Domácí motocyklová produkce se pestrostí příliš nelišila.
Stejný výrobce IZH, který vyrábí motocykly střední třídy, prostě kopíroval své modely z generace na generaci, obtěžoval se pouze úpravou vzhledu a drobnými úpravami technické části, ale samotná koncepce motocyklu zůstala nezměněna.
Teprve relativně nedávno se návrháři IZH rozhodli vytvořit něco, co nevypadalo jako jejich hlavní modely.
Toto rozhodnutí vedlo ke vzniku takového modelu jako IZH Junker, jehož tovární označení je IZH 6.113-020-5.
Vzhled motocyklu
Tento motocykl se ukázalo jako velmi zajímavé vzhledově, ale technická část motocyklu se příliš nezměnila.
A přesto je IZH Junker pravděpodobně jedním z nejpozoruhodnějších modelů domácího automobilového průmyslu.
Konstruktory se snažili dát jejich tvorbě americký styla udělali to dobře.
Nebýt označení „IZH“ na bočních krytech, těžko bychom v Junckerovi poznali motocykl domácí výroby.
Přední vidlice, malý světlomet, vysoká vyklenutá řídítka, nízká jízdní poloha a kapkovací nádrž dodávají tomuto kolu dobrá podobnost se zahraničními vrtulníky.
Designéři a inženýři odvedli na exteriéru opravdu dobrou práci. Jim Musel jsem trochu změnit geometrii rámuzajistit nízké přistání, ale samotná konstrukce rámu je stejná – trubková, se svařovanými švy.
Nádrž na IZH Junker se ve skutečnosti skládá ze dvou malých polovin, mezi kterými byla instalována palubní deska, sestávající z rychloměru a okénka výstražných světel.
To jen design jak rychloměru, tak okének se nezměnil, i když se dalo vymyslet něco originálního. Stejné nádrže kryjí i elektrické rozvody, které byly podle tradice připevněny k rámu.
motocykl obdržel dvoudílný stupňovitý sedák, na zadním sedadle je i opěrka zad, která je s motorkou už v základu. Na tuto zadní stranu bylo umístěno zadní světlo.
V moderním světě jsou dětské čtyřkolky na benzín velmi oblíbené, popis a vlastnosti některých modelů najdete zde.
Sportovní model čtyřkolky pro zábavu a rozvoj mladší generace: http://themoto.net/atv/kvadrotsiklyi-dlya-detey/ryis-125-sport.html
Технические характеристики
Elektrárna je použita dvouválcová, řadová, vodou chlazená, ale její technické vlastnosti se neliší od běžných modelů IZH.
Ale může to mít i pozitivní vliv oprava “Junker” nebude drahá.
Před válci je na rámu upevněn chladicí chladič, který je po stranách chráněn před poškozením bezpečnostními oblouky.
Inženýři zatím nevymysleli startér pro elektrárnu této konstrukce, takže elektrárnu spouští nožní startér umístěný na levé straně. Výfukový systém je dvojitý, pro každý válec jedna trubka, s vyústěním na obě strany motocyklu.
Mazání motoru je stejné, společně s palivem.
Převodovka a pohon – standardní “Iževsk”. Převodovka – mechanická 4stupňová, vybavená poloautomatickou spojkou. Pohon – řetěz, umístěný na pravé straně.
Pro usnadnění nastupování stupačky pro řidiče posunuté dopředu, a aby bylo možné pohodlně ovládat převodovku a zadní brzdy, byly prodlouženy jejich pedály.
Předek “Junker” je již vybaven hydraulickou kotoučovou brzdou, ale za všemi stejnými bubnovými brzdami s mechanickým pohonem.
Přední odpružení Junkeru tvoří hydropneumatická teleskopická vidlice, která má dobrou hladkost. Ale za zavěšením – bývalým “Iževským” kyvadlem se dvěma tlumiči, ale již byly umístěny pod úhlem.
No, IZH Junker vypadá svěže a neobvykle, jako domácí motocykl.
A ať nesvítí technickými ukazateli, ale elektrocentrála spolu s převodovkou je dlouhodobě prověřená a spolehlivá, a v případě poruchy nebude problém jej opravit díky jednoduchosti konstrukce a všeobecné dostupnosti náhradních dílů, jelikož IZH Junker má mnoho konstrukčních prvků sjednocených s motocykly rodiny IZH.
Technické vlastnosti tohoto motocyklu jsou shrnuty v tabulce:
| Specifikace Vlastnosti “IZH Junker” | ||
| Parametr | Jednotka rev. | Index |
| Délka | mm | 2400 |
| šíře | mm | 900 |
| výška | mm | 1520 |
| Rozvor | mm | 1600 |
| světlá výška | mm | 175 |
| Napájení | Typ | 2-válcový, řadový, |
| Pracovní objem | krychle cm. | 347,6 |
| Moc | h.p. | 24,5 |
| C-ma chlazení | Typ | kapalina |
| C-ma start | Typ | nakopávací startér |
| Převodovka | Typ | kožešina, 4-rychl., |
| Jednotka pohonu | Typ | Řetěz |
| Rychlost max. | km / h | 115 |
| Průměrná spotřeba | l / 100 km | 5,7 |
| Objem nádrže | л | 2 × 7,5 |
Odhadované náklady
Výroba “IZH Junker” zastavenaa nebudete si moci koupit nové kolo.
Ale pro ty, kteří stále chtějí vlastnit takový netriviální motocykl pro náš motocyklový průmysl, může pomoci sekundární trh, kde se stále nachází, a náklady na tuto jednotku nejsou vůbec vysoké a pohybuje se od 30 do 90 tisíc rublů.
Najednou byl tento motocykl oceněn státní značkou kvality – IZH Jupiter 3, jejíž technické vlastnosti zajišťovaly spolehlivost.
Design tohoto motocyklu IZH je vyroben v klasickém stylu a jen málo se liší od vzhledu jeho současníků.
Fotogalerie
Izh Junker je rekreační motocykl, se kterým jste se pravděpodobně setkali více než jednou, ale ani jste netušili, že tento motocykl opustil montážní linku závodu v Iževsku. Není divu, že je považován za jeden z nejkrásnějších modelů domácí výroby. Pojďme se na něj podívat v naší sbírce.
Video
Jízda na motocyklu Izh Junker je příjemná díky jeho poddajnosti a vynikající dynamice. Neměli byste očekávat, že vyhraje šampionát v závodech, ale téměř tiše objede obtížnou zatáčku a jemně projede po problematických silnicích, nezpůsobí velké potíže.
V tomto videu se můžete na tento krásný motocykl podívat zblízka, vychutnat si zvuk motoru a vidět ho v akci.