorky jsou prioritou, ale už to nejsou Voskhodové.

V těžkých časech se Číňané objevili ve výrobě, aktualizovali technologie, uzavřeli smlouvy a začali sjíždět z montážní linky Lifana následně ZiD — Lifan. Dnes pod značkou ZiD najdete motorky, skútry, čtyřkolky. Jedním ze zástupců nové generace byl ZiD 150 – zcela ruský vývoj, ale s čínské “srdce”.

Технические характеристики

Podle dohody mezi podniky se ruští inženýři nedotýkají motoru. Díky tomu můžete při opravách / servisu používat originální náhradní díly Lifan.

Model je vybaven vzduchem chlazeným karburátorovým motorem.

toto 1-válec, Čtyřtaktní výkony motoru:

• pracovní objem – 149 cm 3;
• výkon – 11 hp;
• počet ventilů – 4;
• chlazení – vzduch;
• přívod paliva – karburátor;
• zapalování – tranzistor;
• start – elektrický startér (existuje startér);
• objem nádrže – 14 l.

Je zaznamenáno nenáročnost na palivo. Doporučený benzín – ne nižší ai-92.

Převodovka a spojka

Kolo je vybaveno 5-ti stupňovou převodovkou. Podle uživatelských recenzí nezpůsobuje problémy, funguje jasně.

Tažná síla z převodovky na zadní kolo je přenášena pomocí řetězového pohonu.

Všechny převody jsou najednou, s neutrálem problémy nejsou. Čísla jsou volena tak, že není potřeba časté přepínání, ale pokud chcete rychle nabrat rychlost, dynamika je jako u malého krychlového tanku, velmi dobře.

• Vícekotoučová spojka, olejová lázeň, přenos síly — lano .
• Hlavní pohon také standardní – řetěz .

Brzdy

Jediným zásadním rozdílem mezi ZiD a Lifanem byl brzdový systém. Byl téměř kompletně zkopírován z YBR125 (Yamaxa, Japonsko).

Motocykl Irbis (Irbis) 150 – recenze

Rusko-čínské motocykly zatím nezaujali své zasloužené místo v celosvětovém motocyklovém průmyslu.

Firmy všech kategorií neustále soutěží a snaží se vytvořit speciální koncepty.

Pozornost běžných zákazníků by však měla také něčím upoutat a pro takové případy je tu vynikající silniční kolo – Irbis GS 150.

Popis motocyklu

Charakteristickým rysem motocyklu je motor o jmenovitém objemu 150 metrů krychlových. cm.

A nebuďte zaujatí, protože v tomto projektu vývojáři z enginu přežili vše, co bylo možné i nemožné.

Vývojáři se primárně zaměřili na lidi, které drahé a výkonné motorky příliš nelákají.

Jejich potomstvo je univerzální: na něm můžete jezdit po městě a jet na venkov.

Design karoserie lze také nazvat neobvyklým, protože zesílené odpružení vám umožní zažít zajímavější dobrodružství spojená s „železným koněm“.

Velké množství květin a zcela ne-rozpočtový vzhled vytváří image trochu vážnější a silnější, než ve skutečnosti je.

Ergonomie palubní desky bude dobrou zprávou nejen pro začátečníky, kteří usedli za volant poprvé.

Pro pohodlí motocykl je vybaven středně objemným zavazadlovým prostorem, takže při cestování nemusíte vážit sebe a kolo s brašnami.

Pro krásu na kole jsou instalovány litá hliníková kola.

Kromě jednoduchého a spolehlivého designu má Suzuki Jebel 200 výhodu v nízké ceně, díky které je populární i nyní.

Díky své skladnosti a nízké hmotnosti je tento zástupce řady Suzuki rychlý a obratný.

Технические характеристики

Motocykl Irbis GS 150 nemůžete srovnávat s legendárními modely, protože se jedná o jednoduché pevné kolo, které není určeno pro něco nadpřirozeného.

Hodnota za peníze na vysoké úrovni.

Zpětná vazba od lidí hovoří o nestabilitě řetězu po dlouhých cestách a také o problémech s plastovými díly.