Ideální kolo pro začátečníka je takové, které není ani drahé, ani příliš rychlé. Taková motorka se ve městě mnohem lépe ovládá, nebude dělat prudké cukání a bude se snáze ovládat.
Jedním z nich je motocykl Yamaha YBR 125 (EBR 125). Ebrik vám pomůže naučit se zůstat v proudu, posouvat a prosakovat mezi řadami, jízdu na motorkách si užijete naplno. Právě na tomto modelu vyrostlo mnoho začínajících motorkářů, kteří později přešli na výkonnější zařízení.
Popis Yamaha YBR 125
Výrobce staví Yamaha UBR 125 jako levný první motocykl pro výuku jízdy. Mezi majiteli si vydobyl reputaci jako spolehlivý a snadno ovladatelný a jeho snadná manipulace, hmotnost 120 kg, velikost a cena z něj dělají lídra mezi maloobjemovými tréninkovými koly.
Obsahuje Yamaha YBR 125
- Pěkný design.
- Je to kompletní motocykl, ne moped.
- Sedadlo je pohodlné široké s přímým střihem, které poskytuje pohodlí při jízdě v městských zácpách.
- Ebrik je pohodlný při jízdě po polních cestách díky diagonálnímu rámu z ocelových trubek, teleskopické vidlici vpředu a dvěma kyvadlovým tlumičům vzadu.
- Toto silniční kolo má dobrou brzdnou sílu, protože má vpředu hydraulicky ovládanou ventilovanou kotoučovou brzdu a vzadu bubnovou brzdu.
- Vícelamelová spojka pracující v olejové lázni.
- Startuje elektrickým a startérem.
- Při zvýšení otáček téměř nevibruje (vyvažovací hřídel je součástí konstrukce motoru).
- Pohodlná palubní deska, která má kompletní sadu indikátorů. Mají měkké podsvícení a jsou pohodlně vidět, když je motocykl v pohybu.
- Yamaha EBR 125 má litá hliníková kola z lehké slitiny.
- K dispozici je zámek volantu s klíčkem zapalování.
Výhody a nevýhody
+ Nízká spotřeba paliva a náklady na opravy;
+ Dobrá kontrola řízení;
— Někdy se motor v horku přehřívá.
Základní parametry
Motor Yamaha EBR 125 je čtyřdobý vzduchem chlazený motor, počet válců je 1 kus. Objem – 124 metrů krychlových. cm, výkon – 10 litrů. s., točivý moment – 9,6 Nm při 6000-7800 ot./min.
Maximální rychlost Ebriku je 110 km/h. První rychlostní stupeň vám umožňuje zrychlit na 30 km / h a poté přepínat každých 10-20 km. Převody jsou poměrně krátké a pro dosažení dobré rychlosti je musíte řadit poměrně často. Mimochodem, kolo má 5 převodů.
Přibližná spotřeba paliva na 100 km u tohoto motocyklu je asi 3 litry. Palivová nádrž pojme 13 litrů benzínu.
Yamaha YBR 125 má přední pneumatiku 2.75-18 42P a zadní pneumatiku 90/90-18 M/C 57P. Tlak v pneumatikách při zatížení do 90 kg (tedy pouze řidiče) je 175 kPa a 196 kPa, při jízdě se spolujezdcem by to mělo být 196, respektive 245 kPa na přední a zadní kole.
Pokud vezmeme rozměry, tak moto má hmotnost 117 kg, výšku sedla 780 cm a celkovou délku téměř 2 metry.
Odhadované náklady v Rusku jsou od 60 000 do 170 000 rublů, v závislosti na stavu motocyklu.
Технические характеристики
Některé technické vlastnosti Yamaha UBR 125 se mírně liší v závislosti na roku výroby, ale v průměru jsou:
| Motor | |
| Počet opatření | 4 |
| Počet válců | 1 |
| Počet ventilů na válec | 2 |
| Pracovní objem | 124 cm³ |
| Vrtání a zdvih | 54 × 54 mm |
| Maximální výkon | 10 l. S. při 7800 ot./min |
| Maximální točivý moment | 9.6 N•m při 6000 ot./min |
| Typ sání | Karburátor |
| Chladicí systém | Vzduch |
| Spouštěcí systém | Elektrický startér, startér |
| Přenos | |
| Typ převodovky | Mechanické |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Spojka | Vícekotoučová olejová lázeň |
| hlavní rychlostní stupeň | Řetěz |
| Rozměry a hmotnost | |
| Délka | 1985 mm |
| šíře | 745 mm |
| výška | 1080 mm |
| Výška sedadla | 780 mm |
| Rozvor kol | 1290 mm |
| Světlá výška | 160 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 125 kg |
| Objem palivové nádrže | 13 l |
| Podvozek a brzdy | |
| rám | Ocel ve tvaru diamantu |
| Závěsná konzola | |
| Přední strana | Teleskopická vidlice |
| Zdvih předního odpružení | 120 mm |
| Zadní část | Kyvadlo se dvěma tlumiči |
| Zdvih zadní nápravy | 105 mm |
| Brzdy | |
| Napřed | Kotoučová hydraulika |
| Průměr | 245 mm |
| Za | Buben |
| Průměr | 130 mm |
| Pneumatiky | |
| Napřed | 2,75-18 42P |
| Za | 90/90-18 57p |
| Výroba | |
| Země výroby | Japonsko |
Výhody motocyklu
Spravovatelnost
Snadné ovládání motocyklu je velmi důležitá vlastnost pro začínající motorkáře, Yamaha EBR 125 ji má vynikající, jelikož má malou hmotnost a výkon a také spolehlivé brzdy. Je vhodný pro manévrování ve městě, kde není dostatek místa na silnicích a ve dvorech, a také suverénně zrychluje. Mnoho motoškol ho používá jako tréninkový model, je ideální pro výuku řízení a zahlazuje všechny chyby, kterých se začátečník může dopustit.
Spolehlivost
Yamaha YBR 125 je velmi jednoduchá a její rozbití vyžaduje hodně úsilí. Pokud se baterie náhle posadí, pak se snadno nastartuje tlačným nebo startérem. V případě poruchy bude i začínající motorista schopen pochopit, co přesně se porouchalo kvůli elementárnímu designu.
Cenově efektivní
Vzhledem ke spotřebě paliva 3 litry na 100 km a kapacitě plynové nádrže 13 litrů mnoho majitelů Yamahy YBR 125 tankuje jednou nebo dvakrát týdně. Ukazuje se, že plná nádrž stačí na 350-400 km.
Je ekonomický z hlediska spotřeby oleje: do EBR 125 stačí naplnit pouze 1 litr oleje, zatímco u většiny motocyklů stačí naplnit 2,5 – 3 litry.
Pokud jde o daň z vozidel, ta je u menších motocyklů 125ccm mnohem nižší než u větších motocyklů.
Spotřeba paliva – 3 litry na 100 km, objem – nádrž 13 litrů. Plná nádrž vystačí na 350-400 km.
Trpělivost
Yamaha YBR 125 si vede dobře na venkovských silnicích a dokonce i v terénu. Samozřejmě se nejedná o enduro a překonat na něm bahenní jámu bude problematické, ale se zbytkem si poradí v pohodě. V případě potřeby na něj můžete nainstalovat vhodnou gumu a její průchodnost se ještě zvýší. Mějte však na paměti, že byste na ebrik neměli skákat, odpružení není pro tento druh ježdění určeno a může prasknout.
V případě velkých potíží na cestě můžete UBR 125 jednoduše nosit na rukou, protože váží něco málo přes 100 kilogramů.
Nenáročnost při opravě
Náhradní díly pro Yamaha EBR 125 jsou velmi snadno dostupné a mají nízkou cenu. V případě poškození jej tedy vždy bez problémů opravíte. A pokud na motocykl nainstalujete ochranné oblouky, bude téměř nemožné mu ublížit.
Častou poruchou mezi začátečníky je poškození plastové kapotáže světlometu při pádu na bok. V tomto případě se doporučuje jednoduše vyměnit světlomet za kulatý. Všechny díly pro motocykly o objemu 125 ccm jsou poměrně levné, a pokud nespadnete nebo se nedostanete k nehodě, můžete na Yamaze YBR 125 dokonce jezdit dlouhou dobu bez opravy.
Likvidity
Od zahájení výroby motocyklů Yamaha UBR byly velmi aktivně nakupovány v Rusku, a proto nebude těžké najít tento model za malé množství a v dobrém stavu. A až tuhle motorku přerostete, můžete ji snadno prodat.
Nevýhody Yamaha YBR 125
Nestačí strmé
Yamaha UBR 125 není v žádném případě super cool motorka. Jedná se o obyčejný jednoduchý motocykl pro začátečníky. Dívky na silnici na vás nebudou zírat a jakýkoli blízký chopper nebo sportbike vás snadno zazáří. Stačí se tedy naučit jezdit bez pádu a další kolo už bude šlapat.
Nepohodlné na dlouhé cesty
Ebrik je dobrý při jízdě ve městě, ale při jízdě po dálnici už začíná být nepohodlný. Zaprvé nezrychlíte rychleji než 110 kilometrů a zadruhé vás pravděpodobně odfouknou poryvy větru od projíždějících aut, jelikož je motorka velmi lehká.
Optimální rychlost na trati pro tuto moto je 90 km/h. A mimochodem bude problematické předjíždět auta, protože motocykl v této rychlosti zrychluje velmi pomalu.
Optimální rychlost na trati pro tuto moto je 90 km/h.
Něco málo z historie modelu
Od představení motocyklů Yamaha YBR 125 prošly mnoha vylepšeními a změnami, staly se lepšími a spolehlivějšími.
2004 – zahájení prodeje první generace Yamahy UBR 125. V Rusku se prodávaly pouze verze s lichoběžníkovým světlometem a polokapotáží. Tato generace se vyznačuje:
- Disky kol třípaprskové, pryžová komora.
- Malý řadicí pedál na délku, což je nepohodlné pro lidi s velkými chodidly.
2007 – zahájen prodej motocyklů druhé generace, které se vzhledově příliš nezměnily, ale změnily se technicky:
- Karburátor byl vylepšen, takže volnoběžné otáčky byly snadněji regulovatelné.
- Prodloužený pedál řazení.
- Vyměněny tmavě šedé barvy za světle šedé a nálepky na plastu.
2008 – Do prodeje vstoupila upravená třetí generace Yamaha EBR 125, tentokrát se motocykl již znatelně liší od svých předchůdců. Měl následující vlastnosti:
- Pětipaprsková kola, bezdušové pneumatiky.
- Vyhřívaný karburátor.
- Převodník s montážními otvory umístěnými na různých místech, ale stejné velikosti jako dříve.
- Na zadním křídle se změnilo místo a způsob uchycení blinkrů (upevňují se plastovými sponami). Samotné směrovky se staly efektivnějšími a kompaktnějšími.
- Potkávací světla se začala automaticky rozsvěcovat po zapnutí zapalování.
- Na panelu se objevilo čidlo nezataženého bočního schodu.
- A také aktualizované brzdové destičky, třmeny, kotouče, přední vidlice, zrcátka a barevná schémata.
2010 – společnost vyvinula čtvrtou generaci motocyklu UBR 125. Má výrazně aktualizovaný vzhled, ale tyto moto se do Ruska nedodávají.
Podobné modely
Dnes je na trhu docela dost subkompaktních motocyklů ve třídě 125ccm. Motory ostatních modelů jsou parametry přibližně podobné, liší se pouze kvalitou provedení. Spousta recenzí a recenzí majitelů ukazuje, že Yamaha EBR 125 je nejpraktičtější ve své kategorii.
Pokud však chcete ušetřit, můžete zvážit nákup podobných motocyklů, například: Cobra Сrossfire 125, Baltmotors S1 nebo Guowei GW125. Mějte na paměti, že i čerstvě udržovaný ebrik bude spolehlivější než kterýkoli z těchto nových motocyklů.
Jaké kolo vzít po Yamaha EBR 125?
K přípravě na vážnější techniku stačí bruslit jednu sezónu na ebriku. S největší pravděpodobností v procesu jízdy pochopíte, co je vám v duchu bližší. Také byste však neměli hned přesedat na těžkotonážní kolo, lepší je rozhodnout se pro motocykl s objemem do 1000 ccm. viz To bude stačit na plnohodnotnou jízdu v jakýchkoli podmínkách, přičemž s novým motocyklem se budete cítit pohodlně.
Pokud rádi jezdíte rychle a svižně se rozjíždíte, měli byste zvolit sportovní kolo. Pokud máte rádi dlouhé cesty, pak byste měli dbát na pohodlné cestovní motocykly. Pro ty, co rádi jezdí v terénu, je vhodné enduro. A pro impozantní výlety po městě by byl vrtulník ideální volbou.
Každý má svůj vkus a životní styl, ale přesto je lepší zvolit jako první motocykl univerzální, nenáročné modely.